U teoriji da. Da li je tako u praksi ne znam. Nisam nikada koristio Freecom ili neku drugu komunikaciju pa nemam licnog iskustva. Ne znam koliko cesto ispadaju iz konekcije i koliko je komplikovano i dosadno ponovo uspostavljati ponovo istu. Realno kad puknes toliku lovu onda nije na odmet dodati jos malo za najbolje Evo ti link pa uporedi ima li za tebe smisla dmc ili ne.

Packtalk Bold i Slim su uredjaji istih mogucnosti razlicitih oblika. Bold ima nesto bolju bateriju ali slim je lepsi Glavna razlika u odnosu na Freecom seriju je DMC (Dynamic Mesh Communication) koji bi u teoriji trebalo da bude daleko superiorniji u odnosu na klasican Bluetooth.

To su ti iz Jainca koje sam spominjao u prethodnom postu. Preskupi su. Traza izmedju 60-120e za tako nesto sto je po meni suludo. Nasao sam lika u Malom Mokrom Lugu koji ce to uraditi za 20e Hvala obojici na sugestijama.

Znam za cuvene majstore Roberta i Istvana iz Ade ali sam se nadao da cu naci nesto blize. Na zalost nemam vremena preko nedelje da zapicim do Ade a za vikend kao po pravilu uvek neko budjavo vreme pa mi se ne vozi po kisi Nadjoh u Jaincima majstora koji to pravi ali mi spominje neke cifre od 60-120e sto je krajnje suludo za ovako nesto. Znam da je za motore sve papreno ali dati 100e za 15cm prohromske cevi mi ne pada na pamet.

Jel moguce da nema nikog ko to radi u Beogradu? Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Pozdrav ljudi, Precesljao sam forum ali nigde da nadjem neku sveziju temu koja se bavi ovom tematikom. Interesuje me gde (po mogucnosti u Beogradu) nabaviti odnosno napraviti link pipe za slip-on auspuh. Ako sam promasio podforum molim admine da premeste temu. Unapred hvala.

Pozdrav ekipo, Kupujem prednji disk za Hondu CBF500A u sto boljem stanju ako je polovan. Naravno i nov dolazi u obzir. Takodje potreban auspuh nekog od renomiranih proizvodjaca (Race Ada, Dragon, Akrapovic, Arrow, LeoVince itd). Nisam zainteresovan za kineske kopije ali ni za auspuhe od 500e+ jer nema smisla tako nesto stavljati na CBF500.

Ili nam se javljas iz buducnosti ili si mislio na ZR7. ER7 ne postoji Inace nije los predlog. I ja sam razmisljao o tom modelu (ZR7) ali sve koje sam vidjao su bili u svetloplavoj boji pa me je to odbilo. Izgleda se taj model pravio dominantno u toj boji posto ne znam da li sam ikada video neki koji je neke druge boje.

Ja koristim Packtalk Slim i isto imam problem sa glasovnim komandama. Evo nekoliko saveta koji mogu pomoci: 1. Za pocetak proveri da li su ukljucene glasovne komande u Cardo aplikaciji: Settings -> Audio Settings -> Voice Commands. Kapiram da ste ovo vec ukljucili ali nije lose napomenuti za svaki slucaj. 2. Postavi mikrofon malo ispod usta. Primetio sam da bolje prepoznaje komande kada mikrofon nije direktno ispred usta. 3. U Cardo aplikaciji: Settings -> Audio Settings -> Voice Commands podesi osetiljivost mikrofona na glasovne komande na maksimum. 4. Poslusaj kako ljudi izgovaraju komande na youtube-u. Obrati paznju na to kako akcentuju pogotovu "Hey Cardo" 5. I konacno, probaj da komandu bukvalno sapnes. Primetio sam da mnogo cesce prepozna komandu kroz sapat nego kad je glasno izgovorim. Sa srecom

@drmilan_ Ne bih se slozio da je razlika samo u maksimalnoj brzini. Sta je sa obrtnim momentom? Sta je sa tezinom samog motora? Ako samo uzmemo primer koji sam naveo gore 1250 ima duplo veci torque i 30kg vise. Ovo se i te kako oseca u voznji. Cinjenica je da mozes izginuti i na 50cc skuteru i da je vecina stvari u glavi a ne medju nogama ali licnog sam misljenja da 1000cc + nisu motori za pocetnike. Desava mi se da mi rep proseta levo desno na 500cc i 45nm ne mogu ni da zamislim koliko bi se to cesto desavalo na 1250cc i 100+nm. To su motori koji se podizu na zadnji tocak u 3-4 brzini Na to gledam kao da sveze polozenom vozacu B kategorije koji ne zeli SUV savetujemo da uzme Lambordzini zalepi P nelepnicu i vozi ga 50-80km/h a svesni smo da se to nece nikada desiti. Ali da ne tupim vise na tu temu. @Bakari Jel si mozda uzimao u obzir Hondu CBF600? Rece da ti je Hornet zanimljiv ali mali. CBF je malo gabaritniji motor a vrlo je pitom u voznji. Ja vozim CBF500 vec godinu dana koji je iste velicine a visok sam 193 i tezak 95kg i meni je sasvim ok.

Jel moguce da coveku za prvi motor savetujete masine od 1000+cc samo zato sto ima 2 metra i ne zeli enduro? Mozda sam ja prolupao ali koja je razlika u gabaritima npr Bandita 650 i Bandita 1250?

How to Paint Plastic Motorcycle Parts | It Still Runs ITSTILLRUNS.COM Whether the paint on your motorcycle parts is cracked and failing or you just want to change the look of your ride, you can remove the paint on plastic motorcycle parts and repaint...

Svi znamo bar po jednog takvog Zato i rekoh u prethodnom postu da se moj stav odnosi na "normalne" ljude a ne na pajsere tog tipa. Da se razumemo.. Ja prvi nisam kupio motor na kredit ali i dalje smatram da ako si normalan i mozes realno da sagledas svoje finansije kupovina na kredit ne mora nuzno da bude zlo. Primera radi imam ortaka koji moze da iskesira bez problema bilo koji motor ali je u fazonu da kupi motor na kredit. Ne zato sto nema love vec zato sto ne zeli da je zarobi u motoru. Za tih npr 5 godina tu istu lovu moze da okrene i zaradi nesto dodatno. Isto tako imam ortaka koji je sa prosecnom platom kupio novog SV-a pre 5 godina. Nikada se nije pokajao. Motor mu i dan danas izgleda kao da je pre mesec dana izasao iz salona. Covek nije hteo da razmislja da li je motor bio zlostavljan, zapusten i da li ce da mu se raspadne posle 100km. Postoje ljudi koji ce za 10min da imaju kompletnu sliku o istoriji nekog motora ali vecina nas nije toliko strucna i vrlo cesto zato bivamo zrtve namazanih preprodavaca. Ovako zna tacnu istoriju i kapiram da ne planira da ga menja jos dugo. Prosao je celu evropu na njemu bez i jednog jedinog problema. Mirna glava nema cenu

Ovo je svakako tacno. Isto Tako Toshiba tv koji su moji uzeli 80ih i dalje radi i nadzivece verovatno svaki tv napravljen od 2000te do danas. Ali neko ko zeli wide screen, smart opcije diagonalu od 70" nece sigurno kupiti od mene polovnu Toshibu iz 80ih vec ce uzeti novi tv i ako je svestan da to nece raditi duze od garancije. Nije samo dugovecnist ono sto je presudno u kupovini @bajker71 Zasto mislis da su im tih 50e poslednja lova koju imaju. Plate ratu posle gladuju 30 dana. To sto je neko spreman da odvoji max 50e za otplatu motora ne mora nuzno da bude siromah, mozda ti isti ljudi imaju druge prioritete i za ovo zadovoljstvo su spremni da "bace" 50e mesecno (plus gorivo ). Siguran sam da postoje i ljudi koji plate ratu za besan motor pa posle zicaju za racune ali mislim da se ovde ne radi o toj ekipi.

