Hvala ti puno druže Sve što si rekao ti je na mestu, samo ćutim i ne komentarišem ničiji rad, ali kad kupim komplet karburator i tri tone delova, a ispostavi se da je jedna iglica sauga bila sporna...

Hvala svima na savetima. Test za živce i upornost, zaista. Dogovoreno je da ide motor u Veliku Planu, samo da ga nekako transportujem, ili ako uspem da osposobim, da mogu da ga odvezem tamo. Svaki savet je dobrodošao, zaista, hvala vam puno što mi pomažete. Majstore neću da komentarišem, samo iz pristojnosti. Inače bi svašta imao reći.

Poslaću karburatore kod drugog majstora, to je zadnje što mogu da uradim. Godinu i po je sasvim dovoljno vremena za dijagnostiku kvara, naručivanje delova, i sanaciju. Ja bih to poslao za Veliku Planu, da čovek razbuca, očisti, pregleda, našteluje, kaže šta i kako... @Bigor problem je što smo okretali šaraf za smešu i ništa se nije dešavalo... danas isto tako.. ne mogu da dodam goriva uopšte.. da nisu vrhovi iglice pukle od prejakog stezanja..

Kao što rekoh, prerano sam se poradovao. Jutros stala u sred kružnog toka i ni da mrdne... Svećice ovaj put potpuno bele, ko sir, malo za promenu, još te boje nisu bile. Preliva gorivo iz karburatora, plovci zaglavljuju, menjali iglice plovka, pa sad ispade prenizak nivo goriva.. siromašna smeša... ma ciiiirrkkuuusss potpuni. Fijasko. Poražavajuće potpuno.

Hvala, al polako, veselili smo se već par puta pa se isto ponavljalo.

E samo da prijavim da sam se danas provozao opet, završili smo (valjda) sa karburatorima, svašta je tu bilo, dizne, saug, nivo goriva, iglice plovka.. sve je ponovo menjano i dopravljano jer nije bilo ok. Opet, za sad je sve ok, u jednom laganom naletu do 160km/h dogurah, eto, jer je prosto lepo vukla pa da ne propadne prilika, ko zna kad će opet moći Javljam za koji dan, da vidimo da li će svećice opet riknjavati. Držim joj fige. Malo smo se i @Bigor i ja družili, ćaskali, razmenili planove neke, sve u svemu, biće ok valjda. Njegova Tenera ko bombona, ljubomorišem

Što znači, može da koristi, a i da šteti. Još kad bi definisali šta je "agresivnija bregasta" Onako, prgava, voli da se bije?

Jel možeš da pojasniš zašto? Stvarno me interesuje, moje su očajno zarđale

Sad razumeo! Čudi me da su takve dizne stigle u novom setu... mada ko što Elias kaže, nisu ti setovi pouzdani.. Najbolje da nađem onda "prave" dizne 42.5, i nove iglice sauga i onda tako da se ušteluje i to je to. Ako i dalje bude škripalo..pa.. družićemo se Hvala na strpljenju i detaljnim odgovorima, ovi momci ovde izludeše od mene više..

Paaa zar ne treba da budu originalno 42.5 dizne? Ako se 42.5 meri sa 40 iglicom, normalno da ima zazora. Ako ja to dobro pratim. Jel su kod mene obe 42.5 bile? Ili jedna 40 a jedna 42.5?

Pa tako otprilike. Meni traje oko 2 nedelje vožnje po gradu i onda svećice odu.. ne čađave već masne, vlažne. A neki dan sam išao u nazad do strane 250 da prelistam iz početka sve, više se ni ne sećam svega, i isto tako je bilo i tada. Par dana ide, riknu svećice.

Ne može drugačije izgleda

Slažem se Bigore, tako ćemo i napraviti, ali mi je zastrašujuća ideja da je od početka samo jedna iglica sauga od 6.5 evra bila problem.

Pa sve ja to znam, sve ja to čitam.. Jedan majstor kaže ovako, jedan onako, ovaj kaže treba ovaj ne treba, Sad ide 42.5 pa sad 37.5... Ja ipak mislim da je taj saug glavni krivac..a da dizna treba da bude ta koja je fabrička..

