Pozdrav ljudi, Precesljao sam forum ali nigde da nadjem neku sveziju temu koja se bavi ovom tematikom. Interesuje me gde (po mogucnosti u Beogradu) nabaviti odnosno napraviti link pipe za slip-on auspuh. Ako sam promasio podforum molim admine da premeste temu. Unapred hvala.

Pozdrav ekipo, Kupujem prednji disk za Hondu CBF500A u sto boljem stanju ako je polovan. Naravno i nov dolazi u obzir. Takodje potreban auspuh nekog od renomiranih proizvodjaca (Race Ada, Dragon, Akrapovic, Arrow, LeoVince itd). Nisam zainteresovan za kineske kopije ali ni za auspuhe od 500e+ jer nema smisla tako nesto stavljati na CBF500.

Ili nam se javljas iz buducnosti ili si mislio na ZR7. ER7 ne postoji Inace nije los predlog. I ja sam razmisljao o tom modelu (ZR7) ali sve koje sam vidjao su bili u svetloplavoj boji pa me je to odbilo. Izgleda se taj model pravio dominantno u toj boji posto ne znam da li sam ikada video neki koji je neke druge boje.

Ja koristim Packtalk Slim i isto imam problem sa glasovnim komandama. Evo nekoliko saveta koji mogu pomoci: 1. Za pocetak proveri da li su ukljucene glasovne komande u Cardo aplikaciji: Settings -> Audio Settings -> Voice Commands. Kapiram da ste ovo vec ukljucili ali nije lose napomenuti za svaki slucaj. 2. Postavi mikrofon malo ispod usta. Primetio sam da bolje prepoznaje komande kada mikrofon nije direktno ispred usta. 3. U Cardo aplikaciji: Settings -> Audio Settings -> Voice Commands podesi osetiljivost mikrofona na glasovne komande na maksimum. 4. Poslusaj kako ljudi izgovaraju komande na youtube-u. Obrati paznju na to kako akcentuju pogotovu "Hey Cardo" 5. I konacno, probaj da komandu bukvalno sapnes. Primetio sam da mnogo cesce prepozna komandu kroz sapat nego kad je glasno izgovorim. Sa srecom

@drmilan_ Ne bih se slozio da je razlika samo u maksimalnoj brzini. Sta je sa obrtnim momentom? Sta je sa tezinom samog motora? Ako samo uzmemo primer koji sam naveo gore 1250 ima duplo veci torque i 30kg vise. Ovo se i te kako oseca u voznji. Cinjenica je da mozes izginuti i na 50cc skuteru i da je vecina stvari u glavi a ne medju nogama ali licnog sam misljenja da 1000cc + nisu motori za pocetnike. Desava mi se da mi rep proseta levo desno na 500cc i 45nm ne mogu ni da zamislim koliko bi se to cesto desavalo na 1250cc i 100+nm. To su motori koji se podizu na zadnji tocak u 3-4 brzini Na to gledam kao da sveze polozenom vozacu B kategorije koji ne zeli SUV savetujemo da uzme Lambordzini zalepi P nelepnicu i vozi ga 50-80km/h a svesni smo da se to nece nikada desiti. Ali da ne tupim vise na tu temu. @Bakari Jel si mozda uzimao u obzir Hondu CBF600? Rece da ti je Hornet zanimljiv ali mali. CBF je malo gabaritniji motor a vrlo je pitom u voznji. Ja vozim CBF500 vec godinu dana koji je iste velicine a visok sam 193 i tezak 95kg i meni je sasvim ok.

Jel moguce da coveku za prvi motor savetujete masine od 1000+cc samo zato sto ima 2 metra i ne zeli enduro? Mozda sam ja prolupao ali koja je razlika u gabaritima npr Bandita 650 i Bandita 1250?

How to Paint Plastic Motorcycle Parts | It Still Runs ITSTILLRUNS.COM Whether the paint on your motorcycle parts is cracked and failing or you just want to change the look of your ride, you can remove the paint on plastic motorcycle parts and repaint...

