Овако као на слици је саух укључен, повучен или како хочеш. Мотор не сме да се вози као на слици, вратиш полугу па возиш. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
100ml. Иначе слободно користи уље за моторне тестере, одлично уље које чува агрегат, не загаџује околину, и намењено за малтретирање. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
И још ово, ко на овим просторима реално проџе више од 10 000 километара за једну сезону? Има ретких који шпартају Европу и свет али извините чешче има оних који спадају у рублици "Шта сте данас урадили на свом моторциклу........" Мени често доџе да пишем "Ја сам данас возио свој моторцикл" јер возим целу годину сем ако има снега и леда и опет 10 000 је богами цифра.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Не кажем да је лоше али у МК константно прескупо и једноставно без објашњења имам аверзију од Мотула. Иначе ако се на ваздушњаку мења на 3500 а на водењаку на 6000км. видечете да има много одличних уља.[emoji41] И ПС. Моје скромно мишљење је да 10 000 као интервал промене на моторциклу је превише. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Овде имамо све за китајце, па и за доста других мотора. Ви стварно кубурите са деловима и кољу вас много за шкарт. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Обавезно растурање, парче је доле, клипњача можда крива и то. Веруј да ни код једног Лифана и Зонгшена се ово није десило а прошли су ми кроз руке стварно не знам им број. А Педа је као нека Талијанска група мафијозе који поручују кинеске агрегате најнижег квалитета и продају "талијанску заставу" за скупе паре. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
Значи, неееема шансее да лоше уље излази са свих страна, а добро остаје у агрегат и ни једна кап напоље. Лоше уље је лоше уље, а потреба за дихтовање је прича која нема везе са овом првом.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk