Vozim, al na šta liči ta vožnja, bolje da ti ne pričam Da rezimiram, ostaviću petljanje sa karburatorima i generalno motorom nekom ko poznaje svoj posao dobro. U Nedelju motor preuzima gosn. @ThePainkiller pa će malo da pregleda i poradi šta ima da se poradi. Ne mogu svaka dva dana da skidam plastike, rezervoar, karburatore... Tako da eto, pretpostavljam da će i on, kako šta bude dijagnostikovao, podeliti ovde i sa vama, ukoliko on bude smatrao da treba. Sad je u njegovim rukama. No pressure

Neki kršten majstor mora da lista ovaj forum i čupa kosu dok gleda kakve mi gluposti pravimo

Upravo htedoh preporučiti. Ne znam da li sam tačno na motolandu gledao ali bio je set oxfordovih gumenih ručica sa odgovarajućim tegićima, jedno vreme ih merkao. Lepe bile. Prelistaj malo i po KP, svi se oni i tamo reklamiraju

Imaš na KP onaj motoservis Boban beše, iz Pančeva. Oko 1600din je jedan komplet. A ručica imaš milione, koji idu u paketu sa tegovima, ili odvojeno. Stvarno stvar izbora. Oko 2000din te izađe par nekih osnovnih, još oko 1500 tegići, manje više. Ja bih gledao da budu gumene. Samo nemoj one barakude kineske stavljati, kod mene su se sve izlizale, mrdaju, loše su.. Ellias će ti verovatno preporučiti one "Grip puppies", navlaka za postojeće ručke, od vrhunskog kvaliteta. I vrhunske cene.

A motor ne curi, ne preliva. Dobro je. Kolega sa posla uzeo u špric glicerina i nakapao ispod motora, zove me u neko doba "druuuuuže idi vidi na motoru ti curi ulje, masno, ja pipao.." Malo me je presekao al sam ga provalio, magarac

Ćutim, ne smem da pomenem, da ne ureknem Stigle iglice iz germanije, ako ikad budete hteli da naručujete nešto sa kedo.de, nemojte Za 2 iglice od 6e komad platih 5200din ukupno.

Kakva bre čast, znajući moj motor, sutra će mu točak otpasti il nešto slično A iglu možeš uvek da dobiješ...

Evo uz savetovanje sa Painkillerom, Bigorom i Bokilićem, vratio sam staru iglicu, koja ima dosta zaobljeniji vrh od nove (možda bolje zatvara, jebem li ga), stavio drugo ležište iglice, sic, i evo, već je to nekih sat vremena kako stoji i ne preliva. nivo goriva tačno 5mm od one linije, na oba karba. Moram još probati par dana, da ne tvrdim da je odma sve rešeno, al deluje za sad ok. Ne znam jel nivo goriva i to utiče na rad u leru, ali dosta mi mirnije radi sad, čak i hladan, odmah zakuca na 1200rpm i ne mrda.

'Vako. Al ne vredi, evo od jutros čačkam i nameštam, nivo dobar, iglica dobra, sve čisto, ispravno, al i dalje preliva. Čudno je što u mestu ne preliva, i na leru, i pod gasom, ali čim se vratim iz vožnje, koliko god da je trajala, počne da preliva.

Kod mene je prelivalo gorivo na onom malom ispustu gde se meri nivo goriva na šolji. Vrlo nelogično mi je bilo da tu pušta al jbg 100% sam siguran da je tu bilo... Znači, ako pretpostavimo da je iglica dobro zatvarala, onda je bio previsok nivo goriva? (Kao što je i bio)

Kako nema? Meni slavine pustale potpuno kad su na off bile i slivalo se gorivo kroz pumpu i curilo gorivo iz karburatora na ispustu onom. Jbg namestio sam slavine i sad ne curi. Nemam pojma stvarno više.

Nisam siguran 100% u ovo što Bigor kaže, al stvarno bi voleo da vidim jednu "ispravnu" pumpu kroz koju ne curi gorivo kad se skine crevo..

Jel zna neko ko može da uradi taj remont vakuum pumpe?

