Odlicna je stvar. Nemoj samo da namerno lomis neku plastiku da bi lepio Kul je sto mozes da pravis deo koji nedostaje. Pravio sam na laptopovima one drzace onih mesinganih matica. To se cesto zna da pukne, pa se posle plastika ne moze uklopiti. A ja sam se juce malo igrao sa tocilom prodrljao sam malo, sa onom finijom pastom, rucicu kocnice i kvacila. Jedna je imala i neke udarce, pa sam i to prvo smirglao. Nisam se bas trudio da poravnam svaku "anomaliju" jer kontam da ce brzo to matirati pod prstima. Ovako sada izgleda. Na slici se i nevidi koliko stvarno sija. Prilicno sam szadovoljan i nadam se da ce potrajati. Ako nista, lako se moze skinuti pa dodatno polirati. I reko aj da stavim jos tu sajlu i ja sam spreman za paljenje. Ne znam koliko smem da citiram Ramba i pesmu Halid Invalid Hari. Pa kad ga majka u glavu kispobranom opali i ljutito kaze: 'Oces ku$% sine. Sajla pravljena u NS na klisi ne ulazi jer je malo deblji taj zavrsetak. oko 1-1.2mm deblji. Kao da nemaju subler tamo. I sta cu... Prvo opalim par dobrih psovki. Pomenem tu majsore, firmu u kojoj rade, tu je bila i majka, mis, puz i ker. Kako je lepo raditi sa pravim delovima, pa kad ga uzmes montirati, to cucne odmah na svoje mesto i ne razmisljas. Uzeo turpiju da se malo smirim i krenuo polako da turpijam. Tu se iznerviram jer gubim puno vremena, a to ne ide tako lako bas. Tada uzmem brusilicu i onu smirglu na njoj i resim to. Nije idealno, ali ulazi. Zasrafim sajlu i dole, povucem rucicu i najezim se od zvuka koji sajla pravi dok struze o ivicu tog navoja i ulaza u buzir. To nece bas dugo trajati. Pogledam original, a tamo taj ulaz gladak i lep. Zaobljen. Ovde naostren. Vidi se kako je seceno i bruseno. Reklamiracu ovo. Nije frka i da platim pravljenje nove sajle, ali da mi urade kako treba.Napravili su je i malo duze, pa je sada taj sraf skoro na maksimumu odsrafljen. Onaj deo koji sam brusio ce sigurno zardjati. I trazicu da ubace neku plastiku, bar na ulaz u taj buzir, gde je pocetak srafa. Ovo ce ga pretesterisati da nece celu sezonu izdrzati. Vrtim se po radionici i sve se plasim da vratim onu plastiku preko karburatora, pa posle i rezervoar. Sve imam neki trip da sam nesto zaboravio. Nadam se da je samo trip Nisam nasao nista od delova da je visak Tako da sam odlucio i to da stavim na motor, da zakacim "dijagnostiku" (USB to serial ) i da ga upaliiiiiim Ovaj put nsiam dirao auspuhe Upalio je prilicno lepo i brzo, bez dugog verglanja. Lepo je i radio. Sve se treslo okolo jer je na tom drvenom postolju. Nema guma da to malo ublaze. Lep osecaj kada se doda gas Da, vratio sam stari dihtung auspuha i deluje mi da dihtuje. Onaj novi cu onda cuvati kada budem sredjivao onaj sraf na dekli. I da, sada vas zanima kako radi ovo sve sto sam budzio? Ja sam se nadao da ce to na prvu da proradi, kao sto se nikad nije desilo da mi nesto proradi iz prve. Suvise je glatko sve ovo islo do sada (sto se elektronike tice) da bi tek tako proradilo. Mora malo da me jj...zeza. Ovako izgleda to na kompu... Sta se desava? Kada pitam mikrokontrolere da mi kazu stanje, dok je motor ugasen, dobijam odgovore. Kako upalim motor, sve zacuti. Na serijskom niko ne odgovara kada ga pitam preko kompa. To me je malo zabolelo. Toliko truda da na kraju ne dobijem nista. Duboko disanje je vratilo koncentraciju i tu resim da otkacim mikrokontroler koji meri obrtaje. Ovaj drugi istog momenta pocne da slusa i odgovara. Reko tu smo. Zakacim ovaj nazad, opet tisina na serijskom portu. Mozda sam spomenuo ranije da te obrtaje mogu meriti na dva nacina i kroz dva optokaplera, pa sam napravio u onoj molex konekciji prostora za jumper koji bi to prevezivao i "birao". Izvadim taj jumper i pocne i ovaj drugi da odgovara. Odgovara, a sve nule salje. Ubacim u 1. brzinu i tu bi ocekivao da dobijem neke obrtaje za kardan, ali nista Tako da, za sada, radi samo merenje brzina i temperatura. Iz nekog razloga za pritisak ulja ne detektujem promenu signala. I ne mogu nikako da dobijem ni jdne obrtaje (kardan/bobina). Moram skapirati zasto pobrljavi serijski kada zakacim ovrtaje na ulaz. A sve je tako lepo radilo sa test ulazima sa protoborda Svo ovo testiranje je uradjeno bezbedno po agregat. Mislim da se nece pregrevati ako mu sa jedne strane "pirka" ventiraltor Toliko od mene za danas. Nadam se da ce u narednim postovima biti nekog pomaka po pitanju problema sa mikrokontrolerima.

Ma da. Nista me ne kosta da privrnem auspuhe. Taman i da ne ogluvim dok se vrtim oko motra Odlicna je to fora. Koristio sam vise puta i prezadovoljan sam. Lepio sam neke slusalice koje su uporno pucale. Posle toga nije bilo problema. Ovako sam izbegao farbanje jer bi plastika bila i bela malo.

Tnx I ja se nadam da ce biti sve kako je planirano Pogotovo to sa uzivanjem Zasluzio sam valda da sada ona uzvrati tu ljubav sa dobrim voznjama Hvala Tu je energija, ali je dan kratak sve da se uradi Bice posla i posle sklapanja Sissy bar, sredjivanje onog curenja na deklama i sat. Bez sata ne mogu videti nista od ovog sto sam ugradjivao Kad vec kuckam, da i napisem sta sam radio Onaj regulator napona sam upakovao u termo buzire. Kupio sam dosta belih, pa reko i njih da iskoristim. Taman da znam koja je +, a koja -. One plastike, od kojih u jednu ide taj punjac, a sa druge strane je bravica, pukle su na identicnim mestima. Nisam pretezao taj sraf, i ako to lici na mene. Moguce je da su kablovi drzali nategnute te plastike, pa je malo doslo do zamora materijala. Sta znam. Sraf mi je sacuvao tu plastiku, pa sam prislonio onako kako treba da stoji, zalepio trakom i namazao acetonom. Sam aceton je povezao to lepo. Zatim sam to malo pojacao lemilicom. Da, ovo je posao koji je bolje prepustiti nekom, nego raditi sam Prilicno je kancerogeno to sve sto isparava i smrdi. Ja koristim neki malo veci kuler koji se na 5V vrti u blizini i duva kontra (uvlaci taj dim). Dosta pomaze i oseti se razlika, tj ne osetim toliko plastiku dok radim. I obavezno prozor otvoren. Ako vas zanimaju temperature, lemilicu i duvaljku koristim na oko 200 tepeni. preko toga plastika gori. Na 200 se sa njom moze igrati ioblikovati kako 'os. Ovde se vidi malo kulera i vidi se vrh lemilice. Taj vrh koristim samo za plastiku. Ne trudim se da ga cistim posle. I vidi se kako sam sa parcetom druge plastike popunio rupe. Ima jedna stvar koju nisam fotkao, a ako neko bude gledao samo fotke, nece znati Mesta, na kojima sam spajao dva dela plastike, dodatno "armiram" zicama. Najcise volim da koristim onu municiju za heftalicu ili seckam spajalicu ili tako nesto. Ovo je rezultat... Na kraju je sve to ugradjeno i popakovani su kablovi. Ne svidja mi se sto skripi kada pomeram korman i plastika se mrda i nateze. Ali jednostavno ne moze drugacije. Nisam ja tu nesto puno menjao. Dodao sam 3 zice u onaj crni buzir. On se savija lagano, ali nema mesta gde da se savije, pa zato nateze plastiku. Nadam se da nece puci opet. Ako pukne, napravicu donji deo od lima, pa cemo videti onda Da, dao sam kontakt, pa je karburator rekao da je prazan i poceo da srce benzin. Tako da se sigurno pumpa ispraznila. Tako da sam zakacio rezervoar da dopunim sve to penzinom. Da ne strada pumpa zbog suvoce. Da li motor sme da se upali bez auspuha? Osim mnogo vece i lepse buke, da li mogu imati nesto sto ne zelim? Ili da vratim auspuhe sa onim starim dihtungom, pa kako bude?

Prilicno ofanzivno se ide Motivacija su ovi toli dani i jutarnja temperatura koja je sasvim ok za voznju.... uz duge gace, naravno Oprao sam i ocistio karburatore. I spolja i unutra Sve polugice i osovine podmazao WD-om. Pregledao sam membrane. Deluju ok. Vidi se tu neka tackica na slici, ali mi deluje da to nije ostecenje. Sta zsnam. Videcemo ako pukne Nove sajle su zakacene. Nisam ih podmazivao pre ugradnje. Vidim da je i ovde bila tema o tome i kako se podmazuju. U service manual-u ne pise nigde da se trebaju podmazati. Vizualnim pregledom buzira, primetio sam da je moguce da je unutra plasticna cevcica. I stvarno, sajla jako lepo klizi i bez ulja. Ja sam prosle podmazivao i secam se da su sve lepo izgledale sajle, kada je motor dosao kod mene. Kako sam podmazao, prasina se zalepila i nikad vise nisam imao sjajne i lepe sajle. A i karburatori na tom mestu su bili ulepljeni prasinom. Ili ono mesto gde se kaci sajla kvacila. Tako da sam resio da ne podmazijem ove dve sajle, pa da ostanu lepe Verujem da nece rdjati ili prljati, ali i ako se to desi, lako mogu da ih operem benzinom. Vise se nece videti iskustvo steceno kod Djavolje Varosi A nadam se da novog nece biti Zamenjen je i filter goriva. Sada prvi put. Onaj stari je bio prilicno prljav unutra, koliko sam mogao videti. Ne znam da li je tako na drugim motorima, ali ove plastike koje i du na agregat... Da sam malo nervoznija osoba, bile bi izlomljene odavno. Ou prednju stranu sam sada stavio dosta lakse. Odsrafio lim koji drzi bobinu i pumpu goriva i gurnuo na gore sve to. Radio sam to i ranije, ali nije moglo puno gore da ide. Sada sam jako lepo slozio te sve kablove, pa ima dosta mesta. Pripremio sam mesto za onaj regulator napona za USB punjac. A zatim sam izvukao gornji kocioni cilindar, koji pritiska rucica. Rekao sam da radim generalku kocnice jer, pored puknutog diska i potrosenih plocica, imao sam i "problem" da sam osecao kao da kocnica ima neke stepene dok je stiskam. Pola mm ide lakse, pa pola mm teze dok stiskam i onda kao neka vibracija se oseti. To se ublazilo menjanjem ulja, ali nije se skroz resilo. Evo sta je definitivno bio problem. Nisam menjao redovno ulje i neki mulj se nahvatao tu. Ne znam zasto, ali sam odmah potegao ono sredstvo za pranje kocnica, kao da to mora brzo biti izvadjeno, pa se na fotki ne vidi kako je to izgledalo prvobitno. Tek posle sam se setio da fotkam, kada je veci deo izasao. Ali i ovo sto se vidi, nije dobro. Mislim na ove crne tackice koje su ostale unutra. A sam cilindar mi deluje skroz ok. Gumice neostecene u poredjenju sa novim. Kao i dole sto je bilo. Ali svakako stavljam nove, kad je vec rastureno. Toliko od mene za sada. Svakoga dana, u svakom pogledu, sve vise napredujem.

