Ako je glavni distributer za Evropu otkazao MM saradnju...na koji način bi Euro Sumar mogao direktno da sarađuje sa MM? Ako MM nije na listi distributera, nema više priče o prodaji jer teško da će kinez da grune toliki keš da sam napravi distribuciju za tržište od par hiljada motocikala godišnje.

Loše stoje u svetu...loše poslovanje.

Ne verujem da ću prisustvovati toj stazi...na žalost a što se tiče SYM priče, ne znam koliko imate prostora za cenovnu konkurentnost u odnosu na ove brendove koji su ušli. Svakako ima prostora i voleo bih da se uđe u main stream.

Ok...ajmo onda dalje...šta se sledeće kuva kod tvojih ne verujem da će tvoj poslodavac ispustiti prostor za dodatni deo poslovanja.

Mislim da je MM završio priču u Srbiji...previše su se neozbiljno ponašali koliko sam uspeo da ispratim. @slobasuper9 možda može da nam da više informacija.

Meni se čini da su japanci udarili u dno...makar što se dizajna tiče. Honda CB1000GT od onakve ikone spali su na šiljke i dizajn u kome obična plastika štrči ispred fara na obe strane. Skineš te gluposti i dobiješ Suzuki 7G ili kako se sad naziva. Prosto promašaj do promašaja u duzajnu...makar za mene.

Nisi prevaren već oprema zavisi od uvoznika/dilera, on bira šta će od opcija uzeti sa motociklom. Konkretno AP je birao opcije koje se kod nas prodaju…zato nemaš kršteni QS već na pola i td. Objašnjenje dilera je bilo paaa opcije koje navodiš bi podigle cenu motora a mi moramo da budemo konkurentni.

Nema šta da se cimaš...realno svima je jasno kuda ''kineska priča'' vodi. Oni koji imaju taj glupi stav realno nisu baš najbistriji ili je sujeta velika ko kuća. Gledajući sliku Buse i QJ...ako je sve to tvoje (jel sav ovaj lebac tvoj ) ja bih QJ maksimalno oslobodio kilaže...sve što može na CNC da ide i na lakše materijale sa skidanjem viška bih odradio. Mislim da se na tom motoru 10kg skinuti može u dva sata posla. Samo su fuzasteri za suvozača 5kg

Ne da prija neeegoooo spasava još u kombinaciji sa grejanjem sedišta....ohohooo

Onda slobodno uzmi Koso i završićeš priču...baš su se dobro pokazale, imaš 5 nivoa jačine zagrevanja. Da sam ostao na SVT-u definitivno bih menjao fabričke za Koso. Što se tiče oštećenja...realno nema šta da oštetiš jer nije baš da voziš hard enduro bez zaštite volana, samo lepo zaštiti instalaciju koja ide od ručica prema ramu i to je to.

Prvo zavisi od jačine navlaka ili ručki...na TRK sam koristio Koso brend koji sam uzeo u Luisu, ooopako su grejale i gotovo nikad ni u najhladnijim danima vožnje nisam uključivao na max. Na SVT-u sam imao fabričke koje su bile skoro pa neupotrebljive ispod 12 stepeni spoljne temperature...o tome priča @Sharky - Alex Sad na Voge imam fabričke koje su sasvim dovoljne i za najhladnije vreme...iskreno bez te opreme više motor ne kupujem Tako da ti je moj savet da pronađeš nešto što ima podešavanje temperature više od 3 stupnja. Konkretno ovo sasvim dobro radi posao i ne verujem da možeš nešto da zezneš ako padneš...samo lepo zaštiti instalaciju...ili...kupi rukavice sa grejačima ili probaj sa Temu rešenjem unutrašnje rukavice sa grejačima... P.S. za off probaj onu našu starinsku varijantu...kupiš običnu celofansku rukavicu ili hirušku rukavicu navučeš ih na ruke pa onda moto rukavicu. Vrlo brzo ti se ruke zagreju i drže temperaturu. Access Denied WWW.LOUIS.EU

Mislim da nikakvog pardona ne bi trebalo da bude i da bi trebali da idemo na mesto gde smo i svake godine radili okupljanje. Kroz govna...kroz govna...kasnije se operu točkovi.

Istina...ja sad gledam ove nove automobile za po 20k eura sa 1000cc motorima...prosto ne znam šta da mislim.

@Skops pazi od početka italijani rade Beneli dizajn kao što Kiska (KTM) radi dizajn CF-u. To su potpuno različite stvari u smislu kontrole izrade i kvaliteta. Dizajn je posebna kategorija u proizvodnji gde su kinezi ukapirali da su bulja i da nemaju pojima...zato su napravili ustupak. Posebna je priča zašto kinezi kupuju evropske bredove..na taj način su ušli na evropsko tržište. Kupili su stare i na žalost propale firme...ostavili dizajnere da rade svoje ali ipak...proizvodnja i sve ostalo je njihovo. To se ogleda recimo u lošem delu postavljanja i prerade agregata za Euro 5+ norme. Prosto svaki motocikl koji dolazi iz kine (vezujem se za Kinu...ali ni ostali nisu ništa bolji)...ima problem sa zagrevanjem i trzanjem na niskim obrtajima. KIneze ne zanima taj segment da zaposle nekog ko će uraditi krštene mape za evropsko tržište koje će se usaglasiti sa euronormama već koriste iznuđena rešenja. Recimo TRK je do 2021 godine imao bolji sistem jer je bio euro4, od 2021 godine TRK je dobio drugačiji zupčanik na lancu kako bi se dodvorili euro5 normi uz promenjenu mapu a poslednja euro5+ norma ih je naterala da ugrađuju po dve O2 sonde uz još neke stvari koje po mom mišljenju previše zagrevaju agregat. Kad se to sve poskida/promeni i uradi krštena mapa motocikl bukvalno prodiše i bude potpuno drugačiji za vožnju i korišćenje...kinezi još uvek nisu ukapirali da imaju još nekih stvari da ispeglaju ali i pored toga osvajaju tržišta jer lova svuda vrti i oni hteli mi to ili ne pokreću evropsku ekonomiju pa se tako sve što oni kažu i prihvata. A oni...rade klasika...ako hoćeš eto ti...ako nećeš ima ko hoće. Što se mene tiče kinez će se voziti...svaki moj motor će imati custom mapu i sve što može da unapredi vožnju da se euro norme ublaže jer je to potpuni nonsens.

Ta priča da nešto neko kontroliše umesto kineza nema neke istine. Kinezi imaju drugačiju poslovnu i prodajnu politiku i u njoj je priča ''hurry up and buy!!!''... pogotovo što je Beneli 100% kinesko vlasništvo i nema šanse niko osim kineza da tu prčka. Druga stvar...nekoliko puta naglašavaš QJ-Beneli kvalitet...kao neko ko je posedovao oba brenda i kao neko ko je ukupno 7 kineskih brendova vozio i posedovao mogu ti reći da je u ovom trenutku kvalitet o kom ti pričaš podjednak. Beneli je imao sjajan kvalitet sa TRK502X koji je bio bolji od 90% motora u tom trenutku. Od 502X Beneli je spustio za stepenik kvalitet izrade. U ovom trenutku rekao bih da svi brendovi koji su kod nas imaju podjednak kvalitet izrade. Zato ponavljam...šta god da uzmeš gledaj da je dovoljno jako za dvoje...ostalo su sitnice i lične prefrence.