Ljudi, dosta je. Treba da se digne kuka i motika. Polozio sam za A pre tri godine. Imao sam ranije AM, B i ovo je samo dopisano. Sve je jednostavno bilo. Sada, po novom, je ludnica. Drugar juce samo sto nije nervni slom dobio. Prvo sto je problem bio sa svim auto skolama. Svaka je zavlacila za polaganje za A jer je velika navala bila za B. Uzimali su pare i ljudi su cekali. A navala za B je nastala jer je najavljen zakon po kom ce probna trajati dve, a ne jednu godinu, sto je sada i stiglo. Drugar, posle godinu dana natezanja sa instruktorom, polozi pocetkom ovog meseca i ode juce da napravi vozacku. U medjuvremenu je vadio 3. ili koji vec lekarski jer su isticali. Uplati covek sve kako pise tamo na info tablama i dodje na red, kad ono medjutim. Sluzbenik mu kaze da su uplate pogresne jer on treba da dobije PROBNU!!!! Covek koji ima polozeno za AM, B i C vec vise od 7 godina!!! Uplati on za probnu i onda tek cuje da on u vozacku moze da upise samo A. Za A1 i A2 mora odvojeno da polaze!!! Mogu misliti kako je njemu, kad i ja ne mogu da dodjem sebi od kako sam cuo to. Gde je tu zdrava logika? Neko sme da sedne na motor od 1600cc, ali ne sme na skuter od 250? Ovde se iz aviona vidi da zakon guraju auto skole da bi imale vise posla. I sto je najgore, covek dve godine ne moze normalno da vozi jer ima probnu. Ne znam samo gde ce onu "P" tablu da lepi. Mislim da bi terbalo poslati mail-ove SAT-u ili sajtu Polovni Automobili. Oni su do sada resavali ovako neke probleme. To sam i drugara savetovao da uradi. Sta vi kazete na ovo?

