Ne mislim da je u redu, ali ni da ce biti bas _mnogo_ bolje cak i da drzava smanji takse u nekoj meri. Sem taksi tu je i osiguranje, koje ce, realno je, u buducnosti biti vece i vrlo bliske onima u zapadnoj Evropi. Hteli mi to ili ne, civilizacija stize i do nas, osiguranja ce poceti da funkcionisu i isplacuju stete. Delovi motocikala kod nas kostaju slicno kao na Zapadu, pa ako ce Osiguranje nadoknadjivati stete - i cene osiguranja ce biti odgovarajuce. Znaci, suma za registraciju ce biti priblizna sadasnjima, uz eventualno pravedniju preraspodelu - snaga umesto radne zapremine i slicno. Sto opet znaci, ako nemas tu lovu za godisnju registraciju ne upleci se u to. Mislim da bi smo diskusiju trebali da prebacimo u ovu temu: http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=45190.msg686232#msg686232

Koliko kosta set za motor? (tj. pola kompleta) BTW: ne zaboravite, ako idete van Srbije (a mozda i kod nas po novom zakonu) ne smete na faru koji nema podesavanje visine i uredjaj za pranje imati ksenon sijalice.

Sumnjam da ce posle "one teme" skoro navatati nove zrtve... ;D ;D

Javi se Scubi ili Aci-PN sa foruma.

Kao i Mitas!

Da li je dovoljno odstampati ovaj pdf za svako vozilo u posedu, tj. izbeci turneju po raznim osiguranjima? Na to mora da odgovori neko kome je to struka. Ja sam samo postavio linak na dokument. Ne bi me iznenadilo da se ipak mora u OZ.

Nema potrebe da ista saljes, eno ga link za skidanje u tvojoj poruci kojom si otvorio temu.

...a ovo je kod one cesme na izlasku iz Knjazevca?

Ne razumem?

Pa, ako je do 1Mb velicine moze da se okaci uz poruku. Zemnunac, imas dole, ispod polja za edit teksta, mogucnost da kliknes na Dodatne opcije. Onda odaberes fajl i klik na OK. Ili ga posalji meni na mail: dnikolic@sezampro.rs

Al ti je maaaatoooor Suzuki...

Da, ako bude imao plice kofere!

Nadajmo se da ce uskoro drzava biti primorana da primeni odredjivanje taksi za registraciju prema snazi motora, a ne radnoj zapremini. U tom slucaju, 1100GS i 1150GS bi bili u istoj cenovnoj klasi. Da li svi modeli 1150GS imaju servo na kocnicama?

i pecenicom ;D taj je inače moram da ti kažem da su čizme extra odradile posao... Pojeo si cizme?? :o

Uh... kako mi je zao sto nisam mogao da vam se pridruzim... Janjo, bravo za tekst i narocito za fotografije, neke od njih su me zaista odusevile! Odlican put, odlicno osmisljena trasa, odlicno drustvo na odlicnim motorima! Ovaj sa plavim Transalpom se nesto ugojio!

Hoces da kazes, prelazi u "Scottoiler mod"

Bilo bi fino da pre prodaje slikas svaki deo kompleta i postavis nekakav opis u Moto opremi. To je ipak nesvakidasnje parce hardvera i vredi ga pogledati izbliza.

Jesi li pretrazivao forum?? Pa bar tema o R1 ima kol'ko hoces...

1. Golubac-Kladovo 2. Petrovac na Mlavi-Zagubica-Bor 3. Valjevo-Bajina Basta 4. Zajecar-Knjazevac-Pirot 5. Vlasinsko jezero-Surdulica 6. Despotovac-Resavica-Ravna reka-Senje 7. Novi Pazar-Bele vode-Sjenica 8. Bajina Basta-Kaludjerske bare 9. Kokin brod-Prilike 10. Valjevo-Kosjeric-Pozega

Da, zadnja mi je novija.

