E nisam ja majstor, čisto me zaintrigiralo obrazloženje koje si preneo. A ne znam ni šta ti to znači "žuljanje". Ako je neki složeniji slučaj, idi kod drugog majstora koji ume da reši problem.

E pa ljudi, stigli su klizači. Lepo sam očistio varijator od prašine, i odmastio ga sprejem, a slajdere samo par puta prošao finom šmirglicom i malo čuknuo čekičićem da lepo uđu u poklopac. Odmah pri probi nenamontiranog varijatora se videlo da klize lepo, bez kočenja. A nakon montiranja, razlika je drastična! Nema trzanja, nema lupkanja, a ubrzanje je fantazija! Skroz druga priča! Čak je i zvuk agregata lepši i smireniji. Možda sam samo otkrio toplu vodu, ali meni je ovo otkrovenje. Naravoučenije, menjajte redovno klizače, bar onda kad i rolnice. Ništa ne vredi nov kaiš, kvačilo itd, ako glupi slajderi zezaju. A sad, svi polako na menjanje slajdera, ko već nije to radio skoro. Verujte mi na reč, zahvaljivaćete mi posle

A zar ne reče da si stavljao i Malossi kvačilo i zvono, a to nije original? Malo je čudno ovo obrazloženje. A možeš zameniti\reparirati lamelice kvačila, ako je tu problem. Mnogi to rade.

Ne znam koliko je sad moj motiv razumljiv svima. Ćefnulo mi se da kupim novi skuter Skuteri srednje kubikaže mi se sviđaju, odgovaraju mojim potrebama i načinu vožnje, a ovaj model mi gabaritno paše, i to je to. A racionalizacija - dobio sam veliki prostor ispod sedišta, veći rezervoar, čep za gorivo ispod nogu, a ne pod sedištem, i još po neke sitnice. Pisao sam u temi o pecanju, volim da uparim dva hobija, u ono malo slobodnog vremena koje imam na raspolaganju, tj. da skuterom obilazim vode (komercijale) u okolini gde se pecaju šarani. Sada ću to moći da radim nešto komfornije, jer sve što mi treba od opreme mogu da potrpam u sedište i kofer... Eto.

Tako nekako izgleda. Stariji modeli Thinkpad laptopova, recimo, mogli su da prežive gaženje tenkom. Novi modeli su mnogo nežniji, al su zato skuplji

Hvala svima na čestitkama Malo zapažanje - kvalitet materijala (plastika, sedišta, pa i metalnih delova..) rekao bih da nije na nivou starijih GTi ili Downtown modela recimo, vidi se da je model iz nešto niže klase. Ali, sve je sad novo, lepo sklopljeno i utegnuto, pa utisak nije loš. Mada, u salonu sam pogledao i dosta skuplje Xciting i AK550 modele, ni oni ne izgledaju baš super kvalitetno izrađeni. Očigledno je trend kod novih skutera, i kod ostalih proizvođača takođe, da cena raste zbog novih tehnologija (ABS\ASR, keyless system, razna elektronika, Euro standard izduvnih gasova itd), a da špartaju na bazičnom kvalitetu. Očigledno je moda da vozilo kraće traje, pa da se kupi novo

A šta reći, svi modeli koji si naveo se ne prave odavno, i stari su bar po 15 godina. Svi su manje više pouzdani, ako su lepo održavani, paženi i maženi. A uglavnom nisu. Koji god da nađeš da je u dobrom stanju, biće OK. A to je teško naći.

Ako mi veruješ, znao sam, odnosno osetio da je taki slučaj, i da ti ništa ne fali motorinu Ali, bolje što jeste, srećna vožnja!

Metio sam sličice u odgovarajuću temu Srećno čekanje!

Stigao Sa drugarom Xcitingom, koji ode u komšiluk. Evo par sličica, za početak: Nisam mogao mnogo da ga vozim jer još nije registrovan, ali opet lep utisak za početak - mekan i udoban, sva led osvetljenja, ima i prekidač i za sva četri migavca, puuuno mesta pod sedištem i osvetljenje pod istim. Jako malo vibracija i skoro nečujan u leru, što je veliki uspeh za Kymco Moraću malo da podignem retrovizore nekim adapterom, malo su mi niži... i tako. Pišem dalje kad nakupim utiske.

Mislim da ne pomaže. Upao sam u kazanče sa malerom, kad sam bio mali

Boki, nema to veze ni sa parama više, prsli smo izgleda skroz , ništa više ne može ide normalnim tokom. Za moj novi skuter, prodavac pogrešio broj šasije, pa nisam mogao da uzmem tablicu pre nego što stigne, službenica MUP-u mi izgubila fiskalni račun kad je pregledala papire... vozač isporuke pogrešio adresu pa otišao na drugi kraj grada... Tako da moj plan da uživam u novom motorinu ovog vikenda, za sopstvene, teško zarađene pare, ode u 3lpm

Antifriz mora da ima i aditive protiv korozije, kreiranja taloga, stvaranja mehurića, da ne nagriza površine itd. Nije dovoljna samo voda. Svakako, bolje je da ima vode nego da nema tečnosti uopšte, ali ako želiš svom motorinu dug i zdrav život, sredi gde curka kod majstora i zameni rashladnu tečnost po propisu.

