Mislim da je do karburatora i do preslabe smese. Nije to veliki problem mada povecavanjem smese ne bi dobio mnogo na performansama a povecao bi potrosnju. Ipak se takvi motori nisu za preko 70.

Cestitam na kupovini. Zelim da sa njim napravis bar 100 000 km .

Forrest postavi neku sliku da vidimo kako izgleda bez plastika.

Na mom prvom skuteru nije bio postavljen filter goriva. ja sam ga postavio tek kada sam ga prodao. Nije bilo nikakvih problema iako sam ga vozio 2 godine bez filtera. Mislim da je razlog gusenja pod punim gasom preslaba smesa. Kada na mom Max-u ocistim filter vazduha imam isti takav problem, gusi se pod jacim gasom. Nisam hteo nista da cackam jer sad radi lepo a i potrosnja mi je mala pa necu nesto da poremetim.

Lepo uradjeno ili bih ja probao da stavin jos dva komada ili barem da popunim onu prazninu. Koje si pojacalo stavio i preko cega si povezao muziku?

Jeste da 250 ccm mnogo bolji i ugodniji za duze voznje ali mislim da mi i 125 odgovara mojim potrebama. Razlika izmedju 250 ccm kruzera i Raptor Spydera nije velika tako da bih uzeo pre raptora bez obzira na kubikazu.

Da se pohvalim ;D . Overio i ja danas. Proklizao mi je zadnji kraj pri brzini od 20-ak kmh. Meni nista, samo sam malo prignjecio koleno. Loktajt i par nalepnica ce resiti ostecenja na motoru. Ovo je moj prvi pad za 5 godina voznje.

I meni lici na kvacilo.

Planiram ove ili eventualno pocetkom sledece sezone uzmem neki choper. Meni se preterano svidja Sprint raptor tj Regal Raptor Spyder. Ako ne ustekam 2000e onda cu ici na jeftinju kombinaciju. Sprint Princ je stvarno dobar za ono sto nudi sa cenom od 1300e. Ali na sajmu sam video Sky Star 125 tj od kineskog proizvodjaca Yamasaki. On je malo jeftinji ali mnogo ali stvarno mnogo lepsi od Princa. Jedino sto je motor jednocilindras pa se plasim vibracija. Zanima me kako su se pokazali ostali kineski cruseri od 125 ili 150 ccm sa jednim cilindrom. Kakva je potrosnja, vibracije, kvarovi...

Moj ide od 2 do 2.5. U gradu ume da posrce i do 3 litra.

Mislim da je naj verovatnije nesto do karba ali nije opasno. Imao sam i ja taj problem ali je sam od sebe nestao. Obicno kad dugo radi na leru pa kad mu dam gas pocne da secka sekundu dve pa onda kao da probije i sve normalno. Isto i kad ga na nekoj uzbrdici vozim konstantno pun gas. Ide lepo, pustim gas i kad opet dam on pocne tako da se gusi sekundu, dve i nastavi normalno. Mislim da je to normalno i da nije neki problem, bar nije kod mene.

Vrlo lepo. Svaka cast na podeli!

Koliko mi se cini ovo izgleda da je samo jedan cilindar. Kako li su resene vibracije na njemu?

Evo me. Nisam imao net i nisam bas pratio forum. Do sad presao oko 16-17 000 i motor radi perfektno, kao i prvog dana. Sa agregatom nemam apsolutno nikakvih problema i po mojoj predpostavci mislim da ce izgurati minimum jos toliko. Za sada jedino par naprslih plastika sto zbog moje tezine (dobrih 115 kila zive vage) a i zbog uzasnih puteva kod nas juznije. Promenjen pogonski kais koji je oko 1500 dinara par pozicionih sijalica. Posedujem ga skoro 3 godine. Mislio sam da ga zamenim ove godine ali nemam razloga jer je u dobrom stanju i ustekacu pare za sledecu sezonu da kupim Sprint Raptor ili neki slicni kruzer.

Ja sam se nadao da ce ona orionova kopija BMW-ovog scarvera da bude lepsa. Iskreno nisam nesto odusevljen. Da li se zna koja je cena. Opet da pitam, da li Sprint Raptor ima mogucnosti za podesavanje cvrstine zadnjeg amortizera?

Bio sam juce na sajmu i mogu da kazem da je bilo dosta dobro. Zamerke su mi za premali Kawasaki stand i mali izbor moto opreme. Malo sam sedeo na Sprint Raptor spider i predobar je. Mnogo mi se svidja i izgled i polozaj vozaca. Jedino sto sam ja dosta tezak pa kad sednem zadnji amortizer se sabije i preko dve trecine. Dali se kod raptor spidera steluje cvrstina zadnjeg amortizera?

He he. Otvorio bih u Nishu. Ja sam iz Babusnice ali studiram u Nishu. Moja predavanja nisu redovna tj jednom do dva puta nedeljno tako da imam vremena za neki posao.

Razmisljao sam nesto ovih dana. Da li se isplati da se otvori servis za kineske skutere naj verovatnije marke Sprint. Koliko je to pametna ili pak glupa ta ideja?

A koja je cena oni novih modela skutera od 50 ccm?

Pozdrav svima! Evo da se i ja oglasim posle toliko vremena ;D. Danas sam se nesto zezao po netu i naleteh na nove modele iz sprinta. Zna li se kolika je cena tih modela ili je ovo samo najava?

Evo i ja da se javi. Sprint Max. Presao nesto preko 17 000. Zamenio sam samo pogonski kais, akumulator je crkao, kurbla i par ispucalih plastika koje je sredio Loktajt ;D .

Ma nikad ne bih uzeo cvaju od 125ccm ako vec imam mogucnosti (mislim na godine) za nesto jace. Potrosnja je duplo manja od cvaje, zvuk je odlican i sa nekim pristojnim topovima proizvodi opasnu gramljvinu. Mala registracija, okretan u gradu, lepo izgleda nije prejak ali moze i da se potera ako treba do 180. Po meni naj bolji motor za pocetnike i ne zahtevne korisnike. Moj brat ga uzima sledece godine.

Prelepo motorce ;D

Bas pristojno izgleda. Da li se zna cena. Ko voli retro izgled ovo je odlicna masina.

Ja Problema sa paljenjem nemam iz razloga zato sto moju masinu vozim svakog dana. Oce da pravi probleme kada se dugo ne vozi i kada stoji na vlaznom mestu par dana. Kod mene je uvek uspevala upornost. Mozda mi je bas zbog te upornosti juce pukla kurbla . Krivac je problem sa pranjem koji sam naveo u nekim predhodnim postovima. Resim se da operem skuter detaljno. Nalickam ga ja i kad da ga upalim on nece. Kurblam ja tako par minuta i nista. Skinem svecicu i vidim da ima goriva i struje i sve je ok. Kurblam jos par minuta i nekako ga upalim. Produvam ga ja minut- dva i ugasim da vratim sediste, kad da ga opet upalim on nece. Iznerviram se ja i kurblam jos par minuta dok ga nisam upalio. Posledice su sto sam dobio upalu misica, stopalo me je bolelo par dana i stradali su lageri na kurbli. Posle pola godine tj sada zbog lufta u kurbli pukao jedan deo u deklu i sada moram da menjam ceo dekl.