Upravo...

Izgleda da ne voze punim tempom cim su Alfe i Aston Martini u vrhu... (PS. To se ja nadam da ce Mercovi biti bolji na trci)

Mnogo mi se ovo svidja! Gde mogu da kupim, odmah bih uzeo? PS. Podsecam da je tema sator

bas dobro izgledaju... Cena za jednu stranu?

Momci, ako nekom treba, prodao bih moj Mavic Mini Fly More Combo. Nije puno leteo, moze svaka provera ovde kod mene

Neverovatno!!

A sto ne bi bilo organizovano? Korona je prosla. Verujem, standardni termin.

Ako neko otkrije neki live stream za pracenje, nek' okaci ovde

Vampa, preporucujem da iskoristis priliku dok se ne vozi i preprskas motor ACF50 sredstvom. Odlicno stiti od korozije, narocito dobar za elektro instalaciju i konektore. Samo nikako gume i diskove. Naprskas, pustis da odstoji recimo jedan dan, i visak uklonis mekom krpom. Dve godine si miran jer ne samo sto sprecava nastajanje korozije, nego zaustavlja proces postojece korozije, mada sumnjam da na tvom motoru to postoji. Amerikanci time stite avione na nosacima.

WATCH: Proof of Marc Marquez’s returning strength and power WWW.CRASH.NET Marc Marquez is set to begin the MotoGP season in peak physical condition.

Ima servisa svuda, nego je zamena polomljene ruke 90e. Narucio sam sa Alija novu, bez motora. Pogledao na netu kako se menja i nije nesto sto necu moci da uradim. Medjutim, nije mi jasno zasto otvaraju dron, odlemljuju kablice i zezaju se oko svega toga, kad moze da se uradi na jednostavniji nacin. Naime, na ruci, sa zadnje strane postoji poklopcic koji iza sebe krije kablice koji idu do motora. Zar nije lakse skinuti taj poklopac, preseci kablove, odvrnuti srafove koji drze ruku, postaviti nove kablove, zasrafiti ruku nazad i zaletovati kablove koje potom izolovati termo buzirom? A vidim i da mnogi jednostavno zalepe popmljenu ruku tecnim metalom ili onom mesavinom sode i super lepka. Meni se vise dopada RC sa integrisanim ekranom. Teska smaracina je vaditi telefon, povezivati kablic, zavrtati dzojstike, paliti aplikaciju... Jedino mi se ne dopada sto to ipak nije Litch aplikacija, ali cim DJI izbaci SDK za Mini 3, moci ce i to da se resi.

To bi bilo sjajno!

Uh, meni je ta procedura problem. Jako sporo "ulazim u dan", kako ja to kazem. Ne sto ne mogu, godinama sam se za posao budio u 4:55 i vec u 5:10 bio na stanici, nego imam svoje procedure. Kafu, recimo, nema sanse da istresem za 2 minuta. Treba mi bar sat vremena, svaki gutljaj sa zadovoljstvom Kad jednom krenem u posao, dalje ide brzo.

Slicno je i kod mene Nemam problem sa gabaritima, dok mi ne traze C kategoriju. Sa suvozacicom, koferima i prtljagom sam dobro preko 500 kila, tako da 3 kila dole-gore bas nikakvu ulogu nemaju.

Uspeo sam danas da zakacim neki kabal i polomim prednju desnu ruku drona prilikom pada. Kod nas servisi traze 90e za zamenu. Na Aliexpress ta ruka kosta oko 6e plus shipping. Pogledao par filmova na youtube i nije narocito tesko za zamenu. Da li je neko to ovde vec radio, mozda moze da mi da neki savet?

Na razlicite nacine koristimo motore, pa su prema tome razlicite i potrebe. Koliko znam ti vozis vise off road pa ti je manji sator ultimativan. Ja recimo odem u Bugarsku na neko jezero, ili u Grcku na more, ili na neku planinu ili reku kod nas, postavim sator i tu stoji nekoliko dana. Zelim da imam komfor i ako kampujem.