Jako mi je zao sto ova tema cuci ovako i propada. A tema ove teme je moja draga Potrudicu se da malo osvezim sada ovu temu jer mu dodje i kao neka servisna knjizica mog motora. Mozda nekom mom iskustvo i bude od koristi, kao sto su meni koristila neka iskustva sa nekih drugih tema u kojima su bili popravljani razni neki motori Nastavio bih hronoloski tamo gde sam i stao. Imao sam veliku muku sa pronalaskom majstora, varioca za ovaj moj sissy bar. Drzacu vas malo u neizvesnosti kako je to sve ispalo na kraju. moracete procitati ceo post Prvo bih se zahvalio svim ozbiljnim majstorima koji mi nisu krali vreme i odmah rekli da ne mogu to da rade. Zatim bih iskoristio priliku i da se zahvalim svim neozbiljnim majstorima na jednoj velikoj skoli. Kako kazu: Bolje dati pare na alat, nego na majstore. Sretao sam jako puno majstora dok nisam nasao coveka koji je uzeo da mi uradi taj sissy bar. Svi su imali identicne ili bar slicne reakcije na moj zahtev. -Za motor kazes? Pa nece to biti bas jeftino, ali ce biti kvalitetno! -Treba jako i izdrzljivo da bude. Ma nemas problema sa tim. Al nemoj ocekivati da je jeftino. -Prckanje je to i puno posla ima, pa nemoj ocekivati dzabe da ti radim. U principu, niko od njih mi nije konkretno rekao cenu. Najbolji su bili oni koji su obecavali da sve mogu uraditi, pa mi izbiju dve nedelje vremena na pripreme i crtanja, pa kad dodjem, kazu da ne mogu raditi to. jedan mi je pricao da nema kako da savije to dok je na metar od mene stojala masina za savijanje cevi. Drugi su imali neke druge izgovore. Isto tako smesne. Da, puno vremena i slova potrosih na pljuvanje majstora, al zasluzili su. Videcete i zasto. Al ajde jednog i da pohvalim. Damir iz Veternika. Imam broj coveka i kome god treb atapaciranje sedista, rado cu ga preporuciti. Evo i zasto: Ovo su sedista pre prerade. Kao nova su, ali neeeeeudobna.... Tako da sam odlucio da ih pretapaciram. Original je skaj, a mi smo isli sa kozom. Nisam nesto u materiji, ali to je neka koza koja ima i uv zastitu. Koristi se za presvlacenje i sedista u kolima. Meni se pre svega svidela tekstura. Malo sam guglao o tome kako bi trebalo da se omeksa sediste. Vecina je preporucivala gel da se ubaci. Meni je damir govorio to da izbegavam jer je imao slucaj da gel izcuri i rastopi se. Valda je sediste bilo na jakom suncu. Poslusao sam ga. Oblik je pravio sa tvrdjim sundjerom, a onaj sredisnji deo je izdubio i napunio meksim. Dok je Damir radio sedista, ja sam tada trazio majstore. Prilicno brzo je covek to uradio i jako kvalitetno. Napomenuo mi je da se radi o pravoj kozi i da je sasvim normalno da dobijem nabore na nekim mestima. Tako se i desilo posle par hiljada km. Ali udobnost je ostala ista. Ovako su sedista izgledala posle tapaciranja. Da ne duzim vise. sigurno ste nestrpljivi da vidite. Kao da ne mozete da skrolujete Pokupio sedista posle posla, namontirao ih i seo na motor. Otisao do Palica i vratio se nazad. Ustao sa motora samo kad sam morao. Dupe nije osetilo voznju. Posle, par dana pred godisnji sam zbog te udobnosti sedista umalo pao sa motora. Naime, ranije sam pravio pauze kada se umori dupe. Pa se tada i glava odmarala. Sada, kad mogu satima da sedim, zaboravljao sam da moram bar zastati da popijem vode, da malo odmorim glavu. Tako da sam u jednoj krivini blizu Titela lego malo jace, a zaboravio da dodam gas. Malo sam ostrije skrenuo nego sto je krivina. Poceo da hvatam ivicnjak i tada tek skontao sta radim. Da ne bi sleteo sa puta, sutnuo sam pored zemlju i tako se malo odigao i krivinu odradio po samoj unutrasnjoj ivici. Jedini problem je bio sto sam prilikom sutanja zaglavio nogu u neki kamen, pa je noga ostala dok se motor kretao oko 60-70km/h. Tako da sam malo isteglio tetive na preponama. Jako jeftino placena skola. Od tada pravim pauze kao da imam losa sedista Sedista su gotova, pa sam otisao do majstora koji mi je u medju vremenu rekao da moze da uradi sta god zamislim. Normalno, ispalio je. Ispalio je i sledeci. Dolazimo do dobitnika ovog posla Pokazujem coveku crteze i motor. On se smeje trenutnom sissy baru. Kaze ovo moze da se uradi, ali nece biti ispod "dve glave". Prvi put sam cuo tada i cenu. Zvucalo mi je podnosljivo i pitao sam ga kada moze biti gotovo. Kaze za dva do tri dana. Ruka ruci i tu se dogovorimo da sutra dovezem motor. Materijala za ovaj sissy bar treba oko 30-ak e. 200e je malo i puno. Ali nisam imao nameru da se cenkam. Zeleo sam maksimalno da ga ispostujem kao majstora i da platim koliko god da trazi. Samo da ja dobijem ono sto ja trazim. I dobio sam.... da ne psujem. Nije zeleo da ide po mom crtezu i da nastavi sa onim mojim gvozdjem jer, kako kaze, ne voli da radi zapocete poslove. I to postujem. I ja sam u neku ruku majstor u nekom svom zanatu i najvise mrzim kad treba da popravljam tudju igrariju. Reko ok, uradi onda ponovo to sto sam ja, pa nastavi onda do kraja. On me je ubedio da sve to moze da se napravi od cevi. Bez onog mog gvozdja. Reko ajde. Svakako je to sve bilo par dana do mog godisnjeg i vise nisam mogao da biram. Trebalo mi je bilo kakvo resenje da mogu da okacim kofere i stvari i da idem. Estetika mi nije vise bila bitna. Kontao sam i ako ne budem zadovoljan, radicu ga opet na zimu. Odneo sam motor i skinuo tockove. Otisao sam da promenim gume koje su uveliko bile zrele za menjanje. Tada sam tek primetio da sam narucio gume za custom, a ne clasic Gledao sam dimenzije prednje u service manual-u. Mrzelo me da izadjem da proverim i eto.. Bacene pare. Gumu prodajem i ovde u oglasima, pa ako nekom treba Zadnja je odgovarala Majstora sam nadgledao redovno. Visio nad glavom. I pokusavao da bez pametovanja ubedim coveka sta meni stvarno treba. Sam sissy bar je dva puta savijao. prvi put je bio jako kratak, pa drugi put jenastavio samo donji deo. To je bilo jako ruzno. Iz drugog savijanja smo dobili sta mi treba. Pack treger je namontirao previsoko, pa sam srecom bio tu da mu kazem da to teba da ide tik uz plastiku i da prati taj luk. Uspeo sam ga ubediti. Ovo su ti momenti dizajna i rada. Kad sam ga pitao gde ce staviti zmigavce koje je odvrnuo i na njigobo mesto stavio sissy bar, lik se malo pogubio. nije imao resenje. Dogovorili smo se da napravi nosace na pack tregeru. Postoji par stvari koje su bile kriticne, a nisam uspeo da ga ubedim. Primeticete da se sissy bar drzi na dva srafa od zmigavaca. To