Ares mislim da je njegov otac tih godina vodio tim za svetski ss, a Kuletu ustupili stariji motor ii dali mu tehnicku podrsku za prvenstvo evrope,. Nisam siguran tako je pisalo u novinama tako da ..... Ako saznas jos nesto napisi.
Prodajem ducatijeve kaiseve bregaste, meni ne odgovaraju, novi su i pasu na748, 916, 996, a ono glavno je da su motori proizvedeni pre 2001. (razlika je u obliku zuba, pa zato meni ne odgovara) Cena za par 90e. 064 1286 963
Penzioner koji i posle 10 godina pauze u voznji motorcikla, sigurno dobija mesto u svakom GP ili WSB timu, po tebi zasluzuje sazaljenje. Ja bih pre rekao da je on najisplativija Ducatijeva investicija, koji je pokazao da sa Ducatijem samo on moze biti brz. A kad je pokazao da nesto nevozivo samo on vozi i uzima titulu moz mislit koja je frka konkurentima kad sedne na neki obican motor, koji i drugi znaju da voze brzo. (Da napomenem da nikada nisam navijao za njega)
Bili su 115 a onda je donja granica dignuta na 130. Dohanov repsol 130, Krivijeov je imao 132 (manje magnezijuma u leguri bloka motora).Imali su oko 190 konja i brutalan odziv na gas kao svaki dvotaktni. Od elektronike bobine. Rosi je prve sezone NSR-om skupio vise kilometara na kombinezonu nego na gumama.
Da, pregrevala se. Vozio sam stinger model zxr-a sa serijskim hladnjakom , koji se vise grejao od rr-ova, od kojih je vecina imala dublje hladnjake iz kita. Ako neko ima snimljeno nesto javi.
Kladio bi se da bi Stoner sa ovim prelepim poluproizvodom sa slike bio brzi od primadona GP-a. (koji bi vozili svoje prebrze ali ne tako lepe motorcikle)
Jeftinije im je da sledece sezone (posto Stoneru dosadi pecanje) daju coveku ovaj ili proslogodisnji, ma bilo koji Ducati i onda posle osvajanja titule objave kako nije do njih, vec do vozaca.
Na prodaju auspuh (top sa prikljuckom na grane ) sa slike (200)e, odgovara i drugim modelima, ili serijsli top sa prikljuckom i klapnom (100)e, jedan je visak.