Zna li neko da li se za upis nove kategorije ide u Ljermontovu (trenutno Siv3), ili može u MUP-u po mestu prebivališta?

Pa to za ove što mrse Sv. Nikolu. Zato i rekoh na početku, ako se zaista sa tim novcem bude uradilo nešto korisno...

Ako se zaista sa tim novcem bude uradilo nešto korisno, u cilju održavanja meni lično najlepšeg nacionalnog parka, 300 dinara je smešna cena i rado ću je platiti. Rampi nema, tako da ti punktovi mogu da se izbegnu veoma lako jednostavnim ne zaustavljanjem, ali opet, u pitanju je nacionalni park i treba to da poštujemo.

Što se tiče tempomata, nemam iskustva u vožnji na motoru, ali na kolima mi baš znači. Godinu pre sam išao kolima koja nemaju tempomat, odredište je imalo tačno 1.040 kilometara, i na poslednjih 40km morao sam da se zaustavim, jer mi se zgrčio mišić u listu koji nisam znao ni da imam, a posledicu takvog grča sam osetio sve dok nisam stigao do odredišta, a i nakon toga još nekoliko sati. Daleko da je to neki neizdrživi bol, ali je neprijatno, stiškaš gas, kočnicu, a pod grčom si koji svakim minutom postaje sve jači. Tih poslednjih 40km prođoše u nervozi. Prošle godine, išao sam kolima sa tempomatom, identična kilometraža, stigao bez bilo kakvih bolova i za kraće vreme. Imao sam konstantnu brzinu na tempomatu praćenu GPS-om. Ova priča sa grčem mi se nekoliko puta desila i to sve na vožnjama oko 1.000km. Uglavnom pauze slabo pravim, baš samo kad je nužda. Definitivno mislim da je vreme dolaska do odredišta kraće na tempomatu nego da sam gađaš određenu brzinu, jer se zamisliš i zaboraviš, padne ti noga/ruka sa gasa, još ako si malo vozio preko ograničenja onda moraš i da usporiš da ti ne bi zabeležili veću prosečnu brzinu. Takođe, primetio sam i da se često obilazim sa vozilom koje nema tempomat, te on vozi malo brže od mene, te sporije, i na kraju uvek jedan drugome nekako smetamo i završi se tako što u nekom trenutku ostane iza mene. Imam čak i utisak da se on misli šta me ovaj drnda te ide brže, sporije, i da nema predstavu da sam konstantno na istoj brzini. Verujem da se posle određene kilometraže, na autoputu, i na motoru javi neki grči u ruci. Za duga putovanja, definitivno dajem glas DA tempomatu. Vozim Sv650, prvu generaciju, sa karburatorom, jedino što mi nedostaje je ABS i to samo iz bezbednosnih razloga. Planiram ozbiljnije ture, ali ne autoputem, tako da za tempomatom sigurno neću nikada žaliti. Sva ova ostala navedena elektronika je više stvar stila vožnje i toga šta ko voli, meni lično ne treba. Možda bih rekao da je kontrola proklizavanja potrebna početnicima, i eventualno na većim KS kao što je Jovan naveo.

Znam samo da ih u Padini svi živi voze, i to ulicom. Baš onakav kakav je okačen u prvom postu. Što se tiče kvaliteta, tu je odnos sa cenom poprilično jasan, ne može se očekivati ne znam ni ja šta, ali za do prodavnice i lokalnu vožnju po komšiluku, svakako da će deki biti udobnije nego da ide peške.

Svaka ova vest zaboli... Baš mnogo tragičnih vesti u ovoj sezoni. I što je najgore, za dosta, na osnovu pročitanih detalja, mogu slobodno da kažem da je mogla svakome da se desi. Nikoga lično ne poznajem, ali se saosećam i svaki put se naježim i dobro promislim kada učestvujem u saobraćaju (namerno kažem kada učestvujem u saobraćaju, jer mislim i na vožnju automobila i vožnju motora). Ovoliko tragičnih ishoda, a koliko li je samo onih gde su samo povrede u pitanju o kojima se ovde slabo priča. Definitivno bi trebalo pojačati priču o saobraćajnim nezgodama, praviti detaljne analize i sumirati zaključak o tome kako nezgodu izbeći. Za znanje i iskustvo u ponašanju u saobraćaju, predviđanju reakcija drugih vozača, poznavanje granica vozila, potrebne su godine i kilometri, i kilometri, i pored toga, uči se svakim danom. Iskreno saučešće porodici.

Sudeći po motoru, bio je jak udarac. Iskreno saučešće, nek mu je laka zemlja Kolege, čuvajte se i obazrivo

Može ovo biti i 47mm

Evo slika

Sad je tek ćale izmerio, jer je na vikendici auspuh. Trebalo bi da je 46mm.

Uvek glas za SV650

Ako pričamo o istom motoru, onda moja greška. Živeo forum! Mada, nije to jedini razlog zašto sam odbio da ga gledam, nije više ni važno.

Vidim da se pisalo o ceni prve generacije, ona jeste kod nas u rasponu od 1500 do 2000e, ali mislim da će ta cena uskoro da ide gore. Sve je poskupelo i kupovna moć je sve slabija. U skladu sa tim, motor od 1600e se danas mnogo lakše priušti nego pre 4 godine, a pričamo o istoj ceni. Pogledajmo samo cene ostalih motora, sve je otišlo u nebesa, skuplji su motori danas nego kada su kupljeni novi, i sve će se više ljudi okretati jeftinijim motorima, i u skladu sa tim će cena ići gore. Eno CBF, idu i do 4.000e modeli ispod 2010. godine, pa gde to ima smisla... Dalje, ja sam jedno vreme hteo da uvezem SV-a, da kupim nešto provereno i da proberem preko. Pa SV je u Evropi preko 2000e, ako gledamo korektne primerke. Ako hoćeš provereno dobar, odličan, traže i do 2.500e. Svaki ispod 2000e ima prijavljen problem. Najčešće piše samo da neće da upali i da motor stoji poslednjih nekoliko godina. Ovi naši što uvoze, pogotovu Ruma, dovoze motore za delove, plaćene tamo po 500, 600e, srede ga koliko da upali i prodaju kao motor u fantastičnom stanju. Bio je na oglasima jedan plavi kog sam pronašao među slikama drugog prodavca koji prodaje delove. Zamalo da odem baš tog da gledam. Svakako, cena mislim da neće ići nikada više dole, i ako se nastavi ovaj trend da kilogram pomorandži košta 350 dinara, sigurno će ići samo na gore. Ja sam zaljubljen u svog SV-a, i prosto ne mogu da verujem šta sam sebi kupio za danas realno smešan iznos. Super je tema, vidim da su svi zaljubljenici, i rekao bih da je jedna od aktivnijih na forumu.

Kolega, ima li novih vesti, kako napreduje oživljavanje?

Sad tek upratih temu. Super ovo izgleda. Jednostavno, sa dosta prostora, i ostavlja utisak da je poprilično čvrsto. Mislio sam da predložim da se pojačaju ćoškovi sa nekom plastikom, da se ne bi vremenom od spuštanja/ispadanja savili ili ulubili, ali mi deluje kao da to ne može da mrdne. Kad se polepe i neke nalepnice, biće to vrhunski. Za nosače šta reći sem bravo! Svaka čast!

Može sa drugim komunikatorima. Imamo uparen CarDo i Ejeas v6 pro. Pretpostavljam da će moći da se upari i sa tvojim komunikatorom

Sad sam se čuo sa burazerom, on je komunikator napunio prošle godine početkom avgusta i do danas ga nije ponovo punio. Baterija brutalno dugo traje i to mi je stvarno neverovatno. Da, sa rukavicom definitivno ne možeš da pogodiš dugmiće. Video sam da ima onaj neki dodatak da se kupi koji se kači na korman, pa valjda preko njega možeš da promeniš pesmu, javiš se i odbiješ poziv. Iskreno, očekivao sam mnogo lošije za te pare, a dobio sam poprilično korektnu stvarčicu.

Znaš kako, dugmići su poprilično jednostavni. Imaš dugmiće za povezivanje sa ostalim komunikatorima, imaš plus i minus za pojačavanje/smanjivanje zvučnika, imaš slušalicu da se javiš, malo dugme da ga ugasiš i dugme za paljenje. Nisam vozio u grupi tako da ne mogu da ti kažem. Ni burazer, a ni ćale nisu vozili u grupi i nismo se još uvek sastavili da vozimo zajedno. Kada budemo testirali, javiću. Koliko sam čitao opis, podržava povezivanje 6 vozača, ali da li mogu istovremeno svi da se prikače i pričaju, to nisam probao. Biće da si u pravu za to što si napisao, verovatno je 6 ljudi konektovano, ali istovremeno možeš samo 1 na 1 da pričaš. Svakako, javiću kada isprobam, mada ja najviše volim solo vožnju. Šta meni smeta, kada treći put zazvoni telefon komunikator se automatski javi, a dugme za prekidanje je stvarno malo. Ako ti telefon nije na nosaču, prinuđen si da se javiš, a ne znaš ni ko te zove i možda u tom trenutku ne želiš da razgovaraš.