Svi znamo bar po jednog takvog Zato i rekoh u prethodnom postu da se moj stav odnosi na "normalne" ljude a ne na pajsere tog tipa. Da se razumemo.. Ja prvi nisam kupio motor na kredit ali i dalje smatram da ako si normalan i mozes realno da sagledas svoje finansije kupovina na kredit ne mora nuzno da bude zlo. Primera radi imam ortaka koji moze da iskesira bez problema bilo koji motor ali je u fazonu da kupi motor na kredit. Ne zato sto nema love vec zato sto ne zeli da je zarobi u motoru. Za tih npr 5 godina tu istu lovu moze da okrene i zaradi nesto dodatno. Isto tako imam ortaka koji je sa prosecnom platom kupio novog SV-a pre 5 godina. Nikada se nije pokajao. Motor mu i dan danas izgleda kao da je pre mesec dana izasao iz salona. Covek nije hteo da razmislja da li je motor bio zlostavljan, zapusten i da li ce da mu se raspadne posle 100km. Postoje ljudi koji ce za 10min da imaju kompletnu sliku o istoriji nekog motora ali vecina nas nije toliko strucna i vrlo cesto zato bivamo zrtve namazanih preprodavaca. Ovako zna tacnu istoriju i kapiram da ne planira da ga menja jos dugo. Prosao je celu evropu na njemu bez i jednog jedinog problema. Mirna glava nema cenu

Ovo je svakako tacno. Isto Tako Toshiba tv koji su moji uzeli 80ih i dalje radi i nadzivece verovatno svaki tv napravljen od 2000te do danas. Ali neko ko zeli wide screen, smart opcije diagonalu od 70" nece sigurno kupiti od mene polovnu Toshibu iz 80ih vec ce uzeti novi tv i ako je svestan da to nece raditi duze od garancije. Nije samo dugovecnist ono sto je presudno u kupovini @bajker71 Zasto mislis da su im tih 50e poslednja lova koju imaju. Plate ratu posle gladuju 30 dana. To sto je neko spreman da odvoji max 50e za otplatu motora ne mora nuzno da bude siromah, mozda ti isti ljudi imaju druge prioritete i za ovo zadovoljstvo su spremni da "bace" 50e mesecno (plus gorivo ). Siguran sam da postoje i ljudi koji plate ratu za besan motor pa posle zicaju za racune ali mislim da se ovde ne radi o toj ekipi.

Ne vidim nista lose u kupovini motora na kredit kao i generalno kupovini na kredit. Niko tebe ne natera na prevaru da uzmes kredit vec se raspitas o kamati, periodu otplate pa sve to ukrstis sa svojim mogucnostima i ako je izvodljivo zasto ne. Ako neko bas zeli nov motor a zivi u Srbiji i radi za 500-600-700e, za isti bi mu trebalo bar 5 godina stednje. Za tih 5 godina zivotne okolnosti ce se toliko promeniti da je pitanje hoce li imati vremena/zelje/snage za voznjom motora. I dok neko stedi i gura lovu u slamaricu neko se za 200-300e kamate slino navozao za tih 5 godina. Na kraju, vreme je jedina stvar koja ima pravu vrednost. Sad mi je zao sto pre 5 godina nisam uzeo kredit za motor Takodje ima i onaj momenat gde ti je kredit na neki nacin sigurna stednja. Banka ce ti uzeti npr 100e islo se tebi na skijanje ili ne. Ako uzmem sebe za primer krcnuo bih stek na keca (naravno uz izgovor da cu sledeci mesec duplo da pristedim (sto se naravno nikad se nije desilo)) samo da mi neko predlozi nesto interesantno O gomili elitistickih komentara tipa ako nemas masnu lovu nemas sta da trazis na motoru ne vredi mnogo trositi reci. Motor u danasnje vreme niti je luksuz niti je stvar za "odabrane". Za svakog ko zivi u velikom gradu i svakodnevno je suocen sa guzvama i nedostatkom parkinga motor je vise potreba a sve manje luksuz. I naravno cela ova prica o kredi se odnosi "normalne" ljude koji su bez ikakvih iluzija lepo procenili svoje finansijske mogucnosti a ne na tipicnu "srbendu" sa platom od 300e i BMW-om od 15k evra na kredu koju placaju cale keva sestra i zet dok on driftuje po gradu i zica od babe za corbu.