Hvala Lepo ce biti ako nesto od ovih postova nekom i pomogne. Iskreno, i ja Pa da konacno ja i moja draga zaplesemo na asfaltu Registracija istekla juce, zvanicno. Imam 30 dana za vracanje tablica i do tada mora biti funkcionalan. Cujem jutros od drugara da je produzeno na 60 dana. Zvacu ove na tehnickom, pa cu videti. Svakako, mislim da ce i pre 30 dana biti u voznom stanju. Onda ostaje da se napravi sat, oko kog necu zuriti jer mora lepo to da izgleda A sada da ispricam sta se radilo protekli vikend Mozda sam rekao ranije da mi je crkao USB punjac. Ne znam da li je on kriv ili temperatura u Grckoj, pa mi se tada baterija naduvala na telefonu da je mogao ekran puci. Narucio sam one integralce kakvi su napunjacu, pa reko da ga sredim i malo upgrade-ujem da ubijem sumove koji mu mozda smetaju. Al skapiram da nije problem u integralcu. Nema nesto puno komponenti jos okolo, ali nesto ga zeza. Radi normalno, ali posle par gasenja i paljenja, vise ne pali onda treba spojiti ulaze, da se isprazne kondenzatori, pa onda opet proradi. A zeleo sam to da sredim, pa da ne moram menjati onaj USB koji sam ugradio jer je lepo cucnuo tamo. Tada sam se setio onih regulatora napona. Koriste cak i integralac iz iste serije i istog proizvodjaca. Samo sto ovaj regulator ima jaci. Svidja mi se kako moze lepo da se namesti napon i struja na izlazu. Jedino sto ne volim taj PWM. Al ajd. Tako da cu ocistiti komplet plocicu od onog punjaca i spojiti na USB 5V sa regulatora, koji ce stojati nakacen redno na punjac. Evo kako to izgleda. Ovde sam merio struju. Ovde napon. Ta mala zelena plocica je od punajca. Plava je raj regulator. Ubacicu je u termo buzir i nadam se da ce biti mesta u onom dzumbusu od kablova. Ovde je napon Ovde je temperaturni senzor koji sam spremao da upakujem u konekciju. Posle sam produzio njegove nogice jer sam malo kratko zalemio, pa nije moglo da udje Posle je to upakovano u termo buzir i zakaceno na kabel. taj kabel sam vezicama pricvrstio uz ram. Pratio je kablove od prekidaca copave. I termo senzor je tacno stao pored onog fabrickog (negde kod pumpe za benzin). Kontam da je to lepa pozicija. Ovaj drugi, koji ce biti u cepu ulja, ce se kaciti iza AIS-a. Jel to u stvari onaj egr ventil? Senzor na kardanu je prefarban u crno, namesten na svoje mesto i kabel sam ugrejao i oblikovao da se lepo namesti gde treba. Preko kabela ide guma, koju je on sada malo deformisao i naterao da ne dihtuje vise. Tako da sam ja to sredio da dihtuje Stavio sam termo silikona ispod kabela, u onaj kanal, pa i preko i navukao gumu na to. Sada nema sanse tuda voda da udje. Vratio sam i vile posle i sa kardanom i zavrsio Zapakovao sam i kablove u faru. Prilicno lepo to izgleda. Ne mogu fotkati tako slozeno, dok je far otvoren, jer ce ispasti napolje I onda patnje i muke sa lemljenjem zica koje su koriscene za senzore. To je jako tanko i pucalo je dok sam ubacivao u onu konekciju. Tako da sam od toga odustao i resio da ih nastavim, na nekom sigurnom mestu, sa deblim kablovima. I tu sam imao muke kada bi zeleo da oblankujem taj kabel Izvlacio sam ih iz buzira. Resenje je bio termo silikon (slina). Pa sam komadice toga ubacivao u termo buzir i tako lepio kabel da se ne mrda. Posle sam namestio konekcije i nadam se da nece biti muke sa tim. Zatim sam povadio kablove iz onih konekcija sto idu u mikrokontrolere. Stopice sam sekao na onom delu sto drzi kabel za izolaciju, a potom cistio od viska zica. I taj postupak ponovio vise puta... Dok nisam poludeo Bilo je i zeznutih stopica, ali imao sam jos konekcija iz kojih sam vadio. Sveze ofarbana dekla ventila je bila idealna za drzanje stopica dok ih lemim na kablove. Tadaaaaa... Ove levo konekcije cu posle zakaciti da stoje kako treba. To su one, vec pomenute, od senzora brzina i onog na kardanu. Nisam mogao paliti motor, pa da probam bas sve. Ali ovo sto sam probao na ugaseno, radilo je. Nesto me zeza citanje senzora pritiska. Radilo je kada sam testirao u radionici, a sada nece. A lepo dobija napone na konekciji. To cu videti kako da resim. Probacu prvo usoftveru da pzamenim mesta neutralnoj i senzoru pritiska, jer identicno rade, pa da vidim da li ce onda raditi. Da, update softvera je... pussy smoke Napravio sam konekciju za programiranje i za minut je kod update-ovan. To mi se svidja Ovo je fotka sa testiranja Sada mi treba i komp za dijagnostiku Kacio sam ga na ovu konekciju iz fara. Malo sam je izbacio napolje, pa cu e posle vratiti. I 'bes majstora ako ne zna da sredi nered za sobom? Ovo sa kablovima je bas napravilo dzumbus u garazi. Draga, dizi noge da pocistim ispod A ovih ostataka vezica na sve strane Radio sam jedan dan praksu u jednom servisu. Jako poznas servis u NS i okolini. Ovlascen za razna vozila. I tamo su majstorima zabranili vezice da koriste. Valda su ih stavljali bas svuda Al svasta nelogicno sam tamo cuo, pa sam posle prvog dana i rekao.... so long suckers Cak mi je i sef prisao i rekao da necu ja bas moci da napredujem jer mi je frizura neuredna Moram se osisati na "kec-dvojku" ili neki krompir, kao svi majstori Svacega smesnog sam se naslusao taj dan. Mala digresija, al da se vratimo spremanju Done Kada je elektrika kompletirana, moze se raditi na ostalom poslu. Skinuo sam karburatore i usisne lulice. Raspale su se. Unutra su dobrem ali eto, npr, ova cevcica je izletela vrlo lako kada sam pokusao crevo da svucem. Da je crevo nije drzalo, uletela bi mozda unutra O-ring-ove necu da komentarisem Ventile nisam stelovao. Samo proverio. Proveravam ih, sada vec, bas cesto Nema potrebe nista da se steluje Zamenio sam gumice i na tim deklama. One su bile vec cetvrtase. Zato sam najvise i skidao te dekle. Znao sam da su ventili ok. I onda jedan neplanski ses. Ispadne mi sraf koji drzi tu deklu. Donji na slici. I nema sanse da ga nadjem. Nije pao na pod. To je prednji deo motora i posle se ispostavilo da je upao u onaj ukrasni lim od auspuha, ali sa unutrasnje strane.. Prsti ne mogu da udju. Samo zicica. I sraf moze da udje/izadje samo pod nekim uglom i bas me us$%$ da uleti bas tako. I posle podugacke patnje i pomoci magneta, zica i srafcigera, uspeo sam ga izvaditi i zasrafiti. Sada, na predhodnoj fotki se videla cevcica od AIS-a koju sam ranije jos odsrafio da bi skinuo ovu deklu. Da bi nju mrdnuo, morao sam odsrafiti jedan sraf na dekli gde je kvacilo. I tu dodje do sledeceg problema. Izvucem i navoj Kontam da ru nece biti problem i da nema srafa neko vreme. Gore je, pa nece valda cureti ulje. Videcemo. Da bi tu ugradio helicoil, moram skinuti auspuh komplet, ispustiti ulje..... Aaaa. Ali ne nerviram se puno. To je dan posla. Svakako, vidim da mi curka ulje na par mesta, pa cu sve u jednom naletu resiti. Vidim da je curelo na onoj manjoj dekli sto drzi filter. Moguce jer nisam zamenio onaj O-ring kod proslog menjanja ulja. Nisam imao. Sada imam I vidim da na drugoj dekli, gde su namotaji, isto ima trgova ulja na spoju sa motorom. Tu se nadam da je od cepa jer odatle krece, pa se sliva dole. Sve cu to oprati, sa zamenom ulja zameniti i onaj O-ring i praticu situaciju. Ako stvarno bude curelo na dekli gde su namotaji, onda cu i nju predihtovati. Necu to sada raditi. Kao sto rekoh, malo cu voziti da bih video kako se ponasa i gde bas curi. Za to vreme cu nabaviti sve dihtunge koji mi trebaju (auspuh i dekle), helicoil i zivce I pogledao sam sajle gasa. Kada sam ih prosli put cackao, ubo sam se na njih i zato sam pomislio da su pocele da pucaju. Od svih ostecenja, video sam ovo. Malo potrosena na jednoj strani i jedna mala zicica viri napolje. Mozda ima nekih ostecenja u buziru, koje ne mogu videti, pa ce svakako biti zamenjene. I to je otprilike sve sto se radilo za vikend. Ovo oko mehanike ide bas brzo i mislim da ce uskoro biti sklopljen. Jedino sto ne znam kada ce mi celjusti biti gotove

