Ovaj moj ima sigurno 200kg. Kineski čoper dug 2.4 metra. Ide on odlično ali vetar na autoputu me zeza. Onda jedino neki Harley od 350kg.

Imam Sprint Challengera. Kad vozim na autoputu jak vetar me pomera levo desno. Zanima me da li se to dešava na svakom motoru i da li postoji način da se to ublaži?

Sipao Total 10w40. Radi odlično.

Zna li neko koje kočione pločice idu na Challngera?

To bih da izbegnem. Zato bih da nađem kurs posle koga ću biti siguran u svoje znanje.

Danas sam uzeo probnu dozvolu za A2. Obzirom na nesreće koje se dešavaju voleo bih da prođem neki praktičan i kvalitetan kurs iz prve pomoći. Ne teorijska objašnjenja iz priručnika i slično nego kvalitetna praksa pružanja prve pomoći. Zanima me gde to može da se uradi u Beogradu.

Uzeo sam probnu dozvolu. Upisano je A1 i A2. Savet - slikajte se na drugom mestu a ne u mupu. Tako možete da proverite sliku. Meni je slika u mupu loše ispala. Ne puštaju bez maske i rukavica.

Razumem čoveka. Ja sam prvo upisao moto školu, pa tek onda kupio motor. Međutim zbog velike gužve polaganja i časovi su išli mnogo sporo. Nije bilo šanse da gledam motor i čekam mesecima da ga provozam. Vozio sam ga po ulicama gde sam znao da sigurno nema policije. Zatim sam pao na polaganju i zbog finansija i zime i korone sam čekao do pre 10 dana za polaganje. Mesecima sam se vozikao bez dozvole. Danas idem po dozvolu. Iako sam imao sreće, sigurno je moja vožnja bez dozvole bila blesava. Ali jebiga, prelepi čoper me gleda i šta da radim? Na sreću imao sam posao i AM i B kategoriju, tako da bih platio kaznu 20-40000 za vožnju bez kategorije. Moj savet je nikako voziti bez dozvole. Ako baš mora, 100 evra u đep i ako baš bude nešto sa policijom, onda se to podmaže.

Idem danas.

Ja sam predao papire u sredu. Rečeno mi je da dođem za 7 dana. Sutra idem.

Našao sam VOZZi firmu koja nudi osiguranje za šlep. Deluje dobra opcija. 2500 dinara za godišnju članarinu mi je OK. Pitanje je koliko su pouzdani.

Koja firma se bavi prevozom motora u slučaju kvara na putu? Na primer, živim u Beogradu, motorom sam negde u Srbiji, motor se pokvari, treba mi hitan prevoz motora do kuće. Dakle, ne prevoz za dan ili dva nego što pre. Postoji li neko moto osiguranje ili tako nešto? I kolika je cena?

Meni sa probnom dozvolom pravi problem stavka da se ne sme voziti od 23 - 6h. Koristim motor za prevoz do posla. Trenutno je u redu pošto mogu da uklopim sa radnim vremenom. Ali šta ako promenim posao ili radim vanredno treću smenu ili se promeni radno vreme? A imam B kategoriju 15 godina. Motor mi odgovara pošto je jeftiniji nego auto i zabavniji je. I kako da idem da putujem po inostranstvu? Što pre ukinu tu glupost od probne dozvole to bolje. Pre neki dan sam išao do Kosmaja. I ja pošto ne znam puteve malo sam zalutao. Jedva sam stigao kući pre 23h. I da sam kasnio i uhvati me policija da plaćam kazne i da imam zabranu vožnje mesec dana? Glupost.

Zna li neko da li se Jinlun 250v još proizvodi?

2 ili 3 godine motor je dobra kupovina ako je cena realna i ako je motor u odličnom stanju. Inaće bih lično preporučio nov motor ako se ima para i ako motor snagom i kubikažom odgovara čoveku na duže vreme. Besmisleno je kupiti nov motor koji će se prodati za par sezona.

Možda je do ulja. Ja kad sam kupio novog kineza sa fabričkim uljem imao sam problem sa ubacivanjem u neutralnu brzinu. Kad sam stavio normalno ulje sve je radilo. I obavezno proveri šrafove.

Ovaj Beneli uopšte ne liči na cruiser. Ako imaš pare možda da razmisliš da uvezeš neki motor. Ima veči izbor u EU. Ali ti treba para i strpljenja.

Da li ima neko informaciju kada će da krenu praktična polaganja za A kategoriju?

Podržavam ovo. Nov Pežo je odlična opcija. Nije kinez, ni polovni japanac.

Agregat je kvalitetan. Gume su očaj. Limarija očaj. Elektronika kineska, ali radi.

http://skuter.rs/ Ovde imaš nov. Bez garancije. Godina proizvodnje 2008. Nov, nesklopljen. Javi se na mejl, oni će ti poslati telefon od vlasnika, pa ga zovi.

Ako se seliš onda je najbolja opcija neki japanac od 50-125 kubika. Kvalitetniji su. Bolje da imaš kvalitetan motor od 50 kubika kad se vratiš povremeno u Srbiju da imaš za po gradu nego da se cimaš sa kinezima.Nečeš ga mnogo voziti samo povremeno kad si u Srbiji i par meseci kad ga kupiš. Bolje ti je japanac od 50 kubika.

Ne znam koji bi preporučio. Zavisi od tebe šta voliš. Ja volim čopere i kupio sam čopera. Ako ti je dosta 125 onda odlično. Ako se seliš u inostranstvo, onda uzmi najjeftiniji a da radi. Što bi davao pare za motor koji češ voziti par meseci. Onda možeš i skuter od 50 kubika.

Ja bih preporučio 250 kubika. Meni su tako preporučili i nisam se pokajao. Odlično ide uzbrdo, može dvojicu bez problema. Jeftina registracija. Za gradsku vožnju nema potrebe za više. Ako si vozio kineza onda znaš kakva je situacija sa njima. Ja sam kupio novog kineza za 1000 evra. Par sitnih problema i to je to. Jedina ozbiljna mana im je slab kvalitet limarije. Na mom se pojavljuje rđa iako je star 10 meseci i nijednom nije pokisao.

Challenger je kopija Viraga 250, tako da pasuju svi delovi. Original delovi za Challengera nema, pošto niko ne uvozi. Ima delova za Viraga na Ali expresu, ali to kad prođe kriza. Što bi kupovao polovan imaš nov za 1000 evra. Ja sam ga kupio tako sa 0 km na satu. Par dečjih bolesti i nov akumulator i eto odličan motor. Cena polovnog Challengera je oko 800 evra. Lepo izgleda ali pazi, ogroman je i težak za skretanje. Meni je počeo da skreće dobro tek sa novim kormanom.