Kako na kom!

Nisam znao da moze toliko da izdrzi. Anakee ili Anakee2?

Tu si u pravu. Ja posecujem cesto jedno planinsko podrucje za koje nemam puteve na GPS-u. Zato sam odstampao mapu sa Google Eartha i upisao karakteristicne tacke i njihova mejusobna rastojanja. Zatim sam te A4 listove ubacio na tank torbu i pratio itinerer. Radilo je savrseno. Ovaj nosac je naravno jos bolja varijanta, ali retko potrebna. Srecno sa izradom!

Meni ovo izgleda kao Photoshop.

Lepo je ovo, ali ne znam zasto bih to koristio umesto GPS-a? Takmicarima na Dakaru je GPS koliko znam zabranjen, ali nama nije

Neispunjena zelja iz mladosti... Ispunjena zelja: I jedino zbog cega bih (mozda) promenio motor... Mada, tesko

Dobrodosao Bojane!

Dobrodosao Nenade!

Hm... moguce je da toplota smeta akumulatoru, ali ako je akumulator na toplom, onda je tu i motor. A lakse je za akumulator da pokrene mlak motor, nego smrznut. Dok mi auto nije bio u garazi, aku mi je trajao 2-3 godine. Od kako je u garazi sa grejanjem, trosim jedan isti akumulator vec sest godina. Na Africi sam prve godine kupio nov aku i sve vreme koje je provela kod mene (4 godine) radio je bez greske i sa njom je otisao novom vlasniku. Ako bih mogao da biram, uvek bih i za auto i motor pre odabrao toplu i suvu garazu nego suprotne tome.

Dobrodosao Mirko! Nekad davno, ja sam vozio taj motor (14)

Jesi li siguran da je cena 200e?

Naravno, cim ga zaustave (ako stane) prepoznace o kojim motorima se radi. Sumnjam da ce u prekrsaju (podrazumevana velika brzina) imati vremena da proucava tip motora koji ga prati.

Ne verujem da zvanicno saopstenje postoji jer nekog opravdanja koje bi smisleno zvucilo nema, po mom misljenju. Jednostavno zele sebi da obezbede dodatni novac. U Nemackoj je tablica vase vlasnistvo i promenom motora prebacujete tablicu sa starog na novi. Verujem da je tako u vecini clanica EU.

Racunace taj popust posle 1. januara.

Odlicna!

A vi cete do aprila cekati gore da vam neko izgura povarene motore??

Koliko znam, vecina vazi i za 1150. On je ipak slozeniji jer ima: a) hidraulicno kvacilo (dva cilindra, vodovi...) znaci dodatni posao oko zamene tecnosti, ispustanje vazduha i sl. b) od 2002 integralni kocioni sistem sa elektricnom servo pumpom. Da izbacimo pitanje pouzdanosti jer ova tema obradjuje servis. Koliko sam citao na Netu, dosta je komplikovano zameniti tecnost u kocionom sistemu na ovim motociklima. Imam Klajmerov Manual na 1000 strana (hvala Bane!!), i bas sam sad pogledao stavku zamena kocione tecnosti na 1150 modelima sa iABS-om. Ukratko prevedeno: obratite se ovlascenom servisu.

hehe ja sam jos i dobro prosao na toj mapi ali moj teammate nije. ups, ovo nije CS podforum.

Ne bih da offujem i sirim pricu, ali volim ovaj motor, u dohvatu je mog mehanicarskog znanja. Na www.ukgser.com se tvrdi da je 1100GS najzgodniji motor na svetu za kucno odrzavanje (napominjem za kucno odrzavanje, ne inace). Sem toga, tvrdi se da je to do sada najpouzdaniji GS i meni je to dovoljno. Zaista ne osecam potrebu za 1200 i pored nesumnjivo boljih voznih osobina.