mozemo zamisliti kao neku osovinu oko koje bi se sve to vrtelo da nije gore jednog malog, jadnog srafa koji sluzi da drzi sediste. Kazem ja coveku: Napravi flah ili nesto da ide do sledece rupe koja se vidi pored ove za zmigavce. Tada nema sanse da se okrene. Ne. Dovoljno je. Reko: Taman na taj flah mi zavari nosace bisaga. Ne. Mislim u sebi: Ok, to je par udaraca aparatom. Uradicu to kad dodjem kuci. I tu me uhvati neki virus i nisam mogao prisustvovati prevljenju nosaca bisaga. Znaci odnesem coveku bisage i kazem: Ovo bih zeleo da kacim. Znaci, podrazumeva se da ce nesto smisliti i okaciti bisage. Sve je to dogovoreno pre cene. Znaci uracunao je u cenu. Zove me da dodjem po motor. Ja odlazim sav nikakav, dajem mu pare i idem kuci. Nisam nesto obracao paznju. Na izgled jer mi nije bilo do zivota. Dobio sam neku fotku bio od njega i delovalo mi je sve ok. Usput kaze covek kako je taj nosac odlican za kozne bisage. Ove cu morati da busim i secem da ih stavim, al kako kaze, svakako su krs. Dodjem kuci i tek sutra dodjem sebi da operem motor. Da, morao sam ga prati i ako sam coveku odneo raznih krpa i starih carsafa da pokrije motor dok brusi. A i kad ne radi jer je i meni uvek pokriven motor. On ga je vratio totalno prasnjavog. Ok, bilo je i lepka od one lajsne koja je i mene nervirala, pa smo skinuli. Al opet, opere se lepak za 3 minuta benzinom i radis kao covek. I onda, tokom pranja, nervni slom. Stvarno mi nije bilo dobro i trebalo mi je dosta vremena da dodjem sebi. Zadnji deo je komplet bio izgoreo onim pucnama od varenja. Na slikama jos i deluje malo blaze nego sto jeste. Ovde se vidi i udarac bruslilicom: A ovo su par nedelja stara sedista: Sta god coveku uradio, nece vratiti izgled mog motora. A hteo sam da ga zapalim sve sa radionicom. Nazovem majstora i on pocne majstorske fore: Ti si to video i odneo. Sto nisi odmah rekao. Mozda si... I ja ga prekinem: Mozda sam ja posle uzeo da varim i izgoreo motor, izgrebao sediste..... I uzmem mu ja tu polovinu oonih para. Reko mogu se uklopiti u 100e da platim jedno sediste i farbanje zadnje plastike. Mada posle sam kontao da cu i morati dodati. A gde su tu zivci koje vise nemam? Pogledam ja sad one nosace i reko da vidim kako da zakacim kofere. Mislim da i vi vidite gresku. Pogledajte opet ako ne vidite. Kako od tih srafova da ja okacim te kofere? Kaze meni car: Pa iseci poklopac od kofera, pa ces moci (smejanje od muke) Svo ovo cimanje bih malo prekinuo malom digresijom. Dok sam se drndao sa sissy barom, resavao sam i prednju gumu. Posle niza natezanja sa raznim firmama koje pricaju da imaju, a na kraju nemaju gumu, dodjem do internet prodaje guma. Narucim i stigne mi potpuno pogresna guma. Oni traze gumu nazad, pa ce onda kao resavati to. reko nema sanse da imate i gumu, a i pare. Tako da sam im poslao gumu nazad tek kad su oni meni poslali pravu. Narucio sam Matzler 888. Nisu imali white wall, al daj sta das. Stigla je 2017. godiste. Skinuo sam Bridgestone 2016 sa lepom sarom, ali sa vidnim pukotinama od starosti. Zao mi je sto moram da prodajem gumu koju sam dobio direktno iz fabrike i stara je pola godine. Tako da, ako nekom treba white wall za clasic, nek se javi Da se vrnemo na temu... Aparat u ruke. Godisni vec poceo. Reko ok, dva dana godisnjeg mogu dati prepravci ovoga. I bukvalno dva dana sam od jutra do mraka vario i njakao ovaj sissy bar. Da sam odmah dao 200e za spravu za savijanje cevi, uradio bih ga sam jos ranije. Al jbg. Prvo sam uzeo da povezem onaj flah sa drugim srafom. Ovo je jadni i napaceni sraf koji je to sve trebao da drzi: Onda sissy bar u stegu, pa grejanje i savijanje. Sve one cevi su jako stiskale motor. Ja sam ga malo rasirio, pa se komotnije sada stavlja. I da, pitam ja kralja: da li si mozda probusio one rupice pored glavne rupe za zmigavce. To sluzi za onu platnu da se ne bi okretali. Kaze kralj: Da da, naravno. Na slici se vidi nepostojanje te rupe i nepostojanje jezicka jer ga je obrusio Jos jedan skriveni rad majstora, umetnika, kralja.... Cela ta plastika je bila izdeformisana zbog ovoga, pa sam fenom ispravljao i peglao. Posle lemilicom krpio slomljeno. Na zimu cu se pozabaviti sa njom da izgleda kao nova. Sada je bio cilj samo da stoji u komadu. Postoji gumica oko plastike u koju udje gvozdje. Sluzi da ublazi vibracije, da distancira plastiku od gvozdja. I postoji som koji gurne gvozdje da sklizne gumica i zavrne sraf kroz nju da je pocepa. Dacu vam broj od majstora ako treba I ovako nesto sam ja od samog starta trazio da uradi. Ovako se zastiti motor ako treba da se pecne na njemu, pa onda pun var ide kada se skine sa motora. Posle ta dva dana varenja i brusenja sam dobio ovako nesto. Napravio sam nosace koji su prilicno lepo drzali kofere. Sissy bar je prestao da savija onaj sraf. Bio je prilicno cvrst. Iiii... Imam kul majsotra za preporuciti, ako nekom treba Sad gledam, nemam nigde fotke kofera. Bio sam vec premoren tada i nije mi bilo do fotkanja. Premoren i spreman za put. Uglavnom, koferi su se savijali od tereta unutra. Kina ipak. Plasio sam se i da ne puknu. Uzeo sam u Uradi Sam one L limove. Najduze sto su imali. U principu, njihova duzina je kao sirina kofera i pola visine. Taman do srafa. Tak oda su ti limovi zapravo nosili terat, a plastika bila tu samo kao "obloga". Nije se nista savijalo vise jer je sve bilo povezano pop nitnama. Fotkacu, pa cu staviti ovde ako vas zanima ili zbog sebe Uglavnom, ovo je fotka neposredno pred polazak Preskocio sam zamene svih ulja (kocnica, agregat, kardan). To se podrazumeva valda. Usput nije bilo vecih problema. osim pucanja mog vara Ako je taj var pukao, kako bi tek onaj sraf jadni.... Zahvalio bih se ovom prilikom majstoru iz Pirota koji je bio voljan to da se resi. Zaboravih coveku ime. Popravlja kultivatore, motorke i vecinom te dvotaktne masine. Ako ga neko zna, nek prenese neki pozdrav od mene. Lik je ljudina. Koliko sam skapirao, i bajker. Imao je neki motor. Pokazivao mi je slike. Dinara nije zeleo uzeti. Tutnuo sam mu na sto pare posle prepiranja Svo ovo nerviranje se ubrzo zaboravilo, a svu onu ljubav koju sam ja pruzio motoru, on je uzvratio. Stigli smo do Kefalonije. Kampovao sam svuda usput. Bio sam na Rtnu, Staroj planini i u Grckoj. Ukoliko vas zanima detaljnije, moze se napisati neki putopis. Nadam se da nisam udavio tekstom. Budite mi pozdravljeni.