Nisam rekao da je ostalo jako malo po pitanju kablaze. Jos oko dan-dva. Treba da povezem jos temperaturne senzore i mikrokontrolere. Onda ostaje menjanje sajli i O-Ring-ova, usisnih lulica i na kraju sklapanje. Za to isto verujem da mi ne treba puno vremena. Kocnicu mogu uraditi do celjusti, a njih cu brzo sastaviti kad dodju sa hromiranja. Auspuhe mogu vratiti na kraju. Dihtung stize za 15-20 dana od narucivanja (pre dva dana). Mislim da cu stici da pregledam i tockove, ali mislim da se ne trebaju centrirati. Problem je balansiranje. Kada ih stavim u onaj drzac, padaju na jednu stranu. On bi trebao da ostane onako kako ga namestim i da svaka strana bude jednako teska. Mislim da mi je to treslo. I sve te senzore sam ugradio, a nista necu moci da probam dok ne resim sad Al namesticu ja nesto samo da testiram kako radi, bar u garazi. A posle cu polako da radim sat. To moze da se radi dok je motor sklopljeni kad prodje ovaj pritisak oko rokova (registracija). Sissy bar nisam zaboravio, ali nikako da nadjem pola sata dok sam za racunarom i da sredim onaj crtez koji treba da se salje na secenje. Mislim na ona dva bocna lima koja su mi pukla kod Pirota.

Kao sto rekoh, radi se bez prestanka da se ne bi probili rokovi Stizem i da fotkam, pa evo i dokle sam stigao. Prekjuce sam zalepio senzor brzina i magnet na osovinu. Senzor sam osmirglao na toj ivici koja ide uz ram i skinuo boju. Sve naspricao onim za odmascivanje i namazao epoxy-jem. Onim Bison-ovim sto izdrzava 200 kila po kvadratnom cm. Kad sam prislonio senzor na ram, toliko dobro je oblikovan da ga je sam vakuum drzao uz ram. Toliko dobro sam napravio oblik cevi. Zategao sam ga vezicama i juce, kada sam probao da mrdnem ili odvalim senzor ili magnet, primetio sam da ce to biti prilicno tesko. Mislio sam da cu magnet slomiti, ali nisam bas uspeo. Trudio sam se jer sam u fazonu: ako treba da se odvali, nek to bude sada ili nikad I izgleda da ce biti nikad Jedino ako epoxy ne popusti od temperature, ali nije tu velika. Daleko je agregat. Nemojte mi zameriti sto je ovde malo prljavo. Bice pranje, icm ga sklopim Isto, prekjuce sam dosuo epoxy u onaj kalup. Ono sto je curelo, zacepilo je sve rupice i sada nisam imao curenje. Izgleda je negde oko kabela pustalo. Skapirao sam da ovaj epoxy nije dobar za lepljenje vise materijala. Jos kod rastavljanja kalupa sam primetio kako s elim odvaja. Tako da sam odsrafio one srafove. Jedan je pukao, al nema veze. Odlepio lim skroz i tako mi je bilo dosta lakse da ocistim i lim i sam senzor. Krenuo rucno i vidim da mi je na brusilici vec stoji smirgla. Probusio samjos dve rupe na limu i lupio tackasem da se upuste. Upustio sam i u senzoru, pa da to sve lepo cucne Nasao sam i lepe srafove Sve sam onda prvo naprskao onim za kocnice, osusio i namazao epoxy-jem. Kontam da ce ovaj Bison-ov lepo povezati ovaj prvi epoxy i metal. Ako ne uspe, tu su i srafovi, koji su isto zalepljeni epoxy-jem I sve to sada izgleda ovako nekako: Cekam da se osusi, pa cu danas to malo i zafarbati. Kardan moram namastiti da ne rdja, jer sam zbog lepljenja morao da ga razmastim... Da, opet ono za kocnice Evo kako to i radi. Malo su slabije diode, ali nadam se da se vidi E sad, malo matematike Problem kada je kratak... metar, pa sam stavio ove plave trake na tocak i izmerio obim iz dva puta Merio sam obim tako, a i racunao preko precnika i dosao vrednosti od 208cm Zatim sam brojao odnos u kardanu... Kardan mora da se okrene 32 puna kruga da bi tocak napravio 11 krugova. Tako da sam izracunao sledece: 101 km/h: - Obrtaji tocka: 809,29 RPM - Obrtaji kardana: 2354 RPM, sto mu dodje 39.23 Obrtaja u sekundi (Hz) 150 km/h: - Obrtaji tocka: 1202 RPM - Obrtaji kardana: 3436.5 RPM, sto mu dodje 58.27 Obrtaja u sekundi (Hz) -10 km/h: - Obrtaji tocka: 88.141 RPM - Obrtaji kardana: 256.41 RPM, sto mu dodje 4.27 Obrtaja u sekundi (Hz) Posto je ucestanost okidanja senzora na malim brzinama bas mala, cetiri magneta ce to taman podici na oko 17 Hz i moci cu preciznije da citam. A i na velikim brzinama imam sasvim ok citanje. Takodje, mnogo lepse izgleda signal sa 4 magneta jer je ravnomerno rasporedjen momenat kada je senzor ukljucen i iskljucen. Jos malo matematike, koja nije toliko precizno uradjena... 100 km/h: Brzina kojom se magnet krece je oko 7.6 m/s Njegova masa je oko 0.66g Kineticka energija koju ima je oko 0.019 J U poredjenju sa metkom iz kalasnjikova, koji ima pocetnu brzinu od 700 m/s i malo vecu masu, magnet nece imati dovoljno energije da probije zastitnu gumu, a kamoli da mi se nadje u dupetu Sve to u slucaju da popusti lepak, kao i sama magnetna sila koja drzi magnet za kardan. Toliko o kardanu. Danas cemo to zafarbati i moze sklapanje Prevrnuo sam ceo NS da bi nasao bele buzire. Na kraju sam ih tek nasao u Nisu u M&G Electronics. Mislio sam da ce bolje cucnuti na korman od crnih. Sive nisam ni trazio jer toga tek nema. Na kraju, kad sam prislonio, skapirao sam da mi to ne treba. Jako sija i sljasti i sigurno ce se brzo urpljati. A crni je neprimetan. Kao sajla neka. Svakako, svi kablovi su ukupno oko 5mm. I veci deo kablova u faru je spakovan. Delovace to ok. Sada je jos razbaruseno jer su radovi u toku, ali moci cu sve to da lepo smotam iza i nece se ni videti Ovaj crveno-beli, za komunikaciju, najverovatnije necu seci, nego cu smotati nazad, pa cu ga posle samo izvuci napolje do sata Toliko od mene za sada. Uzdravlje

Daa.. Nadam se da hocu. Zato peglam svaki dan dok se ne ugasim od umora I registracija istice za koji dan i onda imam, ako se ne varam, 30-ak dana do vracanja tablice. To tek ne zelim

