kažu ljudi da se na forumu nema smisla nastavljati s nekim ... :zdravo: ti putuj gdje ti hoćeš i piši svoje putopise... ja ću svoje .... i svi sretni ..

i kuda onda kad natočim ... pravac nazad kroz tunel Učka.. odlična vam dobrodošlica.. "sipaj pa se okreni nazad" ... od kad sam pisao ovo, još dva puta sam bio u istri .. natočio na vratima jadrana kao i nebrojeno puta do tad i mirna bosna.. Taj jedan puta sam se zajebo misleći da jednostavno mora biti benzinska... no očito da ne mora... a što se radova tiče... ima ih i na ipsilonu... u sred sezone... sa kilometarskim kolonama pa se svejedno plaća... sreća pa sam išao motorom, pa mi kolona ne smeta, ali da sam išao autom, nebi samo benzinske spominjao .. :lol: a kako se Istra još uvijek nije odvojila od HR, tvoja je koliko i moja..

vidim da si lokal patriota i to je OK ... ali nemoj pretjerivati u nekim stvarima i nalazit se prozvanim tamo gdje te nitko ne proziva.. Iza tunela Učka sa Istarske strane ima benzinska na koju ne smiješ ući jer te od nje dijele dvije pune linije i vrlo česta policijska patrola koja stoji tamo i kontrolira ... između ostalog i nedozvoljeni ulazak na pumpu .. Ipsilon je je u izgradnji, to je istina, ali isto tako je ipsilon pušten u promet ima više od desetljeća i do prošle godine se nije naplaćivao... i do prošle godine nisam "smio" imati zamjerku na to ... sad kad mi se za taj dio puta naplaćuje cestarina, očekujem nešto i za uzvrat... a to što postoje benzinske pumpe u Buzetu, Lupoglavu, Cerovlju, Pazinu ITD okači mačku o rep jer i na autoputu postoje benzinske pumpe unutar naplate cestarine.... a ne moraš izlaziti u Okučanima, Novskoj, Ivaniću ITD... a zaista nitko nebi zamjerio kad bi postojao bar jedan znak (osim u Pazinu) za benzinsku pumpu .. te udaljenost do slijedeće...

ali ja pričam o Y .... preko 100 km nema pumpe... 30 je piškin dim ...

kažu ljudi da ustvari ne može.... ja to idem samo potvrditi ...

u tome je draž ...

za ovu havariju je kriva pogrešna dijagnoza majstora koji je rekao da je otišla vodna pumpa ... a ustvari pumpa je curila jer je osovina imala lufta...

one slike su od stare mašine i tamo je popušio ležaj na osovini kontrabalansa sa lijeve strane... kriva dijagnoza drugog majstora... ali mogu staviti slike..

ma nek izgleda bar na slikama... :lol:

pa dobro jesi ti živ ..

boja još nije 100% definirana.... pa ko zna... možda bude u žuto ...

Pa i da sastavimo ono što nema potreba biti rastavljeno.. da se sitni dijelovi ne izgube.. I dvije gdje se vide hlače u pozadini .. (ovo sa hlačama je interna šala)

majo brušenja, ravnanja i farbanja onog što treba... pa par grupnih fotki .. i ovo je generalno sav potreban alat (osim šapica za oprugu) koji je potreban za OVU VRSTU AMORTIZERA

dalje je red još rastaviti sve što se rastaviti može..... pa ajmo .. i onda tu ima svega i svačega...

malo čiščenja i pranja nije na odmet ... osim opruge... a nju bih nekako dao na pjeskarenje ... a zatim je ideja bezbojno plastificirati ... (ali otom potom ) No, kako sam posumnjao da možda nekima ipak neće biti dovoljno čisto ...

roštilj stoji .... ali bit će ovih dana... to si vidio na motori.hr ? ..

ma novijoj mašini rikava lijevi ležaj radilice... popravak je izuzetno skup jer se mijenja cijeli sklop .... ovo nisu pojedinačni slučajevi, već ih ima... i to na mašinama od 20-30 K km

evo i filmića koji ide uz post sa upozorenjem ... :lol:

jesi probao bez filtera ili ? ako preljevaju, trebaš prvo izmjeriti nivoe, a zatim spustiti plovke po potrebi ..

Kad je osigurač vani, sve ide van kao podmazano ... za danas dosta...

kad smo se oslobodili opruge, potrebno je (za ovaj model amortizera, kod drugih je drugačije) ukloniti poklopac tubusa ... negdje je na navoj, negdje je samo upresan ... pa obratite pažnju na to... ispod poklopca treba izvaditi osigurač ....

Samo da napomenem jednu stvar..... POTPUNO JE NEPRAVILNO SKIDATI OPRUGU NA OVAJ NAČIN SA PRESOM JER JE I VIŠE NEGO OPASNO..... VRLO OPASNO ..... tako da svaki pokušaj kopiranja ovog načina skidanja opruge radite na VLASTITU ODGOVORNOST Stavit ću kasnij ei filmoć, pa ćete vidjeti o čemu pričam ali ja sam sasvim dovoljno puta dobio po "blanji" pa se znam sakriti ... EDIT: filmić

prvo što je potrebno je osloboditi oprugu što je više moguće na španerima... zatim je potrebno sabiti oprugu za šta se koristi specijalni alat.... to su ove "kuke" sa navojnom šipkom .. no međutim, ovo je pravljeni alat za opruge na cross i offroad motorima (može i za aute) ... ali mi ne paše za ovaj amortizer, pa sam to radio na presi .. Znači, kad se amortizer dovoljno sabije, sa doljnje strane se skine "tanjur" i opruga je slobodna...

ovih dana ću se baciti i na reparaciju amortizera, ali pošto imam nekih nezavršenih poslova u radioni, neznam točno kad će to biti ... ali ovih dana sigurno ..

stavio drugi i za sad je to to ... :mrgreen: :mrgreen: