To je projekat pravljen za vojsku, tj odmaraliste za vojna lica, ali se na kraju stopiralo. Tako je vec 15godina kolko ja znam jer sam prvi put dosao 2009. Verovatno ceka neka nova bolja vremena.

Vrsic je ok, na serpentinama su kocke(kaldrma) pa zna da bude nezgodno ako je vlazno, Mangart je ok ali od rampe ( 10 evra) uzbrdo je usko , turisti koji kolima idu znaju da budu neoprezni na krivinama a malo prostora za manevrisanje pogotovo s kamperima zna da bude nezgodno, kad se stigne do sledece rampe nema dalje, ide se peske. Ako su bas bas zelje da se to prodje onda ok ali ako je do same voznje po lepim predelima u Sloveniji onda bih preporucio voznja uz reku Kokra, pa uz reku Savinja,uz reku Soci, Logarska dolina, onda ka izvoru reke Save, putevi odlicni, predeli odlicni. Sretno i cisti putevi.

Problem s Schubertom C3 pro i C5 koje posedujem, u jednom momentu sam imao i dve C3 pro je pinlock, kad se vozi s otvorenim vizirom posle odredjenog vremena pinlock se odvoji od vizira , pricam za obe kacige i to kad su nove gde nisam skidao pinlock da brisem ili bilo sta. Problem s pinlockom nisam imao s Nolan N90.2. Moje iskustvo s C3 pro i C5 je da C3pro prijatnija i udobnija i cini mi se za nijansu kvalitetnija, sto se buke tice to zavisi od samog motora i vizira, na mom motoru (BMW r1250 GSA) u toku voznje preko 100 km/h je C3 pro tisa od C5, kad sam isao na probnu voznju R1300GSA i nosio C5 nivo buke koji se javlja kod voznje 1250 GS-a je manji na 1300Gs-a jer vizir je tako napravljen da vazduh bolje usmerava. Drugar koristi Shoei Neotec 2, super je zadovoljan s udobnoscu ali ventilacija losa. C5 ima na bradi dva otvora za ventilaciju i dobro rade svoj posao.

Bez svedoka i nekako ali bez ogrebanog ega tesko samo socna psovka i idemo dalje. Dobro dosla

@m.milivojevic nije tebi lako s njima, sve bre to ljubomorno na tellleeever

Obicno je to kao sto @Darko Mihajlovic napisao, grupe se prave tek kad s nekim napravis nekoliko voznji ili s drugarima koje znas duze. Karakteri,prohtevi,nacini voznje, tolerancija uticu na vece grupe pa obicno se svede na manji broj, licno iskustvo je bilo da je jedna grupa brojala koju sam ja osnovao imala 12 vozaca i to smo svi iz istog kraja i znamo se dugo, trajala je 4 godine i broj se smanjivao vremenom i na kraju nisam ni ja bio vise clan grupe. Sad sam isto u grupi s manje vozaca i videcemo dokle ce trajati, za sad je sve ok.

Jel ima neko u grupi s GS-om ?

Dobro si poceo, pre 15 godina , vreme je da obnovis materiju

Sta se jos ukocilo osim palca

Dobre ti gume za off

N.Pazar-Sjenica lepa priroda ali los kvalitet puta, klizav a ako vozis motor iz opisa bez zavrtanja gasa na ovoj deonici.Predlozio bih da u mestu Usce krenes ka Ivanjici pa za Sjenicu,Ivanjica-Kusici ok asfalt posle toga do table gde pocinje opstina Sjenica je onako, po meni bolji nego od N.Pazara do Sjenice, priroda fenomenalna a od table gde pocinje opstina Sjenica krece mini Transalpina na nas nacin, crn asfalt sve obelezeno, 20 km cistog uzivanja a pred Sjenicu ima odvajanje do vidikovca Molitva, cist i suv drum.

Prodavnica se otvara ranije a i vlasnici zive u istom dvoristu.

Pred granicu restoran Krajina Banija ili prodavnica u istom dvoristu iza restorana, isti su vlasnici. Restoran je promenio radno vreme, sad otvaraju u 11:30. Na putu ka Oraviti pripaziti jer stoje cesto s radarom policajci.

Nema na cemu, tu smo, nasi smo

Predlog mada verujem vec da ima opcija pauze/skupljanje-spajanje kolone na autoputu bude na pumpi pred Cacak (GAZPROM)

Hoce li Suljaga da pojaca za nedelju , pitam za druga. Treba nama za super moc koju Uzicani imaju kad uzmu komplet lepinju.

Val Gardena?

Pass Pordoi do Arabbe cista erotika

Asfalt im je bas bezveze

Ovaj je bolestan , g.Jacimovic je gromada od coveka ovaj je ............ Nadam se da ce se naci advokat i tuziti ovu spodobu za ovakve izjave. Gotov je

Korman zakljucan bio?

Kazna za hranjenje meda je 200 evra ako vas vide njihovi rendzeri a kolega je platio svojim zivotom , pretpostavljam da je gledao snimke na YT kako se ljudi priblizavaju medama. takodje preporuka, ne nosite bilo kakvu hranu s sobom kad prolazite tuda gde su medvedi jer oni to osete tj ako niste dobro spakovali hranu i ne zavaravajte se da ako su u koferu da nece osetiti pogotovo ako ste stali da ih malo bolje osmotrite ili slikate.

Ko god ide na Dolomite s bilo kojom gumom ce da odere do fuzastera jer je asfalt odlican,po meni bolji nego na Jadranskoj magistrali. BTW cim su se "skrge" otvorile preporucio bi zamenu gume iako je do markera jos ostalo. "Skrge" mislim na saru, vidi se da ivica sare se podigla.

Drugar koristio na RT 1200 Pirelli Angel GT2 i zadovoljan je bas, koristio je Pilot road 5 na drugom tipu motora ali je na RT-u posle Angel GT 2 probao i Angel ST i isto zadovoljan, prodao je RT-a i sad na Afriku stavlja Scorpion 2 a bio je zadovoljan na Africi s Anakee Adventure, presao je na Pirelli brend a za Miselin je imao samo reci hvale ali se ne vraca vise na Miselin. Izmedju Miselin Pilot road 6 GT i Continental Road 4 ja bih radije uzeo Conti iako manje traje.

@Darko Mihajlovic da li si probao Pirelli Angel GT/ST ?