Jel pogledao neko ovaj iz Zemuna? Jel moguce da je jos na oglasima? 5000km je skoro pa nov motor cudi me da nije prodat do sada. Ortak je zainteresovan da ga pogleda ali ni on ni ja nemamo nekog iskustva a nesto mi smrdi ovde..

Upravo je to ono sto me je izbacilo iz takta. Sve bi bilo ok na ne pokusavaju da me naprave budalom. Pri odabiru auto skole to je i bio glavni kriterijum. Da nakon zavrsene obuke mogu da izadjem na polaganje u nekom razumnom roku sto je i bio dogovor pri upisu. U suprotnom upisao bih se u nekoj drugoj skoli koja je manje opterecena. Instruktora sam forsirao da casove imamo skoro svaki dan upravo da bih mogao da uhvatim termin polaganja pocetkom juna. Covek je bio maksimalno korektan i casove sam odvozio u najkracem mogucem roku. Problem je sto ostatak ekipe u auto skoli nije ni priblizno korektan kao instruktor jos me i baronisu. Zato sam i revoltiran.

Gori jer kada sam upisivao casove prica je bila potpuno drugacija. Upravo imajuci na umu ovakve stvari lepo sam ih pitao o cekanju na polaganje nakon obuke. Vec sam bio upozoren da se ovako nesto moze desiti i sami su garantovali da nakon obuke nece biti cekanja do besvesti za termin polaganja. Svaka tebi cast na strpljenju ali ja nisam u zenu i ne pada mi na pamet da cekam godinu dana. Voleo bih da dobijem dozvolu dok sam jos uvek mlad (delimicno )

Kada sam uzimao jaknu bio sam u slicnoj dilemi. Bila mi je potrebna jakna za vecinu uslova. Mash jakne su mi delovale nedovoljno sigurno. Pri klizanju po asfaltu verujem da ne pruzaju nikakvu zastitu (ok ne nikakvu ali sigurno slabiju) mada mozda gresim. Bio sam u fazonu da jakna mora biti od nekog malo otpornijeg materijala od mrezice. Negde sam se nadao da cu za 15k naci jaknu koja ce moci da se koristi i leti i u prolece/jesen. Prva voznja na 30c u Oxford Delta 1.0 bez zimske postave mi je objasnila zasto postoje mash jakne Prokuvao sam realno. Ok nije da je nepodnosljivo ali realno da je vruce vruce je. U voznji mi je bilo ok ali svako zaustavljanje je bilo mucno.

Ma da mi iskreno kazu MUP nam ne daje termine sve bi bilo ok. Visa sila jbga.. Problem je u tome sto mislim da me baronisu jer su mi juce rekli da nema termina za A a danas da nemaju instruktora a znam sigurno da je moj instruktor dostupan i covek me i sam savetovao da ih smaram svaki dan dok me ne ubace Hvala na odgovoru. Trenutno sam van zemlje ali cim se vratim krecem u potragu za skolom koja ima termin ovaj mesec.

Kapiram da uplata administrativne takse vazi ali da li mi vazi i uplata za izlazak na ispit? Kako je uplata za polaganje 5000din plus 1000din taksa jel mi autoskola vraca tih tih 5000din? Ako sam dobro shvatio tih 5000din se uplacuje autoskoli za izlazak na ispit a 1000din ide MUP-u u vidu administrativne takse. Koliko te je izaslo upisivanje u drugu skolu?

Hvala na odgovoru. Izmirio sam sva dugovanja i uplatio i polaganje prakticnog ispita kao i administrativnu taksu. Na sajtu mupa mi i dalje stoji da nema uplate troskova polaganja pa ne mogu sam da se prijavim. Tako i propustih termin 16.06. U skoli mi pricaju price za malu decu kako tada nemaju termin za A kategoriju. Danas mi kazu nemaju cas motore cas instruktore. Ja sam sa svojim instruktorom vec pricao i covek je tu i dostupan tako da vidim da me baronisu i zato sam odlepio.

Auto skola Desetka na Vozdovcu.

Pozdrav svima, Interesuje me jel neko zna postoji li mogucnost da se prebacim u drugu auto skolu? Odvozio sam casove ali me auto skola sada zajebava oko termina polaganja i vise mi ih je preko glave pa bih se prebacio u drugu za polaganje ako je to moguce. Kada sam se upisivao bilo mi je bitno da mogu sto pre da izadjem na polaganje jer mi motor stoji u garazi vec mesecima. Tada nista nije bilo problem. Cim se zavrsi obuka mogu na polaganje po njihovim recima ali kada sam zavrsio sada mi izmisljaju neke gluposti. Prvo je termin bio popunjen za 10.06. pa sledeci termin 16.06. nisu dobili dozvolu za motore vec samo za B, pa sad mi kazu da je upitan i termin 24.06 ali u julu cu moci sigurno. Naravno odlepio sam i zelim da se prebacim u drugu skolu ako za tako nesto postoji mogucnost. Na netu ne mogu da nadjem tu informaciju pa ako neko zna plz nek podeli

