Vozio sam People GTi 300 4+ godine, on je dosta moderniji od People 300i, ne znam šta si zapravo gledao, pošto su malo zbunili narod sa tim oznakama. GTi je u stvari Downtown u People "kućištu". Mana mu je malo mesta pod sedištem i mali rezervoar, ali je kvalitet super i ide ko zmaj. Nisam imao sa njim kvarova niti nekih problema vrednih pomena. Prodao sam ga supruzi jednog našeg poznatog bajkera, a ona je oduševljena People je starija generacija, za njega kažu da je malo "dosadan" motorin. Nije baš ni nešto jak ni uzbudljiv, ali je generalno pouzdan, retko se kvari. Radno magare, što bi se reklo. Naravno, sve to važi ako ubodeš očuvan primerak.

Dosta je širi, bar mi se tako čini...

E aj sad. Ništa nikom ne preporučujem, samo ćaskamo. Slobodno pazari što god ti je srcu drago...

Pa klasa je više, kao što veliš. Forza je mali gradsko-prigradski skuter, a ovo je već touring makina.

Ja bih pre za te pare kupio novu Hondu PCX plus jedan Sym Symhony pride, u različitim bojama, pa da ih menjam u zavisnosti šta obujem

Sve je to lepo, ali nov XMax 125 košta 4.990€, a Tech verzija čak 5.340€. Ako je normalno da toliko košta 125-ica, isecite me na tri polovine!

Ma OK, nego video sam da ima i black friday popust od 15%, pa to ispadne negde oko 80€. Ko velim, možda imaš nekog iz EU da ti donese, pa da ne ispadne na mnogo.

Nije tako ni skup Tucano urbano, a puno znači ako voziš zimi. Tucano urbano Termoscud® Leg Cover Aprilia Scarabeo 500 06 Black, Motardinn WWW.MOTARDINN.COM Tucano urbano Termoscud® Leg Cover Aprilia Scarabeo 500 06 - Black.Compatible models:APRILIA APRILIA SCARABEO 250 >2006 APRILIA APRILIA SCA, motorcycle

Za skut imam mesto u garaži od prijatelja, al tu ga ostavljam samo zimi. A inače je isped zgrade. Našao sam fino ćošence u prolazu (haustoru) između 2 krila zgrade. Uvek je pod krovom, nikom ne smeta, niko ga ne dira, a tu se ne može ni prići kolima\kombijem, da bi ga neko maznuo. Jedino što povremeno po neko kuče u prolazu zapiša prednji točak...

Kad sam kupovao svoj Agility, očekivao sam da ide sa Noodoe navigacijom, pošto sam video takve reklame. A u Kymcu su mi rekli da je skoro 500€ skuplji u nabavci, u odnosu na model koji to nema, pa su odustali od naručivanja takvih. A uz Xcting ide Noodoe, bez da se bira. Meni bi iskreno više odgovaralo da je jedno 500 evrića jeftiniji, nego što ima tu skalameriju...

Ih zašto... Pa ni Honda ni Yamaha nisu IT firme. A da bi ugradili neko softversko rešenje, vezuju se za partnera koji daje određeni kvalitet i podršku. Ne mogu da stave samo neko free opensource rešenje, sve otvoreno, pa se snalazite, snimajte šta hoćete. To jednostavno ne biva sa velikim igračima. A taj partner, jelte, naplaćuje svoj deo kolača preko licenci. A da bi neko tržište imalo podršku, mora to i da plati. A mi smo, kao i ceo region, toliko malo i nevažno tržište, da nije isplativo plaćati podršku i razvoj. I eto tako...

Ja bih garažu, ako može. Baš mi treba

Evo najave za novu 250-icu, za one sa jeftinijim ulaznicama The Yamaha XMax 250 2022 remains powered by the 250cc petrol single-cylinder capable of delivering 22.8 hp and 2.5 kgfm of torque. It is linked to a CVT automatic transmission, as traditionally happens in this category. The fuel tank has a capacity of 13.2 liters.

Pa uži su, veći točkovi i time stabilniji, lakši... ima smisla da promeniš spravu za obuku.

Da, znam šta kažeš. Sumnjam da je stavio nešto različito od 10W40, al pitaću. A nisam ni ja fanatik, koristim priliku još neki dan, dok ujutru nije veliki mraz, pa će i moj motorin uskoro na zimsko pajkanje

Joj, sramota me da priznam, ali ne znam Teram u servis, zbog garancije, pa sam ostavio majstoru da o tome brine. Sve htedoh da pitam, pa zaboravim. Znam da prodaje Eneos, i nešto je iz te game.

E sad mi pade na pamet, može li se tim triciklom uošte napraviti osmica na poligonu?

Mislim da je najbolje da ugrade 3D, virtuelnu realnost, i šta ti ja znam kako se sve zove. Onda ne moraš da voziš. Samo sediš i gledaš u ekran

Čestitamo i aplaudiramo @Borkosan! E da su meni roditelji hteli da kupe motorin kad sam bio klinac... Plašili se svega, falabogu, pa sam morao dečačke snove da ostvarujem kao mator konj

A preterujete. Za sve treba vreme za navikavanje, pogotovu ako si početnik. Koliko je samo početnika oštetilo\slupalo auto nakon položene vožnje... Vožnja se tek uči nakon polaganja. A valjalo bi ipak da prvi motor ne bude tenk

Ja sam polagao za A2 na Bev 500 svojevremeno. Meni je skroz odgovarao, vozi se ko biciklica...

Da, da. Ionako se ulje menja na 3.000, pa mi to dođe taman 2 puta godišnje. Nedavno sam promenio ulje, proverio filter vazduha, izduvao CVT... Pazim ga lepo

He, bar jedna korisna stvar od ovih novih Euro5 normi za skutere. Sad kad je hladno, skuter vozim samo po kratkim destinacijama, po gradu. Kuća, poso, prodavnica i tako to. Motorin često jedva uspeva da se zagreje kako treba i već se gasi. A i u takvim uslovima, potrošnja jedva prelazi 3l, možda do 3.1/100 km Poređenja radi, moj prošli Euro3 skuter u sličnim okolnostima je trošio bar litar, i do litar i po više. Izgleda da su lepo mapirali ECU na Agility-u 300, da bude pitom na malim brzinama i da štedi gorivo. Čak ni ne prihvata oštro dodavanje gasa dok ne dostigne jedno 40-50 km/h. Dovoljno je živahan da odmakne autima pri polasku, ali nema ludijanja od semafora do semafora. Malo penzionerski, ali mom načinu vožnje baš odgovara i plus je ekonomično.

Na 200i je relativno nov agregat, kreiran kao EFI. Ovi stariji agregati, manje kubikaže, se već ugrađuju preko 20 godina u razne Kymco modele skutera. To je potvrđen sklop, i sasvim je moguće da su i pouzdaniji u karb verziji nego u IE izvedbi, pored toga što su jeftiniji. Pitanje je samo da li će uopšte moći karb delovi da se nabave u narednim godinama.

Slušaj ženu i nemo' da se zezaš. Dugo se oporavljaju pluća od tog sra*a, a treba neko živ i zdrav decu da 'rani... Biće dana lepih dana na proleće.