Nemas CDI nego ECU Ako ti je motor radio pre kvara normalno (bez leptira) i sada bi trebao ...kao sto si i sam rekao.Motor ne sme da trokira bez tih leptira tj. nesto nije uskladjeno,podeseno ili ne radi kako treba...a sto se tice "natjuniranja" ... mozemo sa dijagnostikom podesiti smesu,vreme ubrizgavanja tj. otvaranja dizni itd. Bez tih leptira motor moze (u najgorem slucaju) na manjim obrtajima malo slabije da vuce...bez brbotanja i trokiranja. Iskreno sumnjam da je neko u servisu skinuo leptire...realno gledano ,kome trebaju ti leptiri tj. to nije deo koji se kvari.Moje misljenje je da je neko od predhodnih vlasnika skinu misleci (kroz citanje na netu) da ce tako "tjunirati motor". To skidaju uglavnom na trkackim motorima ...zbog boljeg odziva na gas ....samo tim motorima bukvalno nije bitno sta se desava ispod 4-5000 obrtaja jer su oni uglavnom iznad toga.

mi na trkama trosimo levu stranu gume (vozi se levi krug ) ... okrenemo je kad se leva strana potrosi ,posto sa desne ostane min. 70% a steta je baciti

nemam pojma meni rade 2 skyp-a u isto vreme (tj. 2 naloga) zbog posla i nikad nije bilo problema.Probaj da ga deinstaliras kompletnog pa ga opet ga nabaci.

Ovde:

imam ja radilicu ... novu

Jeste

K1 se koristi tek od nekih 30 stepeni temperature ...sve ispod toga guma tesko da dostigne temperaturu da drzi .

U principu nemaju nijednu manu tj. nemaju kvarova... sto se tice tezine ...nije nista tezi od ostalih R-ova tih godina, svi se vrte oko 230 KG sa svim tecnostima i punim rezervoarom goriva. Ovi danasnji R-ovi (gsxr750)su negde oko 200 kg. Pitaj sta te zanima ....

Mogao bih i svoj da ofarbam a ne da uzimam od coveka ... problem za farbanje je deo oko zgloba gde se retrovizor podesava.

Hvala ti puno ...svaka cast lepo od tebe...ali imam crni a treba mi beli

Kao u naslovu ... samo BELA boja dolazi u obzir Odgovara sa vise modela kawasakija (zxr750/400),yamaha yzf750, gsxr-a 1100) Nosac mi nije bitan (njega imam)sto je sa donje strane retrovizora,zato sto su rasponi brezona razliciti od modela do modela.

Karburatori su u pitanju ...

ZXR 750 R

Nema varnicu ! Proveri: -konektore (oksidacija/prekid)od kontaktbrave/čitaca do racunara -osigurace (oksidacija) Ako je to sve ok ...onda druze trazi prevoz za sebe i motor prema kuci ... posto tu dalje neces moci nista da uradis Kvarovi: -kontaktbrava (retko) -čitač kod ključa (na kontakt bravi) -ECU -Instalacija (retko) Moguce je i usled slabijeg akumulatora da zakaze kod-kljuc. Zadnji suzuki koji nam je bio u servisu sa c42 greskom je "izgubio-pobrkao" program u racunaru i nije prepoznavao kljuc.

138 ?

Da li si nasao?

nijedan 600f nema 9 lamela ...od 1988 do 2001 idu po 8 komada

cudan kvar ...toliko stvari odjednom

koji ti je broj na ramu?

nisi cuo neg sam ja gore napisao

Na tim pumpama uglavnom odu platine ...nisam imao ni 1 slucaj da je bas pumpa crkla.

naravno ... ja se koncentrisem na kokice posto ja nemam tih problema sa gumama