То је модел за Јапански пијац, њему да пролупаш лежајеве треба да га возиш без уља. А за њега да наџеш делове треба ти Саи Баба лично. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Лагер не лагер, ми опет наседосмо на "кост" па ево почесмо да лајемо[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Кад ти доџе Сузуки у радионицу за вечи захват, хвата те језа јер остаде месец дана па навише код тебе. Имаш клип, па карике, па осигурачи, па болцна и све то стиже посебно на по три недеље. Ужас[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Прошле сезоне је све било ок, и тако преко зиме од чиста мира, одоше летечи[emoji848] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

[emoji106] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Овај је прошо 31000 и никад нису ни ребрасти мењани, ни вентили проверавани. Хвала на инфо и још једно питање, колико радних саата фабрика рачуна за тај велики сервис? Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Маестро, шта каже твоје искуство, на којој километражи Монстер реално тражи штеловање вентила? Ради се о 696 2013 Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Имам и ја, али су засновани на манометар као мерни инструменат на коме се очитава вредност. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

И притисак на ком отвара поклопац на хладњаку. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

И притисак уља, компресију, притисак у расхладном систему, и притисак у гумама[emoji41] Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Имаш спортску електронику на Али или Тему, имаш спортску бомбину исто. Они дају 1000 обртаја +. Али са цилиндром и главом 80/100 кубика, разлика је велика. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Врати стари пренос, овако оптеречујеш мењач, ламеле и имаш вечу потрошњу. Очигледно да је предходни пренос вукао максимум од агрегата. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако је 729 онда нема проблема. Требао би да добијеш жустрије убрзавање и + 5 до10 на сату. Ако агрегат нама снаге можеш и да изгубиш. 4Т је сасвим друга прича од 2Т. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако ти агрегат носи 669 кајш, овај варијатор нема никакву улогу. Тачније на крајњи обртај добио би страшно оптеречење које би пребрзо трошило или чак и цепало кајш. У горенаведени случај много више добијаш променом преноса у редуктору. У преводу, не бацај паре на слепо, промена у преносу тражи вечу кубикажу и тако ланчани процес. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Исти нису, доњи је сортска варијанта. Начелно паше али може да има проблем ако се не угради како треба. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Играле се делије. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Клипови нису скупи, ја бих нови и бушење специјалу +. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Штифне које држе карике да се не окречу, према издувном каналу(ако је стандардни клип). Ово је код Томоса, код других модела не. Ако је клип са L кариком, та карика често затвара на усисној страни, мада зависи од клипа. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Није било у боји до скоро. Што не знaчи да нема новитета, требало би бити наглашено у тексту: colored .... Сада видео етикету боље, било је црвено, колега је у праву. Мени мирис много више значи од боје. Баш их затворених очију препознајем, по мирису. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако наџеш на Тему, стиже за две недеље. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Да можеш да наџеш неки Laser, Lipnik, MF pover, а жожеш и од скутера. Употребиш постојечу грану а од скутера навариш педантно. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ја те гумице разних типова наручујем са Алија, и нема проблема раде посо одлично. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Спољашни изглед није пресудан за добро издувавање. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ауспух се најбоље чисти горењем, е то код Томоса повлачи да хром потамни. Усијаш неких 10 см на лонцу да поцрвени и почне да дими, онда убацујеш пламен у издувној грани неко време, па обратно. Све док нападно дими, кад дим престане прекидаш и оставиш да се охлади. Кад се охлади отресеш гар бар 300, 400 па и више грама. Ауспух постане осетно лакши али хром више не свети. Ово није поступак за у град јер чур и смрад су основа за пријаву. Горење се ради плинским бренером или стара добра бензиска лет ламба, може и мап гас али пажљиво јер је пламен веома јак. Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ако је све по пропису ураџено, и,бушено бла, бла, ништа више од 2% доброг полусинтетика или синтетика. Sent from my SM-G998B using Tapatalk