No, ajmo mi dalje... Prošli smo Kutinu i dočepali se Novske i kružnog toka... Pogled mi padne na Jasenovac .... Ajde reko kad smo već tu, bio bi red obići i spomen obilježje Jasenovac o kojem teško da mogu nešto napisati a da se to već nezna, a i na forumu je to sablasno mjesto opisano neko prekoliko puta, pa ću staviti tek nekoliko fotki da ostane zabilježeno .. Uz još jedno usputno zaustavljanje na cesti kroz šumu prema Pakracu, približavamo se kući i tu je našem putu kraj ovaj puta.. Uz prijeđenih 1260 km u ovih par dana ja i moje dvije suputnice smo se zaista nauživali ...

A sad da se nakratko osvrnem na "Križ" iz uvodnog posta i silaza/ulaza na autoput ... Sve si nešto gledam i razmišljam, ako nisam uspio naći ulaz na autoput u mjestu Križ, možda ću biti bolje sreće ako nađem izlaz sa autoputa, pa nadobudno krećem prema cilju. Prolazim Ivanić na kojem bih se inače isključio i pravim dodatnih 10ak kilometara kako bih se dočepao Križa.... Stižemo na naplatne, čovjek nas malo u čudu gleda.... Valjda smo mu prva "muštarija" ovaj mjesec, pa briše krmeljive oči i naplaćuje nam autoput .. Na samom izlazu stoji znak da kamioni duži od 14,5 metara nemaju ovdje šta tražiti, iza samih naplatnih kućica ima jedno T-raskršće koje desno vodi u selo Križ, a lijevo prema selu Deanovec, no već 100tinjak metara nakon tog raskršća je gotovo nemoguć prolaz za vozila veća od kombija jer su prilazne seoske ulice preuske za bilo šta drugo... Muvamo se po selu dobrih 15ak minuta jer nema niti jednog *ebenog putokaza za nigdje, a vani ni žive duše koja bi pomogla u odluci .... nema čak ni znakova za glavnu i spoednu cestu ... Napokon nailazimo na jednu ženu oja stoji u dvorištu te nam pokazuje gdje treba ići prema Kutini ... Iskreno me zanima koji je to "naš" visokopozicionirani političar porijeklom iz Križa, pa je ovim totalno glupim i bespotrebnim silazom/ulazom na autoput kupovao glasove ili možda prao novce ... jer silaz sam po sebi nema apsolutno nikakve svrhe ili namjene osim eventualno za same stanovnike mjesta Križ ... a uz sve to, na manje od 15ak kilometara postoje druga dva silaza/ulaza koja su tu otkad je i autoputa...

Ali kako to uglavnom biva, sve što je lijepo kratko traje, tako je i ovaj naš "godišnji" završio nakon tek nekoliko dana jer postoje važnije stvari u životu od uživanja... :( No prije samog odlaska, valjalo je otići i na otvaranje Pulskog filmskog festivala koji je bio u kasnim večernjim satima i upriličen je vatrometom dostojnim takvog događaja.... naon toga filmić, pa spavanje ... Ujutro buđenje pa nazad put Slavonije ... Istim putem kroz gorski kotar, uz par zaustavljanja radi okrijepe, dočepali smo se unutrašnjosti lijepe naše ....

Slijedeći dan je bio rezerviran za obilazak svih mogućih i nemogućih plača, uvala i ostalih mjesta za kupanje, plivanje, ronjenje i uživanje u vodenim "aktivnostima" na relaciji Pula <=> Barbariga i moram priznati da smo poprilično uspjeli u naumu jer smo "pronašli" zaista prekrasnih mjesta...

