tu ste vi da sudite ...

uuuuu dobra ti je ova... :takoje: ali ja bih išao na nešto jednostavniju šaru jer imam stari motor koji također ima jednostavniju šaru ...

e ljepotice, daj mi reci pošto farbaš kacige ... ? ja bi svoju stavio u Suzine boje .... bijela podloga, dvije plave preko ... sa svake strane "R hiper sports" i odozada "S" ja ti složim pripremu u cdr-u ...

Ukratko rečeno, sve zavisi od kvalitete samog ulja... "gusta" ulja (mahom mineralna) gube svoja svojstva podizanjem temperature... pa se zna desiti da pritisak ulja znatno padne pri povećanju temperature, čak ispod dozvoljenog ... dok recimo "rijeđa" ulja (mahom full sintetika) imaju slična svojstva i hladna i topla i vruća, pa je pritisak ulja približan idealnim vrijednostima u svim režimima rada i zagrijanosti ... Polusintetika je taman na pola puta ...

hvala... hvala...

to je za male guze ....

ja sam blizu, ali ti si daleko ...

kanta vrijedna pažnje... :takoje: sad sam vidio temu i mislim si ... dobro je krenuo, samo da ne sjebe na kraju (što se najčešće desi) ... ali vidim da nisi sjebao ... :takoje: Iako mene malo taj prednji kraj podsjeća na GSR-a .. Malo mi je zadnji kraj "šupalj" u odnosu na prednji što bi se recimo znatno promijenilo kad bi auspuhe malo podigao i stavio više nazad ... tek nekoliko centimetara.. Ali i ovako je odlično ..

hehehe... tako nekako ... :takoje:

ima takvih slika u mojoj arhivi puuuuuno ... prije dvije 4 godine sam i na svojoj kanti napravio isto... samo bez popravaka i novih navoja... samo čiščenje i pranje... :takoje: ista klješta, drugi motor i drugi foto aparat ... pa karburatora... pumpe kočnica..... i još svega koječega...

evo i skromnost mi na nos izlazi već ...

Zar SAMO to ?

hvala na pohvalama... ali daleko sam ja od toga da sve znam o motorima.... OK... možda znam dosta, možda više od nekih drugih ... ali svakodnevno učim nešto novo ... :takoje:

Osim čekanja na didu tokara da mi napravi nove držače, 3-4 sata posla... nisam imao upaljenu štopericu ... nisam još naplatio ... mijenjam još i ulje i treba pregledati još koješta na cijelom motoru ... a o cijenama nebih pričao ... dvojica "normalnih" se uvijek mogu dogovoriti ... :takoje:

"Ostali samo dugmići" ...

I tako je još jedna priča privedena kraju ...

Pa i na motoru ... a i odzračeno i spremno za kočenje....

i onda sve u komadu ... i ona rascjepka sa početka...

E sad .... da se nebi ponovno desilo ovo što se desilo, postoji pasta (o kojoj je već xy puta bilo riječ) otporna na temperaturu (preko 1000°C) kojom sam namazao šarafe koji spajaju polutke čeljusti da nebi zapekli kao ovaj puta... I naravno da sam napazao i sporne držače pločica da i oni nebi zapekli ...

Malo po malo ... jedno po jedno o hrpa kojekakvih djelića je postajala cjelina...

Kad sam sve oprao, očistio, pripremio i osušio to je izgledalo nekako ovako .. i bilo je spremno za sastavljanje ...

Ja imam neku svoju teoriju koja mi se kroz praksu pokazala sasvim zadovoljavajuća i dok me netko ne uvjeri u suprotno, ja ću tako raditi .... :mrgreen: :mrgreen: Gumice kočionih čeljusti perem isključivo u kočionom ulju ... jer je to jedina "prirodna" sredina za gumice kočionih elemenata a zatim samo brisanje čistom mekanom krpicom

Kad sam premjerio i pregledao sve, izbušio sam i rupice za osigurače... (rascjepke)

No, ajmo mi dalje... Istokareni su novi držači sa prilagođenim navojima... A i navoj se morao urezati u jednu čeljust Iz druge čeljusti sam (fala ćurcu) uspio izvaditi bez oštećenja navoja... pa sam samo stavio drugi držač

uuuu, ovo je nisko ... :D eeee, da... šta da ti pričam, kad sve znaš ... :care: najgori poslovi su mi upravo ti kad mi dođi i kažu "ma šta je to za tebe, samo 5 minuta" .. :lol: