Zavisi kako se vozi...kočenje, opterećenje u smislu tereta...jedno ili dvoje na motoru, pritisak u gumama i td. Meni guma traje oko 20k nekad i malo više...

Evo nekoliko trenutno najaktuelnijih skupova u skorije vreme...Vožnja za Sonju, vožnje do Novog Sada, Nećeš kopati!, Beograd zimus. Šalim se naravno...svaka čast na organizaciji samo tako nastavite, imate brend u Trebinju!

Vodi računa kraj Oktobra po Jadranskoj počinje loše vreme i jaki vetrovi. Ne znam koliko je ok tad voziti. Prati svakako vremensku prognozu. Inače ovde je sad oko 11-14 stepeni, dosta vlažno i mokro...pogotovo u gornjim krajevima. Vodi računa...

Obzirom da sam nekih 20ak dana ovde u Sloveniji...pri dolasku sam izbegavao autoput. Ne znam koliko imaš konkretno vremena ali ako ti je jedan dan za put do Ljubljane nemaš tu mnogo izbora... Autoput...dooosadni autoput do ulaska u Sloveniju a potom silaziš sa autoputa i ideš na Krško, Radeče, Litija, Ljubljana. Put je prelep! 80% rute se vozi duž korita reke Save, dobar asfalt, krivine su pravljene za motocikle...dugačke i blage. Ako ipak dva dana možeš da izdvojiš definitivno bih ti savetovao...NS-Šamac-Doboj-Banja Luka (autoput većina)-Ključ-Bihać-GP Izačić-Korenica-Gospić pa dole niz Velebit na Karlobag...odatle Jadranska magistrala sve do Opatije a odatle biraj da li ćeš autoput do Ljubljane ili Opatija-Ilirska Bistrica-Pivka-Postojna-Planina-Logatec-Ljubljana.

Izašao je i TRK552X...nešto preko 60ks gura a koliko vidim izgleda da je šasija ista kao na 502X. Ne znam kod nas kako će ići obzirom na nakaradu oko kubikaže i registracije.

Pazi, iz trenutne perspektive mogu reći da se sa alavošću prodavaca japanaca i evropljana na tržištima poput našeg kinezi nahvataše kajmaka. Gledam trenutne cene recimo Afrike u Sloveniji...postsezonska prodaja 13.590e! Recimo u Austriji trenutno se Voge DS900X sa komplet koferima i komplet dodatnim setom svih plastika motora prodaje za 11.499e. Sa tim cenama i da se zamisliš oko kupovine jednog ili drugog...Kod nas, čista otimačina kod Delte i ostalih...prosto se ne isplati.

heheh @Luka9905 govorimo o različitim stvarima. Taj cb na Voge...mislim na takvu izvedbu isključivo služi za zaštitu delova motocikla a dodatak koji se tebi ne sviđa estetski (sa čim nemam ništa protiv) je dodatak koji štiti vozača što je meni bitnija priča. Prosto džaba ti ispravan motor ako nogu nemaš kako treba... P.S. primetio șam da na ovim da kažem novijim modelima u odnosu na TRK stavljaju tanju zaštitu. Crashbar na TRK je kao za voz napravljen dok je recimo na mom sadašnjem Voge-u nekako tanji...savitljiviji.

Taj crashbar je nešto najpanetnije i najsigurnije što možeš imati na motociklu. Isti takav je na TRK postavljen. Konkretno vraćajući se sa Fruške Gore starim putem u Inđiji unutar kružnog toka vozač automobila me nije video i krenuo je da izlazi iz toka naravno kao svaki nenormalni i retardirani Srbin koji misli da se u kružnom toku vozi pravolinijski i da ako je ušao u tok ima pravo kako želi da izađe iz istog. Prilikom izlaska navukao me je na vrata suvozača...nikako nisam mogao da se odlepim od auta. Kad sam to uspeo...retard je opet skrenuo u mene. Ostao sam na točkovima i levo stopalo mi je bilo nepovređeno samo i isključivo zahvaljujući tom proširenom delu crashbar-a takozvanim ušima Bukvalno me je sačuvao taj deo crashbar-a i levi štitnik volana. Te dve tačke su jednake u širini...crashbar nije makao, štitnik volana se iskrivio i naravno pukao kad sam ja magarac pokušao da ga ispravim na licu mesta....šteta cirka 850 dinara, moja noga i ruka zdravi! Vozač auta je dobio dve uzdužne brazde od vrata pa do gepeka...

Tu nema leka...prosto faličan dizajn. Pametnije je da odeš kod Ivana da ti uradi ili nov produžen kršteni vizir ili da ti uradi dodatni fiksni deflektor. Ili naručiš preko AE novi vizir i završiš posao...

To bi trebalo dileri da vide i da se konačno uzmu u pamet sa rešavanjem tih stvari...

Koliko se sećam...naši dunđeri sipaju polusintetiku na redovnim servisima. Meni se Ipone nije nešto pokazao na ranijim motorima, dosta je menjač krljao. Motorex race, Motul 7100 i Miller ful sintetika su mi ok legali kad je menjač u pitanju...govorim o kineskim agregatima...CF, Benelli, QJ, Voge.

Pa posao mora da se radi...nije to lepo admin tim-e...

To je sasvim normalan rad menjača...ako želiš da ''ublažiš'' sve to što te nervira promeni ulje...pređi na sintetiku. Sve to što opisuješ je proces same razrade menjača kao i tvog načina vožnje.

+381 64 1115 624

Taj motor je čista mehanika...svaki pristojan moto majstor će znati da ga servisira. Ja prednost dajem Moto bruder servisu...sasvim solido rade takve mašine.