ne znam točno koji apartman je bio jer ih je u zgradi par komada ... ali točno ova zgrada ..... Google Maps MAPS.APP.GOO.GL

ne znam ... žena bukirala .. moram ju pitati kad se večeras nađemo zajedno kod kuće ..

Ako tražiš jeftino (jednokratno, ok, nije baš jednokratno, ali za sezonu će izdržati), meni se najbolje pokazalo "radno" kišno odijelo koje se može kupiti u svakoj boljoj trgovini alata i radne opreme za cca 10-15€ .. sa takvim odijelom sam proputovao jako puno i vrlo rijetko sam bio mokar ...

Cijene se razlikuju od datuma do datuma ... ima predsezona, sezona i postsezona ... prije i poslije sezone su cijene prihvatljive ... a vrlo često imaju i nekakve "akcije", pa koga zanima treba pratiti ... Puteljkom kroz šumu je naselje na manje od 1km i može se ubosti smještaj za noćenje po zaista niskim i prihvatljivim cijenama, ali kao što rekoh, treba gledati da nije u full sezoni ... Mi smo uzeli stan za 6 osoba i za dva dana (1 noćenje) nas je izašlo oko 10€ po osobi... i osiguran parking za vozila, što je poprilično velika stavka ako ideš autom... Za motore je besplatan parking na samim ulazima u NP Plitvice, ali za aute košta kao da nisu normalni, pa samim tim ako uzmeš smještaj sa parkingom i prošetaš do ulaza, možeš samo na tome dobiti taj isti smještaj gratis jer te na kraju dana parking dođe više ...

Jesmo na kraju našli dobar i pošten servis ? ..

Imam ih nekoliko komada .. ali samo se hvalim, ne prodajem ... osnovna podjela ti je na (mi kažemo) lastikače, puške na gumu, laštik i imaš zrakače, puške na stlačeni zrak, vazduh... netko voli jedne, netko druge ... iako se lastikače daleko više cijene u nekakvom podvodnom svijetu ... prvo trebaš vidjeti kakvom vrstom podvodnog ribolova se želiš ili možeš baviti, pa ćeš prema tome kupovati pušku veće ili manje dužine, snage .. Glupo je kupiti pušku sa 2-3 laštika i 120cm za lov hobotnica po rupama ... a isto tako je glupo kupiti zrakaču od 60cm za veću ribu ... Netko je spomenuo Dechatlon ... da, oni zaista imaju sasvim solidnu ponudu opreme za podvodni ribolov čak i za ekipu koji nisu početnici .. Ja sam onako, ispodprosječni do prosječni podvodni ribolovac, ali poznam ekipu koja je na svjetskim tablicama u top 20 ljudi ...

Drago mi je čuti da sam nekome pomogao, bar na ovakav virtualni način ..

Ja sam si sam pravio nosač kofera za starog GSXR-a ... skoro je isti princip .. ali i ja sam radio treću točku ispod repa... tj. na oslonce za noge od suvozača, ali su bili skriveni ispod repa .. Ovo što ti imaš je da staviš kacigu i učvrstiš onom mrežom sa kukicama.. nikakav kofer ..

Pa nije baš tako kako govoriš.. DOT5 je za sisteme koji su napravljeni da koriste DOT5 .... a hoćeš ti takav sistem imati na stazi ili držati motor u garaži ili ići s njim po birtijama potpuno je svejedno... Na svakom sistemu je označena vrsta tečnosti koja se koristi... s tom razlikom što su DOT4 i DOT5.1 međusobno kompatibilni, pa se mogu miješati...

grijat se ne smije zbog gumica... ali ako rastaviš i izvadiš gumice, smiješ i grijati... ali ja sam 100% siguran da bih ja to riješio u manje od sat vremena..

čekaj... zaista želiš reći da ti je manji problem bušiti po klještima i trajno ih sjebati nego otići kod majstora da ti za 10€ zamjeni pločice ?!?!? jebote

Našao sam ovu staru temu, pa da ne otvaram novo... Zanima me kakva je situacija općenito u SRB po pitanju ATV/QUAD vozila... ? Voze li se ljudi ? ima li kakvih takmičenja? ovo ono.... Evo moj klub pravi cross country trku ali prvi puta u HR radimo i trku za ATV/QUAD vozila koja je odobrena od saveza i boduje se... uz cross motore naravno.... Do sad smo imali razna takmičenja, ali u sklopu quad susreta i sličnih eventa, ali nikad trku koja se boduje kroz sezonu. Za sad je to u razini KUP utrke, znači još uvijek je stepenicu ispod PH (prvenstvo Hr), ali od idiće godine ćemo pucati i na PH.. Ima li u SRB takva vrsta takmičenja i kako to sve skupa izgleda kod vas? Hvala na komentarima..

