Zanimljivo sa si u stanju da doneses sud cuvsi samo jednu stranu. Pozivam m.milivojevic da napise ovde detaljno svoje lose iskistvo sa Tesom, pa neka ljudi procene. Nema potrebe niko da zove telefonom da bi znao sta je bilo, niti da se ista krije. Posto sam bas ja otvorio temu o Tesi na forumu, osecam se donekle odgovoran za svaku stetu koju on nekom napravi.

Na prvi pogled, sem harizmaticnof fara, nista posebno. Dok se ne zakopa malo ispod povrsine, ili ti dok ne pogledas prikaze na netu, posto ha licno nikad necu imati. Prva velika novina, radari. Jedan napred kao pomoc kruz kontroli, drugi pozadi za indikaciju opasnosti u mrtvim uglovima ogledala. Kad se neko zavuce u mrtav ugao, pali lampicu na odgovarajucem retrovizoru. Znaci, ogledalo nije vise samo ogledalo nego i sijalica, kablovi... U slucaju onog pada gde se lome protekrori sa migavcima, dodati i retrovizor sa lampicama. Zadnje sediste ima dva polozaja, blize i dalje vozacu. Sto rece duhoviti prezenter, polozaj za zenu i za devojku. Za svaki kofer postoji konektor, koji kad nema kofera ima svoj poklopac (koji ispada i vec se krade). Sve zbog centralnog zakljucavanja i USB konektora u svakom koferu, sto je sjajno. Poluga menjaca, kako sam shvatio, nije mehanicki povezana sa menjacem vec samo uz pomoc senzora daje signal da li vozac zeli na vise ili na nize, a aktuatori u menjacu zelju provode u delo. Kazu da je menjac savrsen u radu, kao i kviksifter. Menjac je sad ispod agregata, pa je ceo sklop kraci. Zato je sad zadnja viljuska duza pa se preciznije kontrolise. Takodje su modifikovali i prednji telelever u EVO verziju, ali ne znam sta je razlika. Centralni stender sad ima preklopni polugicu za gazenje. I jos, kad se polugica nagazi, aktivira se elektromotor kojo gura motor na centralni. Nemam pojma kako to radi, ali se dize na centralni jednom rukom. Agregat je projektovan kazu od nule. Gledao sam uporedne tabele, po maksimalnoj snazi daleko iza Multistrade RS recimo (180ks). Ali maksimalna snaga je teoretski podatak, snaga koja se dobija na maksimalnom broju obrtaja na kom bas niko ne vozi. Ono sto je nama bitno je obrtni moment, a tu novom GS nema premca. Najvisi obrtni moment pri najmanjem broju obrtaja u klasi. Trijumf, KTM, Ducati, svi su dosta iza. I 1250 je isao kao lud, mogu misliti sa 13kg manje i vecim obrtnim momentom kako to ide... Skoro maksimalni obrtni moment se dobija cecnod 3000 obrtaja, sto je fascinantno. Cena verovatno oko 30000e. Siguran sam da ce i sa njom biti najprodavaniji u klasi, a mozda i u svim klasam preko 600ccm. Ipak verujem da ce ovi sadasnji hard core koji voze 1250GS Adv cekati r 1400ga, a ko zna kakav ce tek on imati agregat...

A neki kazu da ce godinu dana da spijunira pa da se vrati u Hondu

Prica se da ce dobiti fabricki GP24. Ako se to dogodi, sve je jasno. Mada mislim da mu je i GP23 dovoljan...

Kazu novinari da postoje velike sanse da Markez, zbog paznje koju privlaci i potencijalnih sponzora, ima velike sanse da u Gresiniju vozi fabricki GP24 sledece sezone. Takodje, Markez ostaje i na platnom spisku Honde za 2024.

Bilo je malo posla, ali nije bilo strasno sem sto sam radio pod vrelim oktobarskim suncem. Lemljenje nije bas moj teren, ali sam se i sa tim snasao. Trivia: nisam znao da je polariter bitan za LED sijalice Levu sam potrefio, desnu ne, pa sam morao da otvaram spoj presvucen duplim termo buzirom... Onda uradim kako treba, ali zaboravim da stavim buzir pre lemljenja. Opet razlemljuj. Pocelo je da mi ponestane buzira, ali sam posao uspesno priveo kraju. Rezultat se vidi na poslednjoj slici.

Pa to je problem sa svim svetlima na motorima generalno, sem na modelima sa automatskom nivelacijom vesanja ili svetlosnih tela.

Just found this amazing item on AliExpress. Check it out! €32.96 60%OFF | Motorcycle Front Fog Light Led Driving Lights Parts For BMW R1200GS R 1200 GS Adventure LC 2014 2015 2016 https://a.aliexpress.com/_mrtXVb4 Upravo javili iz poste da su stigle. Javljam na sta lici.

Kad ce prva fotografija Gresini Ducatija sa brojem 93?

Nekako bih vise voleo da Markez ode u fabricki KTM nego u satelitski Gresini Ducati. Miler je vec pripremljen za tu varijantu. Ako ipak ode u Ducati, nadam se da ce dobiti GP24. Mada ne verujem da bi fabrika zelela da satelitski tim ima prvaka sveta...

Izgleda se danas nesto dogodilo... Marc Marquez' Social Media Post Gives Insight Into Leaving | MotoMatters.com | Kropotkin Thinks MOTOMATTERS.COM

Erceg poceo da savetuje motogp vozace kako da prodju kroz prvu krivinu...

Kako ko? Pa Rins. A ko menja Rinsa? Pa Zarco.

Gde stadose tolike nalepnice??

Nama je albanski policajac na granici trazio zelenski karton Neverovatno koliko bolje radi motor sa albanskim gorivom u odnosu na NIS benzin...

Ne znam kako je drugima, ali ja se prejedoh Sad gori po stomaku, treba ugasiti pozar. Gulas je bio odlican...

Dragan Nikolic - Jedna mala video kompilacija teskih (za... WWW.FACEBOOK.COM Jedna mala video kompilacija teskih (za nas) deionica. Dakle, put Theth-Prekal, ono sto drugi NE objavljuju. Ostatak puta je manje vise... nije lak, ali... Nadam se da se vidi.

Ostaje Arso, ako koji minut zakasnimo nije strasno. Ja cu cekati grupu (ako je bude) na kruznom toku ispred Topole u 10h.

Ja mogu da cekam kod kruznog toga izmedju Mladenovca i Topole, gde se odvaja krak ka Arandjelovcu.

Ja se vratih sa puta. Dakle, ima li organizovane grupe iz Bg ili idemo kako hocemo do Topole?

Druga varijanta da se jednostavno nadjemo u hotelu na Oplencu u 10:30.

Momci i devojke, ja sam do petka na putu. Moram da zamolim da neko povede grupu iz Beograda do Topole, tako da se kod hotela na Oplencu bude do 10:30. Ja cu vas cekati na ulazu u Topolu. Odatle idem ka Stragarima tako da kod Vracevsnice budemo pre 12h. Hvala!

Vidriste je jedno od mesta koje cu posetiti. I tamosnji travar Nesa Travka Pa kupaliste u Popsici. Pa par pecina...

Sutra i prekosutra kampujem u banji Topilo. U blizini ima puno pecina, manastira i prirodnih lepota za posetiti. Ukoliko neko zeli da se pridruzi, bilo bi fino

Sutra i prekosutra kampujem u banji Topilo. U blizini ima puno pecina, manastira i prirodnih lepota za posetiti. Ukoliko neko zeli da se pridruzi, bilo bi fino.