Baš mi drago da vam se dopalo. A tome je između ostalog doprinelo i to što niste ništa forsirali... A i 101. put kada se ode na Jadranku uvek će postojati dobar motiv... Pogotovo kada se fokusira na ljude, prirodu, užitak... Još jednom, bravo za vas.

@shajo, svaka čast za izbor. Ja sam zadnjih godina u fazonu, samo evropski motori. Svakom EU motoru su "nakačene" neke mane, ali mene oduševljavaju. Jer svaki brend ima neki svoj upečatljiv karakter. Nisam vozio Guzzi od vojske, ali me od ovih novih privlači jedino V85tt. I s'obzirom na tvoju korpulenciju, motor ne izgleda uopšte malen. Srećno i još mnogo bezbednih kilometara da napraviš.

Bravo majstore. Prava odluka. Nekad pomislim kako sebi namećemo previše striktne obaveze kada pravimo rutu. Mora ovo, mora ono, mora ovde tad, mora onde tad... Ovo što ste uradili vi, to se zove opuštenost, uživanje i vožnja bez presije... Obići će se neki sledeći put neko drugo mesto ili regija... Bitno je da je svaki put lepo...

@Milanezi čestitam na novom motorinu. Da se bezbedno i srećno voziš.

Božo, mislio sam da je servisiranje isto kao za piaggio, tj da nije slučaj kao sa drugim firmama, odnosno novim kineskim. Ima i delova i servisera koji se već dugo godina susreću sa tim. Nisam mislio da laganica i da može svako da uradi ispred kuće... Malo sam se pogrešno izrazio... A odgledao sam snimak i ne znam šta reći... Bukvalno više običan čovek ne može ništa da uradi sam, a iako može, mora i predznanje i alat. Meni uvek kada padne na pamet skuter, uvek mi kroz glavu prođe naš Darko @Satelis. I definitivno ako "prelomim" da ipak kupim skuter, neću uraditi to pre nego se konsultujem sa njim. Jer kupovina je jedno, a vožnja i održavanje nešto sasvim drugo.

Što bi rekao @severian: "Dokon mozak je đavolje igralište".

Baš sam se začudio da je ovako loš start prodaje Aprilia SR 400 GT. U osnovi Piaggio motor, i ostale komponente vrhunske. 35ks što je najviše u tom opsegu 300 - 400ccm. Meni lično bi Aprilia bila pik No1. Proveren, jak agregat, adv izgleda, 16" i 14" točkovi, cena 6.980€. EU motor, ima rezervnih delova i brzo se dolazi do njih. Servis klasika kao na Piaggio. Poštujem svačije mišljenje i potrebe, ali za mene ovde ne bi bilo vaganja. Ovaj skuter može sa se koristi i za mnogo ozbiljne vožnje (mislim da ture sa mnogo kilometara). Servisni interval je malo čudna priča. Za neka tržišta se preporučuje mali servis (ulje i filteri) na 5.000-6.000km. A za duga tržišta preporuka 10.000km. Svakako je OK i jedno i drugo, ali malo glupava situacija. U zavisnosti od dilera, zavisi vreme. Pa jel servisiranje određuje fabrika ili diler?????? I da, ne zamerite, ali kineske skutere (i sve ostale kineske motore) nisam gledao, niti sam upoznat. Pravio sam neku svoju rang listu u sferi Piaggio, Honda i Yamaha. I onda izvalim Apriliu i oduševim se. Da dodam još samo ovo. Mislim da kod nas nije dobro odrađen marketing za ovaj skuter. To jest katastrofa je. Faktički se vodi početak proizvodnje od kraja 2025., ali u ponudi je od ove godine. I ja koji već mesec ipo ležim u gipsu i 10 sati dnevno gledam i čitam o motorima, naletim slučajno u nekom tekstu da neko pominje Apriliu.

Može da se izveze, ali nema lepote... Mnogo usiljeno će bude, to je ±1.800km. A na Jadranci i ne može neki visok tempo zbog radara... Plus svraćati na kafe, klope... Bolje rastegnite makar još jedan dan. Biće neuporedivo lepše... Moj predlog po danima: 1. SM - Trebinje spavanje 2. Trebinje - Vodice ili Biograd (ovde je oko pola puta do Pule) 3. Biograd - Plomin (obavezno) - Pula 4. Pula - Filah 5. Filah - Bled - Ljubljana lokalnim putem, i od Ljubljane do SM auto put. Taman ima vremena i za zezanje, i za videti, a i za voziti. Čak je možda Plominka i bolja da se malo odvrne gas jer nisu toliko česti radari... Svakako pratite gasiranje lokalaca kojima nisu skrivene tablice...

Ne bih da "stajem na muku", ali ja sam otprilike sado mazo, jer posećujem zvanični servis i za RTa i za KTM. Još uvek nisu stigli do 7.000din po radnom satu. Mislim, ja sam išao još sad za KTM jer imam još godinu garancije... Ma koliko glupo zvuči, ali trenutno bmw servis na Adi u BGD, daleko najkorektnija priča (koliko pratim). Jedino oni dozvoljavaju da budeš kraj motora dok rade servis. Znači pratiš bukvalno sve šta se radi na tvom motoru... Nema ono, možda su ili nisu, ost'o stari filter itd itd. I odgovaraju na pitanja (čak i glupa )... Ispisa sve ovo jer ne mogu da verujem da smo postali toliko prevaranti i vaćaroši od naroda, da je to strašno... Inače mi je MT zanimljiv... Čekam da @Marko05 da neke utiske...