Shadow VLX 600 Service Manuals - VT600VLX.com WWW.VT600VLX.COM Here you will find manuals for various years of the Honda VT600 VLX motorcycles.

Pozdrav svima. Zeznuo sam se sa narucivanjem gume. Previse sam verovao service manual-u koji je, kako se ispostavilo, za clasic, a ne za custom Drag Star-a. Uglavnom, sada imam prednju gumu koja mi ne odgovara i zelim da je prodam. Fotku cu naknadno okaciti. Radi se o novoj gumi sa belim zidom. Jos uvek ima plavu zastitu preko tog belog. Ukoliko dobro citam one oznake, napravljena je u 43. nedelji 2018. Uz nju dajem i novu Micheline unutrasnju sa zakrivljenim ventilom. Ne znam sada koliko su odvojeno kostale. Prednja i zadnja su me izasle 450e. Ovu dajem za 150 sve sa unutrasnjom. Cisto da pokrijem troskove druge gume koju sam uzeo. Aj uzdravlje. Edit: Trebalo bi ostaviti i dimenizje gume, jel da? 130 - 90 / 16

Svaki service i user manual u sebi krije po neku zanimljivu i korisnu caku za popravljanje i odrzavanje motora. Korisno ih je zato citati i ako nemas bas takav motor. Ali opet, kada je rec o nekim parametrima, kao npr. memont zatezanja nekih srafova, zazor ventila prilikom stelovanja, kolicina ulja... Za tako nesto bih ipak gledao originalni service manual

Hvala. Otici cu mozda vec sutra da vidim. Pisao sam na poslu, pa nisam mogao odmah da okacim ovo. Ovako je recimo prosla voznja u nedelju: Naprskao sam ih onim sprejom za neprokisnjavanje, ali mislim da je to doslo niz nogu. Prvo sam osetio da je hladna peta. Da je kroz pertle, drugacije bi bilo.

Pozdrav svima. Ovu sezonu je izgleda nemoguce voziti bez kisnog odela. Gde god krenem, cedim carape. Moze li pomoc oko izbora istog? Video sam ovo odelo u Louis-u, ali nisam siguran da ce mi raditi posao jer dosta ljudi pise u komentarima da im je propustilo vodu. Takodje, ne znam koja velicina bi mi odgovarala jer pise samo M, L, XL, a ne dimenzije. Ja imam oko 65-6 kila, 177-8 cm. Merio sam bas juce jaknu i ramena su oko 50cm sirine, rukavi oko 60, struk 88, nogavice od struka oko 110. Uzeo sam mere bolje od Mirka Topalovica Naisao sam i na ovo kod nas, pa ne znam da li neko ima iskustva sa tim. Ukoliko neko zna dobro mesto u NS ili okolini gde mogu uzeti odelo. Moze i dalje, pa postom, ali onda moram biti bas siguran da radi posao. Oko 5 Aprila idem na godisnji i vidim da su najavili kise, pa ne bih da susim cizme i carape pored vatre. Primetio sam da su cizme ok. One ne propustaju, ali se napune vodom jer se niz nogu sliva pravo unutra.

Svaka cast! Kao nov je Sad sipati goriva i žžžžžaa Uzdravlju da sluzi sad i da ostane dugo tako lep i ispravan!

Ujak mi ima onu spravicu sa dizalicom za savijanje cevi. Kupio sam i MAP gas i brener. Cak mi je i rekao/pokazao foru kako mogu saviti onaj polukrug na sissy baru. Na L profil se zavari cev tog precnika, a na kraj cevi se pod 90 zavari cev u koju moze da udje sipka koju savijam. Dalje je jasno. Ubaci se u stegu i uhvati za L profil, ugreje se sipka i savije. Cilj mi je da nadjem nekog da to uradi za mene jer, kao sto rekoh, nemam zivaca da vreme provodim u radionici. A ako nemam zivaca, to ne moze ispasti kako sam zamislio. Samo cu skarabudziti, a to ne zelim.

