Kad sam razgovarao sa inženjerom Motula na jednom sajmu pre nekoliko godina rekao je da se ne treba držati intervala zamene ko pijan plota a u zavisnosti od načina eksploatacije vozila (auto ili motor svejedno). Ako se voze kraće relacije kuća- poso - poso - kuća i povremeno magistrala umereno, onda se menja ulje po fabričkoj preporuci. Ako se većinom koristi autoput na dužim relacijama treba skratiti interval zamene jer ulje gubi svojstva kad je duže izloženo radnoj temperaturi (isparavaju aditivi). Za novije motore (kod automobila) sa DPF je kontra. Pri gradskoj vožnj se skraćuje interval zamene jer se češće radi regeneracija filtera pa se i češće ulje izlaže vrlo visokoj temperaturi pa samim tim gubi na kvalitetu. Kad sam ga pitao to za menjanje jednom godišnje, samo se nasmejao i rekao: da, preporučuje se! Inače vlaga i čestice gareži pokupi filter!

Ja bih voleo da objasni neki stručnjak poentu menjanja ulja svake godine ako se ne prelazi puno kilometara, recimo drugi motor sa kojim se čovek povremeno provoza radi uživanja! Koliko ja znam ulje gubi svojstva usled mehaničkog i toplotnog dejstva a da mu prodje rok od stajanja ja nisam doživeo u mojoj 35 godina dugoj vozačkoj karijeri!

Koliko se sećam ručna mehanički deluje na klip i šteluje se nezavisno.

Jel ovaj blatobran ide obavezno sa leve i montira se u viljušku kao zatezač lanca?

@RankoBg87 Pusti link da vidim kakav je.

Nešto mi nije čučnuo.

Sve je original, kraći kabal ubode se u original džek a koliko je w nemam pojma, uglavnom puni telefon.

Za 2021+ god. samo usb-c!

Evo u Louis-u

Mene to takodje zanima. Još nisam pronašao neko pravo objašnjenje. Kod auto guma oznaka "C" je ojačana guma za teret ali kod moto guma ima više oznaka pa ako neko tačno zna neka piše!

@Kadezi Hvala za odgovor.

Pa kakvi su utisci? Zanima me jer vozim isti motor kao ti u istim uslovima!

Original zamenjen Shad-om. Rezultat: 15 cm više prostora. Žena se žalila na neprirodno držanje ledja a ja sam mislio da je problem "obim"! Al kada se i ćerka požalila uključio se alarm! Nosač kofera je original i trebalo je improvizovati ugradnju noseće ploče. Prednje rupe su se uklapale na rupe od gumica koje amortizuju zadnji kofer a za zadnje je trebalo izbušiti nove rupe. I tada sam doživeo iznenadjenje! Burgija 8 mm je prošla kao kroz sir a špon je bio crn! Nosač je plastičan! Iskreno, kad sam ga montirao, po težini i boji, uopšte na dodir delovalo je da je alumijimski. Šta reći!

Ja imam iste gume. Nisam zagledao, možda će i kod mene tako.

Zadnj kofer previše napred stoji a nema mogućnosti štelovanja! Moraću da ga zamenim. Ugao naslona skroz promašen.

To se otprilike javlja kad je guma premekana za težinu motora + stil vožnje.

Kod mene visoko, naročito dugo. Nisam našao nigde neko uputstvo pa reko ako je neko probao da pomogne.

Jel štelovao neko svetlo po visini na novom modelu?

Bilo je i autoputa pa je to odličan prosek potrošnje jer ga ne štedim u vožnji. Inače na autoputu pri brzini 130-140 troši 4,5-4,6.

Ovako je bilo juče!

Onda ćeš sa 41 da dobiješ na krajnjoj brzini a da izgubiš na startnosti, to je u teoriji! A u praksi, pitanje je na šta će sve to da utiče jer menjaš odnos finalnog prenosa (lančanici) i prenosnog odnosa u menjaču. U principu, to se menja ako imaš potrebe zbog upotrebe motora (extremni teren, staza itd). Možda to neće ni da se oseti, sve zavisi od motora do motora. Naj gore je ako ti ne bude odgovaralo bacio si pare.

Pa najjednostavnije je da prebrojiš zube na tvom motoru ako si zadovoljan sa prenosom i kupiš isti!

Deluje mnogo glomazno. Cena je uredu prema veličini.

Jel ima neko možda service manual u pdf-u za 2021.g?

Znači, najelegantniji a čini mi se i najefikasniji je Hepco & Becker kao što ima @Limeni67 a i cena je prihvatljiva.