https://www.aliexpress.com/item/1005005366574677.html?srcSns=com.android.chrome&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=60576358356&aff_fcid=839dc337e1524292aca277a955665a9f-1712648853414-07814-_EHVpfrp&tt=MG&aff_fsk=_EHVpfrp&aff_platform=default&sk=_EHVpfrp&aff_trace_key=839dc337e1524292aca277a955665a9f-1712648853414-07814-_EHVpfrp&shareId=60576358356&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=9671d88d0a4d40cfa459f85ca6a3f46f&afSmartRedirect=y Ne radi mi hyperlink preko telefona, pa moram ovako dugačak link...

Hajde da ostavim utisak o komunikatoru, možda će nekome značiti. Ja imam Ejeas v6 pro. Ima burazer, ćale i ja. Poručio sam još dva za prijatelje. Baterija drži jako dugo, domet je veliki. Može šest komunikatora da se poveže direktno. Može i da emituje muziku sa telefona. Preko 80km/h, već se malo malo lošije čuje (može da se priča), oko 100 km/h čuje se ali loše (i dalje može da se priča, ali ćeš dosta puta zahtevati od sagovornika da ti ponovi šta je rekao), od 110, 120 km/h ne čuješ gotovo ništa. Onaj ko priča sa tobom čuće te u svakom trenutku. Primetio sam da je zvuk kvalitetniji kada mikrofon stavim kod obraza, a ne direktno ispred usta. Bukvalno mikrofon na pola savijem i podignem ga na gore, ka viziru, i tako mi stoji kod obraza. Ja vozim naked-a, pretpostavljam da se na motorima sa vizirom bolje čuje i na većim brzinama. Sve u svemu, pošto košta čitavih 2.000 do 2.300 dinara na Aliexpressu, ja sam zadovoljan. Nije neki visoki kvalitet mikrofon, primeti se da si na komunikatoru, ali radi posao. Zapravo, dobra je stvar i za bezbednost, jer te natera na kraju da usporiš

Zaboravih da napišem, lepa je boja, dobija neki military fazon. Plastike stvarno deluju zdravo.

Ako je sa običnom sijalicom baš loše svetlo, može biti i do samog sočiva ili do onog reflektujućeg dela. S obzirom na to da je ipak u pitanju stariji skuter, to ne bi bilo loše proveriti. Možda je unutra far samo prljav, a možda je i progoreo vremenom od žarulje. Što se tiče LED sijalica, pogledao sam na KP, nema ih od 6v, ali ih ima na Aliexpress-u. Probaj da pronađeš tamo odgovarajuću. Svakako, od sijalice od 6v ja ne bih očekivao mnogo, ni od LED, ni od žarulje. Sa LED verujem da ćeš dobiti samo da je skuter primetniji, a da će se svetlost rasipati. Za presvlačenje sedišta, imaš dosta opcija, možeš otići kod nekog tapetara da ti odradi, tu ćeš verovatno proći znatno jeftinije ali ćeš dobiti lošiji kvalitet, ili imaš opciju da odradiš kod nekoga ko se specijalizovano bavi samo sedištima i ko može da ti uradi od gela nešto udobnije sedište, koriguje sunđere ukoliko treba, i da to sedište bude spremno za narednih 10 godina. Naravno, to više i košta Imaš temu o tome na ovom linku.

Po meni, najlepši 50ccm skuter, novi ne mogu da mu prismrde. Burazer je imao spider verziju, i dan danas žali što je prodao.

Kolege, Kao što naslov kaže, treba mi DB killer za auspuh Leo vince titanium. Ako nešto znači, auspuh stavljam na Suzuki sv650n, 2002. godište (prva serija). Na internetu sam našao približno sličan auspuh, pa kačim fotografiju. Ako ima neko višak, ili može da me uputi na nekoga ko ima iskustva da napravi baš odgovarajući, bio bih vam zahvalan. Pozdrav!

Samo da se ogradim, nisam majstor, prenosim svoje lično iskustvo Naravno može biti i da je nešto drugo.