U pravu si ...malo smo skrenuli sa teme . Mi smo na V-Stomovima podesavali mesavinu (pod malim i srednjem opterecenjem ) povecavanjem vremena otvaranja dizni goriva ..posto je uvek bio problem cimanje izmedju 2-3500 i pucanja. To smo radili preko dijagnostike direkt na racunaru ali nismo ubacivali mape. ".... Da sam čekao mogućnost da to uradim "po PS-u", verovatno ne bi ni dočekao, a sa druge strane sam dobio mnogo, tamo gde je nedostajalo " Da si znao da svaki serviser sa dijagnostikom moze (verovatno) da resi problem ... resio bi ga brzo . Ponavljam da ni jednog momenta nisam rekao da se ne moze dobiti pozitivan rezultat "daljinskim" putem ubacivanjem druge mape .... samo da to nije ono pravo. Naravno ....ako si ti zadovoljan i osetis promenu super. ".... da li remapirati sa nekom "nesavršenom" mapom i tako dobiti poboljšanje" problem moze da se desi kod "nesavrsenih" mapa da mesavina bude slabija nego sto treba ... pre/siromasna smesa je opasna tj. steti jako motoru i to se ne pokaze odmah nego vremenom. Nije isto ako je serijski top ili neki aftermarket ( a i tu igra ulogu da li je kopija npr. akrapovica ili original ) .... sa otvorenim izduvom mesavina oslabi.

I opet si u pravu .... samo i karburatori i ubrizgavanja imaju svoje prednosti i mane. Na karburatorima je odziv na gas mnogo bolji , nema "on/off" efekat na pustanju i davanju gasa i slično. Ubrizgavanje mnogo bolje dozira gorivo , manje troši itd.

Pitanje druze .... po cemu ce se znati da li mapu treba "podebljati" ili "potanjiti" ako ne znas kakva je mesavina? Da ti kazem samo vecina motora kad je toplo slabije ide zato sto su smese vecinom prebogate za nase podrucje .... ja na oko 80% motora moram da smanjujem smesu u rezimu od 3000 do 6-7000 obrtaja. Sem toga ne postoji univerzalna mapa za odredjeni motor. To je sve od prilike. Mogu se javiti i nasi trkaci koji mogu potvrditi da su ubacivali mape sa interneta i medjusobno iz motora u motor i nikada nisu dobili ono sto su hteli. 2 ista modela motora imaju 2 razlicite mape ... zamenu se mape na tim motorima vec ima razlike u krivi i konjskoj snazi (isprobano i ljudi su bili prisutni tokom probavanja). Iz fabrike 2 ista modela nemaju istu konjsku nagu. Nas drug Maki sa foruma je probao Auto Tune od Dynojet-a ...uredjaj "pokusava" da napravi mapu po datim vrednostima. Nije bio zadovoljan rezultatom i uradio Custom Map za svoj motor. Toliko o univerzalnim mapama i preko neta.

Napravicemo i to Svi se razbacuju konjskom snagom .... samo retki sa pravom. Imao pre 2g jednu Hondu CBR 1000 RR ( 2006g) ...kupio covek i doneo na merenju. Navodno HRC agregat sa 230 KS ( tad u Moto GP vozili sa 260+ ) ... imala 173,5 konja ....pre jedno 14 godina izneo probni sto na moto susret ( u temerinu ovde) .Dosao covek sa ZX12R ( preko 200 konja kaze)...grane,auspuh,K&N, powercommander ...svasta nesto. Kaze na putu sve ofleka .... jedva izmerili posto je imao prekide do same blokade...ako se dobro secam oko 140 konja ... covek popizdeo i kaze da ne valja sto...ja mu kazem druze ne valja ti verovatno pumpa goriva . Ne kazem da se flesovanjem racunara ne moze dobiti nesto... ali bez ozbiljnog ulaganja u mehanicke delove , obrade / zamene pojedinih komponenti , raznih podesavanja ...nece nikada ni biti ozbiljnih konja ...to znam sigurno.

ili ovako .... faza 1,2 i 3 sa time da su pod fazom 3 ugradjene Yoshimurine bregaste osovine

100% si u pravu ...a ovako izgledaju PRAVI dodatni 20 konja .... sa fazom 1,2 i 3 Crvena je zavrsno merenje .... plava ulazno / serija

Oteraj u servis. Mozemo do sutra nagadjati sta je u pitanju.

