Otisao i crni kolegi sa foruma, ne stigoh da napisem. To je to, prodato.

Nisam ni znao da i tu imaju verzije... 4g je u pitanju. Plavi spakovan, ujutru putuje ka kolegi... Ostao je jos crni.

Zaboravio sam broj telefona da ostavim 0638700376 Plavi (IceBlue) je kupljen 06.12.2024 i od tada mu tece dve godine garancije. Crni (MidnightBlack) je kupljen 14.12.2024. Trenutno su na popustu u zvanicnoj Xiaomi prodavnici i cena (za ovu verziju) je 23.999 (29.999 bez popusta).

A1 mi nije dao nikakav popust na ugovor bez telefona, pa sam uzeo telefone koji mi ne trebaju... Xiaomi Redmi Note 13, 8GB rama + 256GB memorije Imam 2 komada, crni i plavi. Oba su nova, nije ni otvorena kutija, garancija je dve godine. Cena za jedan je 150e, verujem da nema jeftinije na KP i to sa sumnjivim garancijama. Slike? Pa nema sta da se slika, kutija nije otvorena, ne bih ni da je otvaram...

Prodajem SW-Motech EVO tank ring (prsten za rezervoar), kataloski broj: TRT.00.640.30502/B Malo je koriscen, izgleda kao nov i svi delovi su tu. Na SW-Motech sajtu sam nasao da odgovara za modele: Yamaha: Mt-125 Mt-03 Mt-10 R1 R3 XSR900 Benelli: Leoncino 500 Leoncino 800 Na KP oglasu imate i slike raspon srafova, pa mozete da vidite da li odgovara za neki drugi model. Za forum moze i jeftinije... Sw-Motech EVO taknring / prsten - KupujemProdajem WWW.KUPUJEMPRODAJEM.COM SW Motech EVO tankring / prsten, za EVO torbe Jako malo koriscen, kao nov. Svi srafovi i delovi su tu. Part nr:...

Apropo isplativosti koriscenja osiguranja: Za svaki udes se ide 3 premijska stepena na gore. Ko hoce bas precizno da izracuna da li se isplati, mora uzeti u obzir barem naredne 3 godine. Ako je sada na stepnu 1, skace sledece godine na 4. No, one tamo ce (ako ne budeo imao udesa) pasti na treci, pa godinu kasnije na drugi i tek posle nazad na prvi. Tako da sve to treba izracunati da bi se videlo da li se isplati. Ako nije na stepenu 1, onda ce jos duze da se vuku te vise cene. U sustini, ko se ne lupa cesto i ima iole ozbiljniju stetu, jeste jeftinije cimnuti osiguranje. Za ogreban branik, pa i ne bas...

Ode guma za NS. Hvala @nafetS na prevozu njegovim Nis Ekspresom.

Keder slobodno zalepi lepkom, jer ces vremenom doci do toga da moras da ga namestas svaki put kad otvoris kofer. Prvo ga samo tvde, teske stvari otkace od kofera. Kasnije svaka sitnica koja ga dodiruje. Konacno, od tolikog drndanja krene da ispada sam, cim se otvori kofer.

Procitah da je raskrsnica sa Jurija Gagarina, nisam obratio paznju na sliku. Sad vidim po zgradama... Tu je ipak "uslovno" levo.

Na toj raskrsnici vec duze vreme nije "uslovno" levo iz Ivana Ribara, vec semafor odvojeno otvara za pravo i za levo. Pretpostavljam da je neko prosao na crveno.

Continental Road Attack 4 120/70 R17 DOT 3222 Bila na motoru oko 4 meseca, presla tacno 10k. Ima jos malo zivota u njoj, ako neko hoce da proba gumu ili premosti neki period. Nije krpljna, nije kriva, pocepao sam zadnju, a menjam ih uvek u paru. Jeste malo vise potrosena po bokovima, ali nista strasno. Preuzimanje na NBG, izbegao bih slanje ako je ikako moguce.

Odlicno drzi, jako brzo se greje, dobro se i trosi. Ubija je i velika vrucina i brzina, tezina... Meni je trajala tacno 10k. Nekoliko setova Pirelli Angel GT2 su mi trajale od 13.5k do 16k. Jako cudno, ali rekao bih da je malo osetljivija na bele linije (posebno mokre) od Pirelli. Uglavnom, jako dobra guma, ali vratio sam se na Pirelli. 10% jeftinija, a fino dugotrajnija.