Jbg čovek kaže da je to ler dizna. 42.5. Da mora manja. On je pomenuo da je ubacio neke gumice, al novo je novo, jbg.

Juče poslat karburator na konsultacije u Veliku Planu, karburator servis "Unuče", malo pomoć prijatelja, da vidimo gde to škripi, vrag odneo šalu. Kaže čovek, iglice sauga su loše, moguće da ju tu prolazio višak goriva, i pilot dizna koja je kod mene bila je promera 42.5, a on misli da je to previše, treba 40 možda čak i 37.5 i smatra da je to glavni problem. I vakuum pumpa koja je "crkla" je potpuno ispravna, kupih drugu nepotrebno. Al ajd, nek bude u rezervi. Naručih nove iglice sa kedo.de, kad stignu, montiranje. Inače sam iglice sauga već uzimao, polovne, ali navodno odlične. Navodno. Sve je to podešeno ok, nivo goriva, smeša, samo eto, ta dizna i iglice.. Sad ako je svo ovo vreme to bio problem..

Ma vidim ja te pumpe druže, pregledao sam pola interneta, znam ja njih naći, nije to problem.. Stavio sam ja onu četvrtastu odmah po kupovini motora (novu iz radnje), pa je propišala posle 2 nedelje. Pa sam onda uzeo ovu moju mikunijevu, reko' to je to, prava pumpa, miran sam. Pa evo nepunih 1000km vožnje pa je izgleda i ona otišla. Sad gledam originalnu tenerinu da uzmem, polovnu, al opet ko mi garantuje u kakvom je stanju? A uzeti original, pa je odmah remontovati možda, to bi bilo najbolje rešenje, ali i najskuplje. Hvala na pomoći svakako, gledam šta ću.

Ja stvarno više ne znam, odaavno sam prešišao svoj nivo poznavanja mehanike, dinamike, elektrike, više ne znam ni čega, i sad samo tako lutam. Ja bih zaista voleo kad bi neko to preuzeo da radi, a ja da mu od srca platim. Ne da radi šta mu ja kažem, pošto očigledno da nemam pojma, već samo da uzme, pregleda, reši jedan po jedan problem, i da me nazove i kaže, gotovo, dođi po motor, sedi i vozaj se, narednih 10000km ne bi trebalo da imaš problema.

Žao mi je što davim više sa pumpom ali đavo mi ne da mira... Da li je normalno da, na ispravnoj pumpi, gorivo curi iz nje pod silom gravitacije, kada je u rezervoaru goriva IZNAD nivoa karburatora, i kada je motor ugašen? Ili membrana/bespovratni ventil treba da spreče protok goriva? Drugo pitanje, koliki je protok originalne vakuum pumpe? 35l/h? 45l/h? I koliko to utiče na ispravnost celog sistema? Da li bi jači protok mogao da gura previše goriva, i tako pravi dalje probleme, masti svećice, preliva karburatore i slično?

Jbt stvarno je dobro rešeno to. Odlično se uklapa

Sad malo gledam ovu pumpu, moja nije originalna za ST. Odnosno, oblik joj je drugačiji, duža je i ima dodatni izlaz. Takva ide na Africu Twin izgleda, koliko vidim na slikama. Ovo što si linkovao Elias, nije moja pumpa nažalost. Treba sad naći od kog je modela... liči mi na Afriku ili Varadera..

@ThePainkiller možda sam prerano odbio tvoju velikodušnu ponudu, kaže majstor da mu je čovek koji mu radi te membrane u bolnici, i da je to na standby dok se ne vrati, tako da.. javljam ti se ako bude pristao da radi. Hvala još jednom!

Kaže čovek 12e membrana i 10e čišćenje. Nije strašno, hvala ti puno na ponudi. Nek bude sve njegovo da mogu da reklamiram kad opet nešto rikne

Sad, moja teorija: Nemam pojma. Torba ti je odlična brate

Brate ne vredi i ovu sam tako uzeo, ko zna kakva će doći. Ovako reparira ozbiljan majstor pa da budem siguran