Ako zakacis dodatak direktno na akumulator, Can-Bus nema nista sa tim. Problem je samo ako ides preko euro uticnice.

1. Martin 2. Bastianini 3. Quartararo

Saznali smo da je sve seci usi-krpi dupe i da delovi bolida otpadaju po stazi.

Podrzavam to sto si napisao, u pravu si, samo da dodam da ja u Skadru nisam mogao ni sa navigacijom da pronadjem hotel

To je ono sto sam rekao: iGo - odlican softver i mape, uredjaji losi. Garmin: odlican hardver, softver los. Idealno: iGo na Garmin Zumo.

Tu negde na poslednjoj slici sam se okrenuo i vratio. Onda ukljucim Zumo da me vodi dalje, skoro pred asfalt. A Zumo kaze, pa vrati se nazad, imas odlicnu precicu, nemoj okolo. Neka hvala. Naravoucenije, uvek proverite rutu kojom navigacija zeli da vas vodi, ustedecete mnogo muke sebi.

Nisam koristio Tom-Tom, a voleo bih da probam. Ostalo mi je u secanju da dugo nisu imali mape Srbije, pa ih nikad nisam ni razmatrao ozbiljno za kupovinu. Imam Garmin Zumo 595 te sa njim posle tri godine imam dosta iskustva. Hardver i ideja perfektni. Hardverski, sumnjam da ima boljeg uredjaja, gledano kao celina, navigacija, nosac, napajanje. Besprekorno stoji, napajanje bez prekida, sama navigacija vodonepropusna i napravljena kao tenk. Kao sto rekoh, i ideja odlicna - projektovanje rute na racunaru, sa istim mapama koje su i na uredjaju preko BaseCamp softvera. U praksi, to je jedini nacin (koliko-toliko) da covek ne nahebe negde u nekoj vukojebini, kao na slici gore. Tu dolazimo do mana samog softvera, rutiranje nekad zna da bude... pa recimo problematicno, mada bi ocajno bolje opisivalo situaciju. Rutiranje se testira u svom okruzenju ili kraju, gde znate svaku ulicu i sokak. U mom slucaju Lazarevac sa okolinom. To toliko lose radi da je neverovatno za uredjaj te cene! Da ne navodim konkretne primere sa mapama i podesavanjima, ali moj savet je: pre bilo kakvog navodjenja, proverite sta je planirao! Zato je dobro raditi projektovanje puta na racunaru, jer mozete da proverite kako je rutirao, mada i to nije sigurno. Kako sam cuo, postoji problem i kad ucitate tudju rutu na svoj uredjaj i zelite da je pratite. Nisam proverio, ali sam cuo da je problem sto ne mozete da se prikljucite na rutu bilo gde, nego samo od samog pocetka. Rekao sam 100x: idealno bi bilo imati iGo Primo na Zumo uredjaju. iGo uredjaji me nikada nisu doveli ni u kakav problem. To na zalost ne znaci za iGo na telefonu koji sam uredno kupio i platio. Izgleda da ne koristi iste mape i filozofiju rutiranja. Prosle jeseni sam sa njom krenuo sa Uba u selo Batalage. Na nekoliko kilometara pre Batalaga, iGo mi kaze da imam precicu, da ne idem okolo. Poslusam i krenem. Slicno kao u prethodnoj poruci, put sve losiji dok na kraju....

Aha. I ja pre dve godine krenem iz manastira Vratna i hocu ka Rajackim pimnicama. Kaze Garnin, si lud dides okolo evo imas sjajnu precicu. Na precici novi asfalt, koji se kasnije pretvorio u stari asfalt, pa u dobar makadam, pa u los makadam, pa u dobar sumski put i na kraju...

Kakav je ovaj Kane, ko piton!

I kod mene, pumpa u komsiluku na kojoj sam natocio pre par dana i gde su mi rekli da ima goriva kolko hoces, istakla natpis NEMA DIZELA!

1. Markez 2. Martin 3. Banjaja

Tesa i Dzeri su se poznavali, ali nisu bili u najboljim odnosima. No, nebitno je za pricu, da ne bude kao sa Androm, Andrejem i ostalima. Nisam rekao da neko Tesu mrzi ali ga nisu voleli jer je bar 3x jeftiniji. Mislim na ljude koji su se bavili slicnim poslom u trkackom automonilizmu, a kasnije i motociklizmu. Majstori mnogo vole da mistifikuju posao da bi cene isle u nebesa. Tesa to ne radi. Covek iz Beograda je meni naplatio reparaciju amortizera 180e, a ni jedan put nije sastavio 24h.

Nije nikakva greska, meni je Tesa toliko naplatio servis amortizera. Verovatno to kosta vise, ali je on meni iz licnih razloga naplatio toliko. Tesa inace nije skup i mnogi od "majstora" ga ne vole jer radi mnogo jeftinije od drugih. Kao sto ti kazes za sebe, 66 godina, veliko iskustvo, nekad radio na trkama, isto to ima i Tesa, 66 godina i 30 godina rada na amotizerima za trkacke automobile.

Do ovoga ne bi doslo da nije sinoc blebetao da svega ima...

U tim godinama nisi bio na pumpi. U Lazarevcu veceras red 300 metara na NIS pumpi. Toce do 2000 din kako sam cuo. Sad sam dosao sa pumpe u mom komsiluku, privatne, napunio rezervoar na autu, posle otisao sa GS-om, ali njemu nisam bas napunio, dosta 3500 din. A kako idu stvari, ni to ne znam koji ce mi. Bar cu imati za trimer i frezu Prodavac sa privatne pumpe kaze da ce gorivo izgleda za 50 dinara u vis.

Cenim da ce cena da raste do polovine marta, a onda ce Nepoznata sila koja ulece i resava stvar da "zamoli" Vladu da se smanje akcize, sto ce trajati do 5 aprila.

Konstatovao da mi je akumulator definitivno riknuo, ni CTEK ne moze nista da uradi, prijavi gresku. Sreca u nesreci, crko je u garazi.

Prijavljujem se. 0641129246

Samo na dizelima, benzinci nemaju taj problem.

Sto ljudi, dvesta... automobila. Zna se ko je No.1 na svetu po pouzdanosti, dakle, u nedostatku Land Cruisera, onda Rav 4. Ako ne Toyotu, onda Hyundai, Santa Fe ili Tucson. Ovaj poslednji je dobar izbor u finansijskom smislu, jer je do 2000ccm.

Uzmi u obzir i Coleman satore, mislim da su dosta iznad ovih koje si pomenuo. Imas ih u Beogradu.

Sad procitah, Markez izbegao operaciju oka zbog diplopije, pocinje sa treninzima.

Sajla koja je dosla dotle da treba da se podmazuje, zrela je za zamenu. Ne treba gubiti vreme, da ne otkaze na najnezgodnijem mestu.

Bolje da pozuris, cenim da ce za koju godinu sve ovo nestati, ili biti zatrpano kesama i auto gumama. Nasa crkva masovno sece sume po planini, sleperi danonocno izvlace posecena stabla, profit dele crkva i firma koja za njih izvlaci drva. Sem toga, pominje se izgradnja skijalista, asfaltiranje starih rimskih i turskih puteva, verovatno istrebljenje vukova i ostalih zivotinja koje mogu nekome da pokvare ugodjaj. Samo jos da pronadju litijum. Jos malo pa gotovo.

Svaka mu cast, zaista! I njemu i Africi!