staaara "poslovica" koju je dida imao običaj upotrijebiti .... Nije mi se dalo ići zajebavati didu s glupostima i paliti tokarski stroj, pa sam to napravio u kućnoj radinosti ... trebale su mi "specijalne" matice za retrovizore gdje komad košta 6,8 eurića, a napravi se za 1,80 kn i 10 minuta posla... Kupiš ovo u trgovini po 1,80 kn/kom .. (20 din) Uzmeš bušilicu i brusilicu i kombiniraš te dvije naprave ..... i dobiješ ovo ... popraćeno i filmićem ...

Mogu da se rade vlastite analiza svojih putanja .... ali tuđih nikako .. Jer recimo moja analiza ovog filmića bi bila: Da je jutros za doručak pojeo pohanu štuku umjesto pola kile janjetine, sigurno bi mu u stomaku bilo lakše, pa bi do krivine stigao 3 sekunde ranije i nebi mu nitko zasmetao, a možda bi stigao i 6 sekundi ranije, pa izletio jer ga je omela grlica u brišućem letu dok je ganjala skakavca za doručak .. Kako ja tebe ne mogu uvjeriti u svoje mišljenje, tako ni ti mene ne možeš u svoje... pa možemo o tome "trkeljati" do prekosutra, ali "pravu" analizu napravit nećemo nikada...

Dajte ljudi malo uključite mozak ... Bilo kakva analiza putanje i načina prolaska krivine se može raditi isključivo i SAMO pri kontroliranim uvjetima vožnje NA STAZI dok je vozač SAM na stazi .... sve ostalo su puke slučajnosti i rendom situacije ... Pričam ovo jer zaista imam od koga naučiti stvari o kojima se ovdje piše... Čovjek koji nikad nije gledao ovakve i slične filmiće, a ima osvojen najveći broj šampionata bivše nam države (za one mlađe, to je bila ona SFRJ o kojoj se danas pričaju bajke ) ..... i sve ovo što se danas priča i gleda na filmićima, on je radio u praksi i dolazio do raznih saznanja ..... I to je čovjek koji je pobio "milion" raznih teorija vožnje na Grobniku ... Čovjek koji je dokazao i sebi i drugima da će na Grobniku napraviti 10 krugova, da će u svakom krugu raditi druge putanje, a da će mu vrijeme biti unutar jedne sekunde (ispod 1:40, oni koji voze Grobnik, znaju kakvo je to vrijeme, pogotovo na motoru '90. godišta).... Jer kad voziš utrku i oko tebe ima još nekoliko vozača, nemoguće je odvesti "savršenu" putanju, a pri tome "napadati" ili "braniti" poziciju ... A pri uličnoj vožnji je traženje idealne putanje prosto Sizifov posao ... tj. morao bi jednu dionicu ceste proći 150 puta u jednom danu, a sutra kad se probudiš, sve ispočetka, jer ta dionica nije ista kao što je jučer bila (nova masna fleka, malo pijeska na krivom mjestu, blato sa kotača ITD ITD... ) ... i gdje su tu onda "idealne putanje" ? "karnistering" i svi ostali načini vožnje su jako dobra stvar i svakako ih treba znati i naučiti jer uvelike olakšavaju vožnju i mogu biti od ključne važnosti u nekim kritičnim situacijama, ali i dalje stojim pri tome da analiza i traženje grešaka u bilo čijoj vožnji je potpuno besmisleno i nadasve smiješno ...

karnistering možeš raditi jednim prstom ruke...

Držanje motora nogama je osnova koja se uči otprilike kad se uči hodati ...

Prave putanje možeš naučiti jedino i SAMO na stazi svako pričanje o "pravim" putanjama na cesti je za temu "vicevi i zajebancije" ... A counter steering svi mi radimo, jer bez toga je nemoguće voziti.... samo je stvar u tome dali ga radiš namjerno ili podsvjesno ... Ako ga radiš namjerno, to ti definitivno olakšava vožnju i to u jebenoj velikoj mjeri ...

Prije dvije godine smo na istom motoru u danu došli iz Bara (CG) do Pule sve po staroj cesti .. (mislim da sam pisao taj putopis i na ovom forumu) ... s tim što je žena još imala i ruksak na leđima jer nisam bio napravio nosač za top case .. to je nekih cca 840 km .. jooj, kakve su nam guze crvene bile..

Taj gore iznad Limskog kanala mislim da ima dozvolu za prodavanje alkohola jer ima deklaracije i sve ...