@bdada, uzeo sam svetlo vuceni celik. Imam od 16mm i od 12 ili 14.. Zaboravih sada. Uzeo prvo 16, pa kad sam prislonio, delovalo je malo deblje. Od toga sam ja zamislio da pravim i zeleo bih bar sissy bar da bude od punog materijala. Da ne bi imao opet nezgode. A ostatak moze i od cevi da se pravi. Mozda samo deblji zid da imaju. Kontam da bi i neki majstor imao neku svoju ideju kako to realizovati. Meni je bitno da bude cvrst i da izgleda kao sto sam zamislio. Mada i tu sam otvoren za kompromis i sitne prepravke. Bitno mi je da imam nesto funkcionalno. Svakako bih dokupio materijal koji fali, ukoliko se ustanovi da je tako. A i to sto se ne iskoristi, ostavio bih variocu. Ako se bavi tim poslom, svakako ce naci primenu negde. Meni ce propadati bezveze.

Evo i fotke.

Pozdrav svima. Ako neko i prati jos ovo Imam mali problem i posto sam izpucao sve mogucnosti u realnom svetu, preostala mi je jos ova tema. Nadam se da ce neko videti ovo. Ako nista, sutra cu pitati na nekoj opstoj. Naime, treba mi varioc i umetnik da mi zavrsi sissy bar. Imam crteze i okacicu na kraj da bi znali sta treba da se radi i koga da mi preporucite. Imam i nesto zapocetog posla, kao sto ste videli. I imam nesto materijala. Odlucio sam se za ovo jer nemam zivaca da provodim vreme u radionici. Videli ste da sam ih imao dosta, ali desili su mi se neki dogadjaji i sad prosto ne mogu da provodim vreme tako jer onda puno razmisljam. Vise mi prija druzenje posle posla, a toga sa radionicom nemam. Uglavnom, pitao sam ujaka, ali je zauzet do kraja sledece godine sa raznim poslovima. Komsija je isto dobar varioc, ali ode covek u Italiju. Preko Makse, koga spomenuh dosta ranije, sam dosao do clana ovog foruma, Goge Nortona. Ali i on je zauzet. Zelja mi je da u toku sledeceg meseca vec imam gotov sissy bar, pa iz tog razloga me sad malo hvata i frka da li cu i naci nekog da mi to uradi. Ja i ne znam koliko bi ovako nesto i kostalo da se napravi. Ni sa jednim majstorom nisam jos ni dosao do te price. Nije mi problem da ispostujem neciji posao i platim koliko god kaze. Bitno mi je samo da se uradi kvalitetno. Da nije budz kao moj predhodni sissy bar Zamolio bih vas da mi javite ako znate nekog u Novom Sadu i okolini ko bi mogao da se pozabavi mojim problemom Hvala

Cudno da i alkohol to skida. Bas sam eksperimentisao na tu temu i alkoholna boja je nedodirljiva za nitro i akril. TAj bumper mislim da samo lepo izgleda i da sluzi da se zamaskira auto/motor pred prodaju. treba mozda proguglati i naci nesto trajnije i postojanije. Nema na cemu za moment kljuc. Ako bas gori, mogu ti pozajmiti moj. Ne koristim ga trenutno.

Moguce da si imao srece. Poznata mi je ta varijanta, ali poznata je i carinicima. Cim im je cena sumnjiva, traze da im dostavis pravu ili oni sami traze. Kinez nije napisao cenu na paketu, a oni su prilicno precizno nabavili. Ovaj set sam platio preko ebay-a oko 120e.

Imao sam popust zato sto narucujem dva komada. Tj, zato sto uzimam komplet. Kao sto se vidi, u jednoj kutiji su obe komunikacije. Taj popust mi je kompenzovala carina. Cak i malo vise uzela. A sto se tice trajanja baterije, prezadovoljan sam. Celu nedelju (jedan dan ) se vozao i slusao muziku, juce malo po gradu vozikanja i evo jutros mi kaze da imam 60% baterije.

Pozdrav. Nisam neko vreme pratio forum jer su mi zamrle sve interesantne teme. Ukljucujuci i moju. Drago mi je da je ova jos aktivna i da se radi na motoru. Kao sto rekoh, malo je zamrla tema. Trenutno sam zapeo na sissy bar-u. Upoznao sam neke ljude koji imaju zelju i mogucnosti da mi pomognu da to zavrsim. Radimo na realizaciji, pa kad dodje do neceg kontretnijeg, okacicu tamo. Da ne odaljavam pricu od tvoje teme, bice sve tamo. Kul je taj 3d stampac. Sada trenutno nemam, pa ako mi zatreba usluga stampanja, cimam (normalno, placam utrosen rad). Onaj sam pozajmio od drugara da popravim i usput da se posluzim. Mozda i kupim sebi neki i3 jer prilicno je korisna stvar. Patkicu nisam zavrsio. Raps mi je bas dao broj od nekog coveka, ali nikako da nazovem. Bice valda i to. Vidim uzeo si moment kljuc i koristis ga. Upravo to sto kazes. Ni ja nemam osacej u rukama kada je sraf zategnut, pa cesto pretegnem. A cesto to moze napraviti problem. Taj bumper lepo izgleda. Odlican je jer ima tu teksturu, pa sakrije sitne neravnine. Jedino je problem sto ga skida benzin. Ako je blizu rezervoara, nece dugo trajati. Pogotovo ako drvoseca uzme da sipa, pa se prelije I onda kazes coveku da ne dira nista da ne bi skinuo boju, a covek uzme krpu i bukvalno ti skloni ruke od motora i uzme da brise uz recenicu: Ma daj, gde ce skinuti boju. I posle par trenutaka ti pokaze crnu krpicu i kaze: e, pa ova boja se stvarno skida To je prica iz licnog iskustva sa free-jem Sretno sa novim motorom. Da te sluzi dugo. Nadam se da ces uskoro poloziti, pa i uzjahati ga Sa nestrpljenjem izcekujem nastavak price Pozdrav, Nemanja

