Yanco
-
Broj tema i poruka
959 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Sve što je postavio član: Yanco
-
Da li bi podelio sa nama dxf fajl za taj nosač?
-
Čestitam na kupovini. Rol bar mi je radio Seba, povišeni vizir sa uzeo u Bratislavi u nekoj radnji moto opreme. Imas i preko neta da ga porucis.
-
Uzeh GIVI vizir. Razlika u visini je nekih 15ak cm. Probao na auto putu na 130km/h, bolje je. Al neka još malo nalepnice na njemu, da ga probam na duže. Ako mi ne valja, da ide na oglas
-
Evo nadjoh kako sam pravio dodatke za nosače bočnih kofera:
-
Ovo ti je senzor za univerzalne brzinometre. Uz njega idu i 4 magneta koja se montiraju na zupčanik. Bitno je i kako orijentišeš magnete. Onda u univerzalni brzinometar mora da uneseš obim točka. Treba da uneseš i broj magneta, i koliko cilindara ima motor, ako želiš da ti radi i obrtaljka. Ne mogu da tvrdim, ali sam prilično siguran da ovaj senzor ne može da radi na fabričkim brzinometrima, sem ako ga ne kačiš na neke kineske motore, pa se desi da mogu da se upare.
-
Nosač gornjeg kofera pasuje. Nosači bočnih kofera ne pasuju, jer se 2017 kačili za fuzastere suvozača, dok je kod 2021 drugačije. Može da se napravi dodatak, pisao sam o tome pre 2 godine u ovoj temi. Zadnji blatobran, ako misliš na onaj što štiti amortizer, pasuje. Dajem ti proverene informacije iz prve ruke, jer sam prebacivao stvari sa modela 2019 na 2021
-
U Bakiju u Kragujevcu, jos pre mesec dana, dok je imalo. Sad se vec rasprodalo
-
Nista lepše nego kad staviš novu gumu na "novu" felnu... priceless
-
Gume kupljene nove, čekaju da sredim i zadnji točak isto kao prednji, pa da obujem Vuraga u nove opanke Ostalo je još dosta posla, ali ne žurim, bitno je da radim polako i temeljno sve. Sedište je poslato na tapaciranje. Sledi servis agregata, detailing, i još ponešto šta primetim u toku rada. Farbanja neće biti, ostaje u fabričkoj boji. Ima tu i tamo neku ogrebotinu, ali to su samo ožiljci njegovih godina, neka ostanu tako... Toliko za sad, stay tuned
-
Karburator ide na kupanje Delovi u ultrazvučnu kadu I kućište se pere Brava za paljenje rasturena, očišćena, ofarbana... I svirena ofarbana
-
Radovi su i dalje na prednjem delu Prednji točak rasturen, žice bile na cinkovanju, a obruč ispoliran i ofarban unutra zaštitnom bojom. To će sad da traje vekovima Glavčina ofarbana i stavljeni novi ležajevi Nakon toga točak ispeten i balansiran Prednji disk ima mesa, ali ima i kanale, tako da se radilo fino obrađivanje na strugu Disk namontiran sa očišćenim i pocinkovanim šrafovima U medjuvremenu preko nedelje malo sam i polirao poklopce glave motora, čisto da ne budem dokon
-
Nastavljam u ovoj temi pisanje o Plavom Viragu. Situacija je takva da sam ove godine uglavnom daleko od kuće, tako da se radovi na motoru svode da to da koristim vikende da se pozabavim sređivanju. Sličica nakon pranja i polaska na registraciju (tablica mi je sa drugog motora, da ne upadam u oči policiji ako ih sretnem, a treba da prevezem motor do tehničkog manje od kilometar ) Nakon toga motor parkiran, i krenuli radovi... Skinute prednje vile, jer im sleduje remont Skinuti semerinzi i prašinari, potrebno je detaljno pranje vila i čizama. Nakon toga se čizme farbaju, prvo osnovna, pa onda srebrna boja: Delovi očišćeni i spremljeni za montažu Novi semerinzi i prašinari Sipa se novo sveže ulje u vile I takoreći "nove" vile se montiraju na motor
-
Skoro sam kupio dva motora koji cu carinjeni 2009, i nikad nije uradjena homoligacija. Motori su bili u dobrom stanju, ali stajali dugo jer vlasnik nije registrovao, posle toga došao AMSS, mrzelo ga da radi, i tako ostalo... Na rizik sam ih kupio, i uspeo sam za oba da uradim homologaciju, bez ikakvih problema. Jedan sam i registrovao, drugi ću sledeće godine. Ako motor izgleda kako treba, ako ima homologacionu pločicu, ako se slažu brojevi, i ako imaš sve carinske deklaracije, fakture i saobraćajnu, ne bi trebalo da bude problema.
-
Papiri sredjeni, uradjeni AMSS. Plavi je registrovan, sad sledi komplet servis, zamena svih ulja, filtera, pločica, semeriga, akumulatora, guma... i ide na prodaju u fabričkom stanju, jer je jako dobar primerak, a nemam vremena za preradu. Crni će da se preradjuje, kad dodje vreme za to...
-
Jesi koristio spoter, ili polugu iznutra?
-
Džaba ti što menjaš lanac i lančanike sezonski, ako motor ne farbaš svake sezone, tako ćeš preventivno sprečiti koroziju. I čuo sam da valja svakog proleća pretapacirati sedište. Sve sijalice, iako rade, menjaj mesečno, nemoj da se zajebeš da preskočiš neki mesec (čak i zimi kada ga ne voziš), jer vakuum u sijalicama može da se isposti. Celu instalaciju menjaš svake jeseni, nadam se da to znaš, to su neke bazne stvari
-
Pitao neke majstore za to, kažu da ne mogu da urade, valjda nemaju dovoljno materijala, šta već... svakako nisu hteli da prihvate. A sedište na novom NC je baš lepog dizajna, pa ne bih to da kvarim.
-
Moja NC ima: Centralni stender Sva tri kofera Givi TRK Crash bar Grejaci rucki Stitnici ruku Produzetak prednjeg blatobrana Produzetak zadnjeg blatobrana Zadnji blatobran Stitnik hladnjaka Nosac navigacije USB Maglenke I jos neke gluposti, ne mogu sad ni da se setim... Od svega navedenog, jedino sto mi je stvarno korisno je centralni stender i grejaci rucica (i koferi naravno ako putujem dalje). Ostale gadgete planiram da poskidam, izgleda mi motor kao rumunski autobus Sediste jeste neudobno, ali nemam u planu da preradjujem, jer jedino sto mi se svidja izgledom je fabricko.
-
Postoji legenda da je jednom jedan auspuh sa otvorenim izduvom spasao život jednom motociklisti Šalim se, neka vozi svako svoj auspuh kako želi. Ja se samo držim svog mišljenja: ako auspuh već ne poboljšava performanse (mada ni meni lično to ne treba), ne treba ga menjati, sem ako nije ružan kao na prvoj seriji NC
-
Potreban mi je CDI za motor iz naslova
-
Apsolutno podržavam. Ne vidim poentu da se menja auspuh na NC na modelu od 2016 pa nadalje. Fabrički je lep. A nisam klinac da mora motor da mi se dernja u toku vožnje. Što tiše, to bolje
-
Samo stoji tu dok se ne koristi. Kad mere brzinu, stave je u tehnološku zonu
-
Danas produžena registracija
