Kod mene je prelivalo gorivo na onom malom ispustu gde se meri nivo goriva na šolji. Vrlo nelogično mi je bilo da tu pušta al jbg 100% sam siguran da je tu bilo... Znači, ako pretpostavimo da je iglica dobro zatvarala, onda je bio previsok nivo goriva? (Kao što je i bio)

Kako nema? Meni slavine pustale potpuno kad su na off bile i slivalo se gorivo kroz pumpu i curilo gorivo iz karburatora na ispustu onom. Jbg namestio sam slavine i sad ne curi. Nemam pojma stvarno više.

Nisam siguran 100% u ovo što Bigor kaže, al stvarno bi voleo da vidim jednu "ispravnu" pumpu kroz koju ne curi gorivo kad se skine crevo..

Jel zna neko ko može da uradi taj remont vakuum pumpe?

Mislim da je crkavanje svećica rešeno sa igicama sauga, al ne smem da tvrdim, vreme će pokazati. Za sad je rešenje prelivanja goriva stavljanje slavina na off dok stoji, jer sad dobro zatvaraju. Neam pojma.

@ThePainkiller Vrlo moguće, kod mene je samo šaraf na šelni i to bogami toliko stegnut da se skroz šelna useče u gumu, pogotovo na donjoj strani, do mašine. A koliko vidim na samoj gumi ima tačno određeno mesto gde treba da nalegne šelna, ima malu izbočinu tamo gde je na šelni malo ulegnuće.. A kod mene to stoji bog te pita gde, svaka šelna za sebe.

To je kod mene, što reče @Bigor ko novo. Donje su nove, a gornje, ka airboxu zaista lagano naležu. Nije se čulo to do poslenje posete majstoru, možda je malo negde nakrivo sela pa je tako stegnuto. skinuću to ovih dana, kad me ne bude mrzelo da ponovo rastavljam i sastavljam sve.

Evo malo raduckali Edit: Čuje se na snimku taj piskavi zvuk, čuje se kod levog karba, čini mi se da usisne grane ne naležu baš idealno, da prolazi negde vazduh. Probah malo da dotegnem, slabo je nešto stegnuto bilo al i dalje se čuje, za mrvu slabije

Nije nauka, al kad je to sve nepoznato, pa deluje uvek teže nego što jeste. ...a pomaže i kad ti u kuću dođe kršten električar koji zna šta radi. I to u 23h. I ne uzme dinara. Svaka mu dala.

A imao sam i pomoć, naravno. Veći majstor od tate, to je sigurno.

Brate ja sam potpuno prevideo tvoju poruku, odnosno pročitah al nisam znao šta da radim sa tom informacijom... Dok je alnaser bio na motoru, nisam uopšte video taj kontakt, tu žicu. Od nedelje idem po novu buksnu, onu debelu, pa ću i da pošteno zalemim ceo spoj pa da sam miran.

Radi alnaser ko nov, spala žica sa njega, jebo sam joj sve po spisku i žici

Uf..4 sata sam bio u garaži.. mrtav sam, ne mogu više. Skoro sam siguran sad da je alnaser u pitanju, al ne mogu da skinem prokletinju sa motora pa to ti je. Šarafe što sam video sam odvrnuo, al onda ni makac. Ne znam. Jebem li ga. Nek električar skine. U međuvremenu sam pregledao karburatore i video da usisne gume one uopšte ne naležu kako bog zapoveda, imaju svoje ležište a sad nisu bile u njemu. Šelne takođe mogao rukom dotezati, bile opuštene skroz. Takođe i šelne sa airboxa, ista priča. Otvorio karb, iglica plovka, plovak, sve kao iz fabrike, odlično dihtuje, nije do igle najverovatnije, možda je nivo goriva bio prevelik. Spustio malo nivo goriva, vratio, ostalo je samo da isproveravam to, da se napuni benzinom i... eto. One slavine i dalje drže, kapi nije prošlo još od popodne. Valjda je ok. Sutra opet ceo dan na poslu, mozda uvece malo akcija,videćemo. Evo sad mi dolazi majstor da skida alnaser Aj zdravo

Probao to još sinoć... neće da vergla, isto sve.

Imam električara kome ću još večeras skinuti i odneti alnaser da ga pregleda/popravi. A hoću i vakuum pumpu da remontujem, pošto očigledno da ne radi dobro. Probaću da pustim gorivo kroz nju još jednom, za svaki slučaj, da vidim hoće li držati gorivo ili ne. To je originalna tenerina pumpa. I onda, konačno, te iglice da probam namestiti.