Stigla je u cetvrtak posle tacno emsec dana stojanja na carini. Troskovi carine, pdv i postarina od carine do kuce su sveukupno izasli 4200 dinara. Ugradio na obe kacige i prezadovoljan sam. Zvuk je cist i moze biti dovoljno glasan da posle i pisti u usima. Trudim se da drzim nivo takav da cujem i spoljne zvukove. Posto ja mojim motorom ne prelazim 120-30, sa osobom iza mogu sve vreme lepo da se sporazumevam. Tockic je odlicna stvar jer se vrlo lako menjaju pesme i pojacava/smanjuje.... Cak i razgovor preko telefona je odlican. Razmisljam da uzmem i one kopije motorolinih voki tokija, pa da mogu da pricam i sa ljudima u kolima kada idemo negde. Sve preporuke za ovo, ali carina je ubitacna.

Nisam ranije video ovu temu. Evo mog malog doprinosa, a potrudicu se da budem redovniji. Gostilje vodopadi.

Dobro dosao Bratislave!

Malo mi je zamrla tema. Mozda sam vam malo zgadio sa ovom mackom Ona je, ako vas zanima, ziva i zdrava. Moja prva operacija je prosla odlicno Ove praznike sam pospajao godisnjim odmorima i dobio dve lepe nedelje slobodne. Mislio sam da cu za 1. maj ici na Staru planinu, ali je vreme promenilo planove. Mislio sam da cu drugu nedelju imati celu da zavrsim ovaj moj sissy bar projekat, ali je vreme, kao u rambovoj pesmi, reklo: "'oces ... sine". Uspeo sam nesto bar uraditi, pa hade i da podelim to sa vama. Mozda mi date i po koji savet i tako sprecimo neku zafrkanciju. Zavrsio sam brusenje u cilju dobijanja oblika, prislonio na motor i skapirao da je to to. Onda sam obelezio rupe za zmigavce i probusio na oba lima. Zatim sam uzeo da varim flah 2.5cm sirine na ivicu gvozdja. Islo je prilicno lepo. Pecnem, pa savijem malo, pa opet pecnem i tako u krug. Gvozdje se malo iskrivilo od silnog brusenja, pa sam ga pricvrstio na ivericu i L profil. Posle varenja jedne strane sam ga odsrafio i iznenadio se kako je dobro ispalo Zadrzalo je taj ravan oblik Onda je isao pun var po ivicama. Nisam bas zadovoljan izgledom vara, al uradilo je posao. Imam puno onih siljaka sto strce. Isao sam malo sa jedne, pa sa druge strane. Cekao da se ohladi par puta i uspeo sam sve to da uradim, a da ga ne iskrivim varenjem. Malo sam brzinski protrcao brusilicom, cisto da dobijem vizualni utisak kako to izgleda A onda sam napravio i drugu stranu... Tu se sad vidi nesto sto sam kontao da nece biti toliki problem resiti, ali ipak.... Ja sam mislio da pred kraj toga svega prosirim flah za oko 1cm, kolika je ta rupa tu. Ali sad, kada to stoji na motoru, vidim da ce to izgledati previse glomazno. Lepse bi bilo da se gvozdje savija i prati oblik plastike. Razmisljam da zasecem flah na dva mesta i da malo zakrivim to sve, pa posle zavarim. Bilo bi kul ako neko ima neku bolju ideju i nacin da se to uradi i naravno zeli da podeli Posle sam malo radio na brusenju svega toga. Da vidim gde su rupice. To planiram da popunim varom, pa opet prebrusim. Nisam nikad nosio nesto na hromiranje. Ovo ce biti prvi put. Predpostavljam da povrsina mora biti glatka, a ne moze da se odradi gitovanjem. Tako da ce biti dosta posla da se to utegne. Brusim ga onom smirglom sto se stavlja na brusilicu. Kamen ne koristim jos od onog dobijanja oblika. Ovako je izgledala ruka posle varenja. Kad se ja igram u majci kratkih rukava Varenje i sva metalurgija se moze raditi u garazi. Farbanje vec nisam mogao. Ali uspeo sam uhvatiti jedan dan da sredim kofere. Provozao sam se po gradu i nasao nekih bravica. Oko 100-200 dinara su po komadu. Uzeo sam 4 komada. 2 para razlicitih, pa sam posle dosao kuci i probavao. Ova sa leve strane se pokazala kao najbolja. Desno je original koji je bio. Cimao sam kineze i niko nije mogao da mi nadje to. Zatim sam rasklopio sve bravice sto imam ikombinovao one delove unutra (kako li se vec zove) dok nisam napravio dva cilindra koja rade na istom kljucu. Nisam zeleo da imam odvojeno kljuceve za levi i desni kofer. Zatim sam utopio u plastiku sa obe strane po jednu platnu koja ide uz bravicu, a rupu izmedju popunio sa sodom bikarbonom i super lepkom. I posle sam savio kukicu koja ide uz bravicu da odgovara kacenju. Malo je obradio brusilicom i dobio zeljeni efekat (zakljucan kofer) Dali i vi ovako idete u radnju? Tj neuzimate korpu jer imate kacigu Zacepio sam rupe. Zagitovao ih posle sa gitom za plastiku. Prvi put sam ga koristio i prezadovoljan sam. Savitljiv je i nema sanse da se odvali sa plastike. Smirglanje, pa pranje vodenom, pa pranje, pa opet smirglanje da popravim ono sto mi se nije svidelo. Na kraju pranje sa sapunom da se odmasti. I ne bi ja bio ja da ne za... na kraju. Spremala se kisa i ja sam zurio, umesto da ostavim za drugi dan. Prespricao sam prajmer za plastiku koji se osusi za 2 minuta. Na njega bi trebao spricgit, ali sam to preskocio. Reko dosta je ovo glatko i uhvatice boja. Ali ne lezi vraze. Taj prvi sloj prajmera je ostavio na nekim mestima pomorandzinu koru i ona je ostala do poslednjeg sloja laka. Isao sam sa dva sloja boje (nitro sjajno crna). Posle sam isao sa akrilnim lakom u spreju koji, ne znam kako, nije rastvorio crnu boju. Probao sam predhodno na cevi od toga na cemu sam farbao. Isao sam jedan tanji sloj laka, pa nalepnice i onda jos dva sloja laka. Ovako je to izgledalo na kraju... OStalo je da se sve to sklopi. Da se zavrnu bravice i sarke. I najverovatnije cu obloziti unutra sa skajem. I naravno, da se na ono gvozdje sto varim navari i nosac za njih i da se i to sve zavrsi. Treba da kupim sipke i savijem sve to sto sam zamislio. One ce morati da se greju. Acetilen nemam. Da li map gas i onaj mali brener moze dovoljno da mi zagreje da ja to mogu saviti ili da ne bacam pare? Tolko od mene za sada.

