"Zlatno doba".

Pojas je osmišljen da bude bezbedan do 70 km/h, pri direktnom sudaru. I da bude zategnut u slučaju tumbanja. Sve ostalo je masa puta ubrzanje i spremnost tela i vrata za naglo zaustavljanje. Dakle 99% nas nije vrhunski pripremljeno kao vozači trka, tako da pamet u glavu i pojas obavezno! Ja sam imao dobro iskustvo sa njim i prvo vežem pojas kad sednem u kola.

Peku fali malo "karizme", izgleda kao šampion u plivanju a ne u motociklizmu.

Ja ne mogu da podržim makijavelistički pristup takmičenju bilo koje vrste. Gde je fer plej? U redu je kad čovek u žaru borbe napravi neku glupost ali iznova ponavljati... To stvarno dosta govori o njemu kao čoveku, evo sad i šampionu. Prva titula je tu, videćemo nastavak karijere.

Nekako se nameće zaključak da su vlasnik i serviser ista osoba?

Prosto da se čovek zaprepasti kako se ljudi prihvataju posla sa kojim nemaju veze... Samo se nadam da ih nije obrusio ovako stegnute jer je napravio više štete sa opiljcima oko bregaste i u glavi motora?

Pokušavam da shvatim zašto je to uradio?

Masia je definitivno prljav tip. Pretprošle godine je usporavao Akostu dok se ovaj direktno borio sa Garsiom za titulu. A obojca su vozili za Ajo. Znači nije slučajno.

Videćemo šta će reći sportska istorija ali ovo je za Martina baš čudan start. I u subotu je posle sprinta imao sličnu probu starta sa propinjanjem motora. A Peko je izleteo kao raketa pravo kao strela. Može biti da su probali dvosmernu telemetriju?

jel on nepomenik u ovoj temi? Neće fabrike da arče novce a da im satelitski timovi odnose titule na talenat vozača. A baš sam navijao da Pramac legne na lovorike. Jbg idemo dalje...

Nešto razmišljam, mislim da je Rosi uzeo poslednju titulu za neki satelitski tim (Nastro Azzuro)?

Na odličnu trku je bacila senku pederastija novog mladog moto3 šampiona a i sudija koje to nisu sankcionisale kad je istu stvar ponovio drugi put.

Cigani, juuriiišš!

Ja se izvinjavam na nesporazumu, pisao sam po sećanju, ali mislim da je ovo marketinški trik sa potencijalno velikom zaradom. Upravo sam hteo reći da oni mogu taj problem da reše trajno i večno ali ne žele. Jer su tako u mogućnosti

Pa naizgled jeste tako, samo mi deluje kao populistički potez. Sam si rekao da će verovatno usloviti vlasnike održavanjem u ovlašćenim servisima gde radni čas nije jeftin. Dakle ljudi će sami postaviti matematički zadatak šta im se više isplati - redovni servisni intervali kod BMW-a ili kardan kad crkne? Možda ni ja nisam bio dovoljno jasan u prethodnom postu, prosto ne mogu da verujem da takav proizvođač ne može da reši jedan prilično banalan deo koji ih je doveo do izvrgavanja ruglu i podsmehu. Ništa manje snažni japanski ili italijanski motocikli nisu poznati po problemima sa kardanskim vratilom? A nemačka tehnika je die beste?

Nikad nisam imao priliku da vozim BMW motocikl a verujem da bi me "kupio", samo sam svestan svojih (ne)mogućnosti da plaćam eksperimente fabrike. Kao što kolega iznad kaže nije korektno da kupac/korisnik bude pokusni kunić za testiranje kojekakvih sklopova. BMW je jako ozbiljan proizvođač koji ima sve moguće resurse da donese svoj proizvod u salone i kaže "Platili ste premijum klasu i ne boli vas glava". Ali kao što smo zaključili - može im se. Verovatno imaju i psihologe mase među zaposlenima?

Jesu. Bavarci su od svoje robne marke napravili kult. I auto i moto. Možda će u budućnosti postati religija jer već je sada jeres reći da nešto nije kako treba i nije korektno od strane proizvođača. Za to im skidam kapu i uvek kažem da za BMW rade bogovi marketinga. Inače o njihovim proizvodima mislim sve najbolje samo ja nisam dovoljno bogat... A i ne postavljam velike zahteve pred prevozna sredstva.

Ja nikako i nigde nisam uspeo da nađem šta je razlog da na znaku ograničenja sad ne piše 80? Kad su napravili obilaznicu nije bilo fizičke barijere među trakama pa je to bilo opravdanje za budalasto ograničenje. Onda su postavili metalne bankine. Alvirko i bivša ministarka saobraćaja pompezno su najavili da će sada da se "šiba" 80, ali znak 50 i dan danas stoji. A policija "kao toleriše" čak 30 km/h prekoračenje? Meni tu ništa nije jasno?

Ja sam fasciniran razlikom u težini PRO i R verzije. Ceo 1kg na jednom relativno malom sklopu?... Baš bih voleo da znam kakve materijale upotrebljavaju, a sve to objašnjava i zašto je trkanje skup sport.

Da je dobra trava verujem da bi većina izlazila na istu.

Kod Điđija je mikseta...

Kakva je vremenska prognoza? Hoće li neka kišurina da se sruči za vikend?

Da ostanemo u temi, i nepopravljivu štetu je napravio u saobraċaju sa onim prčvarnicama od lokala u Prvomajskoj i Ugrinovačkoj. A u obe ulice je trebala da se ruši jedna strana zbog širenja saobraćajnica. Znaš kad će sad srušiti to ruglo? Nikad.

Ili kako tema elegantno skrene sa gradskog bulevara na obilaznicu pa na prugu.

To će da izgleda kao potez od Nove Galenike do obilaznice, sa milion malih i nebezbednih uključenja i sijaset pečenjara, prodavnica, firmica i da ne nabrajam. Nemam toliko karaktera za post. Šešeljizacija Beograda, ne znam šta se do sad čekalo?