Остало и теби прошлогодишње боловање. Али ћеш га искоритити када гране сунце

Где год сам радио, државно, приватно, иста прича. Све једно је где ћеш отићи, јер са временом провалиш гомиле небулоза које те доводе до лудила.

Код регистрације једино не жалим то осигурање, коштало ме црвену месечно - вреди. Све таксе и остале глупости коштале још толико, е то жалим што морам да плаћам.

Истина је, кајаћеш се брзо. Искрсне неки повољно од познатог продавца, а бежи ти из А2 категорије за пола киловата... То се често догађа. Период задовољства А2 категоријом је 2 године. У сваком случају, са срећом!

Разлика између вожње по путу и ван истог је огромна, сви ти штитници који иду преко одеће ће ван пута одрадити посао. На путу... Баш и не. Први ударац да, али даље иде клизање, преклапање ноге мотором, гуљење коже... Чак и при малим брзинама. На 20-30 на сат сам клизао десетак метара. Мотор и дуже. Ок, скутер. Да није био гладак асфалт, био бих огуљенији свакако (ок, не бих ни пао да није гладак), а и овако сам наредних недељу дана пазио како спавам. Ништа није наивно како делује.

И да му одврнете све шрафове на десним точковима.

Није било на стању комплета.

Увек ме је занимало зашто неко ко има средњу школу завирује у џеп онога ко је 7-8-10 година гулио дупе по слушаоницама, амфитеатрима, чекаоницама, читаоницама, волонтирао по болницама, нагледао се и напипао лешева, органа и гована? Свако може да заврши школицу за то и да има милионе. Док таксиста не може да постане свако. Не дозвољава еснаф. Нема познавања града.

Ако држава испуни обећано, а то је да се успостави директна линија са Кином, биће им урађено више од 75% посла, без да су прстом макли. Остаје им само мало да се потруде и да направе добру причу.

Онда нека укључе ротацију, без ње су као и сваки други учесник у саобраћају.

Имам Нагоју 701 уместо фабричке и мало је бољи пријем, предаја исти ђаво. Имам и неке као за возила, велике, са каблом до станице, користио сам једном, нисам видео бенефите и одустао.

Сада сам из аутобуса видео мотоцикл који је преврнут и лепо уништен предњи део. Делује ми да се кретао из смера града ка Зрењанину и да му је мали плави аутомобил одузео предност. На око 100 метара након Лидла је скретање између два ресторана, доста кућа има иза у тој уличици. Све што сам још успео да видим су два полицијска возила, један цивилни мотоцикл и возача тог мотоцикла у шоку како прича са полицијом. Надам се да ће неко имати вести о томе како је мотоциклиста и јавити да је добро.

Ово што он тражи, планина, температура и домет, је проблем и за професионалне ручне радио станице, а камоли за Баофенг. Бојим се да ништа иоле повољно не би могло да одговори захтевима. П. С. Баофенг УВ 9 Р је гломазнији и лошије урађен од УВ 5 Р. Једино не знам који би новији пандан оној 82 могао да буде и какав је? Та 82 је била боља од УВ 5 Р.

А добро, јасно је, Швајцарци пишу прву регистрацију код њих као датум производње, па се то онда даље провлачи и код нас. Вечито око тога неке главобоље

Колико коштају, па се исплати ризиковати? Визири за кациге у радњама су заиста прихватљивих цена, а у случају "Не дај Боже" ситуација могу много некога да оштете, направе инвалидом... П. С. За 2-3 године ми је свега пар комада прошло кроз руке. Једино ако су паковали у кутије па да се не провали по облику.