Hvala @raps Da nije bilo tvoje pomoci, dosta komplikovanije bi se neke stvari resile A sto se tice sema, za sada crtam to sve rucno. I zbog sebe, jer se desi da vec kad sastavim nesto, nemam pojma kako sam to povezao Sto se tice kablova, trudim se da koristim iste boje koje su fabricke, a za moje upgrade-ove nesto smisleno. I to zapisujem sve, pa cu na kraju radova prebaciti u neki digitalni format i cuvati uz service manual. I nadam se da taj novi vlasnik nece doci uskoro Da cemo ja i moja draga jos dugo uzivati

Uzeo sam taj od 0.15 do 0.35. Ukoliko dobro kapiram, te vrednosti su tolerancija, tj opseg u kom, kako proizvodjac kaze, taj senzor treba da iskljucuje? To znaci da moze da me usssreci i da sam dobio neki koji ce iskljucivati na 0.15, a moze se desiti i da sam dobio neki na 0.3 ili negde izmedju. Jel da? Pa nista, ako ne bude radio kako treba, naci cu neki koji prekida na nizem pritisku. Mora da postoji tako nesto. Zamolicu kineze da ugrade slabiju oprugu Videcemo kako ce se ovo ponasati. A sto se tice ostalih radova.... Stigle su usisne lulice karburatora. Druge. Jer za prve sam javio prodavcu da nisu stigle i dobio pare nazad, pa su se pojavile posle par meseci. To su bile kineske za 10e, koje su i sada na motoru. Eto, 10e i izguraju oko dve sezone. Org je 120e komad. Koliko sezona moraju one da izdrze da bi se isplatile? Ove sada sam platio oko 50e. Neka bolja kopija. I vidi se po njima. Ne moram da ih skalpelom cistim i sredjujem pre ugradnje. To znaci da sada mogu skidati karburatore, zameniti usisne lulice, mogu menjati i one sve o-ring-ove na deklama od ventila. I tako, dosta sam otkocen sada sa ovim. Ali sam zakocen sa drugim radovima Treba da platim nekog segrta ili da uzmem par dana godisnjeg i sredim to sve Koliko sam odusevljen Loctite Thread Lock-om, toliko sam ga i psovao Koristio sam onaj najjaci sto imaju da zalepim srafove koji drze zanje vile. Da, dosao sam do zakljucka da mi je velika ginekologija od posla tamo oko kardana i moram da ih snikem da bi posteno napravio i stavio senzor obrtaja kardana. Ta dva srafa bi pre polomila kljuceve i gedore, nego da popuste. Morao sam da grejem brenerom. I to dobro da grejem. Onda je postalo lako. Da, skinuo sam i deo auspuha. Tu cu mozda morati da menjam jedan dihtung. Nadam se da ga u Plattner-u imaju. Ako ne, ici ce stari Nije puno ostecen. Pa dok ne stigne novi, radice posao. Ona varijanta sa debelim klingeritom na spojevima rama i auspuha je odlicna. Ram je ostao neostecen, a ranije se boja gulila od temperature. Ulavnom, sisle su vile, pa sam mogao skinuti ovu gumu... Njegovo velicanstno... Kardan Papir, mast, makaze Pa onda to sve na onaj, vec poznati lim Malo turpijanja i smirglanja. I ovako je to cucnulo na kraju Zatim sam probusio dve rupice za dva mala srafa. Lim sam opao onim sredstvom za pranje kocnica. Odlicno je da razmasti bilo sta I zatim sam napravio mali kalup za senzor od kartona i sline. Unutra sam ubacio dva hall effect senzora. Dva jer imam pljisnati kabel sa 6 zica, pa reko da ga iskoristim komplet. Sta znam, ako crkne jedan hall effect, mogu drugi da zakacim. A i stoje jedan do drugog, pa mogu oba iskorititi da gledam smer okreatanja, al koji ce mi to? Magnet koji imam, okida ovaj hall effect na 14mm. Razdaljina od osovine do lima je 20mm. Magnet je 5mm visine. Tako da sam ja senzore spustio za oko 5 mm i siguran sam da ce se aktivirati I dalje kontam da stavim 4 komada na osovinu i tako dobijem vecu preciznost na manjim obrtajima. Na vecim svakako kontam da ce meriti dobro. I onda katastrofa Samo sam mogao da gledam kako epoxy kaplje iz neke rupice koju nisam mogao naci Tako da sam ostavio da se to sve stegne i danas cu samo dosuti epoxy. Kontam da se ta rupica zacepila kada se ovo steglo. A nisam stedeo sline, al eto. Negde je ostalo da nisam primetio. A bas sam proveravao Danas sam mislio da to vec pakujem. Tako da se to odlaze za sutra. Toliko od mene za sada. Uzdravlje

Da, zaboravih napisati. Spojio ja zmigavce i onaj automat za sva cetiri. Rako ovo bar mogu probati odmah da li radi. Spojim akumulator i u tom momentu krene dim. Cela garaza pocne da se puni dimom. Meni se noge odsekle. Reko gotovo, sada ce se upaliti i od motora nema nista. Moracu celu instalaciju da prepravljam i nema sanse da to uradim kako treba. Vec mi svi scenariji prosli kroz glacu. I onda skontam da dim ima miris drva i cumura Cale je u dvoristu raspaljivao vatru za rostilj