Idealan motor ne postoji Stvari koje za pocetak trebas da definises su: - Koje su tvoje potrebe i koja su tvoja ocekivanja od motora. Da li ti treba da se u gradu prevezes od tacke A do tacke B ili zelis da krenes na put oko sveta na njemu - Koju kategoriju motora zelis da vozis? Sportski motori mogu biti od 50cc do preko 1000cc. Pretpostavljam da nemas jos uvek ni jednu kategoriju u dozvoli pa razmisli hoce li to biti AM A1 A2 ili A. - Koji je budzet predvidjen za motor?

Jasno mi je da se ne koristi kao automobil i ok razumem taj momenat izmedju sezona. Moje pitanje se odnosilo na proces kupovine novog akumulatora i neophodnost kacenja na bilo kakav punjac odmah nakon formiranja. Videh da su misljenja podeljena i da dosta ljudi ne praktikuje tu metodu sa punjenjem na punjacu vec to punjenje odrade tako sto ga nakace na motor a zatim motor provozaju neko vreme kako bi se akumulator dopunio. Kapiram da je bolje svakako ispostovati proceduru i nakaciti akumulator na punjac ali ok skapirao sam da nije neophodno vec je preporucljivo. Sto se automobilskih akumulatora tice dva puta sam kupovao nov akumulator (za dva razlicita automobila) i interesantno da mi nikada ni jedan prodavac nije to napomenuo da MORA da se napuni pre stavljanja u auto. Ne mogu da kazem sa sigurnoscu koliko je trajao prvi jer sam auto prodao nakon 2 godine ali u te dve godine nisam imao problema. Ovaj trenutni je jos uvek ziv nakon godinu dana pa cemo videti koliko ce izdrzati.

Hteo bih da promenim akumulator pa procesljah forum i vise mi nista nije jasno Ne znam ni da li treba da menjam akumulator. Sinoc ga ispraznih nakon vise uzastopnih startovanja jer me je zezalo kvacilo pa mi se motor gasio ali se dopunio preko kablova i krace voznje i sad pali. Videcu danas kako se ponasa. Kako mi motor ima problema sa ABS-om a po netu vidim da za pravilno funkcionisanje ABS-a akumulator mora da bude besprekoran pa hocu da bar iskljucim mogucnost da ne radi zbog slabog akumulatora. Vidim da ne postoji ustaljeno misljenje koji je proizvodjac dobar jer jedni pljuju drugi se kunu u iste proizvodjace. Varta i Exide ispadose najgori za motore dok kod automobila vecina ljudi se kune u njih. Imao sam i jednog i drugog proizvodjaca u automobilu i nisam imao nikakvih zamerki. Na kraju se izgleda sve svodi na individualna iskustva i nema ni poentu da pitam kog prozivodjaca da uzmem. Ono sto mozda ima poente da pitam je proces nakon kupovine akumulatora. Da li je moguce da svaki akumulator pre nego sto ga ugradim u motor moram da formiram kacenjem na pametni punjac? Ispade pametni punjac je deo obavezne opreme kod motora Kod automobila kupis akumulator otpakujes ga nakacis kleme i to je to ali ako sam dobro shvatio kod motora to nije slucaj. Ili sam ja nesto pogresno shvatio?

Motor je do prosle godine koriscen u autoskoli tako da je moguce. Na kraju kosta koliko i spaner tako da ce verovatno biti promenjen.

Mislis da ce to resiti problem? Ili mislis da cu morati i jedno i drugo da menjam? Po netu vidim da su ljudi to zveketanje resavali promenom spanera ali ako treba menjacu i lanac. Koliki mu je zivotni vek? Motor je presao 45k. Moguce da je i lanac pri kraju.

To sam i ja pomislio. Ali pre nego sto sam stigao do garaze on prestade da stuca i da puca. Vidim da sada radi normalno. Ono sto je takodje interesantno je da dok je radio tako lose nije mi se cuo lanac bregaste koji inace zvekece dok motor ne dostigne radnu temperaturu. U drugom postu sam pisao o tom gremlinu Ne zvekece kad startujem motor ali pocne kada se motor smlaci. Zatim zveketanje prestane kad dostigne radnu temperaturu. Probacu da to resim novim spanerom za lanac bregaste ali me je vise zabrinulo ovo kvacilo.