Akumulator dopunjen, kleme, spojevi očišćene, međutim isto se javlja. Skinuo slavine, jedna gumica je bila malo zacepljena. Očistio sve, tu zacepljenu malo probao zalepiti, okrenuo je na suprotnu stranu, podmazao, i sad drže gorivo! Pitanje dokle, al bar da mogu štelovati dalje...

Ne ljutim se druže uopšte, naprotiv, ali nije to baš sve tako crno/belo kao što si ti napisao. Jbg, kažeš da ne treba da pušta gorivo pumpa, a ta ista pumpa proglašena neispravnom je sad kod Bigora na motoru i radi kao sat. Unuče servis pregledao pumpu i kaže da je ispravna. Ja kupio drugu i stavio, originalnu, ispravnu. Ja se trudim zausta da odradim onako kako govorite, ali motor nije bio kod mene jako dugo i radio je majstor kako je mislio da treba, ja sam prenosio šta se dešava. Najlakše bi bilo, kupi original set za karbove, original novu pumpu, nove slavine, alnaser, akumulator i tu sam oko 1000€ troška, pa dok to neko ugradi, namesti... kapiraš. Jedan majstor kaže ovako, jedan onako... Krpim kako znam i umem, sa onim što imam i koliko mogu, a svaki savet je neprocenjiv, na čemu dam vam zahvalan.

I ključno pitanje, da li vakuum pumpa treba da ZADRŽAVA gorivo, kada su slavine otvorene, ili prolazi komotno kroz pumpu? Koliko ja razumem, xtz može da se vozi bez vakuumske pumpe, dokle god je nivo goriva u rezervoaru IZNAD nivoa karbova, na prirodan pad. Da je pumpa praktično potrebna samo kad je nivo goriva u rezervoaru ispod nivoa karburatora. Ako sam ja dobro skapirao, puno je tu nesuglasica nekih

Ulje je tačno na gornjoj granici. Tako je i bilo kad smo sipali, tako da ne mogu baš 100% da budem siguran da li je i koliko prelilo, ali da se oseti na benzin, oseti se. Ostavio sam otvoren čep na ulju preko noći, možda ispari malo Ubacivao sam ga u brzinu 3, 4, okreće se bez problema. Prelio je karb 99% zbog lose iglice plovka, koja nije lepo dihtovala, i čim je sipan pun rezervoar nije mogla da zadrži gorivo. Svo štelovanje smo radili sa 4-5l goriva unutra, na rezervi. Moja teorija

@Satelis hvala ti mnogo što si se uključio i dao detaljan odgovor, odlične informacije!

Najviše se plašim benzina u karteru, smrdi ulje na benzin. To pod hitno menjam pa ostalo...

E na poslu sam što kaže Bigor, kad dođem kući pa ću čačkati. Ukratko, kleme na accu su kao nove, ni mrva korozije i prljavštine. Do sad nikad nije bilo problema sa naponom, palio uvek bez problema i po ladnom i po toplom. Moguće da se ispraznio malo, ali ja sam ga i juče vozio bez ikakvih problema, isto upalio itd.. Nisam prespajao preko kola, samo sam probao bez svećica da zaverglam, ništa, samo klik. Napuniću aku čim dođem kući, ali iskreno, ne liči mi da je aku, verglao je on i sa manjim naponom... Jel moguće da, pošto je gomila benzina iscurela po motoru, dok je karb prelivao, da je taj bezin nekako dospeo do alnasera i napravio neki problem? Mada isparilo bi jbg... Hvala svima mnogo na odgovorima i predlozima, rešićemo valjda

Probao, ništa se ne dešava, isto se čuje klik i ništa više. Upravo se tu čuje! Svakako ću napuniti akumulator kad dođem sa posla pa probati opet. To je skoro Arakis prebacio na drugo mesto, potpuno nov spoj, ali ću svakako pregledati i to.

Evo sad izmerih, sa 12.2 padne na 11.9 prilikom pritiska na dugme. Ništa drugo se ne dešava.

Kako prilikom verglanja kad neće da vergla @Gvozden svaka ti je na mestu. U generalnu smo ga već jednom oterali, isto prelivalo, isto loše ulje bilo prilikom mora štelovanja pa je prolupala. Nije to sad više par stotina eura, sad je to već preko 1500e samog ulaganja u motor, koje nije dovelo nikud. Ali, ja ne mogu više da mlatim istu priču, od 250te strane ovog foruma, nije bilo strane da nema bar 2-3 moja posta o Teneri i njenim problemima. Jednim te istim. I dan danas se vrtim oko toga i mislim da je stvarno dosta..imam osećaj da sam okupirao ovaj forum i da smaram ljude više, jer sam i samog sebe smorio, vrag odavno odneo šalu.. Probaću još ovo nekako da rešim ali.. bojim se da ne vodi nikud. Hvala na pomoći u svakom slučaju