Prevedi ovo Tuning chips for electric bikes, including those for the Volta VSX, can modify the speed limiter, potentially increasing the maximum speed beyond the manufacturer's set limit. These chips often involve a "walk button" or other activation method to switch between legal and tuned modes. While tuning can enhance speed and acceleration, it's crucial to be aware of the legal implications and potential risks involved. How Tuning Chips Work: Bypassing the Speed Limiter: Tuning chips are designed to override the speed limiter programmed into the e-bike's motor controller. Activation: Typically, tuning is activated by a sequence of button presses or other actions on the e-bike's control panel. Speed Display: Some tuning chips may display incorrect speeds or require adjustments to the display settings. Safety Features: Some tuning chips allow for setting a custom speed limit. Legal Considerations: It is generally illegal to use a tuned e-bike on public roads if it exceeds the legal speed limit for that type of e-bike. Potential Benefits: Increased Speed: Tuning can enable the e-bike to reach higher speeds than the manufacturer's limit. Enhanced Acceleration: The tuned e-bike may accelerate faster. Risks and Considerations: Legality: Tuning an e-bike can make it illegal to ride on public roads in many jurisdictions. Warranty: Modifying an e-bike with a tuning chip may void the manufacturer's warranty. Safety: Riding a tuned e-bike at higher speeds may increase the risk of accidents. Damage: Modifying the e-bike's components could potentially damage the motor or other parts. Volta VSX Specifics: While specific details about tuning the Volta VSX may vary, it's likely that similar tuning principles apply, involving bypassing the speed limiter and potentially affecting the speed display. Before Tuning: Research: Thoroughly research the specific tuning chip and its compatibility with your e-bike model. Legality: Check the local regulations regarding e-bike speed limits and modifications. Warranty: Understand the potential impact on your e-bike's warranty. Safety: Consider the potential safety implications of riding at higher speeds. Ovo je sa veštačke inteligencije

Moj problem je što sam kasno počeo da vozim motor. Davno bila 69-ta... Taman sam došao do motora koji mi je savršen skoro u svemu, osim težine u mestu, manevrisanju. A ide, uhh... Baš mi se svideo tekst / post od Feniksa. Za nas starije, poučan.

"vsx electric motorized bicycle chip tuning" Kucaj na guglu, sve objašnjeno.

Subota, moto skup Apač, Bela Crkva. Okupljanje pre podne prva pumpa posle Pančevačkog mosta sa desne strane Google Maps MAPS.APP.GOO.GL (Naknadno dogovor za tačno vreme) Doručak u Pančevu, burek sa kolenicom Google Search G.CO Lagana vožnja do Vračevgajskog jezera na moto skup. Kupaći i peškir pod obavezno ! Povratak uveče... Ima li zainteresovanih ?

Pita me doktorka na redovnom lekarskom pregledu: "Kako se osećaš ?" Vozim motor skoro cele godine. "Znači, nirvana ?" Aha...

Korektna cena za model, godište i stanje.

Pozdrav, i dobrodošao !

Imao sam par godina 2007.god Scarabeo 400i ... Prezadovoljan !!! Ako naletiš na nekog dobrog, ne ustručavaj se. Malo troši, ide extra, max 160 km/h, mali / veliki vizir. 34 KS sasvim dovoljno da obiđeš i Trebinje, i Banja Luku, i ...ma gde hoćeš.

Ne prelazim granicu često, ali uvek obiđem kolonu sa desne strane ! Ako ima puno vozila, naravno, i ako je pretoplo. Dođem do rampe (hladovina, nadstrešnica), ugasim motor, skinem kacigu, potkapu i rukavice, spremim dokumenta i čekam. Tu, u hladu, mogu da čekam i pola sata, ne smeta mi. Ako mi neko blicne da priđem šalteru ispred njih, zahvalim se i brzo završim. Meni prija da napravim mini pauzu. A ove temperature mi trenutno nikako ne odgovaraju da vozim do posla i nazad, kako inače radim. Jbga, došlo vreme da moram da tražim klimu (auto, bus, bilo šta) a motor će malo više stajati u garaži. Smeta mi, zdravstveno...

Jbga, bio sam ubeđen da će ti rešiti...Sarađujem sa njima s vremena na vreme, više od 25 godina. Dok su bili stariji majstori, oni bi sigurno završili...

Znači li ovo da je od autokomande svaki prolazak na crveno svetlo kazna u najavi ? Nije problem, samo pitam...

Pozdrav, i dobrodošao !

Pozdrav, i dobrodošao !

@N.F.S. Aj mi molim te objasni razlike između ovog i originalnog. Prošli put sam od tebe uzeo za Kawu er5 otvoren volan, i oduševio sam se koliko se bolje upravlja. Ovaj mi deluje da je "višlji". Da li će da stignu creva i sajle ? Samo pitam, ne upadam preko reda...

Baš lep motor ! @keš, imamo iste kofere

Čestitke !!!

Bravarska radnja "Ristić" Zemun, svrati i pitaj Google Maps MAPS.APP.GOO.GL

Znači, ti si pazario od Bokija onu crnu ? Dobro ti stoji !

E to ne znam...

Kaži da si ga predao u Mup, kao dokaz da ga nisi ukrao...

@nuk je sve lepo napisao: 1. Pare 2. Notar 3. Plaćanje poreza preko e-uprave Ako hoćeš da budeš 100 % siguran, 4. Odjava tablice i saobraćajne. Odjava se ne plaća, u istom sup-u novi vlasnik uzima tablicu na svoje ime, saob. za 7 dana... E sad, pre prodaje vozila, u cenu možete dodati tih 50 evra za prenos i 30 za novu saobraćajnu i tablicu, ako je vozilo i dalje registrovano, i vi mu platite preko e-uprave porez i vi mu platite novu saob. i tablicu. Gest dobre volje, a vi čisti... Primer, ako je iz drugog grada. Ili motor u kombi bez tablice, ili mu dovezete, pa pravac u sup da odjavite vašu tablicu. Ovako bi trebalo biti 100 % čisto, ali...ko još radi ovako ? Uvek idemo bez stavke 4, na poverenje... Ja sam prodao Liberty u Bg, završili kod notara, ja platio porez 1 crvena (tada se čekalo par dana na pečat), zvao ga nekoliko puta da dođe po papir, sve nema vremena. Par meseci kasnije zove me novi kupac iz NS za prenos ! Rekoh mu, ne poznajem te, porez je plaćen...

Pozdrav, i dobrodošao !

Pozdrav, i dobrodošla ! Pusti priče, samo pametno i uživaj u životu !

Meni se cajgeri baš sviđaju. Kad stavim na kontakt, i obe kazaljke odu do kraja i vrate se, imam osećaj kao da mi kaže, "spremna sam, gde ćemo ?" A meni milo ...

Ma opusti se, i uživaj(te) u vožnji ! Baš te briga šta ko misli... Ja sam se slatko vozio sa skuterima, prvo 125, a zatim 400 cm3. Zamisli, sutra kupiš skuter Gileru gp od 850 cm3 / 75 ks, i pita te lik na npr Suzukiju dr big 800 cm3 (ili sl) šta voziš ? Pa ko je tu u prednosti ? Ja ni dan danas ne pridajem značaju šta ko vozi. Svako prema svojim mogućnostima i željama. Znam par kolega koji su sa motora prešli na skutere, zbog praktičnosti. A tu je svaki skuter bez premca ...