Mislim da previse pridajes znacaja ABS-u. Da budem iskren i ja sam pa moja Honda poseduje ABS ali trenutno ne radi Kao pocetnik i neces se zaletati kao manijak i stiskati kocninicu kao lud ali svakako nije lose da ga ima. Za 5 meseci mi nije ni jednom zatrebao ali kao i sa kontrolom proklizavanja na kolima. Ne treba ti u 99% slucajeva ali u tom 1% pravi razliku.

@blackmore potsecas me na mene pre godinu dana Isto tako sam dane provodio gledajuci review-e motora, preporuke za najbolji prvi "pravi" motor, sta treba gledati pri kupovini i danonocno listanje polovnih automobila i refresh Prodajem sekcije na svakih par minuta Ako mislis da je to muka cek da dodje momenat kupovine opreme Neko bog zna kakvo realno iskustvo nemam ali sam zato forum precesljao uzduz i popreko (usput daveci forumase sa 1001. glupim i nesto manje glupim pitanjima ) i relativno skoro sam bio u tvojoj kozi pa mozda imam par saveta za tebe. 1. Upisi voznju sto pre! Imas jos realno mesec/mesec ipo dana kada je moguce voziti casove. Nisam siguran do kada skole datumski obucavaju ali moj savet ti je da sto pre upises voznju. Pri odabiru skole obrati paznju na kojim motorima rade obuku pa shodno tome upisi skolu koja ima u ponudi ono sto potencionalno zelis (sumnjam da neko ima Ducati u ponudi ali dobro nadji nesto sto mu je slicno). Cene su i onako manje vise iste svuda. Ja sam primera radi bio zagrejan za ER5 pa sam zato i odabrao skolu koja ima ER6 u svom voznom parku (tada sam mislio da su to skoro isti motori ). Kad budes provozao par casova bice ti mnogo jasnija slika sta u stvari zelis i kako to ustvari izgleda kada vozis "veci" motor. Za sada se sve svodi na tudja misljenja i iskustva ali to sto je meni savrseno tebi mozda nikako ne odgovara. Ako sada ne stignes upisi prvom prilikom na prolece jer procedura moze potrajati mesecima. Obuku brzo zavrsis ali termini polaganja posebno pocetkom leta su misaona imenica. Ortak je cekao 3 meseca da dodje na red. 2. Ne pucaj sve pare na prvi motor. Ne zaboravi da vecina klipova na YT se svodi na licno misljenje a vrlo cesto i na placene review-e. Cak i nakon zavrsene obuke i ako ces imati malo jasniju sliku sta zelis i dalje realno neces imati pojma sta ustvari hoces. Primera radi ja sam bio ubedjen da cu motor voziti iskljucivo po gradu. Bio mi je prvenstveno potreban commuter za odlazak na posao i nazad dok su mi voznje van grada u tom trenutku delovale kao nesto za sta apsolutno nisam zainteresovan. Na kraju sam leto proveo na motoru uz minimalnu gradsku voznju i gotovo 90% vangradske voznje. Kada sam kupovao motor verovao sam da ce biti obrnuto . Suma sumarum, cuvaj lovu za svoj drugi motor pa uzmi nesto novo. 3. Vecina ljudi ovde ce ti savetovati enduro/touring zbog tvoje visine. Na forumu vazi ustaljeno misljenje da ljudi visi od 170cm mogu samo Afriku da voze i sve ostalo je mucenje. Da ne budem pogresno shvacen ali mislim da se tome pridaje previse znacaja (licno misljenje). Ja sam npr skoro tvoje visine i vozim CBF500 bez ikakvih problema. Mozda nekome delujem smesno na njemu ali ne obracam paznju na to i usput drago mi je da nekome nesvesno donosim osmeh na lice . Ono sto mi na motoru vise smeta od manjka gabarita je vetar koji realno preko 80km/h postaje jako iritantan dok buka postaje skoro nepodnosljiva. Ni jednog momenta se nisam pokajao svojim izborom ali za ovih par meseci shvatio sam da zelim pored naked motora i jedan enduro/touring prvenstveno zbog bolje zastite od vetra na otvorenom putu a ne zbog nezgodnog polozaja tela i neudobnosti. Namerno ti nisam preporucivao nista konkretno jer ni sam ne znam sta bih ti preporucio. Na kraju ces ma sta god ti mi pricali kupiti motor za kojim ti srce igra Velika je sansa da ces se zajebati ali to nije ni bitno jer vecina ljudi ne vozi svoj prvi motor dugo tako da ce kupovina drugog biti dosta laksa i manji lov u magli. U svakom slucaju dobrodosao na forum i u svet motora i samo da citiram coveka od kog sam kupio motor: "Ovo nije hobi.. Ovo je dijagnoza" Keep that in mind