@Toks Zavisi sta vozis i za sta ti kaciga treba. Ako vozis skuter od 50cc po gradu verujem da ce svaka odratiti posao (kad kazem svaka mislim svaka nekog iole renomiranog brenda). Ako je u pitanju neki veci i jaci motor i planiras neke ozbiljnije voznje onda ne stedi na kacigi. To je po mom misljenju najvazniji deo opreme. Sto se sigurnosti tice, svaka kaciga koja ima 3+ zvezdica na sharp testu je dovoljno sigurna za vecinu rekreativnih vozaca. Na sharpu ces vidjati kacige od ispod 200e sa maksimalnih 5 zvezdica a isto tako i kacige od 500e sa 3 i 2 zvezdice. Kolega @velimirjevtic ti je sve lepo objasnio. Ono sto pravi razliku u ceni nije sigurnost vec kvalitet materijala, udobnost, nivo buke, tezina, provetrenost, dodatne opcije, grafika i naravno sam brend. Takodje ne bih se u potpunosti slozio sa time da ispod 250e nema dobre kacige ali jeste cinjenica da vecina kaciga koje moto zajednica uzima ozbiljno stvarno i kostaju 200+ evra. Vecina tih kaciga imaju zavidnu zastitu, kvalitet, udobnost i tolerantan nivo buke i nekog su krstenog brenda. Da se vratim konkretno na tvoje pitanje u vezi Kappa i Givi kaciga. Nisam ekspert tako da uzmi sve ovo sa rezervom ali licno ne bih kupovao kacigu tih brendova. Licno iskustvo nemam u nosenju ali sam ih vidjao po prodavnicama i ne ostavljaju mi utisak nekog kvaliteta. Za malo vise novca mozes uzeti neku budzet varijantu HJC, Shark, Scorpion, Caberg itd koji ipak vaze za nesto bolje brendove.

Disk lock plus neki lanac/sajla da im bar otezas malo posao Ozbiljniji lanci su kabasti i teski tako da ces ih tesko uvek imati sa sobom. Imas i disk lock sa alarmom koji se aktivira ako neko mrdne motor ali ni to nije ne znam kakva zastita. Takodje je problem kod takvog disk locka je i to sto se aktivira cak i kad kisa pada po njemu pa ce ti izludeti komsiluk a za profi ekipu to je maciji kasalj. Zaliju ga pur penom i priguse alarm za sekund. Na zalost sve se svodi na to koliko imas/nemas srece. Postoje i GPS/GSM uredjaji koji ti salju poruku ako se motor pomeri ali cak i da cujes poruku u sred noci i prijavis odmah policiji ne verujem da bi ti se neko od njih iscimao i pojurio za lopovima.

Meni su motor oborili krajem prosle godine. Motor je bio parkiran uz zgradu u uvucenom delu sa dovoljno mesta ostavljenog pesacima i apsolutno nikome normalnom ne moze da smeta. Da stvar bude ludja bukvalno mi je ispod prozora i nista nisam cuo. Ujutru me probudi komsija Platisa iz Mudrolija i kaze mi da mi je neko oborio motor. Sreca nije bila neka steta. Polomljen retrovizor i ekstender oguljen tegic i roll bar. Prosto ne zelim da poverujem da ga je neko namerno oborio. Ne zelim da verujem da sam okruzen takvnim ljudima. Lakse mi je da pomislim da je neko probao da ga ukrade pa se malo zaneo i nije mogao da zadrzi motor. Zao mi je samo sto nisam cuo. Trebalo bi mi par sekundi da izletim napolje.

Nov sam u ovom svetu pa mi je sve zanimljivo. Koristim svaku ali bukvalno svaku priliku da se provozam. U zimskim danima opsesivno pratim vremensku prognozu i samo cekam par stepeni u plusu da obrnem makar krug. Artritis je u najavi Takodje imam i izrazenu potrebu da stalno nesto cackam na motoru. Kao mali prva stvar kad dobijem novu igracku bilo je rastavljanje jer me je uzasno interesovalo sta ima unutra i kako to radi To se naravno prenelo i na motor koliko mi znanje i alat dozvoljava. Godine jurenja parkinga me nisu naterale da iznajmim garazu ali motor jeste tako da tek krece zabava

@Blaza Hvala I ja sam zadovoljan kako je ispalo. Skapirao sam samo da sam far postavio naopako pa cu morati da prebacim nosac za horizontalno stelovanje na drugu stranu

@MirjanOil Proveri prvo kacenje na Intruderu i da li uopste mozes da iskoristis ovaj nosac. Na mojoj Hondi ne bi znacio nista ali mozda na Intruderu pase sto kazu sraf na sraf. Cena je odlicna. Ja sam samo far platio toliko. Sto se tehnickog tice, nema sanse da prodje sa LED farom. On kao ima DOT i ECE ali ne verujem da ce to ista vredeti. Verujem da cu i migavce morati da vracam u originalnu boju. Zato sam i ostavio i originalne delove pa cu promeniti pred tehnicki. Nije vise od 10min posla.