Ljudi, ne znam da li smo se razumeli. Nemam ja ništa protiv off road i teških motora. Na kraju, naš kolega @ZERO CORD ADV je sjajan "teškaš" na izuzetno zahrevnim terenima. Moji počeci su bili na motoru 200+kg. Kažem da je meni neuporedivo lakše to sa motorom koji ima oko 160kg. A 90% Maljena sam provezao i sa 890. I kada pričam o mojoj vožnji Africe (kada je i ako kupim) podrazumeva se vožnja van asfalta. Tipa, ako idem u CG na more, više od pola puta bi bilo off ili TET. Vežbe i rad na sebi je majka uspeha, pogotovo kada je off road u pitanju. A da me ne vuče izazov, ne bih sada sedeo u gipsu kući. Ne volem da pametujem po temama koje su vezane za određeni tip motocikla, ali volem off road i volem Hondu (u pravu @muljaz za 954 i kočenje), pa samo se uključujem u razgovor. Ne dokazujem suprotno niti želim. Nego razmena iskustava... Tako ja vidim ovaj dijalog... @živke sam upoznao na Ostrvici, a @Blackened se nadam da ću upoznati... I ovaj video gore mi se dopao... Iz mog ugla je to sasvim OK za teške motore... Nema ogromnih kamenjara, niti brzih voda... Mekano je, pa ako se padne nije strašno ni za motor ni za vozača... A kupio sam lakši motor (nije baš lagan), jer volim Maljen konkretno, i onda mi je neuporedivo veće uživanje, a i najčešćese vozim sam. I da sam bio sa težim motorom, kada sam slomio stopalo, ne verujem da bi se iščupao sam. A morao sam jer nema signala i niko ne zna gde sam. Braćo, samo da se oporavm pa pravimo neko druženje. Vidim da ima sjajna ekipa zainteresovana za off road, veličina motora neće biti važna. Samo druženje i ljudi su važni. Pozdrav...

Postalo aktuelno voziti teške motore 200+kg na težak off road. Generalno, jako kasno (pre dve godine, u 56. godini života) sam počeo voziti enduro, i počeo sam sa 890 adventure. Posle 1. godine, zamenio sam ga za 690... Jer je lakši i mnogo upotrebljiviji za tu vrstu vožnje. Ovo napisah gore da biste shvatili da nisam neki znalac na polju off-a. Ali, stvarno je nepotrebno te teške adv motore gledati kroz prizmu off road vožnji. Nema potrebe za tim. To su super motori za vožnju, uživanje, putovanje bilo gde. Njihov oblik daje slobodu, i veće mogućnosti od touring motora. Za neko kampovanje, zezanje, obilazak nečeg do koga se dolazi bez asfalta. Ali mislim da tu treba staviti tačku. Gledamo kako to radi Kirian Mirabet, Pol Tarres ili Chris Birch. Pa to su takvi profi da će oni da provezu touring motor gde 90% nas ne može ni sa cvajom... OK, svak može kako voli ili kako ume. Napisah sve ovo jer mi se Africa twin jakooo dopada i baš mi je u fokusu u zadnje vreme... Ali ne za enduro. Nego za skitanje koje gde, pa i van asfalta, ali bez extremnih terena. Ne zamerite Afrikanci...

Komšo (iz Lazarevca sam) vozio sam više puta Jadranku... Generalno, nema nekog promašaja da li idete u jednom ili drugom smeru... Niste napisali koliko ste planirali dana za ovu vožnju... Ali nemojte da žurite, i da bude odvozili smo...A šta ste videli??? Ima se mnogo toga videti usput... Ako planirate spavanje u Trebinju, posle toga do Pule imate oko 700km. Polovina je negde oko Biograda na moru... Obavezno sam u tom delu spavao (ja volim Split), pa sutradan dalje... Čisto da bih bio odmoran, i da bih više uživao... 350km nije malo na Jadranci ako se hoće svratiti, pogledati, fotografisati... Taman 700km na 2 dana... I što rekoše @Djeronimo i @Tedybear, ovde su Plominka pa Pula i stari put za Karlovce (pored Grobnika) i kroz Delnice, maltene neizostavni deo puta... Trst nema svrhe, osim ako hoćete na Goricu pa Sloveniju... I ako.se vraćate iz tog smera, od Zagreba auto put (ako idete kroz Hrvatsku) ili Bosna ako hoćete natenane lokalom... Na kraju krajeva, dođi do Lazarevca, pa natenane popričamo... Došao bih ja, ali noga u gipsu... Uspomena sa Maljena...

Svaka čast Aco. Za inicijativu...

Tugaaa prevelika... Sjajan čovek, sjajan vozač... Ne mogu da verujem, Bojan nastradao na auto-putu. Pa to je potpuno nerealno... Saučešće porodici...

Ma ne @Zarkela. Samo sam i ja napisao svoj ugao. Meni je RT prešao 84.000km. Ja sam 1. vlasnik, i u mojoj glavi je kao nov... Ali nećemo više u ovoj temi... Samo sam hteo da dam drugi ugao, i da ova honda treba da se kupi ko želi da se lepo vozi...