Е сад око чока, мада сам и пре објашњавао. Ако је чок отишо онда би цело време возао под саух, значи на хладан мотор он је укључен и кад се мотор упали искључи после минут - два. Тако да кад саух оде нема шта да га искључи а не да га укључи.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Нема шта да ти објашњавам много, резонантни ауспух је бучнији што је добро за саобрачајно (не) васпитање и нема заштитне делова од добијање опеклина. За машину је као мелем на љуту рану.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Двотактног Пежоа највише уништава ауспух. Тако је лоше конципиран што је најбоље да се одмах промени неким спортским. Дај боже да грешим али све ми некако мирише да је компресија у питању. Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ако моторче пали "МИНА" на анласер онда је супер. Ако вергла ко лудо а на курблу пали на трзај - два онда дефинитивно је компресија испод дозвољеног.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ово није Кимко веч RKS Kuba. Склапа се у Турској, Бенели груп. Одличне моделе за ниску цену. Овај је 800€ плус кит 110 кубика - 70€ ко воли, значи 870€ укупно. Машина је полуаутоматик 4 брзинац(клон Хонда Кјуб/Манки). Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Тачно, и то је једини градски двоточкаш за јурцање посла по граду који заслужује сваки дати новчич. Све друго је брдо пластике за брдо пара.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
У оригиналу је 50 а китирам га на 110 и понаша се одлично и веома мочно. Мењам клип, цилиндар, главу и грло карбуратора. Од старе главе користе се брегаста и клацкалице.
Прво осигурач на болцни клипа испада због две ствари: 1.није добро постављен, 2. крива клипњача. А око кита имаш 80ке али обавезно мењаш и главу цилиндра јер ступањ компресије се много повечава и оде клипњача. Обавезно провери горњу песницу и ако је добра пожељно је да убациш нову ролницу са новим клипом.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Ја не крпим друже, прерада је прерада и тражи то шта сам ти навео. У моје време коштало је скупо јер "кинеских могучности" није било. Данас је сасвим друга прича и греота је ко што често кажем: прати ногу са чарапама.[emoji41] Sent from my SM-G955F using Tapatalk
Не иде то тако, мењаш и намотаје и магнет и електронику од модела без инџектора. За уље мешаш сам или убациш цео потребни систем: два зегера и бесконачни навој са кајлом на радилици и уљну пумпу(можеш све то од кинеза чак и магнет са намотајима). Sent from my SM-G955F using Tapatalk