500ccm je sasvim dovoljno za svaku vrstu avanture pa i Bondolerosi su prvi put isli na Tasos sa 500ccm

jedno pitanje za Bandolerose a i sve ostale koji su kampovali na Tasosu, nemam previse iskustva u kampovanju, tj nikad nisam kampovao na moru, ovo ce mi biti prvi put, ici cemo u Julu, imam dvoslojni sator, spavacemo na Intex velikom duseku, NEGO, interesuje me kakve su noci tamo, posto sam video na slikama da ste nosili vojnicke vrece za spavanje, da li vam je bilo ok u njima, tj dali ste se kuvali ili je bilo bas kako treba? U nedoumici sam, imam vrecu otprilike istih karakteristika, a imam i manju to jest tanju pa, neznam da li da ponesem deblju ili tanju vrecu, a frka mi je sa prostorom, vise bi mi odgovaralo onu tanju da ponesem

sto se tice dizajna CB je sasvim na mestu klasican old school naked dizajn, ima par zamerki, ali generalno motor je lep stvar koja ga odaje da model dosta ima godina su ogromni kockasti zmigavci koje jedva cekam da zamenim, iako odlicno rade posao, vidljivi su i sijalice za njih ima na svakom cosku i pumpi, i jos jedna stvar koja mi se ne svidja previse su asimetricni satovi, jedan manji od drugog, to je vrlo retka stvar kod Naked motora, uglavnom su simetricni, doduse utesio sam se kad sam video kako su nakaradno uradili satove na nekoliko godina novijem Suzukiju SV 650N uzas kako je ruzno

begaj bre rep je bas lepo uradjen na CB-u ,al eto ukusi su razliciti malo mi je bezveze budziti rep zbog stopaljke, ja to ne bi diro, malo se raspitaj mozda ima negde stopaljka da se nabavi, ili da ubudzis neku slicnih dimenzija

pa, po performansama i tezini GS se ne razlikuje mnogo od novijih 250-ki Samo, koliko vidim imaju zadnju ali nemaju trazenu dimenziju za prednju gumu, ja sam uzeo komplet prednju-zadnju gumu Heidenau K63-64 i zadovoljan sam, nisu skupe a sasvim su OK, pogledaj ovde: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/78436-altes-doo-moto-gume-moto-ulja/

evo jedna sveza, posle nekoliko update-ova

koliko litara je kofer? da li staju dve full face kacige u njega?

@ridjiww nije to nista, kad put nije idealan naravno da ce motor teze da drzi ravnotezu i da ce lakse da prevagne levo-desno, problem bi bio da ti stalno vuce u istu stranu, a tu zadnju gumu obavezno menjaj i stavi fabricku meru 130/70-17, ili eventualno 140, jer 150 je vec previse i guma gubi svoj profil @FjCharlie ne brini, svi smo mi pomalo ludi, evo ja danas hteo da skoknem negde kolima i pazi lika, turim kljuc u bravu i otkljucam vrata, ostavim kljuc u bravi, sednem u kola i razmisljam se gde mi je kljuc i onda skontam da sam debilana jbg naviko se previse na 2 tocka

pozdrav kolega i dobro nam dosao, daj neku sliku te tvoje zverke, obozavam GSX

super odradjeno cekamo neki video snimak

Charlie bre jedi vise spanaca I ja treba uskoro da menjam semeringe i ulje na viljuskama, i uvek sam se najvise njakao sa zavrtanjem onih gornjih sarafa (cepova) svaki put je bio sex

dobro nam dosao komsija

dobro nam dosao komsija

a ovo sto kaze da je rega 6000, neznam odakle mu to, ja sam za moj CB500 platio 8200 i to sa nekim popustom posto nekoliko godina unazad registrujem na istom mestu, a i za potrosnju lupa gluposti, moj bivsi GS je trosio 4,6-4,8 kombinovano lokal-grad, nikad vise od toga. Takodje sam i ja farbao moj GS jer je bila neka gej ljubicasta fabricka boja a i imao je malecno ulubljenje na rezervoaru, jer imao pad-klizanje kao vecina motora, odnosno bar 50% motora je palo

pa da, ako je imao pad nemora da znaci da je savio ram ko bananu, to je verovatno bilo samo klizanje, ali bar mozes malo da obaras cenu zbog toga

ovaj je definitivno imao pad sa desne strane, menjana dekla, nedostaje teg na volanu, i "skracena" rucica prednje kocnice

potrazi, ima podforum o MZ-ima, sigurno ti neko od kolega tamo moze pomoci

dobro nam dosao komsija

ne kontam tu foru sa vracanjem kurble na MZ vozio sam 3 godine ES150 i TS250 i nikad me nije opaucio po nozi, izgleda da sam potrefio tehniku iz prve

ovaj na slici je po uzoru Predatora iz prvog dela (1987) sa Svarcenegerom, a isti tip maske se pojavljuje i u prvom delu AVP, tj onaj zadnji Predator sto je preostao, a ovaj model koji kolega izradjuje je (bar po meni) po uzoru na Predatora iz drugog dela (1990) sa Deni Gloverom

koliko sam video , nemaju svi, zato mi nije ni bilo skroz jasno kako funkcionise taj senzor

svakako da bi bilo korisno imati merac temperature ulja ali ipak bi primarna stvar trebala da bude NIVO ulja u masini, tako da najbolje imati oba

au jbt pa vrlo moguce da je dole u karteru, nisam siguran, ali mislim da na GS-u moze da se skine ceo taj donji deo, bez da se masina da vadi iz rama.

dvotaktni 2 cilindricni Ninja 250 ne postoji, model na koji mislis je KR1 ili KR1s, procesljaj oglase, pa pitaj ljude, mislim da sam video par komada ne tako davno