*KARBURATORI 3: KARBURATORI UZVRAĆAJU UDARAC!* Spavao danas 2h ukupno, mrtav sam umoran, izašao iz noćne smene. A evo pre 15min došao od majstora, vraćali karburatore na motor, od 17h. Točkove, prednja, zadnja viljuška. Delovalo je kao prost poslić, šta tu ima, malo podmažeš osovinu i to je to, teraj. Eh da je tako Pre svega, spakovao sam se ko na vašar da idem, nosim creva za gorivo, benzina, karburatore, one delove što su na čišćenju bili, komplet ogibljenje, i oba točka! Kao cirkus! Ne znam kako je u twingića to stalo, ali veći je nego što izgleda! (Thats what she said, ha!) Posle uvodne kafice, razume se, nije Zoki šišarka, pravi domaćin čovek, unosimo motor u garažu i krećemo od zadnje viljuške. Detaljno se sve pregleda, čisti pa dobro podmazuje. Malo je teže legla viljuška, levo desno i hop, došla na svoje mesto. Klizač lanca naravno stavljen, bio je kao kamen i tek posle zagrevanja fenom uspevamo da ga ubacimo kako valja i trebuje. Pravljena osovina legla bez problema, škripanje vešanja i zvanično, REŠENO! Radost do neba! Dalje, nastavljamo sa kočionim kleštima, i kratkim osvrtom na glavni cilindar zadnje kočnice vidimo da se skoro odvrnuo glavni šraf creva na gornjoj strani, jer tamo neki mamlaz nije dobro stavio osigurač pre 2 godine kad je pokušavao da sam to uradi, naravno, moja malenkost je u pitanju. Ništa novo Koliko može da se vidi na slikama, trudio sam se da sve šarafe, platne i matice ili detaljno očistim ili zamenim novim. Recimo za primer da su matice za štelovanje zategnutosti lanca bile 14 i 13 na jednoj strani i 13 i 12 na drugoj. Sad su uredno sve 12ice. Sitnica, al eto, nervira kad uzmeš da radiš. Ostavljamo lanac nedotegnut, prelazimo lagano na prednji točak da ga što pre osposobimo da stoji, jer nam je postolje na kom je stajao motor bio akumulator Dakle prednje viljuške! Konačno da namontiram one nove harmonike koje obožavam! Nisam se bojao da joj neće lepo stajati, više zbog dimenzija, da ne budu prevelike/premale, kratke, šta gid, al mogu vsm reći da sam ubo meru samo tako! I ubrzo zatim dolazimo i do prvog zajeba! Stavili vile na njihova mesta, dolazi točak, naravno, kontra smo stavili vile, skidaj, okreći, stavljaj ponovo, ja uporno govorim treba ovako, Zoki onako! Ja gledam pravac strelice na gumi, uporan sam "Zoki mora ovako!" Al ne može, mora pinjon sa leve strane na točak. Kako sad mater mu? KONTRA NAMESTILI GUMU. Jebo me vulkanizer i mene i njega, kad nisam lepo objasnio a on nije pitao. Ko veli, prednji točak, može kako hoćeš. Al karica. Moraću opet da skidam i da menjam smer. Dobro, mali zajeb. Nije strašno, relativno bezbolno. Čisto da ne bude kao po loju... E sad, namestili smo mi onako kontra okrenutu gumu, da bi mogli dalje raditi: Podseća na motor Vraćamo se lagano da dovršimo zadnji deo, doteže se lanac, malo nam pravi problem što se nakon gitovanja i farbanja ne vide oznake za zategnutost, pa smo merili udaljenost od centra osovine do kraja zatezača, da bi točkovi bili pravilno nacentrirani. Prazan hod lanca tačno 3cm. Montiraju se štitnici lanca, gornji i donji, sa desne strane ona zaštita kočionih klešta, stavljaju se novi šrafovi, lepi Takođe menjamo ulje u zadnjoj kočnici, izbacili vazduh, povezali sve, isprobali, sve radi dobro. Zadnja viljuška rešena! I šta je beše ono ostalo... Ah da, sitnica.. KARBURATORI! Vrhunac večeri! Prvo montiranje usisnih guma, pravilno pozicioniranje, povezivanje sajle za gas i podešavanje ručice i praznog hoda. Spajamo flašu sa gorivom direktno na karburator, zaobilazimo pumpu za gorivo, da ne opterećujemo akumulator nepotrebnim verglanjem. Isti sam par minuta pre povezao, prethodno ga držao na onom punjaču pametnjakoviću i bogami lepo se pokazao. Vreme je. Ili jesi ili nisi. Palimo, malo vergla, vergla al polako krene da hvata. Sledeće verglanje, BUM! sastavi! I odmah se ugasi. Ok. Opet, povlačim saug, sastavi odmah ovaj put, slušam kako radi, malo drugačije nego pre, spuštam saug, paf, ugasi se. O jebem ti. LER GAS NISAM PODESIO setih se. Upalimo opet pod saugom, podignem ler, sad on već vrti u prepoznatljive obrtaje, to je taj zvuk! Bojažljivo malo dodajem gasa, brrraaap! Zazvoni lepo! Prima gas, ne trza, ne guši. Malo jače gas, ne mnogo, ledeno je, a mesec i po nije paljen, ali lepo radi! Super! Poče malo da puca iz auspuha i bukvalno se pojavljuje plamen dužine 20cm na izduvu! AIRBOX NEMA! Dobija sigurno previše vazduha pa puca, mora da je to! Sad, probajte da zamislite kako se ja osećam u ovoj situaciji: nisam siguran da li će sve raditi dobro, posle gomile zajeba, osluškujem svaki ton, jer sam čuo svaku vrstu gušenja, trzaja, knedle u radu na ovom motoru. Otkucaji srca do plafona, nije ni zbog uzbuđenja, više blaga panika DA LI ĆE BITI OK. Uspeo sam da zabeležim kratko kako je to izgledalo: Zvuči fino jel da? Radi bre ko doksa! Žao mi je što nemam snimak kako zvuči kada sam vratio airbox, mirno, kao mina prima gas, vrti se, milina je čuti! U jednom trenutku čujem Zokija kako govori "Šta se to puši tu?" A meni srce u pete sišlo. Šta se puši? Gde se puši? Ja zadubljen u zvuk i gas, gledam ka akumulatoru a ono kod njega, jedan veći snop žica umotan onom izolacionom trakom se sav istopio, smrdi ona traka, dimi se sve u 16! Gasi motor, i više ne pali! Gledamo one žice, malo se istopilo, gledam akumulator i vidim da je jedna od žica, većih, debljih, koja ide iz reglera umesto na minus, povezana na plus! Pa da li sam normalan! Gledam one žice, raskupusane, nije ni čudo da nisam povezao dobro, još onako žurim radi karbova..ono visi na sve strane, a ima po 3-4 one žice i na plus i na minus klemi...Joškin regler, valjda ga nisam spržio. E sad, jebem li ga, moraću ove električare malo da umešam sad, dal sam napravio masovno sranje, ili će moći nešto da se reši, videćemo. To me neko izmalerisao pre par postova, preporučio da sredim i struju, kad je već skinuto, a ja kao "ma nema problema sa strujom, to je bar uvek bilo ok".. ja i moj jezik. Rešićemo u narednih par dana i to, pa ćemo videti dalje. Uskoro farbanje u konačnu boju... Pozdravljam vas za sad! Rade karbovi