Ne vidim nista lose u kupovini motora na kredit kao i generalno kupovini na kredit. Niko tebe ne natera na prevaru da uzmes kredit vec se raspitas o kamati, periodu otplate pa sve to ukrstis sa svojim mogucnostima i ako je izvodljivo zasto ne. Ako neko bas zeli nov motor a zivi u Srbiji i radi za 500-600-700e, za isti bi mu trebalo bar 5 godina stednje. Za tih 5 godina zivotne okolnosti ce se toliko promeniti da je pitanje hoce li imati vremena/zelje/snage za voznjom motora. I dok neko stedi i gura lovu u slamaricu neko se za 200-300e kamate slino navozao za tih 5 godina. Na kraju, vreme je jedina stvar koja ima pravu vrednost. Sad mi je zao sto pre 5 godina nisam uzeo kredit za motor Takodje ima i onaj momenat gde ti je kredit na neki nacin sigurna stednja. Banka ce ti uzeti npr 100e islo se tebi na skijanje ili ne. Ako uzmem sebe za primer krcnuo bih stek na keca (naravno uz izgovor da cu sledeci mesec duplo da pristedim (sto se naravno nikad se nije desilo)) samo da mi neko predlozi nesto interesantno O gomili elitistickih komentara tipa ako nemas masnu lovu nemas sta da trazis na motoru ne vredi mnogo trositi reci. Motor u danasnje vreme niti je luksuz niti je stvar za "odabrane". Za svakog ko zivi u velikom gradu i svakodnevno je suocen sa guzvama i nedostatkom parkinga motor je vise potreba a sve manje luksuz. I naravno cela ova prica o kredi se odnosi "normalne" ljude koji su bez ikakvih iluzija lepo procenili svoje finansijske mogucnosti a ne na tipicnu "srbendu" sa platom od 300e i BMW-om od 15k evra na kredu koju placaju cale keva sestra i zet dok on driftuje po gradu i zica od babe za corbu.

@Toks Zavisi sta vozis i za sta ti kaciga treba. Ako vozis skuter od 50cc po gradu verujem da ce svaka odratiti posao (kad kazem svaka mislim svaka nekog iole renomiranog brenda). Ako je u pitanju neki veci i jaci motor i planiras neke ozbiljnije voznje onda ne stedi na kacigi. To je po mom misljenju najvazniji deo opreme. Sto se sigurnosti tice, svaka kaciga koja ima 3+ zvezdica na sharp testu je dovoljno sigurna za vecinu rekreativnih vozaca. Na sharpu ces vidjati kacige od ispod 200e sa maksimalnih 5 zvezdica a isto tako i kacige od 500e sa 3 i 2 zvezdice. Kolega @velimirjevtic ti je sve lepo objasnio. Ono sto pravi razliku u ceni nije sigurnost vec kvalitet materijala, udobnost, nivo buke, tezina, provetrenost, dodatne opcije, grafika i naravno sam brend. Takodje ne bih se u potpunosti slozio sa time da ispod 250e nema dobre kacige ali jeste cinjenica da vecina kaciga koje moto zajednica uzima ozbiljno stvarno i kostaju 200+ evra. Vecina tih kaciga imaju zavidnu zastitu, kvalitet, udobnost i tolerantan nivo buke i nekog su krstenog brenda. Da se vratim konkretno na tvoje pitanje u vezi Kappa i Givi kaciga. Nisam ekspert tako da uzmi sve ovo sa rezervom ali licno ne bih kupovao kacigu tih brendova. Licno iskustvo nemam u nosenju ali sam ih vidjao po prodavnicama i ne ostavljaju mi utisak nekog kvaliteta. Za malo vise novca mozes uzeti neku budzet varijantu HJC, Shark, Scorpion, Caberg itd koji ipak vaze za nesto bolje brendove.

Disk lock plus neki lanac/sajla da im bar otezas malo posao Ozbiljniji lanci su kabasti i teski tako da ces ih tesko uvek imati sa sobom. Imas i disk lock sa alarmom koji se aktivira ako neko mrdne motor ali ni to nije ne znam kakva zastita. Takodje je problem kod takvog disk locka je i to sto se aktivira cak i kad kisa pada po njemu pa ce ti izludeti komsiluk a za profi ekipu to je maciji kasalj. Zaliju ga pur penom i priguse alarm za sekund. Na zalost sve se svodi na to koliko imas/nemas srece. Postoje i GPS/GSM uredjaji koji ti salju poruku ako se motor pomeri ali cak i da cujes poruku u sred noci i prijavis odmah policiji ne verujem da bi ti se neko od njih iscimao i pojurio za lopovima.

