jesi vidio da se može..

bilo gdje.. i na 1000 stari su to motori... uglavnom prošli svega i svačega u životu ..

ovako nešto misliš ... ma imam ja i toga, ali mi se neda obrađivati video, pa uploadati .. pa ovo.. ono .. lijena guzica...

i onda sam još očistio cilindre i pripremio za strojnu obradu za big bore ..

danas je bilo posla oko čišćenja, pranja i pripremanja... čiščenje ventila je ustvari jedan vrlo zanimljiv i kompleksan posao i treba ga raditi izuzetno pažljivo i nježno, bez obzira što se radi o komadu metala... i sastoji se iz nekoliko koraka... mala usporedba očišćenog i neočišćenog ispušnog ventila... pa onda jedan ventil spreman za čiščenje.. potreban "alat" ... još malo usporedbe... pa slika po fazama čiščenja.. i na kraju očišćeni ...

a ima i napuknuće (uobičajeno za ovu glavu) kod navoja svjećice... ako je samo površinski (što moram utvrditi danas) idemo dalje sa radovima, ali akoje pukotina dublja, tražit ćemo drugu glavu ... i to je to ljudi moji ... dalje nismo došli ...

a onda je naravno uslijedilo pranje i čiščenje... pa smo naletili na odvaljen brezon ispušne grane... to ću danas pokušati sanirati ...

e ovako.... postoje motori, tj. glave motora (mahom kod starijih kanti) gdje je dosta nepristupačno doći do vodilice ventila odnosno do gumica ventila koje treba skinuti ... a svatko tko je to radio jako dobro zna da gumive otvrdnu i da ih je teško skinuti i kad se može do njih, a kamoli kad se ne može.. e pa zato smo napravili alat ... ... za skidanje starih gumica i vađenje doljnjih šešira, tj. podloški opruga ventila.. evo kako izgledaju gumice kad se skinu alatom, a kako kad se pokušavaju povaditi kojekakvim šarafcigerima i slično .. ok ok... naravno da se stare gumice bacaju, ali sa alatom izvadiš svih 8 gumica za vrijeme koje je potrebno izvaditi samo jednu čačkanjem i grebanjem ..

ajde da nabacim još koju slikicu uz jutarnju kavu, pa nazad u radionu .. :zvizduk: Prvo što sam odlučio pregledati i srediti je glava... naravno da prvo sve treba rastaviti, pa oprati .... a tek onda dalje... prvo čašice (štepsne) moraju van da se može doći do ostatka... pa osigurači opruga... pa opruge... i na kraju i doljnje podloške i gumice ventila...

iskreno neznam ... 10ak godina je kod sadašnjeg vlasnika... za ostalo moram pitati ...

moralna podrška je od izuzetnog značaja...

Uslijedio je kratak odmor, pa je valjalo sve pokriti da se ne skuplja prašina... a tako ćemo i sa temom i slikama nastaviti sutra...

klipovi su na oko (osim boje) OK ... ali i to ćemo malo izmjeriti ... ovih dana.. svjećice se čine OK ... ali sam ih zabilježio čisto da se znam ravnati kakav je koji cilindar bio .. Još jednom THE glava... Španer, klizači i vodilice lanca su prava mala katastrofa..

nedajbože ogrebati felgu, pa ju je pametnije maknuti ... a kako nesmijem skinuti cijelu mašinu dole jer mi treba pravac prednjeg lančanika zbog upasivanja felge, i mašinu ću jednim dijelom rastaviti dok je na rami, pa kad sredim felgu, skidam i to dole, ali do tad, fala bogu ima posla sasvim dovoljno da ne bude dosadno .. a i glava je na panju ... ups.. oću reći na stolu ... a boje na cilindrima su i više nego živopisne...

I dalje smo na rastavljanju .. :zvizduk: pa malo i majstora u akciji ... :hej: a dijelove koji će i dalje trebati, potrebno je prikladno zbrinuti ...

moram samo reći da sve ovo nije palo s neba... čovjek se na ovo odlučio davnih dana, ali sad je došlo do toga da ima potrebno za početak ... samo samnom je u pregovorima nešto manje od godinu dana... i čovjek zaista voli ovaj motor.... on ga je doveo u ovo stanje u kakvom je trenutno ..

a zatim je felgu trebalo upasati u vilicu ... no tu je sve stalo jer čovjek koji je slao felge, zaboravio je poslati glavčinu lančanika, pa ne mogu praviti distancere dok to ne stigne... no ima drugog posla, pa idemo dalje.. rastavljanje, rastavljanje i samo rastavljanje ...

prije koji dan je počelo rastavljanje... naravno, bez žurbe i tlake.. prvo smo otpakirali felge...

Cilj je ubaciti i uljni hladnjak (valjda po uzoruna Suzuki ) a ne štedi se niti na vizualnom identitetu ... Na ovakav motor jednostavno moraju ići žičane felge.... a ovaj mali anđelak je tatino zlato koje pomaže u svemu tome ..

nešto od dijelova koji su već stigli, iako je najezda dijelova tek očekuje .... nove prirubnice karburatora... koje će se upasati na nove karburatore.. uz naravno prikladne filtere... pa malo strujifikacije u stilu back to the future ..

Imam dopuštenje vlasnika da stavim slike na internet, pa ako ima zainteresiranih koji bi pratili temu, nadam se da će vam se svidjeti .. Za početak samo da kažem da je riječ o tuniranju jednog starog Kawasakija Z900 iz '75 godine.... Motor je na oko u odličnom stanju, ali ga je cilj vratiti u originalno stanje na oko, a uz to ga poprilično "naturpijati" no, da se ne naruši osnovna zamisao tog motora... Pa da krenemo ..... Još jedan upad prije samog početka.... projekat je u samom početku, tako da će se imato šta pisati i gledati narednih mjeseci ..... e sad možemo ... upoznavanje...

evo ti ga na.... prvo pa muško .... nema žičane felge....

cafe raceri su mi počeli izuzetno privlačiti pažnju u zadnje vrijeme ...

ima protektore ?

za FR nemam, ali možda bi se našli za RF ... a mislim da imam i bregaste ... za 900 .... pa ako nekome treba...