Čekam i ja, valjda ću ga dočekati...jednom Sad sam ušao u trag čoveku na KP koji je to radio, pa ću možda njega direktno cimnuti, ali ipak bih nekako radije originalnu našao, bravica i te fore.

Dobro jutro @Bokes! E pa sećam se ja te priče ali ne znam da li je iko dobio taj poklopac, ostalo je zadnje da se štampa nešto iz 2 dela, poklopac pa ona šara odgore, pa da se lepi pa... ne sećam se kako se razrešila ta priča. Ali hvala što si iskopao taj post, meni bi 3 dana trebalo da ga nađem. Videću sa @marko07šta se tu izdešavalo

Noćna smena, pacijenti spavaju (većinom) a ja opet na forumu, tražim pomoć! Ako neko zna ko prodaje, pravi, može da nabavi, onaj originalni poklopac na repu motora, sa zadovoljstvom častim piće! Kod mene trenutno taj poklopac izigrava parče brodskog poda, koje će uskoro da putuje, samo dok pronađem zamenu.. Hvala unapred! Sutra oko 17h zakazano montiranje točkova, karburatora i prvo paljenje posle remonta! Javljam se sa utiscima prvom prilikom.

Nisam ga terao majke mi Al opet jbg i ja sam danas 12h radio. Živote, pita li nas ko jel nedelja il ne...

Evo završenih alu delova! Radio čovek do kasno u noć, ali bitno da je jedan deo konačno završen! Nije loše a? Meni se mnogo sviđa, života mi, bolje je nego što sam zamišljao! Sutra se dogovaramo kad ćemo karburatore da namestimo i da se pali mašina konačno, a osim toga, ostale su dve prednje bočne plastike za pripremu i farbanje.. još par dana posla i... gotovo! Laku noć!