Meni su motor oborili krajem prosle godine. Motor je bio parkiran uz zgradu u uvucenom delu sa dovoljno mesta ostavljenog pesacima i apsolutno nikome normalnom ne moze da smeta. Da stvar bude ludja bukvalno mi je ispod prozora i nista nisam cuo. Ujutru me probudi komsija Platisa iz Mudrolija i kaze mi da mi je neko oborio motor. Sreca nije bila neka steta. Polomljen retrovizor i ekstender oguljen tegic i roll bar. Prosto ne zelim da poverujem da ga je neko namerno oborio. Ne zelim da verujem da sam okruzen takvnim ljudima. Lakse mi je da pomislim da je neko probao da ga ukrade pa se malo zaneo i nije mogao da zadrzi motor. Zao mi je samo sto nisam cuo. Trebalo bi mi par sekundi da izletim napolje.

Nov sam u ovom svetu pa mi je sve zanimljivo. Koristim svaku ali bukvalno svaku priliku da se provozam. U zimskim danima opsesivno pratim vremensku prognozu i samo cekam par stepeni u plusu da obrnem makar krug. Artritis je u najavi Takodje imam i izrazenu potrebu da stalno nesto cackam na motoru. Kao mali prva stvar kad dobijem novu igracku bilo je rastavljanje jer me je uzasno interesovalo sta ima unutra i kako to radi To se naravno prenelo i na motor koliko mi znanje i alat dozvoljava. Godine jurenja parkinga me nisu naterale da iznajmim garazu ali motor jeste tako da tek krece zabava

@Blaza Hvala I ja sam zadovoljan kako je ispalo. Skapirao sam samo da sam far postavio naopako pa cu morati da prebacim nosac za horizontalno stelovanje na drugu stranu

@MirjanOil Proveri prvo kacenje na Intruderu i da li uopste mozes da iskoristis ovaj nosac. Na mojoj Hondi ne bi znacio nista ali mozda na Intruderu pase sto kazu sraf na sraf. Cena je odlicna. Ja sam samo far platio toliko. Sto se tehnickog tice, nema sanse da prodje sa LED farom. On kao ima DOT i ECE ali ne verujem da ce to ista vredeti. Verujem da cu i migavce morati da vracam u originalnu boju. Zato sam i ostavio i originalne delove pa cu promeniti pred tehnicki. Nije vise od 10min posla.

Ortak i negova Honda prvom planu (moj je u drugom planu ) I jedna danasnja sa led farom

Za 1500e mislim da moze svasta nesto da se uzme. Po meni ovaj NSR nije povoljan mada deluje lepo ocuvan. Za te pare pre bih uzeo dosta novijeg CBR-a. Sto se potrosnje tice to prvenstveno zavisi kako ces ga voziti. Ako ces odvrtati gas od semafora do semafora i ovaj NSR ima da ti trosi 10l 30-40kw nema sigurno vidim da u oglasu stoji da ima 30-40ks. NSR fabricki ima 15ks ili 11kw tako da ne znam kako je izvukao toliko konja iz ovako malog motorcica. Mozda ima nitro ali pre ce biti da se nalupetao... Sto se tice aftermarket auspuha (ovo nije akrapovic vec kineska kopija sa nalepnicom) zavisi najvise od samog tehnickog pregleda. Negde ce progledati kroz prste dok ce te drugi smarati zbog najmanje sitnice.

Mislim da je NSR 2t. Kao sto rece brdy Varadero 125 je verovatno najbolji izbor. Ako bas zelis "R" a da je 4t i 125cc mislim da je CBR125 bolji izbor. Kymco Quannon mozda ako ti je CBR125 preskup. Pedu ne bih ni uzimao u razmatranje. Nije sto je kinez vec zato sto je los kinez

taj fazon.. Nadam se samo da ce da drzi. Delovalo je cvrsto ali videcemo