To je druga stvar…ja sam dao primer. Ali svakako vozač treba da oseti ceo sklop da bi razumeo. Lancanik i lanac su druge stvari gde mehanički određene stvari radiš kako bi dobio drugačiji prenos zarad brzine.

To je isto vaćarenje kod naših dilera. Garanciju daje fabrika na 12 meseci, kod nas po zakonu je 24 meseca. Tako da diler hteo ne hteo mora da pokrije tih 12 meseci. Ukoliko imaš original user manual videćeš da ti je servisni period duplo duži u odnosu na ono što diler stavlja kao obavezu. Ukapirali su da mogu da zarade obzirom da moraju svakako 12 meseci sami da daju garanciju koja nema veze sa fabrikom. Pa su tako dali “garancije” na 3-4 godine, prepolovili servisni interval i sebi napravili posao sa povećanim cenama servisa X2. Winwin situacija…da ne kažem Srbija!

To i nisu cene održavanja već vaćarenje...

Auuuuu...pa bre još koja hiljada i cena registracije! Gevara je baš bezobrazna...baš jajarske fore rade.

Potrošnja je bila ista ali sam ja evidentno više i jače otvarao gas pošto se motor živahnije ponašao Tako da je moožda i potrošnja bila manja ali sam je anulirao Cena je bila oko 280e...koliko se sećam. Smeši se i ovmom motorinu cela priča ako AP ne reši trzanje...

Ja sam uradio dekatalizaciju i remap u prvom mahu. Posle toga je dorađen remap novom mapom i sređeno je hlađenje softverski tako da je motor bolje koristio paljenje i gašenje ventilatora na određenoj temperaturi. Ne verujem da je dobio neko pojačanje u smislu KS ali sam vidno dobio poboljšanje u inicijalnom kretanju i pri preticanju na putu. Takođe bio je promenjen zvuk fabričkog auspuha bez ikakve izmene na auspuhu. Dobio sam više snage na nižim obrtajima...recimo ako samo određenu brzinu za određeno vreme dobijao na 6000rpm nakon remapa sam sve to dobijao na recimo 5000rpm. Što se tiče agregata bio je rasterećeniji i nije se toliko grejao...tako da mislim da je sasvim ok dobitak sa tim skromnim remapom. I danas je motor bez greške...bez ikakvih problema.

Da...dobiješ međugas u puštanju gasa Mislim da takav problem ima novi CF450MT i da su to rešili u servisu sa novom mapom. Ovi naši ni ne pomišljaju na rešavanje toga...

Koliko sam razumeo u poslednje vreme zbog euronormi noviji motori mogu imati problem sa slipon auspusima. Ne znam da li je istina kompletno ali navodno nije baš preporučljivo zbog sagorevanja goriva koje je nepravilno. Savet je remap svakako... Kad smo kod remapa...da li još uvek imaš onaj cim na gasu kad se polko pusti u vožnji?

Ja nešto nisam za te slip on auspuhe, mnogo su bučni kad se ide na duže rute…ne odgovara mi previše. Realno ista je cena kupiti original slip on ili uraditi dekatalizaciju i mapiranje. Na prošlom motoru sam to uradio i dobio drugačiji zvuk na fabričkom auspuhu. Praktično kao da sam stavio slip on…

Ne znam koliko se isplati i šta dobijaš sa slip on auspuhom. Ako je samo zvuk onda se ne isplati pošto SVT ima lep zvuk. Ako se radi cela linija onda je to nešto drugo.

Svaka preporuka za motor. David to sve izuzetno i pedantno održava...bukvalno

Polako...prvo se upoznaj sa motorom. Opremu razradi, razgazi...nabaci koju hiljadu na cajgeru pa onda hladi OO

SV je sjajan motor ali kao i svaki drugi brend...ne znam razlog, motori pogotovo naked su sve manji i manji. Tu nastaje sve veći i veći problem za gabaritnije/više vozače...većina takvih će se okrenuti ka recimo SVT-u pre nego SV-u samo zbog gabarita. Inače opako dobra cena za SV...

Dobro došamo me'đ nas Servis radiš pa radiš...inače je jedan od jeftinijih. ''periferije'' su ti stvari koje mi zovemo zaštitnom opremom i na njoj se ne štedi, u smislu obaveznih stvari tipa...obuća, odeća, kaciga, rukavice tako da se na to ne gleda kao na trošak već je to ulaganje. Maglenke slobodno uzimaj kod nas u radnjama...ista je cena kao i na netu (mislim na aliex i td). Xenonsijalice imaju ok ponudu za ok keš i pri tome imaš 24 meseca garancije ako budeš nabacivao dodatna svetla. Mrežica ili presvlaka kako si je krstio ne služi lepoti već funkcionalnosti...taj deo opreme služi da ti ohladi međunožje kad se voziš na +60 stepeni Svakako ćeš se nauživati...srećno!

@Tumbe vidiš ti ovo???? @Marko05nije loš motorin. Lepo to ide...samo što dalje od gevare i milina. Cena je malo veća ali ok...čak i da sačekaš malo da počnu oglasi da rade biće dobra kupovina.