Ortak i negova Honda prvom planu (moj je u drugom planu ) I jedna danasnja sa led farom

Za 1500e mislim da moze svasta nesto da se uzme. Po meni ovaj NSR nije povoljan mada deluje lepo ocuvan. Za te pare pre bih uzeo dosta novijeg CBR-a. Sto se potrosnje tice to prvenstveno zavisi kako ces ga voziti. Ako ces odvrtati gas od semafora do semafora i ovaj NSR ima da ti trosi 10l 30-40kw nema sigurno vidim da u oglasu stoji da ima 30-40ks. NSR fabricki ima 15ks ili 11kw tako da ne znam kako je izvukao toliko konja iz ovako malog motorcica. Mozda ima nitro ali pre ce biti da se nalupetao... Sto se tice aftermarket auspuha (ovo nije akrapovic vec kineska kopija sa nalepnicom) zavisi najvise od samog tehnickog pregleda. Negde ce progledati kroz prste dok ce te drugi smarati zbog najmanje sitnice.

Mislim da je NSR 2t. Kao sto rece brdy Varadero 125 je verovatno najbolji izbor. Ako bas zelis "R" a da je 4t i 125cc mislim da je CBR125 bolji izbor. Kymco Quannon mozda ako ti je CBR125 preskup. Pedu ne bih ni uzimao u razmatranje. Nije sto je kinez vec zato sto je los kinez

taj fazon.. Nadam se samo da ce da drzi. Delovalo je cvrsto ali videcemo

@Yanco Nacini ga Kako sam u ceo projekat usao sa 0.1 alata i materijala ispalo je super. Nije najelegantnije resenje i moj OCD nije presrecan ali je krajnji rezultat zadovoljavajuci. Od alata imao sam srafciger, bonsek (2 minuta kasnije polomljeni bonsek ), busilicu i super lepak . Cak ni pristojno parce lima nisam imao pa sam sa kucista skinuo perforirano parce . Evo rezultata:

@Yanco Nisam jos uvek. Nikako da uhavtim malo slobodnog vremena za to. Motor mi je trenutno kod ortaka u garazi na drugom kraju grada. Ovih dana cu se verovatno malo vozikati dok je jos uvek moguce pa kad se vrati zima ide na klanje

Moraces da narucis originalni vizir. Ne verujem da postoji neko univerzalno resenje. Kako google kaze to je CX2 tip vizira koji ide na TXR, RXR i RFR modele. SHOEI TXR, RXR, RFR, CX2 TYPE REPLACEMENT VISORS BHV560 WWW.BOBHEATHVISORS.CO.UK New Bob Heath replacement visors for the following SHOEI helmets fitted with the CX2 type visor:-TXR, RXR, RFR. Proveri da li je isti pa potrazi po ebay-u.