Ja sam uzeo u Barelu Oxford CoolMax i odlicna je. Ne vidim razliku u temperaturi sa i bez. Bio sam generalno protivnik potkapa jer sam koristio pamucnu i bilo mi je vruce u njoj. Ne kloristim je ni sada svaki put ali na duzim voznjama da. Izuzetno je tanka i prakticno je ne osecas na glavi i jedina mana joj je sto se ucrtavaju savovi na licu.

Pa da ovo ima smisla. Da ako ih zarolas onda imaju smisla ove kopce i ojacanje. Prodavac me je zbunio rekavsi mi da se navlace preko pa rekoh da li je moguce da sam toliki debil da ne kapiram kako se navlace preko bisaga. Hvala@zlig0r Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Pozdrav ljudi, Unapred se izvinjavam jer je pitanje malo debilno ali uzeo sam Oxford F1 55L bisage i vec dva dana razbijam glavu oko necega pa mi je potrebna ekspertiza iskusnijih. Uz bisage sam dobio i dve naizgled vodootporne torbe za koje sam verovao (a cini mi se da mi je prodavac u Barelu rekao isto) da sluze kako bi se navukle preko samih bisaga i tako ih ucinile nepromocivim ali kada sam ih otpakovao shvatio sam da to nikako nije moguce. Na sebi imaju ojacanje na cicak trakama na samom otvoru i dva kajsa sa kopcama ali mi nikako ne ide u glavu kako se to koristi Jedino logicno mi je da u njih stavis stvari koje nikako ne zelis da se pokvase i zajedno sa torbom stavis u bisage ali onda mi nije jasno cemu kajsevi i ojacane cicak trake jer ne mozes da ih nakacis nigde osim da povezes torbe jednu sa drugom (tako su i bile upakovane). Pade mi na pamet da mozda tako povezane idu preko rezervoara kao dodatni prtljag ali ne mogu se ucvrstiti nikako pa kapiram da to ne ide tako. Da ne duzim vidite kako izgledaju i ako ima neko ideju kako se koriste nek mi otvori oci jer vec dva dana mi ta glupost ne daje mira Na netu nisam mogao da nadjem nista.

SV650 je odlican motor ali za 1600e tesko da ces naci nesto sto valja. Mozda prve generacije ali i to tesko posebno naked varijanta. Meni je S varijanta nekako mnogo ruzna ali to je sve stvar ukusa. Ortak je mesecima trazio N varijantu i na kraju odustao. Ono sto moze da se nadje je daleko iznad te cifre. Istina on je trazio drugu generaciju ali ispod 3k nista nije nasao. Cak i kada se pojave nestanu u sekundi. Sto se velicine tice ne znam sta bih ti rekao. Meni su isto savetovali enduro zbog visine ali se ja sit navozah na CBF500 sa svojih 193cm/92kg. Ni jednog momenta nisam pomislio kako mi je motor mali. Sta vise bez problema bih vozio i manji motor. ER5 je super opcija za prvi motor. Za malo da bude i moj prvi "veliki" motor. Da mi nije uletela dobra ponuda za CBF500 verovatno bih danas vozio bas ER5. Nisam ga vozio ali videh jedan kod Bokilica u servisu i deluje dosta vece nego na slikama. Ako ti je ER6 ok bice ti ok i ER5 jer su iste velicine (meni cak deluje i veci). Ja sam isto polagao na ER6 i meni je i on bio sasvim ok po gabaritima. Zavisi sve od toga cemu ce ti sluziti motor. Ja na CBF-u bez problema prodjem 200km skoro u cugu i niti se pokocim niti mi nesto fali. U tom cenovnom rangu pogledaj i CB500. Po mnogima vazi za jedan od najboljih prvih "velikih" motora a i uklapa ti se u budzet.

