Yanco
-
Broj tema i poruka
979 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Yanco
-
Nista lepše nego kad staviš novu gumu na "novu" felnu... priceless
-
Gume kupljene nove, čekaju da sredim i zadnji točak isto kao prednji, pa da obujem Vuraga u nove opanke Ostalo je još dosta posla, ali ne žurim, bitno je da radim polako i temeljno sve. Sedište je poslato na tapaciranje. Sledi servis agregata, detailing, i još ponešto šta primetim u toku rada. Farbanja neće biti, ostaje u fabričkoj boji. Ima tu i tamo neku ogrebotinu, ali to su samo ožiljci njegovih godina, neka ostanu tako... Toliko za sad, stay tuned
-
Karburator ide na kupanje Delovi u ultrazvučnu kadu I kućište se pere Brava za paljenje rasturena, očišćena, ofarbana... I svirena ofarbana
-
Radovi su i dalje na prednjem delu Prednji točak rasturen, žice bile na cinkovanju, a obruč ispoliran i ofarban unutra zaštitnom bojom. To će sad da traje vekovima Glavčina ofarbana i stavljeni novi ležajevi Nakon toga točak ispeten i balansiran Prednji disk ima mesa, ali ima i kanale, tako da se radilo fino obrađivanje na strugu Disk namontiran sa očišćenim i pocinkovanim šrafovima U medjuvremenu preko nedelje malo sam i polirao poklopce glave motora, čisto da ne budem dokon
-
Nastavljam u ovoj temi pisanje o Plavom Viragu. Situacija je takva da sam ove godine uglavnom daleko od kuće, tako da se radovi na motoru svode da to da koristim vikende da se pozabavim sređivanju. Sličica nakon pranja i polaska na registraciju (tablica mi je sa drugog motora, da ne upadam u oči policiji ako ih sretnem, a treba da prevezem motor do tehničkog manje od kilometar ) Nakon toga motor parkiran, i krenuli radovi... Skinute prednje vile, jer im sleduje remont Skinuti semerinzi i prašinari, potrebno je detaljno pranje vila i čizama. Nakon toga se čizme farbaju, prvo osnovna, pa onda srebrna boja: Delovi očišćeni i spremljeni za montažu Novi semerinzi i prašinari Sipa se novo sveže ulje u vile I takoreći "nove" vile se montiraju na motor
-
Skoro sam kupio dva motora koji cu carinjeni 2009, i nikad nije uradjena homoligacija. Motori su bili u dobrom stanju, ali stajali dugo jer vlasnik nije registrovao, posle toga došao AMSS, mrzelo ga da radi, i tako ostalo... Na rizik sam ih kupio, i uspeo sam za oba da uradim homologaciju, bez ikakvih problema. Jedan sam i registrovao, drugi ću sledeće godine. Ako motor izgleda kako treba, ako ima homologacionu pločicu, ako se slažu brojevi, i ako imaš sve carinske deklaracije, fakture i saobraćajnu, ne bi trebalo da bude problema.
-
Papiri sredjeni, uradjeni AMSS. Plavi je registrovan, sad sledi komplet servis, zamena svih ulja, filtera, pločica, semeriga, akumulatora, guma... i ide na prodaju u fabričkom stanju, jer je jako dobar primerak, a nemam vremena za preradu. Crni će da se preradjuje, kad dodje vreme za to...
-
Jesi koristio spoter, ili polugu iznutra?
-
Džaba ti što menjaš lanac i lančanike sezonski, ako motor ne farbaš svake sezone, tako ćeš preventivno sprečiti koroziju. I čuo sam da valja svakog proleća pretapacirati sedište. Sve sijalice, iako rade, menjaj mesečno, nemoj da se zajebeš da preskočiš neki mesec (čak i zimi kada ga ne voziš), jer vakuum u sijalicama može da se isposti. Celu instalaciju menjaš svake jeseni, nadam se da to znaš, to su neke bazne stvari
-
Pitao neke majstore za to, kažu da ne mogu da urade, valjda nemaju dovoljno materijala, šta već... svakako nisu hteli da prihvate. A sedište na novom NC je baš lepog dizajna, pa ne bih to da kvarim.
-
Moja NC ima: Centralni stender Sva tri kofera Givi TRK Crash bar Grejaci rucki Stitnici ruku Produzetak prednjeg blatobrana Produzetak zadnjeg blatobrana Zadnji blatobran Stitnik hladnjaka Nosac navigacije USB Maglenke I jos neke gluposti, ne mogu sad ni da se setim... Od svega navedenog, jedino sto mi je stvarno korisno je centralni stender i grejaci rucica (i koferi naravno ako putujem dalje). Ostale gadgete planiram da poskidam, izgleda mi motor kao rumunski autobus Sediste jeste neudobno, ali nemam u planu da preradjujem, jer jedino sto mi se svidja izgledom je fabricko.
-
Postoji legenda da je jednom jedan auspuh sa otvorenim izduvom spasao život jednom motociklisti Šalim se, neka vozi svako svoj auspuh kako želi. Ja se samo držim svog mišljenja: ako auspuh već ne poboljšava performanse (mada ni meni lično to ne treba), ne treba ga menjati, sem ako nije ružan kao na prvoj seriji NC
-
Potreban mi je CDI za motor iz naslova
-
Apsolutno podržavam. Ne vidim poentu da se menja auspuh na NC na modelu od 2016 pa nadalje. Fabrički je lep. A nisam klinac da mora motor da mi se dernja u toku vožnje. Što tiše, to bolje
-
Samo stoji tu dok se ne koristi. Kad mere brzinu, stave je u tehnološku zonu
-
Danas produžena registracija
-
Mislim da je to ovaj momak, ako se ne varam https://instagram.com/dusantox?igshid=YmMyMTA2M2Y=
-
Ako imaš obrtaljku na motoru, onda ti ne treba sat. Onda na primer, ako si konstantno na 4000 obrtaja, slušaš kako radi motor, pa kad izbrojiš 4000 "klikova", eto ti jedne minute. Jednostavno, i ne iziskuje nikakve skupe modifikacije sa ugradnjom časovnika Zapratite me za još saveta
-
I ja ga koristim dugo, i baterija mu je fenomenalno dobra. Bukvalno 10-15 dana. Odliačan sat. Otkad ga imam, ostale satove više nisam ni stavio na ruku. Ko ga kupi neće se pokajati.
-
Ako ovo čita neko ko ima Virago 125, neka mi slika homologacionu nalepnicu (nalazi se iza fara, zalepljena na ramu), da bih uporedio podatke sa mojim motorima.
-
Bitno mi je sad da ih upalim obadva, pa onda da im rešim papire. Tek nakon toga kreću projekti. Motori su ocarinjeni, ali nije uradjen AMSS. Tok ih ne prebacim na naše tablice, nema nikakvog ulaganja
-
Upalio ga... za sad samo plavi, sledeći put crni... verovatno prvi put posle 10 godina stajanja. Sad su na redu zamena svih potrošnih elemenata: ulje, filteri, pločice, pločice, svećice, semerinzi, prašinjari...
-
Neko dolazi iz Češke/Slovačke i hoće da pomogne?
Yanco je odgovorio članu severian u Pomoć prijatelja
Već sam ubacio jedan paket za ćaleta, obožava to da pije
