i onda sve u komadu ... i ona rascjepka sa početka...

E sad .... da se nebi ponovno desilo ovo što se desilo, postoji pasta (o kojoj je već xy puta bilo riječ) otporna na temperaturu (preko 1000°C) kojom sam namazao šarafe koji spajaju polutke čeljusti da nebi zapekli kao ovaj puta... I naravno da sam napazao i sporne držače pločica da i oni nebi zapekli ...

Malo po malo ... jedno po jedno o hrpa kojekakvih djelića je postajala cjelina...

Kad sam sve oprao, očistio, pripremio i osušio to je izgledalo nekako ovako .. i bilo je spremno za sastavljanje ...

Ja imam neku svoju teoriju koja mi se kroz praksu pokazala sasvim zadovoljavajuća i dok me netko ne uvjeri u suprotno, ja ću tako raditi .... :mrgreen: :mrgreen: Gumice kočionih čeljusti perem isključivo u kočionom ulju ... jer je to jedina "prirodna" sredina za gumice kočionih elemenata a zatim samo brisanje čistom mekanom krpicom

Kad sam premjerio i pregledao sve, izbušio sam i rupice za osigurače... (rascjepke)

No, ajmo mi dalje... Istokareni su novi držači sa prilagođenim navojima... A i navoj se morao urezati u jednu čeljust Iz druge čeljusti sam (fala ćurcu) uspio izvaditi bez oštećenja navoja... pa sam samo stavio drugi držač

uuuu, ovo je nisko ... :D eeee, da... šta da ti pričam, kad sve znaš ... :care: najgori poslovi su mi upravo ti kad mi dođi i kažu "ma šta je to za tebe, samo 5 minuta" .. :lol:

nije još gotovo ... stao sam tu gdje i slike... imao sam nekih obiteljskih obaveza, pa danas i sutra nemogu u radionu ... u petak idemo dalje...

Ko prizna.... :takoje: :takoje:

kad bi ljudi pri svakoj drugoj izmjeni pločica mijenjali ulje i "pretresli" čeljusti, ovakve stvari se nikad nikome nebi dešavale...

onako .... ima i boljih i lošijih .... Olympus SP-510 UZ ...

trebao si malo bolje pogledati prije nego si pisao ... šarafi su originalni i tvrdoće 10.1 .. Radi se o vrlo kvalitetnim četveroklipnim nissins čeljustima sa Suzukija GSXR-a... Mislim da je ovdje najviše kriv nekvalitetan alat s kojim se pokušalo raditi ... a tek onda sve ostalo .. Ali ovo što si napisao vezano za kvalitet materijala opsolutno si upravu ...

Vjerujem da liči na reklamu, ali mi to nije namjera.... ja radim na sitno ... jer mi je ovo onako usput ... pa imam više posla nego što stignem napraviti...

Zadesi se i meni .... samo ne nosim svaki puta aparat, a i neki nevole da im se slike motora pojavljuju na internetu ...

Kad sam sve uspio rastaviti, red je to sve lijepo i oprati, očistiti i pripremiti za (kvalitetno) sastavljanje ... Iako mi poprilično nije jasno koliko dugo ove čeljusti nisu rastavljane kad se uspjelo toliko prljavštine nahvatati na klipove i to na dijelove koji se nalaze unutar keljusti (ok, ovo vani se zaprlja to je normalno ) naravno da sam i to očistio i pripremio ... Malo po malo ... jedan po jedan ... sve dok svi nisu zadovoljili krijerije... Onda sam ostao bez struje u selu (neki radovi na trafo stanici) ... pa sam iskoristio vrijeme otići kod dide tokara da mi za sutra napravi nove držače pločica prilagođene navojima koje ću morati ponovno urezivati .... Nastavak slijedi .....

Ajde reko, šta je tu je... uspio sam to skinuti, pa ajmo dalje... No međutim, kad sam došao do odzračnika i oni provrtili i napukli ... sunce ti žarko, toliko sam se iznervirao da sam i slikati zaboravio ... ... pa to preskačem ... Ništa reko ... idemo dalje, skinut ću holendere i čeljusti dole, pa ćemo se pokušati i s tim poigrati ... ovaj dio je bio OK ... (bar nešto ) opet nailazim na sranje ... provrtili imbusi na samim čeljustima.... i to skoro svi ... Ubi me ako je meni jasno kako je to netko prie mene uspio ... A tek na šta liči držač pločica, tj dosjed ... A i brusilica je imala posla kako bi se sve moglo rastaviti ... :lol: no, ipak sam uspio u namjeri ..... dobio sam sve u prostim faktorima... :lol:

... i možda eventualno prekontrolirati kočiono ulje ?!?! .... *ebo te da te *ebo onaj ko ti je prije mene održavao motor i mijenjao ulje i pločice i uopće stavio prst na motor da te *ebo ... I sad kad kažem da je 100€ (za ruke) malo za zamjenu disk pločica reći ćete mi da nisam normalan ... Ali dokazat ću vam da je to zaista malo ... :D Pa ajmo lagano po redu ... mrak mi pao na oči kad sam vidio šarafiće na posudi ulja... ali reko ajde, pa nije to tako strašno.. nađe se i gorih primjeraka... :lol: A to je samo nepažnja i što je najvažnije, korištenje neadekvatnog alata...

bespotrebno "nasrani" (izraz koji se koristi, da se ne uvrijediš ) varovi nisu čvršći od pravilnih varova...

da te pitam ... znaš li kolika je nosivost navoja M6 vijka tvrdoće 8.8 ? Bijelo vučena 8mica je i više nego dovoljna za dinamička opterećenja koja pravi kofer na motoru ... I pogotovo kad se radi o mrežastoj konstrukciji koja je opterećena na pritisak, a ne na izvlačenje gdje je moment (sila x krak) svedeno na minimum... (što je stvar kod mojih nosača) No, kod nosača koji pravio pokretač teme je stvar znatno drugačija.... Njegov nosač je opterećen upravo velikim momentom (sila x krak) što jednostavno traži dodatno ojačanje na spoju ... ali to bi bilo samo radi povećanje koeficjenta sigurnosti ... ako uzmemo u obzir da je pokretač teme odličan varioc, onda je i sam var dovoljan, ako pokretač teme nije apsolutno siguran u svoje varilačke sposobnosti, svakako treba dodatno ojačanej na varovima....

ovo je možda ključno .... btw, ja sam pravio nosače za kofere za motore za koje zaista ne postoji za kupiti ... recimo za moj GSXR ... i to izgleda nekako ovako ... sve ovo je do sad prošlo 10ak tisuća (hiljada) kilometara i još nije otpalo ...

trebao si to malo estetski oblikovati ... ali inače je OK ...

Ako je za motor sa karburatorima, to je onda niskotlačna membranska pumpa ... imam novu za cca 50€ .... ako je injection motor, onda treba vidjeti koji pritisak treba biti .... od 1,1bar pa do 3,8bara

e, btw ..... ja ipak imam ovu 4300k .... a ne 6000k ... pogledao jučer... piše na trakici na kablu ... a što se dužine tiče, baš ću skinuti ovu svoju u usporediti, ne mogu napamet ništa tvrditi ...

ja nisam imao takvih problema, a imam poklopac (gumeni) sa zadnje strane... možda samo nisam obratio pažnju, ali ne čini mi se ova xenon nešto duže od obične...