Možeš i u polo majici, ako želiš, możeš i u košulji, možeš u sakou... kako god se ti lepo osećaš. Da ti uprostim: možeš da se obučeš onako kako ideš na svadbu Čak i da je promocija oblačenja, nema tu ništa loše. Svi se mi koliko toliko sredimo za neke svečane dogadjaje, nije nam strano... Postoji dress code, ali te niko ne prisiljava da to budu karirane pantalone. Možeš i jeans Ja te podržavam u tome da ti se ne svidja. I zato i ne posećuješ takve skupove, jel da? Ni ja na primer ne volim V Strom, nego preferiram Hondu NC, ali ne trošim energiju da nekog ubedjujem kako ne volim Suzuki (uzeo sam kao primer, nemam nista protiv Suzukija, naprotiv ) Naravno da možeš, zato u služi forum. Mada mislim da tebe nešto drugo u ovoj priči iritira, a nema potrebe za tim. Kao što rekoh, shvati ovo kao lepo druženje ljubitelja motora, ako voliš klasične motore. Pronadji analogiju u ovoj priči sa ljubiteljima automobila oldtimera. Ukoliko te to ne privlači, razlog više da se i ne nerviraš oko ovoga

Šta sa odelom? Kakve veze ovo ima sa pederima? Jesi li ikada obukao sako i košulju, i zbog toga bio gej?

@Skittles lepo si ovo objasnio, čak i pogodio srž onoga kako se vidi sa strane... Za svoj stav koji iznosim polazim od sebe lično: Ne nazivam sebe "bajkerom", ne smatram sebe da pripadam nekoj posebnoj grupi ljudi ako vozim motor, tip motora koji vozim i način njegovog korišćenja apsolutno se ne poklapaju sa DGR skupom. A na skup ću ići Viragom koji vredi manje od 2000e, tako da ne mogu reći ni da sam bolji ili bogatiji od ostalih kolega koji ne prisustvuju skupu. Kod mene je motiv to što mogu videti slične motore koji i mene interesuju, razmeniti koju reč, jer sam zaljubljenik u preradjene motore.

Lepa je i zanimljiva organizacija. Prošle godine sam prisustvovao u Bratislavi sa Hondom NC750X, tako da tip motora nije presudan, iako je poželjan. Shvatite ovo i kao jedan vid okupljanja ljubitelja oldtimera, pored toga što je humanitarnog karaktera. I sam dres code nije nam stran, pa valjda nosimo sakoe i kravate na svečanostima, nema to veze sa Englezima i bilo kojim nacijama. Ja sam lokal patriota iz Šumadije, pored toga što ne volim nikakve amerikanizacije i promovisanje pederluka, ja čak i dalje smatram da je Kragujevac prestonica Srbije Ali ovaj dogadjaj ne smatram da je ikakvo nametanje neke druge nacije, jer se dešava na globalnom nivou u istom danu svuda u svetu. Razumem da dolazi do revolta kod neke grupe ljudi, kao što i sami motori koji se preradjuju dolaze do neprihvatanja, i to je normalno da svako od nas pojedinaca ima svoje afimitete. Dogadjaj je humanog tipa, jako lep, zanimljiv i simpatičan zbog samog načina organizacije, i nema nikakve veze sa svakodnevnim vožnjama motora. Ne postoji čak ni forsiranje materijalnog statusa, jer je 90% motora koji je voze na ovom skupu u najnižem cenovnom rangu.

Ide li neko ove godine? Kad sam čitao stare postove, video sam da je manifestacija dosta ispljuvana od strane foruma, pa dal se nešto promenilo u medjuvremenu

Malopre sam i promenio ulje u prenosu. Knjiga kaže da se sipa 0.12L 80W90, toliko sam i odmerio. Sipao sam ulje SAE90 za menjače, to sam imao, valjda je to to.

