Ovde je Burnout uvoznik za Benelli i oni su stvarno ozbiljna firma, tako da što se toga tiče, dok je Burnout zastupnik, vlasnici Benelija su mirni, problema ne bi trebalo da bude. E sad što se samog Trk 502x modela tiče, ja sam se pomalo zagrejao za njega u jednom trenutku, najviše zbog gabarita samog motora, često se vozim sa saputnicom, a oboje smo gabaritni pa mi treba veći motor. Međutim, nedostatak snage za vožnju u dvoje (naviklo se na bar 85ks) me je udaljilo od kupovine. Čekao sam da se pojavi dugo najavljivani trk800, ali nepoverenje u kineske proizvođače kao i postprodaja polovnog motocikla i gubitak tržišne vrednosti me je odvratilo od kupovine kineskog motora, pogotovo što se taj trk800 možda nikad neće ni pojaviti u Evropi. Pitao sam jednog drugara koji je vozio trk502x kako ide, kaže mi, brate kanta, ide kao vezan za drvo. Posle toga nisam imao želju da ga probam. Uzeh polovan Suzuki Vstrom 1000 2014. godište sa 33000km na satu i nisam se do sada ni malo pokajao. Kinezi, hm možda, ali kad se dokažu, prvo da ih istestiraju malo hrabriji investitori, ja ulažem na sigurno. Za sad je kod mene na snazi i dalje ono, kinez je kinez, a japanac je japanac. Ima razlike, a kosooki su i jedan i drugi. Što se snage tiče tu je glupo raspravljati, nekome je 47ks taman, nekome previše, za solo vožnju bi mi bio tamanica, međutim sa ženom koferima itd. to je meni malo. Inače davne 1988. sam išao Vespom PX200e na more u Grčku, putovao i u Istru, stigao do Trsta, sa devojkom i bilo nam je super, nismo imali bolje, Vespa je imala nepunih 9-10ks ako se dobro sećam, svuda me dovezla, ali sad posle 30 i kusur godina, sa 100ks je još bolje. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk