dobar je ali puno mi je novaca jos sam poceo i o obicnom rucnom satu da razmisljam da ga smotam na volan, sto sam video na nekim motorima

Cestitka za stotku I ja bas kontam kako da skarabudzim neki sat na motor, ali nebi analogni, samo digitalni, a ima neki digitalac pravougaonog oblika u Luisu ali je prevelik da bi se stavio na isto mesto kao ovaj Zec-ov, a nigde drugde ni ne moze, jer kontam da je predvidjen za motor sa maskom gde ima vise vecih ravnih povrsina, pa sam smislio nesto drugo, nasao sam na buvljaku za 1200din SIGMA digitalni merac brzine za bicikle koji ima funkciju sata, a ujedno funkcija sata mu je primarna, znaci sat uvek radi, bas kako meni i odgovara , a uz to je i zgodan za montazu posto ima nosac da se montira na volan

Za 1000eur najbolji i najjeftiniji izbor ti je Suzuki GS500E, jeftin za odrzavanje i registraciju, mala potrosnja...

imao sam isti problem na Suzukiju GS500 , promenio prednju gumu, i problem nestao doduse prednja gume je stvarno bila losa i stara, svakako sam je hteo promeniti

Uskoro planiram da pazarim nosac Top case kofera za moj CB500 i video sam na jednoj od prethodnih stranica da si vec radio nekom,i svidja mi se, pa me zanima da li treba da se dolazi da bi se napravio nosac, posto bi mi to dosta uticalo na isplativost jer sam iz Subotice. Takodje i cena me interesuje pozdrav

super putopis i ja imam na umu da se provozam do Djerdapa

podrzavam i tu ukljuciti neku zajednicku voznjicu, izlet..

Dobro dosao kolega Hondista

momci svaka cast za avanturisticki duh i za putopis

ee to se zove profi spam-ovanje

ja sam ga vidjao (i cuo) dok je motor jos bio u Kanjizi, jer vlasnik je cesto bio u Subotici s njim i cepao ga je ponekad, a zvuk je stvarno fantastican, cista 10tka

mora da postoji, pogledaj tamo negde oko fara sa unutrasnje strane, treba da ima saraf za stelovanje

koje bre otvaranje, to se vadi od spolja, eventualno mozda karbratori budu smetali , spaner nebi trebao da je vise od 50ak eura

evo rezultat prvog merenja, u rezimu 60% lokalni putevi 40% grad na 204km potrosio 10,4 litara , to znaci 5,2l/100km ja zadovoljan

lepa voznja i jos lepse slike

ima ima, ovo je Cafe Racer novije generacije a onaj Triumph gore je u scrambler fazonu a ne cafe racer

Ljudi, koliko vam trose masine, na netu pronalazim da im se potrosnja krece oko 5 litara + - ,sipao sam do cepa pre neki dan pa kad izvozam 200km javljam rezultat

imao sam i vozio motore sa svakakvim agregatima, ALI, definitivno najbolji utisak na mene je ostavio Hondin V4 to jest VFR 750, miran rad, linearan razvoj snage i ima je u sirokom rezimu obrtaja, tako da dok ne probam CB1300S Super Bol D'or, VFR je mama

mene motor godisnje kosta max 250e, tu racunam registraciju i redovno odrzavanje-servis, prosecno prelazim 7-8000km godisnje

Normalno je da covek trazi sto bolji motor za sto manje para, ali ipak treba biti REALAN, verovatno ces morati da se odreknes par stavki sa spiska onih tvojih zahteva Secam se prosle godine, sretnem drugara, i pohvali mi se kako je dobro prosao kupio je Yamahu FZR600 za 700eur, a ja vec pocnem u glavi da zamisljam neki krs... i kaze mi u voznom stanju je treba "malo" ulaganja i bice ok....i posle dan dva dotera on motor kod mene da ga vidim, kad ono, stvarno, masina lepo radi, lepo pali, zdrav, prav, diskovi dobri... ALI, hehe, uvek ima ono ali... -lanac i lancanici ajd zdravo -na par mesta otiso dihtung pa pusta ulje -semerinzi u viljuskama gotovi -pola plastika nema, a ono sto ima je u losem stanju, treba krpiti i farbati komplet sve -gume obe za zamenu -plocice na sva 3 diska 1mm i manje .... pa ti vidi sad, znaci motor je u sustini dobar, i vecina stvari sto treba da se menja je potrosni materijal, ali brate to kosta, i u to sve jos uracunaj mali servis, ulje, uljni filter, vazdusni filter, svecice. pa nek neko sabere koliko je sve to para...nije mala cifra. A gde je jos registracija i prepis..o tome da ne govorim...

eno fotka u "Honda CB500" sekti

to me i najvise privuklo kod motora sto je sve fabricko nista budzeno prepravljano pa sad ja mogu da ga picnem po mom ukusu, mada ne planiram nesto mnogo da menjam, samo sitnice ko sto rece Alekre, migavce, neki mali vizir i top, jer su jebali kevu auspuhu, izvadili su komplet prvu pregradu pa se dernja ko nenormalan, utisacu ga, ne bas kao fabricki, malcice glasnije da bude. Motor je iz Lazarevca, mada kod nas ima dosta CBejki sa ovom kolor semom, mislim da je i Zec-ova bila ista ovakva ako se dobro secam. Da li neko mozda ima ili zna nekog ko ima onaj drzac za ruke pozadi sto je, to mi fali

neverujem da ima veze posto je ovo paralelni Twin masina, a NC je V masina

evo moje lepojke, malo nas kisa danas uhvatila