Ja ne znam kako ovo da razumem...

Par postova iznad imaš moj komentar na konto mejla koji mi je diler poslao i njegovo pojašnjenje vezano za produženu garanciju kao i za preporuke fabrike kako ih oni zovu, da se ne ponavljam. @overtone kakav početak? Pa nije to nov posao pa da neko kao počinje...sve je to svojevrsna franšiza. U Srbiji ne postoji ni jedan samostalan kineski brend osim CF-a, tako da to ''svaki početak je težak'' baš i ne pije vodu. Kad bolje razmislim ni CF nije u toj priči jer su oni svoju prodaju koncipirali na kvadovima a motocikle su uzput krenuli da prodaju. A realno nije to sve raketna nauka da ne znaš ulje da zameniš i proveriš sve što je po specifikaciji...pa serviser CF-a se busao u grudi sa njegovom edukacijom koja košta...čime je pravdao veliku cenu servisa i td. Pre će biti nešto drugo u tim pričama...

Nisi ispratio priču od početka do kraja...niko nije rekao da servis ne zna već da je servis namerno sipao 3l ulja jer je postavio po svom nahođenju sistem servisiranja a na konto produžene garancije, čime je odstupio od preporuke fabrike u jednom delu. Dakle unutar linije kancelarija-vlasnik-servis je problem a ne da li je neko kompetentan ili ne...to su novi motori i nema tu šta da se preterano kvari. Rade se redovni servisi i provera celog sklopa na određeno vreme i to je to. 50.000km će svakako ovaj motor preći bez većih problema. Nema nikakve veze cena ulja sa pričom...već količina ulja.

Ti to iz iskustva kao što smo bili mi neki...ili ovako paušalno? Pošto što se mene tiče vrlo dobro znam o čemu pričam i kad vidim da je fizički više ulja sipano tu nema nikakve priče o nekakvom ''pisanju'' već o jasnoj stvari da je negde greška napravljena kao i da je ulja fizički više bilo sipano. Nema potrebe tvrditi suprotno ako je više vlasnika konkretnog motora potvrdilo da je bilo fizički više ulja sipano u motor.

Nisu nalupane cifre...ja sam taj koji se bunio na konto 3l jer toliko ne ide po fabričkoj specifikaciji i jasno se videlo da je u agregatu previše ulja jer se nije video nivo na prozorčiću merača . 2.7 ide inicijalno kad se filter menja (što je po fabrici SVAKA DRUGA ZAMENA ULJA) a 2.4l ide kad se filter ne menja. Inače po fabričkoj preporuci (kako mi je Milano motors pojasnio) diler može i ne mora da postupi jer ima mogućnost da u tom roku koji je fabrika propisala napravi svoj interval zamene ulja. Fabrika je propisala zamenu ulja na svakih 12.000km a filter na 24.000...naši dileri su se odlučili na servisni interval od 5.000 ali na konto toga daju garanciju od 4 godine bez obzira na kilometražu. Ne znam da li je svuda u svetu tako ali recimo Grčka radi na 12k ulje...pri tome Grci pakuju u ovaj agregat Motorex 15w50 što je prilično kvalitetno ulje. SVT 650 (gorgolis.gr)

Ulje se bira po načinu ekploatacije i podneblja. Mi imamo maalo hladniju klimu pa je 10w40 standardna opcija zbog viskoziteta. Realno ovo leto je pokazalo da možemo koomotno 15w50 da koristimo koje se bolje ponaša na većim temperaturama. Što se tiče nivoa ulja...nisam baš siguran da je 3l tačna cifra. Meni je na prošlom servisu sipano 2.7l i nivo ulja je na gornjem podeoku merača. Pretprošli servis je sipano 3l i nije bilo moguće izmeriti nivo ulja.

Pa ne znam...možda budu ok da ne grešm dušu. Dok nisu izgubili licencu za Yamahu bili su top skupi Drugar je kod njih uzeo dva zaštitna prskluka na naduvavanje Dainese(600e po komadu)...jedan se otvorio na cimanju pri stajanju sa motorom. Čovek otišao kod njih na reklamaciju. Posle dugog cimanja i svega pošto je Platner odbio svaku saradnju drugar pošalje dopis direktno fabrici i pomene da njihov diler ne izlazi u susret iz nekog razloga. Odgovor je bio...''mi nemamo nikakvu saradnju sa firmom Platner žao nam je''. I tako...

Znaci dogorelo!

Nemoj to kolega dobićeš packu na konto Kosova od ovih ostalih ...Tajvan je deo Kine tako da što se mene tiče SYM/PRC je to!

Jaooo daaaa 250ka...nju sam zaboravio! Ja sam 2007 uzeo Qingqy 200GY...taj motor i dan danas radi sa njim osim jedne polomljene poluge menjača i izgubljenih šrafova od vibracije problema nije bilo a mukica asfalt skoro da video nije! Posle se pojavio taj Apolo i iz iskustva drugih zaključujem da je bio mali promašaj što se kvaliteta tiče.