Hvala lepo! Majstor mi je siroti još u radionici i farba, poslao mi je par slika, eto kao mala uvertira za ono što sledi: Malo crnih delova je završio, bumper sprej samo pištoljem. Izgleda zaista sjajno. Šlag na tortu je naravno rad na aluminijumskim delovima. Bilo je malo dvoumljenja oko nijanse, ali mislim da izgleda fantastično! Bar za sad, videćemo kad bude skroz gotovo, još uvek radi...

Večeras, kad dođem sa posla, ako stignem staviti. Radi se, radi se, sutra prekosutra karburatore da namestim, to mi je sad najvažnije, da radi kako treba.

Ovakvi komentari ne mogu da pokvare nijednu temu, naprotiv, detaljan i pedantan opis koji bi i mnogo iskusnijim majstorima dobro došao. Hvala na vremenu koje si odvojio da napišeš sve ovo! Ja nisam dirao ležajeve ni semeringe nikad jer jako slabo poznajem to i ne bih se usudio da zaserem nešto oko točkova, njih je prethodno Painkiller uradio, kad je primetio da fali jedan ležaj pozadi, čisto podsećanja radi, tako da sam siguran da je sve ok unutra. Ali nakon ovakvog opisa, ma ima da ga rasturam sam sledeći put! ... i da donesem kod tebe kad userem da popraviš

Onakav poklopac gumeni, kao na prednjem točku?

Perverzija od rada, svaka čast. Evo ovako to trenutno izgleda na zadnjem točku: To je dobro jbg jel tako? Mislim, stoje semerinzi sve uredno?

Slažem se za donju zaštitu, videćemo jbg kako će biti.. Uvek ga mogu oguliti do metala ako se bude gulila boja.

Sa prve strane o XTZ Teneri, to mi treba jel tako?

Čoveče ovaj forum je fantastičan. Saveti o motorima, kao i bračni savetnik! 2 u 1! Ajde jedno konkretno pitanje, na slikama sa vidi zadnji točak kao kod mene, otvoren ležaj, i onda čovek stavlja gumenu zaštitu, jel to semering? Ne bi trebao bez toga da vratim točkove na motor Ovako je sad kod mene: Kako da dođem do tih zaptivki? Koje su joj mere?