Mislim da je crkavanje svećica rešeno sa igicama sauga, al ne smem da tvrdim, vreme će pokazati. Za sad je rešenje prelivanja goriva stavljanje slavina na off dok stoji, jer sad dobro zatvaraju. Neam pojma.

@ThePainkiller Vrlo moguće, kod mene je samo šaraf na šelni i to bogami toliko stegnut da se skroz šelna useče u gumu, pogotovo na donjoj strani, do mašine. A koliko vidim na samoj gumi ima tačno određeno mesto gde treba da nalegne šelna, ima malu izbočinu tamo gde je na šelni malo ulegnuće.. A kod mene to stoji bog te pita gde, svaka šelna za sebe.

To je kod mene, što reče @Bigor ko novo. Donje su nove, a gornje, ka airboxu zaista lagano naležu. Nije se čulo to do poslenje posete majstoru, možda je malo negde nakrivo sela pa je tako stegnuto. skinuću to ovih dana, kad me ne bude mrzelo da ponovo rastavljam i sastavljam sve.

Evo malo raduckali Edit: Čuje se na snimku taj piskavi zvuk, čuje se kod levog karba, čini mi se da usisne grane ne naležu baš idealno, da prolazi negde vazduh. Probah malo da dotegnem, slabo je nešto stegnuto bilo al i dalje se čuje, za mrvu slabije

Nije nauka, al kad je to sve nepoznato, pa deluje uvek teže nego što jeste. ...a pomaže i kad ti u kuću dođe kršten električar koji zna šta radi. I to u 23h. I ne uzme dinara. Svaka mu dala.

A imao sam i pomoć, naravno. Veći majstor od tate, to je sigurno.

Brate ja sam potpuno prevideo tvoju poruku, odnosno pročitah al nisam znao šta da radim sa tom informacijom... Dok je alnaser bio na motoru, nisam uopšte video taj kontakt, tu žicu. Od nedelje idem po novu buksnu, onu debelu, pa ću i da pošteno zalemim ceo spoj pa da sam miran.

Radi alnaser ko nov, spala žica sa njega, jebo sam joj sve po spisku i žici

Uf..4 sata sam bio u garaži.. mrtav sam, ne mogu više. Skoro sam siguran sad da je alnaser u pitanju, al ne mogu da skinem prokletinju sa motora pa to ti je. Šarafe što sam video sam odvrnuo, al onda ni makac. Ne znam. Jebem li ga. Nek električar skine. U međuvremenu sam pregledao karburatore i video da usisne gume one uopšte ne naležu kako bog zapoveda, imaju svoje ležište a sad nisu bile u njemu. Šelne takođe mogao rukom dotezati, bile opuštene skroz. Takođe i šelne sa airboxa, ista priča. Otvorio karb, iglica plovka, plovak, sve kao iz fabrike, odlično dihtuje, nije do igle najverovatnije, možda je nivo goriva bio prevelik. Spustio malo nivo goriva, vratio, ostalo je samo da isproveravam to, da se napuni benzinom i... eto. One slavine i dalje drže, kapi nije prošlo još od popodne. Valjda je ok. Sutra opet ceo dan na poslu, mozda uvece malo akcija,videćemo. Evo sad mi dolazi majstor da skida alnaser Aj zdravo

Probao to još sinoć... neće da vergla, isto sve.

Imam električara kome ću još večeras skinuti i odneti alnaser da ga pregleda/popravi. A hoću i vakuum pumpu da remontujem, pošto očigledno da ne radi dobro. Probaću da pustim gorivo kroz nju još jednom, za svaki slučaj, da vidim hoće li držati gorivo ili ne. To je originalna tenerina pumpa. I onda, konačno, te iglice da probam namestiti.

Akumulator dopunjen, kleme, spojevi očišćene, međutim isto se javlja. Skinuo slavine, jedna gumica je bila malo zacepljena. Očistio sve, tu zacepljenu malo probao zalepiti, okrenuo je na suprotnu stranu, podmazao, i sad drže gorivo! Pitanje dokle, al bar da mogu štelovati dalje...