Sa X Motom imam podeljena iskustva. Svoju prvu kacigu sam kupio kod njih. Porucio kacigu i u posle nekih nedelju dana kaciga je bila isporucena. Na zalost ili srecu kaciga koju sam dobio nije bila ni model ni velicina koju sam porucio. Kazem na zalost ili srecu jer kaciga koju su mi poslali je Icon-ov flagship model Airframe Pro u L velicini a ja sam porucio Airflite M. Uboli su jedino boju ali kada sam probao kacigu shvatio sam da i pored obima glave od 58cm ne postoji sansa da bi svoju tintaru ugurao u M velicinu jer kako sam kasnije i po netu saznao Icon pravi jako uske kacige i vecina ljudi uzima za broj vecu kacigu. I ako mi je kaciga odgovarala nisam zeleo da u moto svet ulazim sa losom karmom i obratio sam se prodavcu i ukazao na ocigledno nenamernu gresku. Predlozim da vratim bolju kacigu za onu koju sam i platio. E tu krece zezanje koje je trajalo vise od mesec dana. Prvo su mi rekli da su poslali ispravnu kacigu ali kako nije stizala vec neko vreme postalo mi je sumnjivo. Ispostavi se na kraju kako je kaciga nestala u transportu a on nikada nije dobio broj posiljke sto je meni bilo krajnje sumnjivo. Licno nikada ne bih poslao posiljku vrednu 200+e a da za to ne dobijem nikakav dokaz o preuzimanju. Tada shvatam da je to prica za malu decu i da nemaju kacigu na stanju pa su samo kupovali vreme. Kako mi je obuka pocinjala bio sam u fazonu da stvarno vise ne mogu da cekam i da mi posalju kacigu po principu dan za dan i da cu sam da platim troskove jer nisam zeleo da koristim kacigu iz auto skole. Tada mi priznaju da nemaju model koji sam narucio na stanju i nudi mi HJC RPHA 11 po nabavnoj ceni ali samo odredjeni model sto ja nisam prihvatio (znam da je to vrhunska kaciga ali je print bio kriminalno ruzan ). Na kraju mi ponudi opciju da zadrzim kacigu bez doplate i izvini se na nastaloj gresci. Voleo bih da me nisu vozali mesec dana ali ako izuzmemo taj momenat ostalo je stvarno bilo fer i korektno. Takodje XMoto ima ubedljivo najnize cene kaciga na nasem trzistu pogotovo ako se uzme VIP kartica. Sto se tice Motolanda.. Bio sam sa ortakom i sa devojkom kod njih pri kupovini kaciga i ostale opreme. Ne mogu da kazem da su bili neljubazni ali mogu da se slozim sa Stefan Lone Wolf da su delovali nezaiteresovano i mrzovoljno. Ista prica je i sa Barelom i ako sam vrlo cesto kupovao kod njih uvek imam utisak da ih smara sto sam tu. Od pomoci pri kupovini kaciga tu su samo da ti dodaju kacigu i to je to. Nedaj boze da pitas nesto vise od koliko kosta Najpozitivnije iskustvo sa prodavnicama moto opreme u Beogradu sam imao u Garage Moto Shop-u. Toliko da mi je zao sto se na kraju nismo odlucili za neku od Caberg kaciga koje oni drze i uzeli Shark u Barelu.

Pozdrav Nemanja i dobrodosao.. Te price o kako ljudi preko 190 ne mogu da voze nista sem enduro motora meni nikada nece biti jasne. Posebno kada je prica o prvom motoru. Ako ces za pocetak voziti po gradu i kratke relacije te price zaboravi i kupi motor koji ti se najvise dopada. Neces ga voziti sigurno prve godine na kraj sveta da takve stvari igraju presudnu ulogu. Kada sam ja uzimao svoj prvi "pravi" motor (prosle godine tako da sam i sam pocetnik kao i ti) vecina je bila stava da ce mi CBF biti previse mali (193cm 95kg) ali se ja silno navozao prosle sezone i ne planiram da menjam motor sigurno jos neko vreme. Meni je licno (ponavljam licno ) savrsen. Niti mi je motor mali niti mi je neudobno na njemu. Uzivao sam u svakom kilometru. Da bi mi na GS-u ili Africi bilo udobnije sigurno bi ali daleko od toga da mi voznja CBF-a bila neudobna i mucenje. Ono sto mi najvise smeta na mom motoru je nedostatak zastite od vetra sto je boljka svakog naked motora ali sa time moras da se pomiris ako bas zelis naked motor a ne zelis da ga naruzis velikim vizirom. Preko 100km/h imam osecaj da ce me vetar bukvalno oduvati sa motora Da budemo nacisto, nemam nekog preteranog iskustva niti sam vozio gomilu motora (pored svog CBF-a vozio sam ER6 i SV650 samo) i naravno da ne mislim da ljudi koji ti savetuju enduro za prvi motor ne znaju o cemu pricaju ali verujem da im je samo tesko da se stave u cipele nekog ko prvi put poseduje motor. Moj sledeci motor sigurno nece biti naked vec vrlo verovatno neki enduro ili sport touring ali to i dalje ne znaci da mislim da sam pogresio sa izborom svog prvog motora. Kako ces svakako sacekati 24tu godinu da polazes za A, kreni polako u nabavku opreme. Iznenadices se koliko oprema kosta i sta je sve neophodno tako da ces bar cetvrtinu trenutnog budzeta dati na opremu. Suma sumarum. Mislim da se sve svodi na licni utisak tako da ces morati sam da probas i vidis da li ti odredjeni tip motora odgovara ili ne. To sto meni odgovara tebi mozda nikako nece. Kad upises voznju verovatno ces se i poducavati na nekom manjem naked motoru pa ce ti stvari tada biti mnogo jasnije.