Krokodilo
-
Broj tema i poruka
5269 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Krokodilo
-
Хвала пуно, верујеш ли да нисам срео X9 са оваквим агрегатом. Агрегат ми познат али на ту шасију први пут чујем и видим. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Прва и четврта, друга и треча.[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Јели може да окачиш слику агрегата, ако није проблем? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Хондин агрегат??? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Пумпа за гориво, очистити или променити. Нормално прво проверити притисак исте. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Чуо сам али нисам пробо. Ако је Хонда у питању она ради и на мрсну воду.[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ако сад знаш фору, употреби је. Грешка стоји и даље. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
И код нас у МК отишло у пм. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Чекамо слике[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Видим да се шалташ на огибљење много више него на агрегат(бар по твојим објавама). То је уносније, или је моментално увечана потреба од таквих услуга? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Још ти само то треба, по мени да будеш туто комплето. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Маестро имаш ли Дајна??? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Тако је колега Мрле, пословица је за сапун. Знате, познајем моторциклисте који су перфекционисти и ето купе KTM, и одједном ништа им не смета, легну на брашно и прихватају све што их очекује и сналази. И ово око сапуна паше оригинал[emoji6] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ево и овај че једног дана у будучности бити признати ADV. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ламеле и потисне иду у пакет. А пакет може да садржи и опруге, ако се установи да су лоше. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Оригинал су за упореџење, Кинез је бар јефтин па у име тога опростиш дечје болести а за КТМ је она стара пословица: "платио сам те па пенио се или не има да те једем". Односно у преводу - у име тркачког духа све ти је опроштено као да Хонда ЦРФ и остали су бицикли за КТМ. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Јао ал сте увредљиве природе,, возите и купите шта вам воља. Питао човек на првом посту за мишљење и ево мишљења са свих страна. Е сад око слике агрегата од пред 20 година, јесте стар је то агрегат али зезање је што није ваљао ни кад је био нов. Е сад питање: Зашто Кинезима "није дозвољено" да се развијају у ходу, а КТМу дозвољено??? Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
И новији са две брегасте имају проблема, запуше се прскалице уља и брегасте остају суве. Уништа главу цилиндра тотално. И није ми поента да се расправљам, без разлике на респект Европских марака, Јапанци су ипак још веома далеко и погоднији за наше џебове. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Сви ти агрегати од 250 до 640. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Ево примера LC4, брегаста окрече водну пумпу и семеринг толико уништи осовину ко да је од шечера. По правилу треба нову брегасту, ја их обраџујем и убацујем нову осовину коју навинтујем у брегасту и тера до смрти. Вентиле које се укопавају и танче ко жилет мењам са Јапанским половним који терају колко што нови никад не би, и много других буџевина да не набрајам. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Кад су почели да "преписивају" од Јапанце нешто су бољи али није то то. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Оригиналне су гусане, тефлони су као Јапански шешир којег стеже носач опруге. Опруге нису стандардне, бронза се користи код Мото Гуци Фалконе 500 рецимо, али и њих сам мењао за гусане. Фалконац нема гумице фабрички па сам израџивао воџице са гумицама. И вентиле сам прилагоџавао сваштааааа. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Баш тако, КТМ као фабрика има комплетну подршку Аустриске владе у сваком смислу а јесу стипсе. Био сам овлашчени сервисер, био на обуци три пута и за тадашње фабричке грешке остављен на цедилу да их решавам како знам и умем. Муштерије крвавих очију, бацили брдо пара ХОРОР(да се не понови)[emoji2961] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Има шансе, значи твој моторич је 110 кубика а не 125. Значи 52 је 100, 52,4 је 110 а 54 је 125. Цилиндар 52,4 има зида за још 54 и остаје 1,5 мм зида што је неопходни минимум. Провери дали је нова глава тачно на брезоне, оригинална 125 глава не паше на брезоне од 110ку. Постоји глава на Алију која је прилагоџена за блокове од 110 са вечим вентилима и бла, бла за 54 или 125 кубика. Sent from my SM-N960F using Tapatalk
-
Воџица за вентиле се израџују од гуса. Добар дреар то ради ко 1+1=2. И ја сам на својим NSUа мењао воџице и монтирао стандардне гумице од ауто, јер тефлоне које има фабрички не налазиш нигде. Значи све се ради, све је могуче само треба доброг мајстора да ти испуњава жеље и пуни новчаник да платиш задовољства[emoji41] Sent from my SM-N960F using Tapatalk