Ulje je Silkolene 15w50. Gasio mi se tako 10x na kraju sam i akumulator istrosio Upalim ga na kablove i ostavio da radi 10ak minuta da malo dopuni akumulator. Motor radio uzasno. Stucao je i nepravilno radio sve vreme u jednom momentu poceo ozbiljno da trokira. Pri jacem gasu je i izbacivao i dim kroz auspuh sto ranije nikada nije radio. Ugasim ga i djavo mi ne da mira upalim ga par minuta kasnije ponovo. Ubacim u prvu i ne ugasi se. Sve se vratilo u normalu. Provozao ga malo i posle par minuta krenuo da stuca i puca u auspuhu Rekoh aj da se dovucem bar do garaze ali posle 100m prestao da se gusi i proradi normalno. Obrnuo jos jedan krug oko bloka bez problema i bilo kakvog stucaja. Nema vise ni dima na auspuhu. Razmisljam mozda je do vlage jer je podzemna garaza koja ima problem sa vlagom ali opet kakve veze to ima sa kvacilom? Sta bi bilo tek da je stajao napolju na kisi? Opet neki gremlini u ovom mom motoru

.

Pozdrav ljudi, Imam problem sa kvacilom na Hondi CBF500. Motor radio sasvim normalno. Vozio pre neki dan i parkirao u garazi. Danas kad sam ga upalio i kada sam probao da ga ubacim u prvu motor mi se ugasi. I ranije je malo trzao pri ubacivanju u prvu ali nikada se nije ugasio. Kad ubacim u brzinu i stisnem kvacilo bez paljenja mogu da pomerim motor ali ide otezano. Kao da kvacilo ne odvaja dovoljno. Sta bi ovo moglo da bude? Ima li neko ideju ili savet sta bih mogao da probam. Sajla povlaci cini mi se do kraja onu polugu na dekli tako da ne verujem da se sajla olabavila. Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Da ne bude da samo kenjam kao neka baba a da ti pri tome nisam nista korisno rekao u vezi tvog pitanja probacu da ti pomognem jer sam i ja bio u slicnoj dilemi relativno skoro. Nadam se da ces moj prethodni post da shvatas kao prijateljski savet zbog sebe a i zbog drugih. Love imas dovoljno za prvi motor pa da sam na tvom mestu gledao bih da uzmem nesto novije. Vidim da bi motor koristio po gradu pretezno tako da sport motore ne bih ni uzimao u obzir. Licno smatram da takvi motori nisu predvidjeni za voznju od semafora do semafora. Coperi su mi cool ali mi zbog polozaja tela i ruku deluju malo komplikovanije za upravljanje. Nisam nikada vozio coper pa moguce je da gresim. Razmisli mozda o nekom naked motoru jer mu on dodje neka sredina izmedju copera i sport motora bar vizuelno. Nisam nikada pratio copere pa ne mogu ti dati neki savet u vezi njih ali sto se naked motora tice kao dobri pocetnicki tu su Kawasaki ER5, ER6 (ER6F nije naked ali mozda ti se svidi jer naginje na sport), Suzuki GS500E, Honda CB500, CBF500. Od navedenih vozio sam CBF500 i ER6. Oba motora su jako upravljiva i laka za voznju. Verujem da isto vazi i za ostale. Ne zaboravi da ti pored motora treba dosta love za opremu pa ostavi bar 500e da se opremis. Da bi bio legalan na putu dovoljna ti je samo kaciga ali brzo ces uvideti da su ti potrebne i rukavice i jakna minimum. Srecan kupovina i budi pametan

Za tu lovu mozes da uzmes pristojan motor i novije generacije. Mada posle toga da kao pocetnik imas nekontrolisani need for speed momenat ne bih se upustao u preporuku bilo kog motora jer ne zelim da te nosim na dusi. Ako u glavi nemas dovoljno svesti da kao pocetnik ne trebas da jurcas kao mamlaz nece te ni odabir motora spreciti u tome. Svaki motor mozes voziti dovoljno brzo da ubijes/povredis i sebe i nekog drugog u saobracaju. Iz tvojih postova sticem utisak da si pripadnik mladje generacije pa ako jesi razumem tvoje porive i zelju za brzinom ali moj naiskreniji i najdobronamerniji savet ti je da malo smanjis dozivljaje i skapiras da motor nije igracka. Kod nas ne postoji kultura u voznji a jos manje svest o postojanju motorista na putu. Pored toga sto moras da vodis racuna o svojim postupcima moras da racunas i na nepromisljene postupke drugih sto je realno najveca opasnost po vozaca motora po mom misljenju. Brzom voznjom skracujes drasticno sebi vreme koje ti ostaje da odreagujes na situaciju. U stvarnosti imas jedan zivot i nema save/reload opcije. Jednom kad se sjebes ostajes sa posledicama ceo zivot. Nadam se da ces moj post shvatiti kao dobronameran a ne kao drzanje bukvice.

