nije još gotovo ... stao sam tu gdje i slike... imao sam nekih obiteljskih obaveza, pa danas i sutra nemogu u radionu ... u petak idemo dalje...

Ko prizna.... :takoje: :takoje:

kad bi ljudi pri svakoj drugoj izmjeni pločica mijenjali ulje i "pretresli" čeljusti, ovakve stvari se nikad nikome nebi dešavale...

onako .... ima i boljih i lošijih .... Olympus SP-510 UZ ...

trebao si malo bolje pogledati prije nego si pisao ... šarafi su originalni i tvrdoće 10.1 .. Radi se o vrlo kvalitetnim četveroklipnim nissins čeljustima sa Suzukija GSXR-a... Mislim da je ovdje najviše kriv nekvalitetan alat s kojim se pokušalo raditi ... a tek onda sve ostalo .. Ali ovo što si napisao vezano za kvalitet materijala opsolutno si upravu ...

Vjerujem da liči na reklamu, ali mi to nije namjera.... ja radim na sitno ... jer mi je ovo onako usput ... pa imam više posla nego što stignem napraviti...

Zadesi se i meni .... samo ne nosim svaki puta aparat, a i neki nevole da im se slike motora pojavljuju na internetu ...

Kad sam sve uspio rastaviti, red je to sve lijepo i oprati, očistiti i pripremiti za (kvalitetno) sastavljanje ... Iako mi poprilično nije jasno koliko dugo ove čeljusti nisu rastavljane kad se uspjelo toliko prljavštine nahvatati na klipove i to na dijelove koji se nalaze unutar keljusti (ok, ovo vani se zaprlja to je normalno ) naravno da sam i to očistio i pripremio ... Malo po malo ... jedan po jedan ... sve dok svi nisu zadovoljili krijerije... Onda sam ostao bez struje u selu (neki radovi na trafo stanici) ... pa sam iskoristio vrijeme otići kod dide tokara da mi za sutra napravi nove držače pločica prilagođene navojima koje ću morati ponovno urezivati .... Nastavak slijedi .....

Ajde reko, šta je tu je... uspio sam to skinuti, pa ajmo dalje... No međutim, kad sam došao do odzračnika i oni provrtili i napukli ... sunce ti žarko, toliko sam se iznervirao da sam i slikati zaboravio ... ... pa to preskačem ... Ništa reko ... idemo dalje, skinut ću holendere i čeljusti dole, pa ćemo se pokušati i s tim poigrati ... ovaj dio je bio OK ... (bar nešto ) opet nailazim na sranje ... provrtili imbusi na samim čeljustima.... i to skoro svi ... Ubi me ako je meni jasno kako je to netko prie mene uspio ... A tek na šta liči držač pločica, tj dosjed ... A i brusilica je imala posla kako bi se sve moglo rastaviti ... :lol: no, ipak sam uspio u namjeri ..... dobio sam sve u prostim faktorima... :lol:

... i možda eventualno prekontrolirati kočiono ulje ?!?! .... *ebo te da te *ebo onaj ko ti je prije mene održavao motor i mijenjao ulje i pločice i uopće stavio prst na motor da te *ebo ... I sad kad kažem da je 100€ (za ruke) malo za zamjenu disk pločica reći ćete mi da nisam normalan ... Ali dokazat ću vam da je to zaista malo ... :D Pa ajmo lagano po redu ... mrak mi pao na oči kad sam vidio šarafiće na posudi ulja... ali reko ajde, pa nije to tako strašno.. nađe se i gorih primjeraka... :lol: A to je samo nepažnja i što je najvažnije, korištenje neadekvatnog alata...

bespotrebno "nasrani" (izraz koji se koristi, da se ne uvrijediš ) varovi nisu čvršći od pravilnih varova...

da te pitam ... znaš li kolika je nosivost navoja M6 vijka tvrdoće 8.8 ? Bijelo vučena 8mica je i više nego dovoljna za dinamička opterećenja koja pravi kofer na motoru ... I pogotovo kad se radi o mrežastoj konstrukciji koja je opterećena na pritisak, a ne na izvlačenje gdje je moment (sila x krak) svedeno na minimum... (što je stvar kod mojih nosača) No, kod nosača koji pravio pokretač teme je stvar znatno drugačija.... Njegov nosač je opterećen upravo velikim momentom (sila x krak) što jednostavno traži dodatno ojačanje na spoju ... ali to bi bilo samo radi povećanje koeficjenta sigurnosti ... ako uzmemo u obzir da je pokretač teme odličan varioc, onda je i sam var dovoljan, ako pokretač teme nije apsolutno siguran u svoje varilačke sposobnosti, svakako treba dodatno ojačanej na varovima....

ovo je možda ključno .... btw, ja sam pravio nosače za kofere za motore za koje zaista ne postoji za kupiti ... recimo za moj GSXR ... i to izgleda nekako ovako ... sve ovo je do sad prošlo 10ak tisuća (hiljada) kilometara i još nije otpalo ...

trebao si to malo estetski oblikovati ... ali inače je OK ...