Uslijedio je lagani obilazak Rovinja, ali o njemu sam već pisao, pa vas neću s tim zamarati ponovo... a do Rovinja smo išli manje više iz razloga da se nađemo sa frendovima koji ustvari ne žive u Rovinju, već u nekoj pri*izdini u blizini za koju ti ne mogu pomoći ni sve navigacije ovog svijeta, čak i dobar dio lokalnog stanovništva koje smo pitali za pravac su samo odmahivali glavom .... Ali se zato na pijaci u Rovinju može kupiti raznih vrsta domaćih rakija, ali naravno ispod tezge jer ih ganja inspekcija, ali kako smo mi "stari" kupci, snalazimo se bez ikakvih problema po tom pitanju i punimo zalihe dostatne do slijedeće posjete ... :D

Ajmo mi dalje... :mrgreen: Dočepali smo se smještaja, malo raskomotili, pa smo se javili prijateljima s kojima smo otišli na piće, dva, tri, četiri ... a onda smo zaspali prije nego su nam glave dotakle jastuke... No, ujutro je novi dan i vrijeme za nove pohode ... motor parkiramo na rivi u Fažani i čekamo barkicu pa krećemo u obilazak Brijuna. Brijuni se sastoje od 14 otoka od kojih je najveći Veliki Brijun, a zatim slijede Mali Brijun, Sveti Marko, Gaz, Okrugljak, Šupin, Šupinić, Galija, Grunj, Vanga, Madona, Vrsar, Kozada, Sveti Jerolim, ukupne površine 33,9 km2 u što je uključen i akvatorij, tj. površina mora koja pripada Brijunima Na otoku Galija se nalazi se između ostalog i Vila čiji najam stoji 5000€ dnevno, ali naravno da nismo išli tamo jer je to za nas obične smrtnike samo scena koju možemo gledati sa pristojne udaljenosti .. :mrgreen: No međutim, na Velikom Brijunu se nalaze dva hotela Neptun i Karmen u kojem se možete smjestiti za znatno "pristojniju" cijenu koja ček i ne odskače pretjerano u odnosu na cijene hotela na obali ... No, kako smo mi imali svoj smještaj na kopnu, kao uostalom i svaka druga normalna kopnena životinja, nije nas previše zanimao taj luksuz, pa smo se otišli družiti sa sebi ravnima... Ja sam ovaj s maramom, da ne bude zabune... Na Sv. Jerolimu, gdje smo se i mi iskrcali, od stanovnika su tu tri magarca, mama, tata i dijete, te tri pauna.... i naravno veliki broj galebova koji su si čak prisvojili jedan dio otoka i tu se razmnožavaju .... :mrgreen: Imate malu birtiju sa raznolikom ponudom pića i sladoleda, a cijene su sasvim prihvatljive, čak i u usporedbi sa onima na kopnu. Na otoku smo se zadržali cijelo popodne, te smo ga obišli uzduž i poprijeko ... Rekao bih da je na ovom otoku nekad prije bio nekakav vojni stacionar jer objekti koji se tamo nalaze upućuju na to, jedino je velika šteta što je sve to poprilično zapušteno i pušteno da propada ... Priroda i okoliš su zaista prelijepi, ali onda u kadar upadaju devastirani objekti o kojima nitko ne vodi računa, zaista šteta.... No, kao i svaki drugi, i ovaj dan se bližio kraju, pa je valjalo poći put kopna i opet se naći sa ekipom ...

Ostavljamo Hum i Kotle iza sebe jer smo već poprilično iscrpljeni od puta i jedva čekamo da se dočepamo Ypsilona i krenemo pravac Pule. Još nismo izašli na "Y" a meni se upalila lampica goriva (ona ista iz teme o provodljivosti benzina ) .... No, ja kao i svaki drugi normalni nadobudni vozač razmišljam kako ću natočiti gorivo na "Y-u" jer nema šanse da nema benzinska.... E PA IMA ŠANSE ... :lol: Na cijelom *ebenom ypsilonu nema niti jedna benzinska pumpa a da se ne mora "skidati" sa ypsilona (ypsilon se sad naplaćuje, pa imate naplatne kućice na isključenjima tko nije znao) ..... No moje umjeće vožnje, refleksi mungosa, proračunatost ravoj Šerloku Holmsu nas ipak dovodi do Vodnjana, pa prvo na tri, pa na dva cilindra stižemo na benzinsku pumpu i tankamo do vrha... :D

Vozeći se istim putem nailazimo na Kotle, staro napušteno naselje također iz doba srednjeg vijeka zanimljivo po riječnom koritu (gotovo presušilo sad kad smo mi bili) koje je vodeni tok preuredio po svojoj želji i iza sebe ostavio pravo umjetničko djelo prirode, velika šteta što tamo nema nikoga tko bi nas uputio u više detalja..

Odlazeći iz Huma takozvanom alejom glagoljaša, nailazimo na spomenik uspona istarskog razvoda. Slova na ovoj blagoj padini uspravo su glagoljaška slova ISTARSKI RAZVOD, a "vrata" su u obliku glagoljaškog slova L. Na dovratku je upisano glagoljicom razvod Istrijanski. Istarski razvod je ustvari pravni dokument kojim je regulirano razgraničenje teritorija tadašnjih posjeda, te su regulirane i obaveze posjednika...

Pošto manje više svi znaju gdje je stara cesta i malo tko da preko nje nije prošao, izostavit ću ju ovaj puta iz piskaranja, a idem ravno preko Učke sve do najmanjeg grada na svijetu (kako ga nazivaju), a to je naravno Hum... Hum se nalazi u općini Buzet, a od samog Buzeta je udaljen nekih 15ak kilometara uske i vrlo strme i zavojite cestice... Hum je nastao u srednjem vijeku dok je Ista pripadala franačkom carstvu, a oblik mu se nije puno promijenio od tad. Grad-spomenik ima nekoliko nastanjenih objekata u kojima su mahom suvenirnice. Već par godina planiramo otići do Huma, ali nikako... No ove godine smo ipak stali .... mali gradić koji odiše vrlo zanimljivim unutrašnjim mirom izoliranim od ostatka svijeta..

Kao i svaki drugi put i ovaj moj mora negdje početi ... a to je na samom početku ... Žena i ja volimo otići malo do Istre svake godine, ali isto tako to pokušavamo napraviti na što zanimljiviji način, čisto da si ubijemo monotoniju puta... Moje dvije bebe (u daljem textu žena i kanta) ... Starom cestom dolazimo do Križa i tu bezuspješno pokušavamo naći silaz na autoput (o tome više malo kasnije) da izbjegnemo Dugo selo, a i kako bih sam sebe uvjerio da taj silaz na autoput zaista postoji :lol: Vožnja ko i svaka druga preko gorskog kotara uz stajanje za okrijepu .... i malo "ubiti oko" u prekrasnoj prirodi ..

Do nedavno je bunar bio otvoren (osiguran željeznom rešetkom) pa je služio i kao "bunar želja" .... ona fora sa bacanjem novčića ... Inače, razina vode u tom bunaru je na približnoj razini dunava.... što znači da je poprilično dubok i dok se mogao novčić ubaciti, znalo je proći i dobrih 5-6 sekundi dok bi se čulo da je novčić "bućnuo" u vodu ... Zaista mi nije jasno zašto su ga zatvorili jer je baš bilo zanimljivo baciti novčić ...

evo ovako ... da budem iskren, malo sam zaboravio na ovu temu .. mjerač goriva radi ko pica na qurcu ... .. ili ti ga savršeno .. točno onako kako sam zamislio u samom početku ... za detalje ću morati zamoliti ove moje elektroničare da mi nacrtaju šemu ... pa ću sve staviti .. mislim da je netko na temi čak spomenuo princip na kojem to radi, ali ja to tad nisam znao ... tj. radi na principu mjerenja temperature ... kad je mjerač u gorivu, ne može se ugrijati i samim tim ne provodi struju... kad više nije u gorivu, ugrije se i propusti struju ... primjetio sam da se u zavisnosti od vanjske temperature lampica pali koju sekundu kasnije kad je vani hladno ... ali zaista tek nekoliko sekundi, pa računam na to da će po zimi trebati bar pola minute do minutu duže, ali to mi ne igra ulogu ..