Ja koristim IPONE gotovu mešavinu. Malo skuplja, ali lakša varijanta. To IPONE preporučuje i za tvoj model. IPONE Antifriz tečnost za hladnjake do -38 Radiator Liquid 1L MOTOBIKESHOP.RS Ono što je problem, je što ne bi trebalo samo da doliješ, da ne dođe do neke reakcije, taloženja... sa hemikalijama koje su već u hladnjaku. Dakle, preporuka je da se antifriz skroz zameni, a pre sipanja novog lepo ispere destilovanom vodom.

Pogledaj ovu temu, moguće je da imaš problem sa klizačima varijatora.

Iskreno, ne znam šta su "potrošeni slajderi". Ovi nisu prešli mnogo, ne vidim da imaju lufta, ali najverovatnije je , što kažeš, i da minimalna odstupanja mogu da iskomplikuju stvari. Probaću i taj sprej. Hvala!

Naručio sam sad nove slajdere, 1.100 din koštaju, pa ću njih da šmirglam kad stignu

Ne pričam o drastičnom primeru koji pominješ. Ako kaiš leži na bolcni varijatora, a nije dovoljno stisnut ventivarom, biće kleperanja u leru, pogotovo ako je duži, a dekla nema ublaživač. Dovoljan je 1 mm razmaka. Kaiš treba da je pritegnut po propisu, niti da ima lufta, niti da je previše uklješten..

U mom konkretnom slučaju, dobra mi je centralna opruga, ništa njoj ne fali. Kaiš ič ne klepeće kad sam podmazao slajdere. Slajderi, odnosno klizne površine varijatora su uzrok problema. Verujem da je i mnogima tako, samo možda ne pridaju mnogo pažnje. I iz iskustva, šrafciger majstori će vas nagovarati da zamenite svašta u prenosu jer sumnjaju na ovo ili ono. Proverite ipak da li imate sličan problem, vrlo moguće da je ova sitnica u pitanju, a zadeje mnogo muke.

Kaiš hoće da klapara u leru ako je duži, ili ako nije po propisu zategnuta matica na varijatoru. Meni se to ne dešava, samo po smanjenju gasa ponekad, a to opet iz razloga što slajderi ne zatvore varijator dovoljno brzo, zbog otpora, pa se kaiš opusti. Sada mi je najzad sve jasno A mast mi je samo poslužila da detektujem problem, inače sam stavljao samo lecko, nema posledica po zamašćivanje kaiša. A što se tiče majstora, nisam išao kod ovde poznatih doktora, već po lokalu. Od njih nema vajde nažalost . Svaki problem sam morao sam sam da dijagnostikujem. Probaću sa šmirglom i poliranjem, po savetu, samo da uhvatim vreme.

Hvala ljudi. Pokušaću sa šmirglanjem i poliranjem, pa javim. Najviše sumnjam na plastiku slajdera da je hrapava unutra. Inače, probao sam svojevremeno Malossi belu centralnu oprugu kvačila, pokazala mi se lošije nego OEM, a i kraća je dosta.

Ovo sam mackao, ali kažem, ne pomaže dugo: Mast za rolnice varijatora u tubi 7.1 Malossi MOTOBIKESHOP.RS i @Krokodilo ne zezaj, nego pomagaj Šta bi ti uradio?

Verovatno je bilo reči o ovome i ranije, ali pišem u novoj temi jer verujem da će ove informacije biti od koristi. Pronašao sam uzrok problema koji me je dugo mučio, pa da podelim saznanja, i da priupitam šta dalje. Elem, dešavalo mi se da na malom gasu, gradska vožnja u koloni recimo, skuter počne da treska i dobija neke čudne vibracije. Ponekad se desi pri oduzimanju gasa da se čuje kaiš kako zaklepera po dekli. Nije to ništa drastično, ali iritira. Na većem gasu i brzini toga nema. Posumnjao sam naravno prvo na prenos, kvačilo... sve živo menjao, išao kod raznih majstora, ali bez pomaka u rešenju problema. A uzrok je prilično očigledan, sad kada znam o čemu se radi. Slajderi varijatora koče pri klizanju po ivicama, ne klize glatko kao što bi trebalo, nego daju otpor. Najviše se to oseti kada se tek upali hladan skuter, a varijator je još nezagrejan tj. skupljen. A veći gas doda veću centrifugalnu silu, pa ona savlada otpor bez problema, pa se to tada ne oseti. Evo dole nekih snimaka sa YT, čisto da bude jasno o čemu govorim. Probao sam da malo namackam slajdere i vođice varijatora Malossi mašću za kvačilo, i onda sve teče kao mlekce, bezi ikakvih trzanja, a ubrzanje je fantastično. Ali, već posle nekoliko kilometara, mast se razleti od visokih obrtaja i problem se ponovo vrati. Poklopac varijatora nije kriv, sve mi izgleda OK. Sumnjam na slajdere, a i oni su original OEM. Dakle, šta da mu radim? Da probam sa slajderima nekog drugog proizvođača, ili da išmirglam malo postojeće? Ima li ko neki savet?

Pa kad voziš besnu makinu od 300 kubikčetina, plati bato