Ako je za motor sa karburatorima, to je onda niskotlačna membranska pumpa ... imam novu za cca 50€ .... ako je injection motor, onda treba vidjeti koji pritisak treba biti .... od 1,1bar pa do 3,8bara

e, btw ..... ja ipak imam ovu 4300k .... a ne 6000k ... pogledao jučer... piše na trakici na kablu ... a što se dužine tiče, baš ću skinuti ovu svoju u usporediti, ne mogu napamet ništa tvrditi ...

ja nisam imao takvih problema, a imam poklopac (gumeni) sa zadnje strane... možda samo nisam obratio pažnju, ali ne čini mi se ova xenon nešto duže od obične...

eto ... sve ima rješenje, samo ga treba naći ...

evo još jedan, ako ne smeta... samo je ovaj nekoliko desetaka godina stariji ...

napisao sam ti gore... dobio sam znatno veću količinu svjetla i bolja je vidljivost, ali moj motor ionako ima odlične farove, pa vidim i sa običnim sijalicama sasvim dobro... možda nisam najbolji da o to me govorim ... Jedino što ti mogu reći je da sam ja zadovoljan kako svijetli ...

*ebeš ga ako ja znam koje imam .... bit će da su ove 6000k .. jer je plavkastije od obične sijalice

lanac se u 90% slučajeva neravnomjerno istegne, što znači da je mjestimično više istegnut .... To provjeriš tao što češ podići zadnji točak i rukom vrtiš .... vidjet ćeš da je na nekim mjestima lanac više labav, a na nekima manje ... To zna biti opasno ako našpanaš lanac na mjestu gdje je više istegnut jer kad dođe na mjesto gdje je manje istegnut dolazi do pretezanja lanca, te mogućnosti trajne havarije ... od pucanja lanca i moguće ozljede, pa do pucanja same izlazne osovine iz mašine ... a da ne pričam o tome koliko stradaju ležaji u točku i na mjenjaču ... Lančanici se u pravilu mijenjaju zajedno sa lancem .... Kod pravilnog odabira lanca i lančanika nije dovoljno samo izabrati pravilan prijenosni odnos, već i čvrstoću lanca .... Ista dimenzija lanca je za različite vrste motora, ali je definirana čvrstoćom ... Recimo, 520 lanac za offroad motore po svim dimenzijama paše u na neke R motore, ali po čvrstoći nikako ne pašu jer prosječan offroad motor ima 50KS, a R motor preko 100KS i dolazi do prekomjernog istezanja lanca uslijed nepilagođenog odnosa snage motora i čvrstoće lanca Na vrlo sličnu temu sam nedavno pisao i na drugom forumu, pa sam malo i slikao da lakše objasnim ... ovo je primjer lanca iste oznake (po dimneziji) 530 ili 50 (različita oznaka za isti lanac) M, VM, XM itd su oznake za čvrszoću i namjenu lanca (ali svaki proizvođač ima svoje oznake) znači, na slici su oba lanca 530, samo je jedan ojačan, a drugi "običan" ... Razlika je u materijalu, debljini svornjaka (osovinice), materijalu valjčića, zaštiti... a ovo su vrste gumica (ringova)

možeš pokušati .. ali kako je mile duh već rekao .. lagano lagano... jer ako ti alat pukne, onda si tek najebo ... ali da se to meni desilo, ja bih ga već davno probušio ...

Sa honde na suzu .... e to se zove evolucija... puno sretnih kilometara

Kakav locttite je u pitanju .. ako je onaj "hard" zaboravi na bilo kakve pokušaje spašavanja postojeće rupe i navoja... jer ćeš jebat ježa u leđa, a nećeš ništa napraviti ... Buši odmah veću rupu za pripremu za "puškicu" (helicoil i slično) i baziraj se na to ... Ako ćeš stavljeti inox vijak, svaki je tvrdoće veće od 10 jer je inox čelik, a obični vijci su od željeza (uglavnom 8.8 tvrdoće)... tako da se oko toga ne moraš brinuti ... Neznam gdje ih kod tebe ima za kupiti, ali kod mene ih ima u svakoj "boljoj" trgovini sa vijčanom robom ... i cijena je mizerija... cca 15-25 din/kom Isti tokar (strugar) koji će ti napraviti distancer, može ti riješiti i navoj na vijku ako je drugačiji ... no, pošto ćeš vjerovatno ubacivati "puškicu", ide obični navoj M6 Ovo ti je alat za vađenje polomljenih vijaka ali vjeruj mi na riječ, ako imaš locctite zaboravi na to ... "Puškice" nije uopće problem staviti, samo je skupo ulaganje jer treba specijalni alat, pa je bolje naći nekoga tko to već ima (svaki auto/moto servis koji drži do sebe ) Ja sam do sad to radio nebrojeno puta... nekoliko puta sam kupovao refill puškica po 100 koamda itd itd ...