Nemam licno iskustvo sa Husqvarna motorima ali ortak kaze da su kvarljivi i da je odrzavanje jako skupo. Ni on nije ekspert pa to uzmi sa rezervom i kao licno misljenje koje uopste ne mora biti tacno. Neko od iskusnijih kolega ce ti sigurno dati preciznije podatke. Kada sam ja gledao motore od 125cc najvise su hvalili Honda Varadero 125cc. Visok si a ova Honda deluje jako gabaritno i nikada na prvi pogled ne bih rekao da je motor od 125cc. Za ovu lovu moze da se uzme u jako dobrom stanju i dosta mladji primerak od ove Husqvarne.

Isti problem sam imao pre mesec dana.. Na kraju sam skapirao da nisam podizao nogaru pa je kill switch gasio motor...

Cek da krenes da je vozis van bloka i ti ces biti.. Poteraj Bogdana sa casovima.. Treba mi drustvo za voznju I promeni avatar.. Ovako si kao gej Zoro

Konacno si se setio da se registrujes.. Ako i ove ljude budes davio koliko i mene banovace te sa foruma u rekordnom roku I ne lazi ljude.. ABS te je nagovorio da uzmes CBF-a. Da je bio neki SV650 sa ABS-om za neke razumne novce (mada u tom trenutku da je bio bilo kakav naked SV650) sada ne bi bili kao blizanci A da.. Dobrodosao

Vozim vec 5 dana i oprao sam ga vec 2 puta Za sada ne mrda.. Videcemo kako ce izgledati za nekih mesec dana ali meni ovo izgleda jako dobro za sada. Da ne ureknem.. Inace koristio sam Motip 800 boju po savetu coveka koji je ovo vec radio na 2 motora i ni na jednom nije bilo problema.

Izduvne grane sredjene.. Za sada sve drzi kako treba. Boja ne gori niti je izbledela na prvoj krivini. Uradio sam ih po @vladmoll instrukcijama. Skinuo ih osmirglao kompletno ali bukvalno do golog metala. Trebalo mi je vise sati da to izvedem jer su bile u katastrofalnom stanju. Zatim nitro razredjivacem prebrisao sve i sacekao da se osusi. Zatim 3 sloja termo-otporne farbe sa 15 minuta razmaka izmedju svakog sloja. Nakon montiranja 15 min rada u leru (malo je dimilo dok je boja isparavala). Nakon toga jedna kratka voznja od 15 minuta. Sutradan voznja od 45min sa jacim gasom. Prezadovoljan sam rezultatom. Ovo je rezultat pre i posle:

Standardna prica vecine ljudi na forumu.. Ako imas preko 170 nista osim endura Apsolutno se ne slazem da je motor mali za ljude preko 170. Ortak koji je preko 180 je na Ibicu isao njime bez ikakvih problema po njegovim recima. Ja sam 193 i vozim Hondu CBF500 koja ima jos nize sediste i upravo prodjoh 200km u cugu bez ikakvih problema. Siguran sam da bi mi bilo bolje na nekog Africi ili GS-u ali ne treba biti toliko iskljuciv svakako. Daleko mi je vise smetao vetar nego polozaj tela i nogu ali sa time moras da se pomiris ako hoces naked motor.