Samo sa dijagnostikom se mogu icitati greske koje su se desavale....prespajanjem samo aktivne greske

5w treba

Ta žuta prašina su neki aditivi što naši dodaju u gorivo ... prošle godine je ekstremno bilo problema zbog tog aditiva žutog. Čak su na nekim motorima klapne na karburatorima ili kućištu ubrizgavanja zalepile ... posle nekoliko dana stajanja nije se moglo dati gas tj. ručica gasa se nije dala pomerati usled ulepljenih osovinama klapni....većina njih se sipala ono "bolje" i skuplje gorivo.

Ne treba .... nasao sam te ... 13.09.2018 si bio i VFR 800 RC46C (sasija 402025). Trebao si napisati šta je to bilo pod "otklanjanje kvara" tj. šta je radjeno ....pošto je na specifikaciji uvek napisano šta je radjeno ili menjano da ljudi znaju šta plaćaju. Nema razloga niti praktikujemo da vadim filtere goriva ili da ih prespajam ... i kada bi se tako nešto radilo mušteriji bi se reklo da je privremeno rešenje i da treba da se nabavi.Ne mogu vratiti film toliko unazad ali po redosledu kojim radimo je bilo prvo da ga prikopčamo na dijagnostiku...nakon toga ako je sve ok merimo pritisak goriva tokom rada motora .... i tu je bio pritisak van opsega. Sledeći korak je naravno vadjenje pumpe goriva i videti šta se dešava. U tvom slučaju je bilo samo donje sito prljavo i nije propuštalo dovoljno gorivo.

Slabo sam na forumu pa sad slučajno vido ovaj post. Reci mi molim te koji motor je u pitanju ili mi daj zadnjih 5 brojeva šasije.

Za članove foruma 13500,- sa poštarinom ( ili lično preuzimanje 13000,- ) https://www.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kocioni-sistemi-i-prenosi/brembo-radijalna-pumpa/oglas/134967450?filter_id=

Ne odgovara ... samo zzr 600. Duzina amortizera - centar rupe gore/dole oko 365 mm (zxr / zx7r 348mm ...zzr 1100 338-343,5 mm zavisi od godista) Rupa za sraf gore / dole 12 mm Sirina amortizera gore kroz koji sraf prolazi 30 mm Sirina amortizera dole kroz koji sraf prolazi 40 mm Nema nista slicno ... pogotovu sto se visine tice.

da li ti vraca ulje u ram gore dok radi ( otvori cep i pogledaj) ? ....imas pegaso u koji ide 2 l ulja i 2,2l... zavisi od godista.

Ne bi...ako se ne luftira kako treba ...sem toga treba i sistem staviti pod pritisak i proveriti da li negde gubi ulje ... gde gubi ulje moze i da uvlaci vazduh ali ne u toj meri da ostanes bez kocnice posle 2 dana.

Nije dobro izluftirano ... ako sisicu nisi izduvao nakon luftiranja ...uvek ce imati ulja u sebi kad skines kapicu. Imas problem sa vazduhom u sistemu.

Dihtung glave Frajlauf Zubčanici uljnih pumpi

Relej za zmigavce proveri

karburator

Sto se RR (road racing) tice davno propalo ....2013 zadnji put vozio ....posle toga se slabo vozilo ...Vrsac i Batajnica nisu vise bili na spisku .... 2 Kraljeva u roku 3 nedelje i sampionat zavrsen. Strasno!

Naravno...sve to utice na rad

Radim ...verovatno mogu.

Dihtung glave ....kompresija ...motoric za ler