Ako je tako, onda nema svrhe ni dirati išta. Za mene nebitno, a njoj nepotrebna brzina veća od 45kmh

4T efi

I ovde se vidi na levoj strani skutera sam skinu nalepnicu "55", jer je tu ogreban, i napred kod leve noge. To jedino treba da zafarbam i ispoliram, nije potrebno nikakvno lepljenje plastike, ništa nije puklo. I imam i vizir i naslon za suvozača, još uvek nisam namontirao. Zadnju kočnicu da naštelujem, slabo koči, ne verujem da su paknovi otišli posle manje od 3000km.

Nisam otvarao prenos još uvek. A koliko znam, i u Django je SYM mašina

I par fotki, kako ne ispozirati pored ovakvog motora I pripreme za Distinguished Gentleman's Ride - Yamaha je još u fazi izdrade

Problem rešen sa curenjem ulja. Curelo je izmedju bloka i cilindra, tako da je intervencija bila laka, brzo se zamenio dihtung. Nemam neka iskustva o skuterima, ali za moj pojam čini mi se da kasnije kreće, tj treba mu malo veći gas da krene. Raspitao se na par mesta, kažu da nije to problem, tako podešeno kvačilo. Svakako uvek krećem sa punim gasom, kao i na svakom skuteru sa varijatorom. Prvi dan vožnje sam se oduševio, nisam silazio sa njega, bio je atrakcija. Kaže @boza_kg da u KG ima još jedan crveni, mada ja do sad nisam video nijedan. Stvarno lep i veliki skuter, prava francuska šmekerica. Ima blokadu, negde na km satu stane na 52km/h i ne mrda, iako osećam kao da bi mogao još malo brže da ide. Kao da na toj brzini izgubi snagu. Sitne vibracije se osećaju na nogama pri punom gasu. Sedište ogromno i udobno. Vozili smo se i u paru, i podnošljivo je za gradsku vožnju. Izvlači dvoje i uz Bresničko brdo Dobro: Prelep izgled Udobnost Komfor i snaga za dvoje Pretinac za telefon koji se zaključava sa utičnicom 12V sa desne strane ispod kormana Sipanje goriva sa leve strane ispod kormana bez potrebe da se podiže sedište Led svetla Pokazivač spoljašnje temperature Hazard light (sva 4 žmigavca) Kuka za ceger ispod kormana Rukohvati za suvozača Loše: Zadnja kočnica doboš Sitne vibracije pri punom gasu Prekidači na kormanu malo udaljeni od ručica - problem za male ženske šake (ne mislim na sebe ) Samo se prednji deo sedišta otvara, tako da je prostor prtljažnika smanjen, staje jedna Jet kaciga i neke sitnice Fuzasteri za suvozača se na glup način otvaraju (mora rukama), i smetaju ako nogama guram skuter (udaraju u listove) Težina skutera je preko 116kg, pa je u početku problematičan za sitnu žensku populaciju Za sad se gospodja još uvek stidljivo vozika, treba joj vremena da se opusti, ali sveukupni prvi utiski su pozitivni. Videćemo kako će je služiti mašina i koliko je pouzdana.

Lep baš...

Stavi negde zarez ili tačku, jedva pročitah sve u jednom dahu.

Bas tako

Iskustva dobra, radi bas onako za sta je i namenjena. Lepo se poveze na telefon, lepo se vidi, lepo radi touch screen. Mana je sto je los kvalitet zvuka u kacigi kada povezem navigaciju sa kacigom. Ali to mi cak i nije neophodno, ionako mi je telefon paralelno povezan i sa navigacijom i sa kacigom

Počeo sam da sve svoje moto ture vozim sam, ili eventualno sa samo jednim ortakom, jer svaki put kada bih krenuo u grupi najsporiji bih bio. Dobio sam i epitet da sam loš vozač zbog toga, i ja se apsolutno slažem sa tim da ja ne umem brzo da vozim motor. Možda bi me to uvredilo kada sam imao 20 godina, ali sada mi je to kompliment. Nosim svoju glavu na ramenima, vrlo često sam odgovoran i za život svoje lepše polovine koja sedi iza mene, i učiniću sve što je do mene da smanjim rizik u vožnji. A to mogu uraditi tako što ću voziti prilagodjeno ograničenjima, biti pažljiv na svakoj raskrsnici čak i kada ja imam prvenstvo i truditi se da uživam u putovanju, a ne u brzini. Možda je malo grubo ovo što je kolega rekao za "jednu nogu u grobu", ali svakako skrivanje tablice je prvi indikator saobraćajne nekulture, nezrelosti i svesnog kršenja propisa. Ograničenje brzine baš zato i postoji, da ublaži posledice grešaka koje se dešavaju u saobraćaju, kao što je bilo u ovom slučaju. U tom sličaju bi možda danas čitali temu "šta vas je danas iznerviralo", pa slušali kolegu kako je imao udes sa samo oštećenjima na motoru, eventualno blagim povredama, i koja će ova žena vozač da nadokandi... ovako na veliku žalost svih nas čitamo temu u "crnoj hronici"... Tuga do neba za pokojnog kolegu, nega mu je pokoj duši i saučešće njegovim najmilijima...

Ne nadjoh na verziji od 2021 onaj dzek za gadgete što imaju starije verzije. Zna li neko gde se nalazi?

Danas konačno uradih zamenu ulja i filtera. Sezona počela odavno, ali nije se imalo vremena za majstorisanje... Ulje, filter i podloške šrafa kartera sam uzeo u Louisu, kad sam već bio tamo da bar iskoristim da kupim "kvalitetnije". Dal jeste il nije, nemam pojma...

On je dobar majstor. Al meni treba da ga sredim u kratkom roku Videću, možda i sam uzmem da sredim, nego ne znam kako ću naći vremena za to

Jeste kineska mašina. Direktno ubrizgavanje. Danas sam mu uradio tehnički i preveo ga i registrovao. Uzeo sam ga sa manom, a to je da curi ulje. Dobio sam i komplet svih dihtunga, jer ovaj dečko nije znao koji treba, pa je kupio sve, i dao mi uz motor. Sad se razmišljam kome u KG da dam da mi zameni sve dihtunge...

Juče uzeh lepšoj polovini Peugeot Django, 2019. god, sa nešto malo preko 2000km, na satu. Generalno u odličnom stanju, sa par ogrebotina koje ću za sad ostaviti tako, a kasnije možda i sredim, zavisno koliko će nam se skuter dopasti. O ovom modelu ne znam ništa, na forumu skoro i da nema nikakve teme o njemu (sem neke koja je otvorena za 2T model, ali sa vrlo malo odgovora). Za sad je u planu registracija i osnovni servis sa zamenom kočione tečnosti, jer su svi ostali potrošni delovi skoro ko novi. Izgleda prelepo, a kako će se pokazati, videćemo... Sve što saznam i naučim o njemu, podeliću. Ako neko ima ovaj model, neka deli iskustva.

Na modelu od 2021 je još neudobnije sedište. Ja nisam bio oduševljen tim kao tvojim, radovao se novom modelu misleći da će udobnost da bude bolja, ali sam dobio samo još tvrdje neudobnije sedište. Mada me nije mučilo kao tebe, pravio sam ture do Grčke u cugu bez velikih pauza. Isto tako da Slovačke, pauza mi bila samo da sipam gorivo i popijem kafu. I nisam imao nikakve bolove.

Ipak se Virago vraća u radionicu, već sam nakupovao delove za remont vila i prednjeg točka, a i pojavila se opet volja za radom, a motivacija mi je ako mogu da ga sredim do Distinguished Gentleman's Ride koji će biti u Maju ove godine, pa da ga iskoristim za tu manifestaciju. Tako da se za sad prodaja otkazuje.

Po ovome kako si objasnio, nema sta drugo da bude, osim senzora za neutral. Moguce je i da se vrh senzora "pojeo".