Ja se apsolutno mogu složiti s tim da me netko popljuje ko zadnju budalju, ali mi je zaista smiješno kad to napravi netko tko je u temu stavio dvije ili tri fotke koje nemaju baš neku umjetničku notu osim možda sentimentalnu vrijednost samom vlasniku ... btw ... ovo je moto, a ne foto forum i ja svoje fotke nemam niti namjeru stavljeti na neki foto forum jer sam i sam svjestan da to sa nekakvim fotografskim umjećem nema neke pretjerane veza, ali brate mili, amaterske fotke (bez neke velike umjetničke kvalitete) motora na moto forumu su mi uvijek zanimljive za pogledati ... pa evo još jedne od mene.... kom se sviđa neka gleda, kom se ne sviđa, neka pljuje ... :zdravo:

mislim da je kod ovakvih pitanja najvažnije reći o kakvom se vozilu uopće radi ... ovdje se ne vidi dali je riječ o traktoru, avionu, ili je možda space shuttle u igri ...

da da.... ovo je jako dobra i zanimljiva stvar i u fazi je izrade kod mene .... jedino je problem što stvar nije univerzalna, već se prihvat mora raditi unikatno za svaki motor ..

brtva glave se ne radi u kućnoj radinosti ... tj. potreban je određeni alat koji nema svatko ..

a kitu ja znam kako se to zove.... znam samo da senzor u rezervaru postepeno pušta struju kako benzinu pada nivo ... kad senzor pusti par volti, lampica počinje tinjati, a to me nerviralo ... pa su dečki stavili nešto što nije puštalo struju na lampicu dok ne postigne vrijednost od 10ak volti ... i onda se lampica upali

evo ovako ... ispraznio sam rezervar par puta i natočio ... i sve radi ... čak i dobro radi za nekoga ko nije picajzla kao ja ... :lol: no meni se nije sviđalo to da se lampica polagano pali, tj da tinja kad je u prelaznom nivou i tako, pa je ipak moralo ići nešto malo elektronike... da zadovolji moj profinjeni smisao za funkcionalnost .. sad opet par dana isprobavanja jer i ovo na stolu radi savršeno ..

ja bih rekao da si potpuno upravu ....

moram prvo sve isprobati na motoru (na radnom stolu radi) ... pa ću okačiti sve :takoje: glupo je da mi se smijete bez veze ako ne radi ... ovako ćete mi se smijati s vezom .. :lol:

Evo ovako .... ovo je ustvari toliko bolesno jednostavno da je to za nepovjerovati ... Na netu smo tražili i tražili i našli zaista svega i svačega i bezbroj različitih rješenja (koja ustvari većinom funkcioniraju) ali su prekomplicirana za nas obične smrtnike koji se qurca ne razumijemo u elektroniku (naravno da sam i ja među njima ... a i tata isto, pa ga nisam mogao pitati ... ) Za sastaviti ovo i pustiti u funkciju potrebno je cca 100 kuna (12€) (uključeni rad i materijal) i tek osnovno poznavanje rada istosmjerne struje na vozilu ... Za sad je funkcioniralo savršeno na radnom stolu, danas sam to stavio i na motor (još se nije zapalio ) i nećete vjerovati, svijetli kad je prazan rezervar ... sad još samo da skočim na benzinsku i natočim, pa ću biti siguran i u to da ne svijetli kad je pun rezervar ... evo i koja slika ...

ma ovdje nema straha.... sve je isprobano u full zapaljivoj okolini .. ali kupio sam protupožarni aparat i prikačio na motor ... zlu netrebalo ... :lol:

e ljudovi, ja imam nešto za reći ... iako se ja i dalje ni qurca ne kužim u ovo, ali moja ekipa elektroničara je došla do revolucionarnog otkrića ... Nakon nekoliko piva i nekoliko decilitara prosutog benzina po radnom stolu, nakon mudrovanja i pametovanja smo zaključili da je sve to sranje.... Sve što je potrebno da bi ovo savršeno funkcioniralo je (nekakav) PNP (pojma nemam šta je to) i metar i pol žice, te sijalica .... a nešto sofisticiranije rješenje sa LEdicom uključuje i otpornik od 100 ohm (5w) ... :care: Stavio bih i električnu šemu, ali je nema... :lol: a savršeno funkcionira i radi na radnom stolu ... sutra/prekosutra ide i na motor ... Znači za nekakvih 10ak € (u što je uključeno tokarenje šarafa i sav potreban materijal) imaš savršeno rješenje ...

o tome i pričam ...