Zahvaljujem A posto je prosao jedan jako lep i suncan vikend. Bio je kao stvoren za setanje u prirodi, bila je odlicna prilika da se skupi drustvo i da se malo opusti uz neku pricu, pivo, rpostilj.... Ili, u mom slucaju, idealan da se ne izlazi iz garaze Pre nekih pet godina sam u Amerikama, tacnije na Aljsci, radio kao maintenance u jednom hotelu. Tada sam zaduzio radno odelo, izmedju ostalog i radne pantalone. Jak materija, ali tako dobar kroj da sam se ja odusevio kako leze na meni. Takodje, fasciniran sam bio polozajem raznih dzepova, koji su pravljeni da se po njima rasporedi najpotrebniji alat. Normalno, srpska posla, nisam vratio pantalone Ovo je jedna moja strana. Ovo je druga. Kao nindza sam uleteo u garazu i iza mene su prstali komadi kabela i srafovi Skinuo sam amortizer da bi imao bolji pristup kablovima. Skinuo sam i "gepek". Malu kutijicu za alat i prvu pomoc. U jednom momentu su mi vile otisle na dole. Na polugu povukle ceo ram i u malo da dodje do katastrofe. Srecom, cigle i letve ispred su ostale nakrivljene, pa sam uspeo da vratim sve kako je bilo. Ovo je konceptualno razbacana razna kablaza po motoru. Cisto da skontam sta sve i kuda treba da se vuce i razvlaci. Ona instalacija od pezoa je krs. Tanki su kablovi i jednobojni. Uspeo sam srecom da nadjem sta je meni trebalo. Trudio sam se da, ako nastavljam neki kabel, da to bude istom bojom. Kad smo kod nastavljanja i spajanja kablova. Ovo je npr fabricka spojka za masu. Japanci nisu lemili i mislim da sa lemljenjem treba biti oprezan. Jak je to spoj i sigurno ga voda, korozija, pa i neko povlacenje, nece razdvojiti. Ali ako je taj deo kabela na mestu koje se savija, vrlo lako taj kabel moze puci pored tog spoja. Meni je bila potrebna masa, pa sam se nakacio tu Pa i zalemio. I navukao onaj jaci buzir koji ce ublaziti malo to savijanje oko samog spoja. Pratio sam kablove i skapirao da najvise signala mogu pokupiti iz snopa koji prolazi iza amortizera. Tu je ujedno i najblize mikrokontrolerima, a i svi kablovi su tu. Zakljucio sam da je plava neutralna, ali koja plava? Tako da sam radio akupunkturu Kad smo kod neutralne, mislim da neki hall effect detektuje neutralnu. Secate se da sam bio zbunjen kada sam skidao senzor neutralne, tj onaj plasticni poklopac, da mi ta zica nije bila spojena na masu, a ni na +? Moguce je zato sto ta zica ide posle na dve neke kutijice, koje nemam pojma sta rade, ali posle daju masu sijalici na tabli. Tako da sam ja tu masu "uzeo" Kad smo vec kod cudnih stvari, evo jedne jos cudnije. Nemam pojma sta ovi kablovi rade tu, tj cemu sluze. Vidim da su u dve konekcije prevezane dve zice. Sve zice su crne, a samo u ovoj trecoj (najdesnijoj ) imam dve mase. Prvo pomislih da to odsecem i zalemim to sto treba iti spojeno, a stopice iz konekcija iskoristim za stop svetlo, gde mi fali jedna za onaj blinker. Al reko necu da cackam kad ne znam sta je. I ako mi prilicno smeta ta dzomba koju sam dobio pakovanjem svega toga u izolirku. Sve sam to izbacio pored automata za zmigavce, glavnog releja za kontakt....Tako da sam dobio mesta za moj automat za sva cetiri i onu lelektroniku za blicanje kocnice. Ovo je stopica koja mi fali da bi u ovu konekciju dodao jos jedan kabel Dok to ne nadjem, privremeno ce stojati ova treca bela konekcija (prva od gore). A mozda sam, eto, vec i nasao. Samo kad bi znao cemu sluze one zice. Aj malo da prevrtim snimak u nazad Ovo je situacija neposredno pre slaganja kablova. Onaj glavni vod od osiguraca, pa prema stubu gde se srafi amortizer, se malo udebljao, pa sam morao malo da grejem to da bi mogao da savijem i namestim na mesto. Ova plasticna kutijica na levoj strani je automat za sva cetiri. Tu sam pored ostavio 3 stopice na kablovima za stop svetlo (GND, Vin, Vout). Da, necu ugradjivati onu elektroniku sa zajednickim "plusom". Napravicu novu, gde ce se prekidati + i da izbegnem budzenje. Da to radi kako Bog zapoveda Ali cu ipak provuci jos jednu zicu, pa cu u svetlu moci da biram da li ce biti nakaceno na blinker ili direktno. Sve te stopice ja najvise volim da lemim, pa navucem buzir na njih. Mozda zato sto ne znam da lepo stisnem i ako imam kljesta za to ili zato sto ne verujem hladnim spojevima Da, vidim sa da na jednoj slici d anisam skinuo natpis sa buzira. Trudio sam se da benzinom skinem oznake sa buzira, pogotovo ako on ide na neko vidno mesto. Kao npr u ovoj prici... Pre oko mesec dana sam uzeo senzor pritiska, ali sam ga izgubio dok sam ga nosao do strugara i nazad Tak oda je ovo drugi novi senzor pritiska Navrnut je na sraf i nadam se da ce fabricka platna uraditi posao i zadihtovati taj spoj tu Morao sam skinuti ukrasnu/zastitnu plastiku da bi mogao da ga navrnem. Nadam se da ce ista moci da se vrati posle bez potrebe za nekom obradom I zatim sam razvukao kabel, namestio stopicu i to sve upakovao. Potrudio sam se da kabel bude sto dalje od bobine. Da ne bi pokupio neke smetnje sa iste i tako pobrljavio mikrokontroler. Mada, to svakako ide preko optokaplera, tako da nema sanse da dodje do mikrokontrolera. I onda ses Sav onaj snop kablova ide od amortizera prema kormanu, po gornjoj levoj ivici rama. Usput se odvaja sta treba, a veci deo nastavlja ka ovom mestu ovde. I tu se nalazi druga bobina, pumpa za gorivo, senozr temperature po kom valda oni grejaci karburatora zanaju koliko da rade, pa brava i sve konekcije od kormana se tu srecu i spajaju. Tu sam uglavio i moj USB punjac. Japanac ga je stisnuo tu da nema mesta da se dise. Prava muka me je hvatala oko pomisli da ja tu treba da ubacim jos par konekcija i da sastavim sve kablove na mestu gde nema vise mesta. I onda vidim ja jedan buzir tu. Nastavljao se od tog snopa i isao prema faru Takoda sam ja izvukao + i - u jednu novu, vodootpornu, dzeksnu (za USB Punjac). I izvukao AB za RS485 u drugu (Za nesto sto jos nemam, al imam u planu ). ostale kablove odvukao do fara. U faru je sada ovakva situacija. Treba uredno sloziti sve sto je potrebno. Svakako, to je privremeno, dok se ne resi sat. Tada cu veci deo prebaciti gore, u njega. A u faru ostaje mesto da se ubaci jedna mala kutijica, lao za blinker. Na nju bih kacio +, -, signal sa sirene i + od dugog svetla. Tako da bi ona radila blicanje na stisak sirene. Vecina ove sitne kablaze, sto se vidi u faru, je sa ona dva nova prekidaca. Tu sam razvukao malo vise kablova, pa da mi svetla u njima budu "pametnija". Ide mi GND i +, povratni signal (+) za sva cetiri i signal za mikrokontroler. I odvojeno plusevi za svetlo u prekidacima. Ovako izgleda taster za menjanje modova u mikrokontroleru. Sada je direktno spojen signal sa izlaza i osvetljenje. To nece imati smisla jer palac ce mi prekriti uvek taj taster i nikad necu ni videti da sija. Planiram da to drzim odvojeno i da mikrokontroler moze da pali to svetlo i tako mi daje neke signale. Nemam pojma sta jos. Smislicu Ovako rade zmigavci Tu sada imam mali problem. Osvetljenje prekidaca sam spojio na jedan zmiugavac. Tako da ce mi se sada paliti kad dam sva cetiri, ali i kada skrecem u levo, npr To mi se ni malo ne svidja i ne znam kako da resim. Nisam razmisljao na vreme i iz onog automara izbacio odvojeno zicu za ovo. Razmisljao sam da ubacim neko logicko AND kolo, pa da mi sija samo kada oba zmigavca rade. Ili da nekako povezem da svetlo ne moze da sija ako prekidac nije pritisnut. To je mozda neka laksa varijanta sa nekim tranzistorom. Ima li neko ideju? Ostaje da nadjem neki beli buzir kroz koji bi provukao kablove na kormanu (od prekidaca do fara). Uz to, treba da dodam konekcije za temperaturne senzore. Kablove sam vec razvukao. Na jednu konekciju bi se kacio kabel sa cepa, a u drugu bih odmah ubacio NTC, pa da sama muska konekcija bude senzor. Zenske su na instalaciji na motoru, kako standard nalaze Treba i nalepiti magnete na kardan i dodati tamo jedan Hall effect. Da, vise magneta zelim da lepim. Mozda cak 4, pa po 90 stepeni. Tako da cu dobijenu vrednost deliti sa 4 da bi dobio obrtaje. Sve to da bi merenje bilo preciznije, jer onaj mikrokontroler bolje meri vece ucestanosti Onda treba jos zalepiti i senzor za brzine i magnet za njega. Da, i njega razmisljam da zalepim, uz zip vezice. Da se ne bi slucajno mrdnuo na gore-dole i tako prestao da radi. Mislim da ce ga epoxy lepo drzati. I na kraju sve te gablove sumirati u dve konekcije za ona dva mikrokontrolera. Njih pricvrstiti na onaj lim i prica sa kablovima je gotova. Posle toga ostaje malo jos mehanike i paljenje motora. Treba pozuriti jer mi je registracija za mesec dana Kad se motor upali, onda cu se posvetiti satu i ugradjivanju ekrana, programiranju toga itd... Toliko od mene za sada. Celjusti su jos uvek na peskarenju. Nadam se da ja necu morati puno da poliram, pa da bi mogao raditi ove druge stvari. Uzdravlje