Sa ovim alatom ce se najvise odrzavati Honde iz mog okruzenja Znam da si se salio, ali cu ozbiljno da odgovorim - sve ovo (sem GS911) je univerzalan alat i trebao mi je i za Afriku, narocito dobar vakuumetar. Jednostavno nije doslo na red u tom trenutku. Ja licno volim alat i imam povecu kolekciju opsteg alata za odrzavanje domacinstva. Poseban slucaj je sa alatom za motor. Posto motor (ili bar firmu) necu nikad menjati, nabavicu vremenom sve to je specificno za BMW. Prva stvar, koju volim sem voznje, a u vezi sa motorima je ceprkanje oko njih. Volim da poznajem motor, volim da radim bilo sta oko njega i ubedjen sam da cu radnje oko SVOG motora uraditi bolje od vecine mehanicara koji nikad nece uneti u posao ono zrnce ljubavi prema tome. A ja ne unosim zrnce vec traktorsku prikolicu Pa sta mislis, kad odvezes japanca u servis, da mu prilaze servisnim kompjuterom ili cekicem i klestama? Prednost BMW-a sto taj kompjuter sada mozes da kupis, imas kuci i nosis sa sobom na put, za ne daj Boze.

Eh Peco... da ti je ovaj GS-911 na pet minuta?

GS-911 Hexcode dijagnosticki uredjaj http://www.hexcode.co.za/ http://www.ebbo.org/gs-911.php Obavezna stvarcica za svakog vlasnika novijeg BMW-a. Ne samo zbog dijagnostike eventualnih kvarova, vec i zbog servisa i kontrole rada motora i ostalih uredjaja na motociklu. Podrzani modeli: R-Series * R1200GS * R1200GS Adv * R1200GS HP2 Enduro * R1200GS HP2 Megamoto * R1200R * R1200RT * R1200S * R1200S HP2 * R1200ST * R1200C * R1200CL * R1150GS * R1150GS Adv * R1150R * R1150RS * R1150RT * R1100S * R850C * R850R * R850RT * Kompletna 1100 serija G-Series * G650Xchallenge * G650Xcountry * G650Xmoto * G650GS * G450X F-Series * F800GS * F800R * F800S * F800ST * F650GS (800cc) * F650GS * F650 GS Dakar * F650CS C-Series * C1 * C1-200 K-Series * K1200GT * K1200R * K1200R Sport * K1200S * K1200LT * K1200RS * K1300R * K1300S * K1300GT S-Series * S1000RR Od nedavno tu su i svi modeli iz 1100 serije (GS, RS i RT). Dakle, mala juznoafricka firma Hexcode je smestila u uredjaj dzepne velicine kompletan BMW servisni kompjuter. Postoje dve verzije uredjaja: obicna, koja moze da se poveze samo putem kabla sa PC racunarom ili nesto naprednija koja ima mogucnost Bluetooth veze sa svim modernim mobilnim telefonima. Tako imate pomoc bilo gde na putu - jednostavnim povezivanjem GS911 na dijagnosticki port vaseg BMW-a i konekcijom na mobilni telefon mozete videti sve parametre rada Motronic-a, ABS-a i ostalog. Mozete izvrsiti kontrolu svih senzora. Uredjaj ima i nesto kao emergency mod gde ce vam naci kvar - podrazumeva se da imate odredjeni nivo znanja o vasem motociklu, jer mu morate pomoci sistemom eliminacija. To se lepo moze videti na gornjem snimku. Cena osnovnog uredjaja je 280e a Bluetooth verzije 340e. Jos da dodam da u obe ove verzije imate ogranicenje na servisiranje 10 motocikala - pre pocetka rada morate uneti VIN kod vaseg motora u uredjaj. Ovo ogranicenje ne postoji u profi verziji, ali je ona 200e skuplja. Uredjaj i prateci sftver se stalno unapredjuju. Besplatnom registracijom na Hexcode sajtu, dobijacete informacije o novom softveru koji opet besplatno mozete da skinete i koristite.

Koliko sam ja procitao, resetuju se samo uredjaji koji rade na iGo 8.x.x dok na Primu i Becker verzijama iGo radi bez problema. Sem toga, kazu da ima problema samo sa rutama koje prolaze kroz Beograd. Sa ostalim gradovima je sve OK.

E jesi nas'o veliku verovatnocu...

Ukoliko zelite da koristite Garmin POI tacke (GPI datoteka: Garmin Point of Interest) na ne-Garmin uredjajima, datoteke iz navedenih linkova mozete lako konvertovati u zeljeni oblik na ovom sajtu: http://garmin.gps-data-team.com/edit/poi_manager_online-25_51.php Mogu se konvertovati cak i kriptovane GPI datoteke. Odaberete jedan od zeljenih formata izlaznog fajla i voila!