Ima "baba" na vrhu iznad Limskog kanala (ako na taj misliš) ... ima odličnu rakiju ... No, od prije tri godine, kod nas ti je zabranjeno prodavati alkoholna pića bez deklaracije ... zvači sva rakija iz kućne radinosti je zabranjena.... ALI .... uvijek ima "ispod tezge" ... Žena i ja svake godine kupimo litru medice i litru smokve... ustvari.. više puta godišnje... jer odemo par puta za istru .. Trebaš samo znati "prepoznati" (uglavnom babe) koje prodaju ispod tezge.... ali nas već znaju, pa čim se pojavimo na pijaci, odmah su dvije tri ruke u zraku i mašu ..

misliš na magarca..

vrlo zanimljivo ... možda si i to napravim ... a ovaj moj je u fazi ... tu sam gdje sam ... nije mi to hitno, pa radim kad i kako stignem ...

u guzicu !?!? u guzicu ! ... bitno da radi ...

tako nekako ... jedino što je kod originalnog problem je to "tinjanje" lampice kad je vani jako toplo ... pa smo to riješili nekakvim komadom neke elektronike ..

pa dobro zar je tako veliki problem napisati o kojoj kanti se radi ... pa ti možda netko i kaže nešto korisno ..

sorry ... drugi puta ću pitati .....

ajde ajde stari... nije to nikakva politika i ništa loše nisam mislio ...

thx .... voli se žena voziti .... uživa gotovo koliko i ja ... :takoje: ima tura gdje smo išli i preko 800 km u danu ...

No, ajmo mi dalje... Prošli smo Kutinu i dočepali se Novske i kružnog toka... Pogled mi padne na Jasenovac .... Ajde reko kad smo već tu, bio bi red obići i spomen obilježje Jasenovac o kojem teško da mogu nešto napisati a da se to već nezna, a i na forumu je to sablasno mjesto opisano neko prekoliko puta, pa ću staviti tek nekoliko fotki da ostane zabilježeno .. Uz još jedno usputno zaustavljanje na cesti kroz šumu prema Pakracu, približavamo se kući i tu je našem putu kraj ovaj puta.. Uz prijeđenih 1260 km u ovih par dana ja i moje dvije suputnice smo se zaista nauživali ...

A sad da se nakratko osvrnem na "Križ" iz uvodnog posta i silaza/ulaza na autoput ... Sve si nešto gledam i razmišljam, ako nisam uspio naći ulaz na autoput u mjestu Križ, možda ću biti bolje sreće ako nađem izlaz sa autoputa, pa nadobudno krećem prema cilju. Prolazim Ivanić na kojem bih se inače isključio i pravim dodatnih 10ak kilometara kako bih se dočepao Križa.... Stižemo na naplatne, čovjek nas malo u čudu gleda.... Valjda smo mu prva "muštarija" ovaj mjesec, pa briše krmeljive oči i naplaćuje nam autoput .. Na samom izlazu stoji znak da kamioni duži od 14,5 metara nemaju ovdje šta tražiti, iza samih naplatnih kućica ima jedno T-raskršće koje desno vodi u selo Križ, a lijevo prema selu Deanovec, no već 100tinjak metara nakon tog raskršća je gotovo nemoguć prolaz za vozila veća od kombija jer su prilazne seoske ulice preuske za bilo šta drugo... Muvamo se po selu dobrih 15ak minuta jer nema niti jednog *ebenog putokaza za nigdje, a vani ni žive duše koja bi pomogla u odluci .... nema čak ni znakova za glavnu i spoednu cestu ... Napokon nailazimo na jednu ženu oja stoji u dvorištu te nam pokazuje gdje treba ići prema Kutini ... Iskreno me zanima koji je to "naš" visokopozicionirani političar porijeklom iz Križa, pa je ovim totalno glupim i bespotrebnim silazom/ulazom na autoput kupovao glasove ili možda prao novce ... jer silaz sam po sebi nema apsolutno nikakve svrhe ili namjene osim eventualno za same stanovnike mjesta Križ ... a uz sve to, na manje od 15ak kilometara postoje druga dva silaza/ulaza koja su tu otkad je i autoputa...

Ali kako to uglavnom biva, sve što je lijepo kratko traje, tako je i ovaj naš "godišnji" završio nakon tek nekoliko dana jer postoje važnije stvari u životu od uživanja... :( No prije samog odlaska, valjalo je otići i na otvaranje Pulskog filmskog festivala koji je bio u kasnim večernjim satima i upriličen je vatrometom dostojnim takvog događaja.... naon toga filmić, pa spavanje ... Ujutro buđenje pa nazad put Slavonije ... Istim putem kroz gorski kotar, uz par zaustavljanja radi okrijepe, dočepali smo se unutrašnjosti lijepe naše ....

Slijedeći dan je bio rezerviran za obilazak svih mogućih i nemogućih plača, uvala i ostalih mjesta za kupanje, plivanje, ronjenje i uživanje u vodenim "aktivnostima" na relaciji Pula <=> Barbariga i moram priznati da smo poprilično uspjeli u naumu jer smo "pronašli" zaista prekrasnih mjesta...