Ako idete samo do onog staklenog mosta, mozda i moze da bude sat vremena. Ako idete do vrha, prilicno sam siguran da ne moze za sat vremena. Put je uzak i los, pa je prosecna brzina jako mala. No, svakako ne treba preskociti...

I od mene pohvale za Sunce, posle malo ubedjivanja, cak su i maglenke prosle. Motor je krcat kojekakvom opremom, ali je sve originalno/homologovano. Jedino su za maglenke pravili problem i trazili da ih skinem. Kad sam im objasnio da su fabricke i na fabrickom nosacu (istina) i da je takav porucen iz fabrike (nije istina), proslo je bez skidanja, samo su ih proverili regloskopom.

Covece, da li je neophodno da useres bas svaku temu na forumu?

Navara bi morala proci kao putnicko vozilo po pitanju putarine, nema veze sto je registrovana kao teretno. Kombi, ako je H1, najcesce prolazi isto kao putnicko. Svi su tu negde, na granici, pa se desi da ne digne rampu, napise da je neodgovarajuca kategorija. Onda neko rucno digne rampu i to je to... Recimo da Ford Custom tu najvise problema pravi, ostali prolaze najcesce bez problema.

Ako je odnos 17/45, -1 na prednjem lancaniku je manje radikalno (blize standardnim odnosu) nego +3 ili +4 na zadnjem.

Ja sam tu muku mucio letos. Cini mi se da ovako moze: Otvoris austrijski sajt (ne EU), stavis u korpu sta zelis. Ne ulogujes se na svoj nalog, nego pri kupovini izaberes onu opciju da kupujes kao gost (popunis ime, prezime, mejl). Kad to zavrsis, posle tog koraka ces imati opciju da ti robu isporuce u njihovu filijalu. Placa se pri preuzimanju, pa nije problem da se tamo provuce Louis kartica za poene.

Umesto ovih TCX WP, razmotri i njihove GTX verzije. Ako nosis Terrex, znas koja je milina gorotex. Ja drljam Jupiter 4 GTX preko 50k kilometara. Vise ne mogu da izdrze vise sati pljuska kao kada su bile nove. I dalje su ok za kraci pljusak, duzu slabiju kisu, ulazenje u neku baru/potok na nekoliko minuta. Ispod pantalona izgledaju sasvim fino, manje su glomazne od Terrex-a, a za vrucinu su mi prijatnije od vecine "koznih" plitkih patika.

GT air 2 je nesto sira u gornjem delu od exo 1400, a uza od exo 1200 ili 510. Agv nisam nosio, a Spartan sam samo stavio na glavu, nije mi se dopala, pa ne mogu da uporedim.

Ako bude kisa, bude malo manja kolona, sto nije lepo, ali zato ne bude ovih sto su dosli da ga mere, sto je super.

U njegovoj velicini svako kisno odelo zauzima mnogo mesta @nafetS nemoj da se zalis, vidis da je Kop bio samo lagano zagrevanje za vasu turu.

Ne znam coveka, ali rekao bih Tenerife.

Ako budes dolazio ponovo na parking gde je ovo slikano, javi, pa mozemo da ih parkiramo jedan pored drugog, da uporedimo na licu mesta. Motor je prelep, vrlo mi je interesantan i bas bih voleo da ga vidim pored Tracera, upravo zbog gabarita. Kakav je pozicija fuzastera u odnosu na Tracera? To je meni najveca prednost na njemu i sad muku mucim sta bih posle njega...

Da je slabo, bas i nije, ako se drzi u obrtajima u kojima ima snage, sasvim je pristojno. Ko misli da je slabo, nek proba T5, T6... Oko odrzavanja ti nemam sta pametno reci. Vozio sam Trafic-a 1.9 sa vise od 1.100.000 na satu, bez generalke. U toj firmi, jedini kombi koji je to uspeo. Takodje, od kombija koje sam vozio (Renault, Opel, Fiat, Ford, Toyota, Hyundai, VW) ona starija generacija Trafic-a meni ima najlepse lezanje u krivini.