Drago mi je da sam pomogao. I meni znaci kad cujem da se jos nekom ovako cuje agregat. Znaci da je i moj ispravan Pa motor je ocigledno namenjen za laganu voznju. Na polaganju sam vozio neku naked yamahu i secam se da je to jako lepo kocilo, ali i ubrzavalo. Nije imala ABS. Ne znam da li taj Kawasaki ima. Treba samo stalno imati na umu to. Ja se trudim da u gradu, u guzvi, drzim odstojanje jer znam da ne mogu da se zakopam kad zatreba. Imam kuci i snimak mog prvog pada. I motor i ja smo prosli bez ogrebotine. Negde sam mozda pisao o tome. Hteo sam da se iskljucim sa puta, poceo da kocim, pa se u pola kocenja prebacio u prosirenje. Tu me je uhvatilo kamenje i soder i kocnica vise nije imala efekta. Samo sam proklizao napred i motor naslonio na travu. Copava se napunila travom i zemljom i motor se ugasio. To je bilo pocetkom prosle sezone i pocetkom moje voznje na ovom motoru. Tada sam naucio da su kocnice bas slabe i da se ne moze bas stati u momentu. Bas me zanima, posto je Honda Shadow nekako dosta slicna po izgledu, da li neko sa njom ima istih problema sa kocenjem.

Pozdrav, Video sam temu ranije, ali sam bio na godisnjem, pa nisam toliko bio za racunarom Kontam da, kao vlasnik jedne takve, mogu pomoci ako kazem moja iskustva. Sto se tice brzine i ponasanja motora. To je to. Pre par nedelja sam isao malo duzu relaciju auto putem i nije nimalo prijatna voznja. Prosecna brzina je bila 120-130. Isao sam do 140 i to je neki maksimum tog motora. Tada moram da se nagnem napred na rezervoar zbog vetra. Zna da bude nestabilniji pri udarima bocnog vetra. Obilazenja kamiona su prilicno zeznuta. Zvuk motora tada jedva i da cujem zbog vetra, ali osetim jake vibracije. Ne znam koji su obrtaji u pitanju tada, ali nadam se da cu ugraditi neki obrtomer, pa cu i znati da li je tada oteran u crveno. Kada recimo na nizim brzinama (1. ili 2.) odem u vece obrtaje, osete se te vibracije, a mogu i da ga cujem. Zvuk mi se tada ni malo ne svidja. Sa nekog lepog urlanja predje u nesto sto mi zvuci kao da ga boli Trudim se da ga ne teram cesto u to stanje. Kao sto kazes, 90-100 su idealne brzine, kada put dozvoli. Kada pricamo o brzini, tu su usko povezane i kocnice. Da li je tvoj classic ili custom? Na dosta mesta sam procitao da ovaj model konkretno ima problem sa mekanim kocnicama. Ja sam prvo mislio da je zbog toga sto je moj prednji tocak uzi, pa da manjom povrsinom kocim. Bez zadnje ne bi stao. Da ne pricam o nekim situacijama gde treba da se brze prikoci. Zanima me da li je tako i na classic-u. Imao sam situaciju da mi na kisi prednja kocnica okrene korman. Predpostavljam da je to zbog jednog diska. Kada je neki nagib sa klizavom povrsinom, prednji proklizava. Ne moze da stoji motor u mestu. Moram drzati zadnju. To adje ima logike jer je veci pritisak na zadnjem. Jel si uzeo one Michelin Commander? Koliko su te izasle? Nadam se da sam bio od pomoci (: Pozdrav, Nemanja