Evo kakvo je sad stanje: Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Jasno je da bi bilo logicnije da je obrnuto. Problem je i da okrenes poklopac na drugu stranu opet ne bi upao kako treba i ne bi sprecio pomeranje u slucaju da matica i kontra matica nisu dovoljno stegnute. Ako pogledas malo bolje slike iznad videces i sam da se nista ne bi postiglo i da su stavljene obrnuto. U ostalom na svakoj drugoj Hondi CBF500 je okrenuto isto ovako tako da ne verujem da je postavljeno naopako. Evo ti npr sa oglasa jedna na kojoj je isto kao i kod mene: Logicno je i meni da ima sa obe strane ali kao sto rekoh vidim i da na drugim nedostaje:

Honda CBF500 @Krokodilo Ipak ne nedostaje sad pogledah po netu i vidim da i na drugima fali takodje. Izgleda da je fabricki tako. Ili svima zaborave u jednom momentu da vrate

Da primetio sam. Mislio sam da je to normalno Poklopac je ravan sa zadnje strane. Nema nikakvog zljeba bar koliko sam ja video. Vidim da ima po jednu rupicu gore i dole u koje verovatno moze da se ubace neki srafovi koji ce spreciti pomeranje.

Slikacu samo malo da se popravi ovo djubre od vremena. Mada covek nije pomerao nista osim sto je malo popustio osovinu pomerio spaner i zategao ponovo. Naravno prvo jednu pa drugu stranu tako da se tocak nije pomerao. Ne osecam da tocak leluja pa kapiram da je ok. nisam jos.. Samo da se malo popravi vreme pa cu ga ocistiti i podmazati. Nije bio ovakav kada sam krenuo iz Beograda ali je valjda 200km voznje po kisi spralo sve sa njega. Neka sugestija sta je najbolje da koristim za podmazivanje? Pa cini mi se da nije bilo tako kada sam krenuo iz Beograda. Primetio bih ranije da je bilo tako. Meni je jedino logicno da se ispomeralo zbog loseg puta. Kada ga je covek vracao matice na osovinama su bile pritegnute tako da se nije nista olabavilo.

Vraceno sve na mesto.. Osovina bila zategnuta dobro prosto ne znam kako su se spaneri pomerili.. Sad bi trebalo da je sve ok. Ne osecam da tocak leluja tako da se valjda nista nije ispomeralo. Hvala ljudi na savetima.. Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Pojma nemam takvog sam ga kupuo. Zato mi je malo nesigurno da idem kod bilo koga da mi opet ne usere Nasao sam nekog vulkanizera pa cemo videti hoce li znati da namesti. Jel treba na nesto da obratim paznju ili da mu prenesem jer ne verujem da mu je ovo specijalnost. Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Evo kako izgleda sa obe strane Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

ma jasno je da mora da se sredi. Nisam primetio da se ista pomera niti da je osovina opustena. U svakom slucaju ici ce u servis. Nisam siguran koliko vulkanizer ovde moze da pomogne i kolika je strucnost njihova. Svraticu pa cu pitati znaju li to da rese Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Hvala ljudi na savetima. Svakako ce morati da pogleda neko sa vise iskustva cim se vratim za Beograd. Trenutno sam u istocnoj Srbiji gde ne znam ni za jedan servis dvotockasa pa me je interesovalo da li je sigurno da ovako vozim nazad. @Bruno 68 Hvala Uzivaj u Bosni

Probah ali ne ide.. olabavio sam sraf i probah da vratim polopac ali ne ide. Kao da je sam sraf kriv. Mozda moram da podignem motor na stender. Ovako samo sam mogao da prisrafim nazad. Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Imas na ulazu u ljermontovu papir sa detaljima. Pitaj sluzbenika na ulazu. Ako dodjes pre 14h radi i salter u ljermontovoj. Mozda radi i duze radnim danima ali ja sam predavao subotom i rekose mi da je salter radio do 14h. Ja sam naravno dosao u 14:05 Sent from my ELE-L29 using Tapatalk