Evo malo podsecanja, cisto da se zna kakva trka nas ceka... Prosla godina: http://www.motogp.com/en/videos/2010/MotoGP+Rewind+Laguna+Seca I cuvena 2008-ma:

Auh... neverovatno kako izgleda ova Honda...

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/8056-nasi-ljubimci-slike-motora/

Bosske, hvala na sjnom prikazu ovog skutera. Lepo je videti da neko ulozi toliko ljubavi u neki motor. Zelim ti puno prijatnih kilometara na ljubimcu!

Imas li ti tacniju statistiku od 2006-te pa na ovamo??

Dobro nam dosao Arso!

Kako si to opisao, sad bih i ja otisao gore...

Velimlje, kakvi su utisci iz voznje?? Mozes li da das ovde neke linkove na te putopise sa K1600?

Ne govorim o Kpm vec o Nm. Ovaj kljuc je najslabiji od tri koje Rothewald proizvodi. Recimo, momenatom 11Nm zatezes filter za ulje.

Imam ja ako ti zatreba. Raspon 8-30nm.

Potpuno identicne simptome sam ja imao na Africi - bio zaprljan filter za vazduh.

Mislim da je F800ST.

Kakvo je sediste i osecaj za upravljacem? Jesi li ga provozao? Ili kupio mozda?

Pre puta u Bugarsku Laband je otvorio moje napajanje i kontakte podigao oko 2mm u vis. Tako se dobilo dosta cvrsce naleganje istih na sam uredjaj. Mislio sam da je stvar resena. Optimista! Od kako imam bilo koju navigaciju, nikad nista na mom motoru nije radilo kako treba. Ili ovo ili ono, nebitno, glavno je da ne radi. Tako i sad. Dan i po puta je sve bilo ok. Navigacija radi, prica, navodi, 'vata trek ... sve za 10. Onda sam se ohrabrio i poceo da slusam i muziku preko slusalica u kaciZi. Rezultat - drugog dana po podne navigacija se gasi. Pokusao sam sve - pali, resetuj, dizi softver - ne vredi nista, ugasi se posle 1-2 sekunde. Potpuno sam razumeo Scubu i mlevenje navigaciju u odgovarajucoj masini. Mislim da su u Beckeru propisno stucali. Odustajem, i idemo dalje bez navigacije. Kasnije, na jezerima, ostala je na napajanju i napunila se. Cak je uredno i svirala dok smo bili u kampu. Da ne davim dalje, sta je zakljucak? Crocodil moze da radi tri bitne stvari: kao navigacija, kao muzicki plejer i da se puni. Bilo koje dve od ovih operacija u isto vreme rezultuju gasenjem uredjaja posle praznjenja baterije. Onaj pretvarac na kablu koji 12V skida na 5V potrebnih za rad uredjaja nema dovoljno snage! U onoj temi (za koju sam dao link na prethodnoj strani) je neki lik to rekao odmah posle par postova, ali niko nije obracao previse paznje Na povratku kuci, navigacija je radila sa vec punom baterijom, 595 krivudava i rupicasta kilometra od jezera do moje kuce, a da nije stucnula. Kontakti su znaci u redu, pretvarac je problem. Zato sad Fibra ima dodatni posao Sem nekih kvalitetnih kontakata, treba uraditi i jaci pretvarac.

Aaaa... tu nema rasprave!

Kako ja sad da se raspravljam kad se slazes samnom??

I da dodam najvaznije: Stoner je ovu statistiku gradio na motoru na kojem Rosi ne moze da se sastavi.

Kengur nije bas najuspesniji vozac u MotoGP istoriji, ali sa zavrsetkom ove sezone, bice najuspesniji vozac od kad ucestvuje u MotoGP, znaci od 2006-te. Dve titule (predpostavljam, kao i Rosi), najvise pobeda, najvise rekorda staza, najvise pol-pozicija. Evo malo statistike: Winning Percentage 1. Stoner 36% (27 of 76) 2. Lorenzo 35% (15 of 43) 3. Rossi 28% (21 of 75) 4. Pedrosa 15% (11 of 72) Pole Position Percentage 1. Stoner 34% (26 of 76) 2. Lorenzo 30% (13 of 43) 3. Rossi 19% (14 of 75) 4. Pedrosa 18% (13 of 72) Podium Percentage 1. Lorenzo 77% (33 of 43) 2. Stoner 64% (49 of 76) 3. Rossi 64% (48 of 75) 4. Pedrosa 59% (42 of 72) Front Row Percentage 1. Lorenzo 88% (38 of 43) 2. Stoner 72% (55 of 76) 3. Pedrosa 57% (41 of 72) 4. Rossi 51% (38 of 75) Fastest Lap Percentage 1. Stoner 29% (22 of 76) 2. Pedrosa 28% (20 of 72) 3. Rossi 23% (17 of 75) 4. Lorenzo 21% (9 of 43) @Milky: Lorenco je na cetvrtom motoru od sest dozvoljenih, samo da znate. Svi Hondini vozaci su tek na drugom! Ovo ce dati rezultate u drugom delu sezone...

