dida je od daaaavnih '80ih radio dijelove za tuniranje motora po narudžbi mog starog ... ja preuzeo posao od starog, ali dida i dalje tunira...

nego, da mi nastavimo dalje sa temom ... ventili su riješeni ... i naravno dida...

kako za koji motor ... ali ja uglavnom sebi to rješavam u USA ... daleko jeftinije... a da budem iskren, ako nema u trgovini u HR odmah na stanju, čak mi je i isporuka iz USA brža.. :lol:

iskreno, mislim da bi bilo više štete nego koristi da se to sad ide raditi ... ali tko zna... možda i mene to počne nervirati ...

tako nekako ..

samo naprijed ... nema se tu šta puno pogađati ... cilj je jedan i jedini ...

nema potrebe za novima... na ovima ima "mesa" i više nego dovoljno za zahvat koji planiram napraviti ...

ja više zbog ove druge teme...

evo i filmić ...

sat okrenuo nule... red je ...

ispušni ventili će ipak ići na strojnu obradu jer sam primjetio pojavu korozije na samom dosjedu ... a to nije dobro, pa ću sutra samo "liznuti" sa tokarskim nožem.. iako korozija nije strašna i čak vjerujem da bi se malo jačim šlajfanjem izvuklo, malo sam picajzla što se tiče tih stvari, pa to ipak mora biti kako "bog zapovjeda"

a onda slijedi i šlajfanje ventila... prvo sa grubom pastom ... pa to uzgleda ovako ... površina treba biti cca 2-3 mm nakon toga ide fina pasta, a postupak je isti ... ali se dobije površina finije kvalitete ...

danas prvo ufrezavanje ventila.... inače, ufrezavanjem siceva se radi nekoliko parametara.... a to su položaj, oblik i kut dosjeda ventila.... frezer se odabire prema samom ventilu .... tj. prema kutu i promjeru "pečurke" a vodilica frezera se bira prema debljini i dužini stabla ventila.. i ima ih pun ćurac ... pa na posao ... da bi dobili potrebnu i zadovoljavajuću površinu za dalje radove ... vidi se razlika između ufrezane površine (usis) i neufrezane (ispuh)

sačekaj još malo... pa ćemo ovu temu ponovno oživjeti ... morat ću ponovo raskopati sve...

kad porasteš, valjda ćeš kupiti i motor ... šala naravno ....

uh uh .... malo bih ja posla napravio kad bih imao takvu pomoć .... ali se svakako nebih bunio ...

može i kod mene biti mala.. ali zavisi koje "codove" stavljaš .... imaš (na pfotobucketu, imageshachu ... ITD) "direct link", "img code", "thumb code" .. ITD .... ako stavljaš ovaj "img code" dobiješ velike slike.. ali moram napomenuti da ja svaku sliku prije uploada resajzam i optimiziram ... pa tako moje slike imaju samo 100tinjak Kb, pa se brzo učitavaju, ne usporavaju otvaranje teme i slično ..

pa gdje ćeš više slika... iovako su u temi samo slike i kokice ... a za tu naprslinu još izmišljamo toplu vodu .... ustvari, pametujemo treba li uopće dirati ili ostaviti tako ... jer nije jako doboko ...

a na kraju je došlo na red sa se i brezon zavrne u postojeću rupu onako kako to situacija nalaže... a sad trčim dalje u radionu ...

pa onda turpija u ruke da se sve prilagodi izgledom u postojeće stanje...

zatim smo u igru uključili i teško naoružanje, pa to malo strojno obradili ...

nastavak ... prvo sam malo danas "nasrao" aluminija u onaj iskinuti navoj na glavi gdje dođe brezon od ispušne grane ...

šta misliš kako je mom djedu kad ga za takve stvari "zajebavam" najmanje jednom mjesečno .. :lol: e, i samo da ti kažem da se nosač kočionih čeljusti može također riješiti na tokarskom stroju, ne treba ti ni glodalica ni CNC ..

treba samo htjeti i imati nekoga da ti pokaže i nauči .... ništa to nije svemirska tehologija, ali je bitna želja i volja za naučiti ... :takoje: ja sam gotovo siguran da bi svaki servis bio sretan da mu dođe netko tko je željan znanja i ima volju besplatno prati dijelove i dodavati alat.... a to je prvi korak ka učenju i budućem znanju ... :takoje:

to je odluka vlasnika motora, a ne moja...