Uslijedio je lagani obilazak Rovinja, ali o njemu sam već pisao, pa vas neću s tim zamarati ponovo... a do Rovinja smo išli manje više iz razloga da se nađemo sa frendovima koji ustvari ne žive u Rovinju, već u nekoj pri*izdini u blizini za koju ti ne mogu pomoći ni sve navigacije ovog svijeta, čak i dobar dio lokalnog stanovništva koje smo pitali za pravac su samo odmahivali glavom .... Ali se zato na pijaci u Rovinju može kupiti raznih vrsta domaćih rakija, ali naravno ispod tezge jer ih ganja inspekcija, ali kako smo mi "stari" kupci, snalazimo se bez ikakvih problema po tom pitanju i punimo zalihe dostatne do slijedeće posjete ... :D

Ajmo mi dalje... :mrgreen: Dočepali smo se smještaja, malo raskomotili, pa smo se javili prijateljima s kojima smo otišli na piće, dva, tri, četiri ... a onda smo zaspali prije nego su nam glave dotakle jastuke... No, ujutro je novi dan i vrijeme za nove pohode ... motor parkiramo na rivi u Fažani i čekamo barkicu pa krećemo u obilazak Brijuna. Brijuni se sastoje od 14 otoka od kojih je najveći Veliki Brijun, a zatim slijede Mali Brijun, Sveti Marko, Gaz, Okrugljak, Šupin, Šupinić, Galija, Grunj, Vanga, Madona, Vrsar, Kozada, Sveti Jerolim, ukupne površine 33,9 km2 u što je uključen i akvatorij, tj. površina mora koja pripada Brijunima Na otoku Galija se nalazi se između ostalog i Vila čiji najam stoji 5000€ dnevno, ali naravno da nismo išli tamo jer je to za nas obične smrtnike samo scena koju možemo gledati sa pristojne udaljenosti .. :mrgreen: No međutim, na Velikom Brijunu se nalaze dva hotela Neptun i Karmen u kojem se možete smjestiti za znatno "pristojniju" cijenu koja ček i ne odskače pretjerano u odnosu na cijene hotela na obali ... No, kako smo mi imali svoj smještaj na kopnu, kao uostalom i svaka druga normalna kopnena životinja, nije nas previše zanimao taj luksuz, pa smo se otišli družiti sa sebi ravnima... Ja sam ovaj s maramom, da ne bude zabune... Na Sv. Jerolimu, gdje smo se i mi iskrcali, od stanovnika su tu tri magarca, mama, tata i dijete, te tri pauna.... i naravno veliki broj galebova koji su si čak prisvojili jedan dio otoka i tu se razmnožavaju .... :mrgreen: Imate malu birtiju sa raznolikom ponudom pića i sladoleda, a cijene su sasvim prihvatljive, čak i u usporedbi sa onima na kopnu. Na otoku smo se zadržali cijelo popodne, te smo ga obišli uzduž i poprijeko ... Rekao bih da je na ovom otoku nekad prije bio nekakav vojni stacionar jer objekti koji se tamo nalaze upućuju na to, jedino je velika šteta što je sve to poprilično zapušteno i pušteno da propada ... Priroda i okoliš su zaista prelijepi, ali onda u kadar upadaju devastirani objekti o kojima nitko ne vodi računa, zaista šteta.... No, kao i svaki drugi, i ovaj dan se bližio kraju, pa je valjalo poći put kopna i opet se naći sa ekipom ...

Ostavljamo Hum i Kotle iza sebe jer smo već poprilično iscrpljeni od puta i jedva čekamo da se dočepamo Ypsilona i krenemo pravac Pule. Još nismo izašli na "Y" a meni se upalila lampica goriva (ona ista iz teme o provodljivosti benzina ) .... No, ja kao i svaki drugi normalni nadobudni vozač razmišljam kako ću natočiti gorivo na "Y-u" jer nema šanse da nema benzinska.... E PA IMA ŠANSE ... :lol: Na cijelom *ebenom ypsilonu nema niti jedna benzinska pumpa a da se ne mora "skidati" sa ypsilona (ypsilon se sad naplaćuje, pa imate naplatne kućice na isključenjima tko nije znao) ..... No moje umjeće vožnje, refleksi mungosa, proračunatost ravoj Šerloku Holmsu nas ipak dovodi do Vodnjana, pa prvo na tri, pa na dva cilindra stižemo na benzinsku pumpu i tankamo do vrha... :D

Vozeći se istim putem nailazimo na Kotle, staro napušteno naselje također iz doba srednjeg vijeka zanimljivo po riječnom koritu (gotovo presušilo sad kad smo mi bili) koje je vodeni tok preuredio po svojoj želji i iza sebe ostavio pravo umjetničko djelo prirode, velika šteta što tamo nema nikoga tko bi nas uputio u više detalja..