Kad se vec pominje... Polovinom proslog leta sam resio da kupim taj sator. Trazio od Lone Rider-a kod za popust, poslali mi, uplatio on line i za nekoliko sati sator bio kod mog drugara u Minhenu. 1. Pakovanje. Za pocetak, poveci je, da se ne lazemo. 60x20 zapakovan, mislim oko 5.5kg. Meni to ne smeta, sator mi stoji vezan na poklopcu desnog kofera, sve jedno mi je da li je duzi ili kraci 10-15cm. Dry bag vreca u koju je zapakovan je izdasnih dimenzija i ne mora se biti bas optimalan prilikom pakovanja. Dosta je jaka i naravno, vodonepropusna. Sa jedne strane ima nacrtan znak opasnosti tako da moze da se koristi i kao trougao na putu. 2.U sustini, ovo je klasican tunel sator. Tako se i postavlja. Spoljnji i unutrasnji deo su spojeni, pa se samo provuku tri aluminijumske, izuzetno jake sipke, koje su na pravim mestima zakrivljene. Zadnju stranu satora vezete za klinove i onde samo prednju povucete i sator se podigne. Ucvrstite klinovima i sa prednje strane i gotovo. Kanapi su takodje odlicno uradjeni i za platno satora su ucvrsceni preko plasticnog trougla (na slici dole). Svaki konopac ima svoj dzep u koji se pakuje, ako ste bas pedantni 3. Zasto Lone Rider. Pa, nisam bas mlad. Ne zelim da se guzim sa ulaskom u sator visine 110cm i da puzim do mesta za spavanje. Spavanje na tankim naduvavajucim podlogama ne dolazi u obzir. Lone Rider ima ogromno predsoblje. Do duse, ovi na zapadu, a narocito ameri, imaju opsesiju parkiranja motora u sator. Mene to ne zanima, predsoblje mi treba za mene. U njega stavim kamperski sto i stolice, tu je pribor za kuvanje, laptop sa najnovijim filmovima, bluetooth zvucnik i milina. Neko rece ne polazim na kampovanje po losem vremenu. Kisa mi uopste ne smeta, ne znam da li postoji lepse spavanje od ovog na udobnom Coleman duseku 130x200cm, u komotnom satoru po kome dobuje kisa. Mokre stvari? Lone Rider ima vodonepropusnost od 10000mm. Postoji li moto sator sa vecom vrednoscu? Predsoblje ima troja vrata za ulaz i cetvrta ka prostoru za spavanje. Prostor za spavanje ima svoja vrata na zadnjoj strani satora. Na pregradnom zidu, i sa spoljasnje i sa unutrasnje strane su zgodni dzepovi za telefone i ostale sitnice. Dole u cosku je otvor kroz koji moze da se provuce kabal za napajanje nekog uredjaja u prostoru za spavanje. U predsoblju imate traku na koju mozete okaciti stvari da se suse. Da, unutrasnja visina je izdasnih 200cm, 10cm iznad moje glave Rajsferslusi su besprekorni, najbolji koje sam do sad video na nekom satoru i lako se otvaraju jednom rukom. Sva vrata mozete vezati iznad satora, a moze da se dokupi i tenda sa dva dodatna alu stapa. Ta tenda moze da se namesti na bilo koja od troja ulaznih vrata. Uz sator se dobija i podloga koja moze da ide ili pod spavaci deo ili kao podloga u predsoblju. Na podlozi je iscrtan veliki SOS znak, za ne daj Boze! Sto se brzine postavljanja tice, dve osobe ga postave za manje od 5 minuta, ako su uigrane. Moje prvo postavljanje po kupovini sam snimao kamerom i snimak traje 9 minuta, a postavljao sam ga sam. 4. Posto sam ga relativno kasno narucio, bio sam na samo dva kampovanja proslog leta. Odlicno je ispunio sve sto sam od njega ocekivao.

Znam. Ali paketici idu bez potpisa, trag ne ostavljaju. Kinezi ga prate kako kazu do Lazarevca, ali tu nastaje crna rupa. Nemam ideju kome bih mogao da se zalim.

Jubilej! Peti paketic za redom koji mi je nestao u Posti u Lazarevcu! Ekonomki tigar u punom sjaju!

Zasto, sta se dogodilo?? Meni je ta opcija nekoliko puta spasila dron. Jedan primer: Transfagaras, na vrhu, ispod one pijace kod jezera, pustio sam dron. Odjednom su naleteli oblaci da se nije video prst pred okom, na ekranu telefona samo sivo. Duva vetar. Stisnuo RTH i eto njega nazad, do duse par metara od mesta gde je poleteo, ali se ipak vratio. Kad sam ga video kako se pojavljuje iz magle, odusevio sam se

Stanujem 500 metara uzbrdo od tog mesta

Skyrunner je (donekle) u pravu - jeftini dronovi iz Mini serije ne mogu da zavrse projektovanu putanju bez kontakta sa daljincem. Cim se veza prekine, prekida let i ide na pocetnu tacku. Skuplji dronovi (Mavic serija) mogu da zavrse let i bez daljinca. Inace to moze da se koristi na mnogo nacina - zelis recimo da snimis neku zgradu, spomenik, prirodnu lepotu itd. Ako znas sta te ceka, projektujes rutu na racunaru (ili telefonu) kod kuce, snimis je i kad dodjes na lokaciju i samo stisnes dugme za letenje. Za putanju se definisu prvo tacke interesa, za koje uneses visinu. Potom kreiras putanju kretanja preko vise prolaznih tacaka (waypoint). Za svaku tacku definises visinu, brzinu, smer u kom ce biti okrenuta kamera i nagib kamere, kao i akciju koju dron treba da izvrsi na tom mestu. Mocna stvar!

Tek danas sam otkrio da putanje za dron mozete projektovati na sajtu Litchi: Litchi for DJI Drones FLYLITCHI.COM Litchi for DJI Drones on Android and iOS, everyone's favorite autonomous flight app. Ulogujete se na sajt sa usernam/pass koji koristite i na Litchi aplikaciji. Mnogo komfornije, lakse i brze! Projektovana putanja se cuva kod njih (sto bi se na srpskom reklo: u klaudu) tako da je vidite odmah i na telefonu. Sjajno!

Zavrsih zimski servis - skinuo kardansku osovinu, sve pregledao, kao da je juce stavljena. Namazao bogato nutove sa Castrol TA, zamenio obe manzetne. Kad sam vec skidao sve, onda skinuh i amortizere i odneo Tesi u GM na servis, sve besprekorno izuzev jedne biksne na zadnjem amotrizeru, napravljena nova. Cekam da mi stignu gume i nova sezona moze da pocne.

E ja imam "druge" motore, nadam se da ce biti bolje