Ovo mi sada daje neke nove ideje Neko chrome-look bi trebao potraziti Sve tako malo specificnije i sto nije u nekoj redovnoj upotrebi, nema kod nas i mora od preko da se narucuje. Mislim da i imam bas na ebay-u u watch list dodat neki celicni, pa cinkovan/hromiran/niklovan buzir koji sam mislio da navucem na sajle i kablove na kormanu. Al nikako da narucim. Da, estetika je svima ovde jako bidna. U svakom od nas ima bar malo Steve Zigona iz majstorske radionice. U kombinaciji sa onim, zaboravi mu ime, sto ugradjuje kuvalo za kafu i pravi kucu od kola

Aha. Pa mislim da opisujes bas snake skin, ako se nevaram. Znaci, sa ovim buzirima, mogu da vozim motor i pod vodom

Drago mi je da moje pisanje nije uzaludno i da jos neko moze da dobije na taj nacin neku ideju da svoju dragu/dragog ulepsa i poboljsa Zahvaljujem A za snake skin, kul je ideja. Imam bar dimenzija kod kuce, pa cu u toku radova videti da li se negde uklapa. Moram samo paziti da nije blizu agregata jer je to plastika i moze da se istopi. Imam jos nesto sto moze jako lepo da ispadne. To cu fotkati kada krenenm da radim sa kablovima. Da malo drzim ovu temu u nekoj neizvesnosti

Nema na cemu.

Uzeo sam ih u Eltel-u. A video sam ih kod drugara koji radi reklame, pa mu je bitno kada kablovi stoje spolja na raznim vremenskim uslovima i postoji mogucnost da se dodiruju uz ostre limove..... Uzeo sam tri velicine. Ne mogu na fotkama da vidim onu najmanju. Ostale su 16/5 i 25/8. Mislim da nema bas 30, ali ima neki malo veci koji moze da se skupi na 30 i ispod. I ima dosta dimenzija preko 25/8. Znam da sam morao prekinuti prodavca kada je krenuo da navodi Google Maps GOO.GL ★★★★★ · Elektrofachgeschäft · Karađorđeva 79

Iz dogovora i plana, preslo se u realizaciju... Isekao sam kartone i uglavio na mesto gornjih gumica, pa sve to zalio termo silikonom/slinom. U one dve rupe za crevo i luftiranje sam zavrnuo srafove. Odneo sam juce to Sinisi na peskarenje. Obecao je da ce malo i ispolirati, koliko bude mogao. Posle se mogu ja igrati malo i onda proslediti Aleksandru. Ali to nije sve Kupio sam i, kako sam sveze sazna da se zovu, raychem-ove cevi, ocigledno su dobile ime po proizvodjacu U radnji sam trazio opisno... Malo jaci termo buziri sa lepkom unutra Kod redovnih me nervira sto zica moze da ih probije. Ovde cu se truditi da skinem te bele oznake i da kriz njih provucem kablove na vidnim mestima. Takodje i na skrivenim. Planiram sada za vikend da razvucem kablove. Ali i to nije sve Stigli su, konacno, prekidaci iz Kine. Prezadovoljan sam kako to izgleda. Usli su u onu rupicu u tutijici, kao da sam merio I sada zamislite da onaj crveni treperi u ritmu zmigavaca i da ima na sebi mali crni trougao nacrtan. I onaj beli da treperi kada ga stisnem ili kad "komp", ako mogu tako da ga zovem jer je krace od mikrokontroler, zeli nesto da mi kaze. Na njega jos ne znam kakav simbol bi mogao nacrtati. Mozda "f", onako iskrivljeno kao function. Ili neki japanski znak Kad smo kod crtanja na prekidacima, to sam mislio odraditi kiselinom i foto lakom, kao stampane plocice. Pa bi posle taj urezani znak popunio bojom. Govorim ove planove i nameri da neko spreci katastrofu i kaze neki normalniji nacin da se to uradi Izgledom ovog lima sam prezadovoljan. Mislim da ne lici na neki budz. Pokusavam da zaboravim onaj prizor pocinkovanog lima, kao da sam radio opsivanje krova Deluje da cvrsto stoji tu kada se stavi dekla. Videcemo da li cu cuti neke zvuke lupanja i mrdanja kada provozam motor. I toj voznji se jako radujem i jedva cekam Mislim da je to to, za sada

Sada sam zvao sve redom po oglasima, pa sam naleteo i na njih. Prica svakog ko hromira je da mu posaljem vec ispolirane delove. Nece niko da radi pripremu. Aleksandar iz Klenovnika, pored Kostolca, jedini zeli da uzme to i sredi, ali kaze da je prebukiran. Nema dovoljno majstora. Bilo bi gotovo sredinom Marta. Tako da nosim ovih dana celjusti na peskiranje, cim uhvatim vremena. I sam cu gledati da pripremim. Kako kaze Alekandar, lepo je uradjena kutijica i srafovi. Ako tako uradim i celjusti, bice ok. Ako nesto ne uradim dobro, on ce doraditi. Tako cu malo ubrzati proces, a i smanjiti cenu.

To tako dobro izgleda. Necu da plastificiram A ne mozes naci coveka da to uradi Radi l itaj covek sto je kacio to? Vidim da ga nije bilo dugo na forumu? Ovi koji mi hromiraju kutijicu i srafove su u guzvi, a ne mogu da cekam do polovine marta za kocnicu.

Odustao sam od hromiranja zbog grejanja. Cilindar je napolju. Gumice su izvadjene. A i da sam hromirao, mislim da ne bi bio problem da se unutra hromira jer se ne nanosi puno hroma, pa da promeni dimenzije. Sta znam.. Da, zvao sam juce coveka za plastifikaciju. Kao i sa redovnom je prica. Izdrzava to temperaturu. Samo cekam da mi javi da lizeli i moze da radi. Tu se koristi... zaboravih sada koja plastika. Da li je PPA? Uglavnom, ta plastika se ne moze reciklirati jer jedom kad se ugreje i zauzme oblik, vise se ne moze topiti i oblikovati. Znam da sam ja plinskom lemilicom pokusavao da spalim plastiku sa onih solja, kada mi je Sinisa plastificirao ram, a ja zaboravio da naglasim da mi to zastiti. Ni plamen joj nije mogao nista. Aj, nije to nesto jak plamen, al opet. Tako da, ako bude licilo na hrom, bice ok. I verujem da ce biti izdrzljivo. Nasao sam za hromiranje nekog lika pored Kostolca. Saljem mu danas srafove i kutijicu. Ok je sa cenom. Kaze da bi u martu bilo gotovo jer su malo u guzvi. Ako su u guzvi, kontam da lepo rade. Valda se ne varam

Uspeo sam izbeci sklapanje namestaja iz Ikeje, pa sam se zatvorio u garazu Ovo je model od papira i zavrsni proizvod od lima Nije vam nista jasno? Kazu da slika moze da govori vise od hiljadu reci, pa da ne objasnjavam... Taj lim se "pridrzava" sa dve vezice na svom mestu. Cisto da nemam problema kada srafim deklu i nisanim srafove u rupe Plasio sam se da li ce sve to stati tu. Knap je. Zapakovao sam ga kao Japanac Jako je zeznuto to sto je naked, pa nemam neke plastike da sakrijem elektroniku. Ona elektronika za kocnicu i za sva cetiri ce biti iznad akumulatora. Tamo je isto sve knap. Ali odlicno se namestilo jer tamo odmah imam kablove koji mi trebaju da se nakacim na njih Da, ruzan je ovaj pocinkovani lim. Lupio sam ga smirglom na brusilici, pa zatim naprskao spricgit. Zivot je suvise kratak da se spremi alat pre farbanja Udario sam ga onda malo fenom da se osusi, pa onda ofarbao u mat crno. Sto bi rekla ona pesma: Crno prase ne vidi I onda sam ostavio da se susi. Sada, kada znam tacnu poziciju elektronike, moze se raditi na razvlacenju kablova. Iza te elektronike je kardan na koji treba nekako, lepo da zalepim magnet i jedan hall effect sensor. Jos uvek razmisljam da li da to bude unutar onog gvozdja, zastite i gume, na samom zglobu, kardanu. Tu sam tesan i mozda nece moci stati senozr i magnet. Ili to da izvbacim napolje, na sipku koja je povezana sa tockom, pa da imam opasnost da odvalim magnet svaki put kad skidam tocak. Nekako, potrudicu se da odradim prvu varijantu, pa bas ako ne bude moglo, stavljam to van gume. Guglao sam juce i mislim da sam nasao neku firmu u BG-u. Zovem ih danas, pa javljam. U medjuvremenu mi se jedan burazer raspitivao gde mogu hromirati celjusti. Nazvao je neku firmu u Beocinu i covek mu je objasnio ukratko da ce to biti prilicno tezak posao i da on u svojoj karijeri nije imao nikog ko je hromirao kocione celjusti. Ja bi bio prvi Kako je buraz cuo, pa preneo meni, izgledalo je obako: Ta firma se bavi nekim tvrdim hromiranjem. Hromiranjem koje je namenjeno za materijale koji se habaju i ne znam sta. Izdrzljivije je, ali zato nema neki sjaj. Meni trebadekorativno hromiranje, koje je i jeftinije. Predpostavljam da je tu rec o leguri koju nanose. Kaze isto taj covek da postoje velike sanse da mi celjusti pozute. Hrom se tpi na oko 1500, ali ne oko 300 menja boju u zutu i plavu. Ako sam dobro zapamtio vrednosti. Ne znam koliko kocnice mogu da se ugreju, ali znam a moze biti vruce. Tako da mi je jedina opcija plastifikacija. Nazvacu danas ove iz BG-a da vidim kako se ta plastifikacija ponasa na vecim temperaturama. Ako nista, onda bi plastificirao opet u sivo. Bar da bude sveze plastificirano i bez ogrebotina. Da, kocione celjusti se farbaju u crveno, ali mislim da to ne lezi mom motoru

Zvao sam Sinisu, koji mi je plastificirao ram, nema tu varijantu. Tu se nanosi neka siva valda, pa se na vruce tako nanosi lak i dobije se onda efekat hroma. Kaze da je skupa ta boja, a retko ima zahteve za to, pa mu se ne isplati da drzi. Mislim da ce svakako lepse biti i hromirati. A jos bolje bi bilo da nadjem nekog da mu platim da to ispolira i posle hromira jer vidim da ce mi dosta vremena oduzeti sve to, a mogao bih to vreme iskorititi na razvlacenje kablova, povezivanje sve one elektronike.... Sa sodom sam se igrao kada je agregat trebao da se farba. Jako dobra stvar. Samo sto niko od ovih sto peskari nije zeleo da se cima sa tim. Sinisa je bio posten, pa rekao odmah. Bilo je i onih sto su rekli da donesem agregat, sto nije bilo lako, pa onda u poslednjem momentu govorili kako ce oni to peskom. Srecom, nisam pristajao jer je i sode bilo u agregatu. To se sve rastopilo sa uljem. Ovde mi nije problem ni pesak jer je sve otvoreno i posle mogu dobro da operem sve i da budem siguran da nema peska. Mislim da je najbolje resenje da nadjem nekog da odradi poliranje. Hvata me frka da li cu sve stici sada. Uz sve to, setila me se familija, pa sam dobio neke baterije za aku busilice da popravljam, pa neke uv lampe za nokte, sastavljam neke plakare veceras.... I svima je hitno Sa delom familije i ne pricam bas zbog toga. Definitivno cu postati onaj namcor koji ne prica ni sa kim, samo da bi mogao svoje vreme da trosim kako ja zelim. Lepo je leti, samo kazem da nisam mogao da se javim jer sam bio na motoru

Hmm. Pa probacu i ja dremelkom onda to da skinem, pa cu videti kako ide. Ovaj nastavak sa slike si koristio? To je kao skocbrajt? Mozda bi tako nesto na tocilu udarilo lepo vece povrsine, a onda sa dremelkom ono zatureno. Nadam se da ce ici, kao tebi sto je islo. Primetio sam da je boja bas jaka. Deluje mi kao ona plastifikacija koju sam radio na ramu. Sa tim sam se dobro napatio kad sam trebao da skidam sa nekih delova.

Mislio sam da ih hromiram. Kontam da gumice skidam sada i ko zna kada cu sledeci put, pa je sada prilika da uradim nesto sa njima.