Vidim da si se našao uvređen.. i da to na sarkastičan način prikazuješ ... Nije mi namjera vrijeđati nikoga, ali kad mi neka tema upadne u oko, pa onda u toj temi vidim da se piše nešto što zaista nije tako, jebiga, napišem i ja svoje .. Lanci za motore su vrlo točno i precizno definirani i dimenzionirani prema svojim oznakama i svi proizvođači (uključujući i kineze) su prihvatili te oznake kao etalon .... Nemaju svi lanci oznaku sa tri broja (428, 520, 530... ) imaš i oznaku lanca sa dva broja... .. i dalje smo na lancima za motore ... Ako već ideš googlati i tražiti informacije, napravi to kako treba ... A način komunikacije prema meni nemam volju komentirati..

JT F 522 lančanik nema dodirnih točaka sa dimenzijom lanca ... JT F 522 je kataloški broj dijela koji proizvodi JT sprocket ... i kao takav može biti i spojnica za lanac i bilo šta drugo što tvornica odluči ... U svojim izlaganjima na ovoj temi si napisao niz stvari koje nemaju veze s vezom, ali sam ovih dana previše u poslu da bih išao analizirati sve napisano ... Ali kako je moj pokojni dida rekao, ponekad je pametnije ne reći ništa nego reći glupost ...

Možeš li me uputiti gdje ima za kupiti lanac oznake veličine 522 ?

Čak je i meni zanimljivo pročitati neke stvari iz teme ..

Može, ali ne sa sprejevima koje kupiš u "običnim" trgovinama.... U specijaliziranim trgovinama (auti i moto limarije) koje prodaju profesionalne boje i lakove za farbanje vozila možeš dobiti boju u spreju kakvu želiš ... i to već budu zamješane 2 ili 3 komponentne boje kao kod profi lakirera ... samo tu boju moraš potrošiti u nekoliko dana nakon što ti napune pikse ... Ali i dalje nemoj očekivati da ćeš s tim ofarbati jednako dobro kao da ti to napravi profesionalac ..

Slika mašine prije 90ih ..

Još uvijek ništa ?!?!? Jebote, umrijet ću glup ...

Ustvari ... kad bolje razmislim ... nemam pojma ... ovo je još jedan misterij u svijetu motora ... gotovo u istoj kategoriji sa podmazivanjem lanca ... Čekat ćemo da se javi netko tko zna ...

Odeš na stranicu bilo kojeg proizvođača OFFroad motora (Suzuki, Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM, GasGas, Husqvarna ... ITD) i pogledaš koji su motori u kojoj kategoriji i to je to .. nema puno filozofije ... Može se napraviti nekakva usporedba između cross motora i enduro motora, ali je i dalje sve čisto kao suza ... cross motor nije enduro motor, iako se s njim može voziti enduro utrka ... Prvo što treba napraviti je odvojiti kategoriju motora od kategorije sporta ....

Ako je negdje nešto definirano po tom pitanju, onda je to tako baš u OFFroad motorima ... tu zaista nema ništa između i ne definirano ... Cross motor je cross motor ... i ne ulazi u nikakvu drugu kategoriju nego kao cross motor ... Ista je stvar i za Enduro (hard i soft) motore ... točno je definiran i ne miješa se u bilo kakve druge kategorije ... To što ljudi koriste svašta za nešto je druga priča, ali sama kategorija tih motora je vrlo strogo definirana ...

Ni blizu ... Japanci imaju ograničenja prema kubikaži motora ... Da bi neki japanac vozio motor od 1ooo ccm mora imati jebeno puno novaca da si to može priuštiti ... i tu je sva pamet .

Nije stvar u tome da Japanci (ne)znaju šta valja, nego je stvar u njihovom zakonu koji financijski ograničava njihov narod na korištenje motora do određene kubikaže ..

Nisu se nekad tako pravile 250-ke .. nego su to 250-ke za Japansko tržište i ima ih i danas .. Isto kao i GSXR-400, ZXR-400 .. ITD koje i danas tamo postoje, a kod nas ne..