@mbw201 Na zalost to ti je realnost zivota u Srbiji.. Kao i u drugim aspektima zivota ovde samo bahati prolaze dobro. Kulturni ljudi najcesce ostaju praznih dzepova. Ovo ne znaci da ti savetujem da budes bahat vec vise da zaobdjes sve te bezobrazno precenjene motore. Ja sebi isto nisam davao za pravo da budem bahat i nudim bezobrazno nize sume i na kraju sam kupio motor bez cenkanja od coveka koji mi je delovao najkorektnije. Ta prenaduvanost cena se obije o glavu i prodavcu jer ce takvom cenom odbiti sve kulturne kupce koji nece bahato nuditi bezobrazno nize sume i ako su svesni da su to realne cene. Zato takvi motori i bleje na oglasima po godinu i vise dana. Najbolje bi bilo da nam nije ostalo u genima taj ruzni turski obicaj cenkanja oko svega i svacega ali jbga..

Kapiram da ljudi u startu racunaju na bahatost i stavljaju nebulozne cene kako bi bahatim kupcima mogli da spuste cenu drasticno i budu na kraju srecni i kupac i prodavac. Kupac misli odlicno sam prosao, spustio sam cenu za 300+ evra ja sam master cenkaros a prodavac je u fazonu nasao sam budalu koja misli da me je zajebala a za toliko sam i planirao da prodam motor. Secam se kada sam prodavao svoj prvi auto. Bio je jedan od najboljih primeraka na oglasima sa najboljom opremom i cenom koja je bila na sredini izmedju najskupljeg i najjeftinijeg. Bilo je kupaca koji su pitali za duplo manju cenu od cene u oglasu apsolutno ne hajuci na stanje automobila i visinu opreme i bahatost svoje ponude. Po principu ako prodje prodje. Cak i kada sam cenu spustio na nivo leseva i stavio da je fiksna i dalje su se cenkali pa makar i za 50e manje ali samo da ne plate onoliko koliko sam trazio

Istu sam dilemu imao pri kupovini svog prvog motora. Ono sto je apsolutno apsurdno je da su ti isti motori pre deset godina kostali manje. Kao da je ostalo 10 primeraka u svetu pa im danom cena raste sve vise i vise. Konkretno sto se mog slucaja tice. Nasao sam na ovom forumu post od pre 7 godina gde devojka prodaje CBF500 u odlicnom stanju za manje od 2k eura. Kada sam ja kupovao 2020 samo je jedan bio 1900e dok su ostali bili oko 2500e. Ono sto sam takodje primetio je da pocetne cene mogu drasticno da se smanje. Vecina tih motora stoji na oglasima i po godinu dana. Onaj ko je resio da proda motor (posebno oglasi stari po vise meseci) spustice ti cenu vise nego sto si ocekivao. Meni je bilo bezveze da se cenkam a posebno da budem bahat i trazim da cenu spuste 300+ evra ali izgleda da je to jedini nacin da ne preplatis motor. Kada sam ja kupovao motor cena na oglasu je bila 1900e. Coveka sam pitao koja ti je poslednja cena i kao iz topa mi je rekao 1700e (da naglasim ponovo ovo je bio najjeftiniji CBF na oglasima sa pokvarenim ABS-om i ogrebotinama od padova pri malim brzinama). Meni je dalje bilo bezveze da pokusavam da spustim cenu jer sam smatrao da je to vec ok cena za takav motor uzimajuci u obzir ostale nebuloze po oglasima a te nedostatke cu srediti sam polako jedan po jedan.

Ja trazio danas ali nisam mogao da nadjem kod nas. Interesantan koncept jako ali na zalost i da sam video na vreme prelazi dosta budzet koji sam planirao za jaknu. Na kraju sam ipak uzeo Oxford Delta 1.0 u Barelu. Probao sam i par SeventyDegrees modela ali mi je Oxford ostavio utisak kvalitetnije jakne. Videcemo kako ce se pokazati. Ovako deluje ok koliko ja kao neko bez iskustva moze da proceni.

@Mile123 Dobra fora ali ne vidim da kod nas ima gde da se uzme. Hvala na sugestiji @Bocciaa Videcu danas ima li je na stanju u Barelu pa cu probati. Hvala na preporuci @AndjeoPakla Da izgledaju dobro i cene su im super. Jedino sto je problem je to sto ih nema kod nas. Nezgodno mi je da kupujem na nevidjeno jer sam gradjen malo cudno Imam sira ramena i majmunske dugacke ruke a mrsav sam pa ubosti pravi broj je pakao. Ako mi odgovara u struku onda su mi rukavi do laktova ako mi odgovara duzina rukava moze jos jedan ja da stane u ostatak jakne Zato i gledam samo ono sto mogu da probam jer cu omasiti broj sigurno kupujuci online. Hvala u svakom slucaju..