Jeste, ali kolega Acim smatra da Yamaha moze da pobedjuje samo ako se Sic (ili Rosi) malo vise potrude oko drugih vozaca.

Evo kratkog prevoda Stonerove izjave posle trke: Poceo trku sa odlicnim setapom sa kvalifikacija, ali je opet zadnja guma pocela da se greje. Pokusao je da smiri voznju tako da guma ne stigne na temperaturu kao u Mugelu. Zatim resio da krene napred i vidi sta ce se desavati sa gumom (zadnjom). Otisao napred ali uz preveliku temperaturu i dosta klizanja. Zatim ga obisao Pedrosa pa Lorenco. Opet cekao neko vreme pa krenuo napred u pokusaju da prati Pedrosu, ali to se nije moglo. Zatim branio svoju poziciju sa pregrejanom gumom kako je znao i umeo vozeci krugove sto je najcistije moguce, blokirajuci samo svoju putanju. Znao je za mogucnost da ga Lorenco pretekne preko prljavog dela piste i nadao se da ovaj nece preuzeti taj rizik. Ipak, Lorenco je stis'o 00 (ovo nije Kejsi rekao, slobodan prevod je u pitanju) i dospeo na drugo mesto. Zadovoljan bodovima dobijenim danas jer je jos u povecem vodjstvu.

Da, ovo je standardni Quasaar. Ipak, coveku hm... sirih pogleda, preporucujem Quasaar Maxi, a on je nesto skuplji. Dakle, ovu: http://www.svezakucu.rs/www/singleitem_buy.php?id=2914 Skuplja samo 200 dinara. U Gori je preko 5000 dinara.

1 25 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 160.4 41'12.482 2 20 1 Jorge LORENZO SPA Yamaha Factory Racing Yamaha 160.3 +1.477 3 16 27 Casey STONER AUS Repsol Honda Team Honda 160.3 +1.568 4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda Team Honda 159.7 +10.513 5 11 11 Ben SPIES USA Yamaha Factory Racing Yamaha 159.7 +10.719 6 10 58 Marco SIMONCELLI ITA San Carlo Honda Gresini Honda 159.6 +10.923 7 9 19 Alvaro BAUTISTA SPA Rizla Suzuki MotoGP Suzuki 158.6 +27.451 8 8 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team Ducati 158.6 +27.510 9 7 46 Valentino ROSSI ITA Ducati Team Ducati 158.6 +27.576 10 6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 158.2 +33.491 11 5 8 Hector BARBERA SPA Mapfre Aspar Team MotoGP Ducati 157.9 +38.944 12 4 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB Motoracing Ducati 157.9 +39.148 13 3 14 Randy DE PUNIET FRA Pramac Racing Team Ducati 157.8 +39.415 14 2 35 Cal CRUTCHLOW GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 157.8 +39.477 15 1 7 Hiroshi AOYAMA JPN San Carlo Honda Gresini Honda 156.9 +54.516 16 24 Toni ELIAS SPA LCR Honda MotoGP Honda 155.8 +1'12.335 17 50 Sylvain GUINTOLI FRA Pramac Racing Team Ducati 154.0 1 Lap Pos. Name Bike Pts. 1 Casey STONER Honda 168 2 Jorge LORENZO Yamaha 153 3 Andrea DOVIZIOSO Honda 132 4 Valentino ROSSI Ducati 98 5 Dani PEDROSA Honda 94 6 Ben SPIES Yamaha 85 7 Nicky HAYDEN Ducati 85 8 Marco SIMONCELLI Honda 60 9 Colin EDWARDS Yamaha 59 10 Hiroshi AOYAMA Honda 57

Aha... I Uccio veceras cestita Valetu

O brijanju cemo razgovarati na kraju sezone