Nemoj da ova moja pročita, odma bi pogrešno protumačila

Dobro veče svima! Evo dočekah veče i kompjuter, da konačno stavimo tačku na priču o točkovima i gumama, felnama i izgubljenim distancerima! Kratka poseta vulkanizeru danas radi balansiranja guma, delovi svi vraćeni na svoje mesto, točkovi, zvanično ZAVRŠENI! Tegić od 15gr na prednji, a od 20gr na zadnji točak i to bi bilo to. 1600dinara je koštala usluga. Doviđenja i prijatno! Osim te akcije, u toku dana se izdešavalo mnogo stvari nevezanih konkretno za radove na motoru, ali svakako nekoliko prijatnih iznenađenja pa ću i njih podeliti sa vama, u svakom slučaju su povezani sa motorima. Pošto ste već zaključili da je moja ženica super cool lik koji voli motore kao i ja, neće vas iznenaditi da me je danas obradovala nekim interesantnim neočekivanim stvarčicama! -Dobih pre svega jednu fantastičnu majicu kratkih rukava sa natpisom, naravno, Super Tenere -Naravno, bez iste šolje ne bi imalo smisla, zaista.. A šlag na torti je bila jedna divna torbica za nogu: Da se kratko dotaknem još Aliexpressa, sa kog su u istom trenutku stigle maglenke, kao i windstopper, zaštita vetra za GoPro kameru: Pretpostavljam da maglenke nisu bog zna kakav kvalitet, s obzirom da su obe koštale 300 dinara, ali zašto ne probati pa videti, lako ću ih skinuti ako ne budu ok. A windstopper bi trebao da da odlične rezultate, po onome šta sam video i čuo preko Jućuba, skoro potpuno eliminiše neprijatan zvuk vetra oko kamere koji praktično onemogućava snimanje slike i zvuka istovremeno u toku normalne vožnje. Videćemo kako će se i on pokazati. Za 90 dinara, koliko je koštao, bolje bi mu bilo Eto, izdržali ste ovaj revijalni deo, sada se bacamo na glavno jelo! ...koje neće biti ništa posebno, da se ne lažemo Karburatori su ostali, za sada nenamontirani. Suviše je tu prepreka da bi nešto forsirao, motor je pod ceradom, napolju, rastavljen do samog rama. Hoću prvo da ga podignem na točkove, da operem lepo celu mašinu i sve ostalo, dosta je tu ostataka gita, boje, prašine i ostalih nečistoća po njemu. A da bi ga namestili na točkove, potrebno je završiti farbanje zadnje i prednjih viljuški, koje će, kako me majstor Zoki obaveštava biti urađeno u nedelju. Tako da od nedelje kreće lagano sastavljanje motora, kako bi se što pre istestirali karburatori, pa da onda, nadam se, mirne glave završavamo estetiku. Ima tu još posla, nije baš da smo u ciljnoj ravnini, ali se polako grubi radovi privode kraju, a prelazi se na ulepšavanje i detaljisanje. Polako se obavljaju i dogovori vezano za nalepnice koje će raditi Lazar iz Sremske Mitrovice, inače moja familija, na facebooku "Lazar Popović nalepnice za motore" profesionalac i bajker, a kako će biti izlepljen motor... pa... moraćete da sačekate i vidite Večeras kod majstor Zokija, urađeno svašta nešto! Pa da krenemo: Plastike pripremljene za špric git: Na aluminijumske delove je išao prvo prajmer pa onda špric git, prva ruka: Zoki u akciji! Da bi to na kraju poprimilo neki lep oblik i boju, posle 2-3 ruke špric gita, tamo gde je bilo potrebno: Tako za sada teku radovi. Najviše nedoumica je bilo oko donje zaštite motora, da li da se farba ili samo ispolira, ali pošto je bila prilično oštećena, odnosno na njoj je bilo mnogo dubokih riseva, ipak je pao dogovor da se farba, jer bi oštećenja bila veoma vidljiva, pa ćemo videti kako će ispasti. Prednje viljuške su u principu u odličnom stanju, njih nije bilo potrebno prethodno mnogo obrađivati, za razliku od drugih alu delova. Plastike će da odstoje nekoliko dana, pre završne pripreme, a aluminijumski delovi, kao što prethodno napisah, se farbaju u nedelju, po trenutnom dogovoru. Radujem se da vam pokažem kako će izgledati ofarbano, mada bih rado sačekao dok ne bude sve gotovo, pa da onda objavim gotov, ofarban motor. I mene nestrpljenje ubija. Ostaje još da se naprave neke korekcije na crnoj plastici samog blatobrana, gde ide tablica, neko je to pritezao nešto, krivio, savijao pa se malo uvila, ali mislim da će i to moći da se ispegla, malo zagrevanjem i vraćanjem u svoj originalni položaj. Sitne stvari, ali uzimaju vreme. Za kraj vam ostavljam majstorov večerašnji komentar, koji već evo mesec i po dana (aktivno) radi na motoru i kog je koštao i vremena i živaca i novaca: "Da sam znao da je u ovakvom stanju, u životu ne bi pristao da ga radim, jebo te motor" Ma Zoki je jedna legenda.

Baš i nije neki vodič... realno Sad sam bio do vulkanizera, još nije otvorio...

Haha za malo vidiš nisam na to pomislio..

A jbg, iscimah te bez veze. Naći ćeš ti sebi već šta da poradiš, malo karbove, ovo ono Jel koči sad dobro?

Nađoh ga, mamicu mu poljubim i distancer! Ispod prednjeg sedišta u kolima! A vozio točkove pozadi u gepeku! Kako, ne znam, života mi! Danas na balansiranje, dok nešto opet ne zagubim

A neka ti bude Al prva google pretraga: Al nije ni važno, realno ne znam ni šta je bolcna, da se ne lažemo, znam samo da oduvek govorim bolcn

Nešto ćemo skarabudžiti hvala na objašnjenju!

Nemam ni taj metalni distancer (ako pod bolcn misliš na to) ni poklopac. Bili su spojeni i tako sam ih spojene i zagubio. Siguran sam da znaš tačno na šta misliš, oprosti ako sam previše uprostio, ovako sad izgleda:

Kasno saznao za njega, nažalost. Uštedeo bi i živaca i para. Ali da ne trčim pred rudu, još nisu namontirani, videćemo kad se upali Ja bi seo i plakao odmah tu na licu mesta. Garant. Ta kakvi završiti, avantura tek počinje svaki dan gledam dalje, sitnice i malo krupnije sitnice, da se zamene, dodaju, unaprede. Hvala na podršci i lepim rečima! Sad su mi štitnici za ruke na tapetu, našao neke na Aliju, al deru sa poštarinom mamicu im. Lepi na oko, garant su njesra u praksi:

Auto sam ceo već pregledao. Kod onog prvog vulkanizera je 90% sam siguran, od tad ga nema. A evo ima i kolega na forumu koji je prodavao prednji točak, pa bar da mi mere uslika.