Prethodni link je sa jedne mailing liste. Bicu slobodan da prenesem ovde tekst istog autora, a radi se o cenama hrane i smestaju po Norveskoj. *************** Moze se sa navedenim dnevnim iznosom. Moglo bi se cak i sa samo 10 evra (90 NOK tj. kruna), uz kampovanje na divlje (sto je dozvoljeno) i uz paznju u samoposlugama pri kupovini hrane kao jedinog izdatka. Treba imati rezervicu za vanredne troskove kojih manje vise uvek bude. Na primer, na N.Zelandu su mi pukle tri zice u tocku, te sam platio 160 evra za novi okvir, zice i ruke, obaska prevoz, prenociste… (zadnji tocak mora da je majstorski izbalansiran pre polaska, sto nije bio slucaj). Slicno, bicikl mi u Norvesku nije stigao istim avionom kao ja kako je trebalo. Zato sam neplanirano morao da nocim u Bergenu, po ceni od 900 kruna. To je bilo u najjeftinijoj sobi bez kupatila i bez mnogo drugog. Ovo je jos povuklo I trosak za voz da izadjem iz Bergena (sto nije lako biciklom). Samoposluge imaju relativno mali izbor u odnosu na neke druge zemlje (recimo u celoj Norveskoj sam video samo jednu vrstu obicnog jogurta). Koliko se secam, pakovanje sira u listovima je blizu 40 kruna, 300 g. 500 g obicnog jogurta je 16-18, litar mleka oko 15, sarenije kobasice pocev od oko 20 za 200 g, 30 za bolje, 50 za specijalitete. Za hleb sam zaboravio cenu, ali zna bude nezgodno jer, osim u najvecim marketima, pece se na licu mesta te izbor obicno nije bio po mom ukusu, a pogotovu kada je mala prodavnica pa nema ni masinu koja ga isece na uredne kriske. Za mali budzet, makarone naravno vade stvar. Dakle moglo bi se sa 10 evra, ali bez povrca i voca. Zelenis je poskuplji. Cesto je nekvalitetan jer mu je obrt izgleda mali usled nezainteresovanosti norvezana za isti. U julu je sezona jagoda, 35-45 za rekao bih pola kile ili mozda jace, nudili su i uz drum. Benzinske stanice prave hranu za poneti. Dupli veci hamburger sa prilozima je 96 kruna, duza virsla u hlebu oko 50. Kod trajekta ima nesto nalik na restoran, fish&chips (riba krompirici), 110. Drugih restorana tesko da sam I video. Kampovanje sam jednom platio samo 50 kruna jer je gazdarici bilo simpaticno sto putujem biciklom. Obicno je od 80-120, pa do 175 (za jednog u jednom satoru). Tusiranje je 5 ili 10 kruna za 3 do 6 minuta. Ponegde, mada retko, se topla voda nad lavaboom takodje naplacuje na vreme. U Norveskoj je dozvoljeno divlje kampovanje. Cak I na privatnom posedu bez useva ako je 150 m od kuce i samo jednu noc. Nikoga nema nista da pitate. Detaljna pravila se mogu naci na Internetu, ali tu i nema mnogo pravila. Ovo za 150 m i bez useva pretpostavljam da moze biti problem u naseljenijem juznom delu zemlje, gde nisam isao. Severnije, useva i tako nema, samo livade. Ja sam iz nuzde dva puta kampovao na divlje. Zgodno je da vas je 3-4 ili barem dva za takve avanture, mada je Norveska jako bezbedna zemlja i sve stvari sam svuda bez posledica ostavljao na izvol'te (do dolaska u Cesku). Ako vas je vise, problem tusiranja cete lako resiti butanskim resoom. Vode dovoljno ciste za tusiranje ima svuda unaokolo, samo je treba zagrejati. Reso ce vam smanjiti I izdatke za hranu (makarone). (Dok u vecini kampova za tusiranje direktno ubacujete novcic, u recimo cetvrtini morate prethodno da ste kupili specijalni zeton, sto je pretpostavljam da ne-registrovani ne bi koristili.) U Norveskoj ne dopunjavaju butan boce. Malu od 300 g sam platio 70, a vece boce su malo skuplje (najjeftiniji gorionik 250). Boce se mogu kupiti na benzinskim stanicama (ne svim). Dakle ako vas je vise i imate reso, kampovi vam ne trebaju. Cesto se mora ici trajektom preko fjordova. Cena je 20-40. Od Bodo do Lofotenovih ostrva 160 za cetiri sata plovidbe. Vecina kampova ima kolibe za iznajmljivanje, sto za cetiri osobe kosta kao i kampiranje u satoru (400-600 kruna?). U kolibama postoji sporet, frizider i kuhinjska cesma -- nemaju kupatilo, ali imaju grejanje sto za slucaj dugotrajne kise moze biti jako dobrodoslo. Traze da imate ili iznajmite njihov carsav (sa jastucnicom) da biste zastitili njihov madrac. Jul je glavna sezona (citao sam da je priroda lepsa u junu i da je padavina manje -- avgust je kisovitiji). Ocekuje se da pocistite kolibu za sobom. U junu mislim da biste uvek nasli slobodne kolibe. U julu to moze biti poteze pogotovu kada vam najvise treba po losem vremenu. Privatni smestaj ili B&B (bed and breakfast) uglavnom ne postoji. Motela je daleko nedovoljno tamo gde bi trebalo biciklistima. Mape su oko 110 (ja kupih 5 regionalnih).

Pa eto, oko ovoga se ne slazemo. Ja prodjoh Srbiju s' kraja na kraj, a nisam klizao, osecao nesigurnost i pogotovo stalnu brigu u voznji. Sta sad?

Imas temu u Garazi za trazenje Manuala, al' dok se ne naviknes moze i ovo da pomogne!

Ti si imao pad i to dokazuje da su Mitas gume lose. Ja sam presao 30000 bez pada i sta da zakljucim?

Dobro, ne preterujmo, nije Mitas BAS toliko los. Ja sam sa sadasnjom prednjom presao oko 30000 i da, sada je problematicna po mokrom. Po suvom jos uvek dobro drzi - za turisticku voznju, kakva mene zanima. Vi kao da idete na trke pa vam je bitna svaka desetinka sekunde? Za ogromnu vecinu prosecnih vozaca, ovo su dobre gume za mizernu cenu. Za vozace klase Valentina Rosija ovo je losa guma... a ja sam (opet) zaboravio da su ovde pretezno takvi. Ili bolji. U ostalom, neko je pricao da je bas Vanja GS, bivsi vlasnik sadasnjeg Kepinog motora pravio cuda sa ovim gumama. Mozda Kepo treba da cuje njegovo misljenje.