Hvala Bogu nisam se odrekao za sad nista osim para za kupljen motorcikl

Ovaj model nema free shipping. Free Shipping je bio pre korona time, a ovaj model sa shipping-om se krece od 65 do 90 $ zavisno koja firma isporucuje. Naravno sa AliExpress-a mislim.

Sta ti ono crveno malo na copavoj, jel to krvari ? Jel to motorista na nalepnici pokazuje srednji prst ?

Sto se tice krivina leva ili desna ,tj kako kome leze je stvar obrade slike koju oko projektuje. Pogled ili oci rade obradu slike koju vide i zavisi kojom brzinom idemo( sto je veca brzina slika se smanjuje) a sve ovo mozete procitati kako oko obradjuje sliku i prenosi nasem mozgu u knjigama ili na netu pa ce biti shvatljivije kako kome leze krivine.

Pozdrav, nema kolega da kazu kako prodje voznja kroz krivine . Moja preporuka je da kolege prodju trening bezbedne voznje. Koliko je meni poznato moze da se odradi na tri mesta kod nas u Srbiji a moze i u Bugarskoj , kolega Furios Panda je pisao o tome, elem. Licno sam prosao obuku MK Bezbednost sa novim motorom koji sam letos kupio, moje iskustvo s treningom je odlicno, sledeci je napredni sledece godine jer preporuka instruktora je da izmedju osnovnog i naprednom treba da se odvoza par hiljada km. Kolega Djunta je spomenuo MK Bezbednost , mozda smo se sreli, ponovicu isto da imaju trenazni motor na kom se uci obaranje tj granica do koje motor moze da se obori. Nije poenta ici na ivicu gume nego znati da prolaskom kroz krivine znamo mogucnosti naseg motora i da znamo sta on moze. Obaranje motora u krivini do fuzastera/nogostupa moze biti i na 2o km/h i na 50 km/h i na 100 km/h. Postoje i druge skole a to su Koncept 192 i Navak u Srbiji. Ono sto je meni poznato je da MK Bezbednost je u pocetku radio sa Samo Rep-om kolegom iz Slovenije a kasnije bez njega i da instruktori MK Bezbednost imaju licencu. Preporucujem kolegama pocetnicima da sa drugarima u mestu obore motor do fuzastera i da vide koliko njihov motor se obara,tj kako je fabrika projektovala motor, ispod svakog fuzastera ima sraf koji kad dodirne podlogu je max obaranja motora. Da ne ponavljam prethodne kolege, uslovi puta, "comfort zone" i sl. Dolina Jorgovana ili deonica uz Ibar od Kraljeva ka Raskoj je za uzivanje, sto laganije voznje da se vidi priroda sto brze voznje da se drlja fuzaster,asfalt je dobar. P:S: Uvek voditi racuna o pritisku u gumama, kocnicama pre polaska. Sutni nogom u tocak da vidis kako ce da odreaguje tj kakav zvuk ce ispustiti

Zucko

Jedva cekam da ga ponovo zavrtim na prolece Kako mozes da izdrzis do proleca ? Cim sine sunce ja hop i eto me na asfaltu. Jedino posao me moze spreciti(radim na brodu)

Put je zanimljiv, asfalt ponekad s rizlom, zna da se zadrzi vlaznost na putu jer drvece zaklanja sunceve zrake. Meni licno se dopao i nije toliko zahtevan,mislim. Moj Zucko (Vstrom 650Xt) je to savladao bez problema.

Prvo je bila Nolan 90.2 zadovoljan ali preko 80 bucna, pa AGV Compact ST srecan ko malo dete, nosio max 10 puta i prodao, sad Schubert C3 Pro (Bela i Crno/Zelena) extra zadovoljan

Sretan rodjeni dan

Kupljene letos sa Aliexpress-a, vrlo zadovoljan https://www.aliexpress.com/item/4000571207271.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1fae4dfc9sOjkX&algo_pvid=2c8ce97e-d22d-451e-b673-16c5f68239a3&algo_expid=2c8ce97e-d22d-451e-b673-16c5f68239a3-13&btsid=0bb0623616096132382598737e5a59&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Voznja BG-Rajac-BG sa super ekipom

Pozdrav ekipa, sve najbolje u 2021-oj. Jel moze vozac V stroma 1050 XT podeli utiske o motoru u pp. Hvala i puno km svima nama

Eccola

Od Juna s Zuckom 12 300km po Srbiji i 5 dana u CG

Pogledaj kako izgleda mesto gde se nalaze vijci. Kad odvrnes vijke da bi montirao crash bar kod Givi-ja na mestu gde je glava vijka je caura koja nalegna7ulegne na orginal ram i glava vijka lepo sedne(plus ukrasne kapice) i fiksira crash bar. Kod Motech-a toga nema nego glava vijka pritiska plocu( isto je i kod Sebe). Debljina zida cevi kod SW-Motech,Hepco&Becker,Givi,( ima i nekih USA proizvoda i Indonezija)i slicnih u odnosu na Sebin ili drugih manufaktura se ne mogu porediti jer Seba ima cevi sa debljim zidovima cevi. Treba misliti i o tezini crash bara koji dodavaju vibraciju. Crash barovi pomazu kod padova motora u mestu ili manjim brzinama a kod vecih brzina ne pomaze bas puno. Licni montirao Givi(Motoland) i zadovoljan sam.

Komplet lepinja "Kod Maha"-Sahat Kula Prijepolje na putu ka Manastiru Mileseva. Restoran Kanjon-Prijepolje posle Manastira Mileseva

CF Moto ili Benelli ili KTM CFMOTO 650MT ABS WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM CFMOTO 650MT ABS, 2020. godište, Enduro / Cross, Voždovac. Cena 5.390 € - Motori - Polovni Automobili Benelli TRK 502 X WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Benelli TRK 502 X, 2020. godište, Enduro / Cross, Beograd. Cena 6.490 € - Motori - Polovni Automobili KTM 790 Adventure WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM KTM 790 Adventure, 2020. godište, Enduro / Cross, Beograd. Cena 11.999 € - Motori - Polovni Automobili

Juce bio lep dan. Jezevica-Cacak

Suzuki Casual Apparel - RevZilla WWW.REVZILLA.COM Suzuki Casual Apparel - Free Shipping, No Hassle Returns and the Lowest Prices - Guaranteed

Lovacki dom-Jezevica na putu Cacak-Kraljevo

Nadam se

Buy Garmin zumo XT GPS sat nav | Louis motorcycle clothing and technology WWW.LOUIS.EU Buy Garmin zumo XT GPS sat nav at Louis Moto for a great price. Top brands ✓ Great selection ✓ No risk ✓ Free returns ✓ Shipping za SLO je 10 evra

Hvala za putopis, ako put nanese preko Knina ka Zadru a pre "Burnum"-a i Manojlovackih slapova obavezno "Kod Pere"( janjci i odojci)-Raducic se svratiti.

Hvala, kolega. Evo jos par slicica od kad je stigao do danas da pomogne oko odluke.