Lepo vreme bilo za vikend, pa vidim da je bilo i lepih voznji. Evo i moje voznjice U subotu me je probudio komsija sa brusilicom prilicno rano i hvala mu na tome jer sam onda imao veliki deo dana za neku lepu voznju. Zavrnuo sam telefon na korman, upalio navigaciju, potrpao u torbu aparat i malo vode i hrane i uzjahao moga vernog ata Krenuo sam iz jazbine (Rumenka, okolina NS-a) Uhvatio auto put i Žžžža. Za navigaciju koristim google maps i treba ozbiljno da razmislim o prelasku na android i krekovanju Garmina ili bar postenom placanju neke ozbiljnije aplikacija za iOS. Isao sam auto putem i par km pre Markovca, navigacija je rekla da skrenem levo u momentu kada je iznad mene bio nadvoznjak. Reko, ovo je nesto pobrljavilo. Kada sam naisao na iskljucenje u Markovcu, nisam joj verovao i produzio sam. Zastao sam malo posle da proverim sta se desava i skapirao da sam se zeznuo. Nastavio sam pravo do Cuprije, pa pored manastira Ravnica, Pasuljanskih livada i do mesta Resavica. Tu je navigacija opet napravila fail, a ja je poslusao. Skrenuo desno i tada sam po licima ljudi skapirao da nesto nije u redu. Ta lica su govorila: "Gde ce ovaj tamo gore sa motorom, kad i ja traktorom jedva prodjem?" Isao sam neko vreme i sut je zamenio asfaltirani put. Reko mozda su neki radovi, aj jos malo, pa ako se pogorsa, zastacu da vidim sta se desava i trazim novi put. I pogorsalo se. Nisam napisao gore. Cilj mi je bio resavska Pecina, pa posle i manastir Manasija, vodopad Veliki Buk i Krupajsko vrelo. Navigacija je valda znala da ima neka rupa u tavanici pecine, pa je htela da ja tu uletim, pa izadjem na redovan ulaz. Nemam drugo objasnjenje Bio sam bukvalno iznad pecine. Na levo krug, pa nazad. Na mapi se vidi polukrug koji sam morao napraviti da bi stigao do redovnog ulaza. Obilazak je bio kul. Bio sam par godina ranije i tada nije bilo dozvoljeno fotkanje. Tako da sam stalak ostavio napolju i onda su svi povadili telefone i fotkali. Bas sam poludeo tada. Posle me je neko ko vodi Instagram stranicu resavske pecine cimao da im posaljem fotke jer su im se svidele. Dobili su.. da ne lajem. Pomislio sam da se uprava promenila, pa samim tim i stavovi po pitanju fotkanja. Ali ipak ne Morao sam opet bez stalka da fotkam i pravo je cudo sto sam dobio lepe fotke. Bile bi mnogo bolje da sam mogao zatvoriti blendu, staviti shooting time na par sekundi, spustiti ISO na 100.... O naplati parkinga za motore od 50 dianra, a motor na travi ispred i o ceni ulaznice za trcanje kroz pecinu necu da komentarisem. Posto su se spremali neki oblaci, a nije mi se kisnulo. I posto sam izgubio vremena na ona gubljenja sa navigacijom, odlucio sam da se uputim nazad i ostavim ostale lokacije za neki drugi dan. U povratku je put bio mnogo bolji. Sveze je uradjen. Uzjahao sam dosadni auto put i polako do kuce. Ukupno sam napravio oko 600km. Krenuo oko 10 sati, a vratio se oko 8 uvece. Tolko od mene za ovaj vikend. Nedelja je bila malo opustenija, sa voznjom po fruskoj i setnjom do Orlovih stena. Da, i Fruskac Djavolu Varos za trku imade Pozdrav, Nemanja

Malo vec pocinje da me nervira to sto, kako bi rekao jedan covek, sadim kvocku na sto jaja. Obecao sam drugarima, komsijama da cu im svasta nesto pomoci i sad nemam vremena za svoje poslove U subotu sam stigao da se igram malo sa koferima. Probao sam da stavim sarku unutra. Nije mi se svidelo kako se otvara. 'bes ga, meni ovo deluje ok. Nek bude malo u Mad Max stilu Jos da nadjem bravice, pa cu onda preci u zapusavanje rupa koje mi ne trebaju i moze priprema za farbanje i farbanje na kraju Stigao sam da probusim rupe na gvozdju koje sam odsekao. Provukao srafove i spojio ta dva dela. Izlupao malo brusilicom, pa posle turpijom. 1/4 ivica je gotova. Zadovoljan sam kako izgleda. Mislim da ce biti nesto od ovoga I od subote mi ovo gvozdje stoji u stegi. Nisam stigao nista raditi. Bavio sam se nekim drugim stvarima. Aj da odem malo u off... Pravio sam audio kablove i razbacivao ozvucenje po komsijinoj ordinaciji. Ovako izgleda kad kabel napravim "kao za sebe" Bio sam i pomocnik veterinara Zadesio sam se tu kada je dosla macka na operaciju, a manjkalo je pomoci. Drzao sam matericu, jajnike i tumor dok je doktor odstranjivao Nadam se da nema gadljivih i da ne zamisljate sad puno kako to izgleda. Nece biti slika postupaka odstranjivanja I tako. Nadam se da cu uskoro naci vremena da nastavim na mojim projektima. Sezona se zagreva i ocigledno je da ce jedan deo sezone ici sa starim sissy bar-om, al sta da mu radimo.

Kanda nemam osecaj za estetiku, cim mi se ovo cinilo ok Jes lepsa.. A i jeftinija. Ja ovu platio oko 400 dinara Videcu danas da li moze unutra da se stavi.