Ja se izvinjavam na nesporazumu, pisao sam po sećanju, ali mislim da je ovo marketinški trik sa potencijalno velikom zaradom. Upravo sam hteo reći da oni mogu taj problem da reše trajno i večno ali ne žele. Jer su tako u mogućnosti

Pa naizgled jeste tako, samo mi deluje kao populistički potez. Sam si rekao da će verovatno usloviti vlasnike održavanjem u ovlašćenim servisima gde radni čas nije jeftin. Dakle ljudi će sami postaviti matematički zadatak šta im se više isplati - redovni servisni intervali kod BMW-a ili kardan kad crkne? Možda ni ja nisam bio dovoljno jasan u prethodnom postu, prosto ne mogu da verujem da takav proizvođač ne može da reši jedan prilično banalan deo koji ih je doveo do izvrgavanja ruglu i podsmehu. Ništa manje snažni japanski ili italijanski motocikli nisu poznati po problemima sa kardanskim vratilom? A nemačka tehnika je die beste?

Nikad nisam imao priliku da vozim BMW motocikl a verujem da bi me "kupio", samo sam svestan svojih (ne)mogućnosti da plaćam eksperimente fabrike. Kao što kolega iznad kaže nije korektno da kupac/korisnik bude pokusni kunić za testiranje kojekakvih sklopova. BMW je jako ozbiljan proizvođač koji ima sve moguće resurse da donese svoj proizvod u salone i kaže "Platili ste premijum klasu i ne boli vas glava". Ali kao što smo zaključili - može im se. Verovatno imaju i psihologe mase među zaposlenima?

Jesu. Bavarci su od svoje robne marke napravili kult. I auto i moto. Možda će u budućnosti postati religija jer već je sada jeres reći da nešto nije kako treba i nije korektno od strane proizvođača. Za to im skidam kapu i uvek kažem da za BMW rade bogovi marketinga. Inače o njihovim proizvodima mislim sve najbolje samo ja nisam dovoljno bogat... A i ne postavljam velike zahteve pred prevozna sredstva.

Ja nikako i nigde nisam uspeo da nađem šta je razlog da na znaku ograničenja sad ne piše 80? Kad su napravili obilaznicu nije bilo fizičke barijere među trakama pa je to bilo opravdanje za budalasto ograničenje. Onda su postavili metalne bankine. Alvirko i bivša ministarka saobraćaja pompezno su najavili da će sada da se "šiba" 80, ali znak 50 i dan danas stoji. A policija "kao toleriše" čak 30 km/h prekoračenje? Meni tu ništa nije jasno?

Ja sam fasciniran razlikom u težini PRO i R verzije. Ceo 1kg na jednom relativno malom sklopu?... Baš bih voleo da znam kakve materijale upotrebljavaju, a sve to objašnjava i zašto je trkanje skup sport.

Da je dobra trava verujem da bi većina izlazila na istu.

Kod Điđija je mikseta...

Kakva je vremenska prognoza? Hoće li neka kišurina da se sruči za vikend?

Da ostanemo u temi, i nepopravljivu štetu je napravio u saobraċaju sa onim prčvarnicama od lokala u Prvomajskoj i Ugrinovačkoj. A u obe ulice je trebala da se ruši jedna strana zbog širenja saobraćajnica. Znaš kad će sad srušiti to ruglo? Nikad.

Ili kako tema elegantno skrene sa gradskog bulevara na obilaznicu pa na prugu.

To će da izgleda kao potez od Nove Galenike do obilaznice, sa milion malih i nebezbednih uključenja i sijaset pečenjara, prodavnica, firmica i da ne nabrajam. Nemam toliko karaktera za post. Šešeljizacija Beograda, ne znam šta se do sad čekalo?

Odavno to nije auto put. Tačnije nikad nije ni bio, već gradski bulevar i uvek je bilo ograničenje brzine. Prava namera gradskih otaca leži u smanjenju zaštitnog pojasa sa 40 na 10 metra. Eto nama novih benzinskih pumpi pored "ulice" i ostalih balkanskih sadržaja, uz neizbežni urbanistički haos.

Smeo bih da se opkladim da je baš Ducati bio prvi, ali prihvatam sugestiju. Pa na to sam i mislio u izlaganju, ako nema striktno definisanih pravila onda to nije lepo. Vidim da moto2 mašine koje nisu ni malo naivne odlično funkcionišu bez silne aerodinamike. Kako će GP motocikli izgledati za pet godina to ne možemo ni da naslutimo.

Jeste, ali su pravila kao pisana po njihovim potrebama. Ne možemo da održimo prednju gumu zagrejanu, moramo krilca napred. Daj krilca. Pojavio se spojler ispred zadnjeg točka kao da hladi gumu (ne d'o Bog da povećava trakciju), pa eto, neka bude. Sistem za startovanje poput dragstera... Može. U WSBK dok su se takmičili sa dvocilindričnim agregatima izboksovali su veću zapreminu motora. Može. Jebeš takmičenje kad je neko uvek za korak ispred tebe... Meni se ni malo ne dopada to korporacijsko trkanje.

Sve više mi se čini da je Ducati (fabrički) Dornino čedo. Uvek su predusretljivi kad treba da se nešto provuče ispod žita i kroz sivu zonu pravila. Zato sad imamo motore koji liče na F1. Opet kažem, mnogo više uživam u moto2 i moto3.

I što su otkazali sprint? Da se Martin ne vrati u bodove? Čuj kiša... Za deset godina će imati pomoćne točkove na motorima a trke će se otkazivati zbog povetarca. Klinci u moto3 isprašili po kiši samo tako.

Martin može samo da zahvali Zarku što je zakinuo pet bodova Banjaji. Ovako još postoje šanse za neku vratolomnu završnicu sezone. Baj d vej drago mi je zbog Žarka.

Kako mu koji priđe automatski izgubi hiljadu obrtaja.

Pa jel Petronas bio njihov satelit? Verujem da je mogao njegov tim da bude isto to samo je bolje znao šta će Ducati da postane? Ipak je on bio na "izvoru informacija" a ne može mu se osporiti da je namazan tip.

Pa već na prvom testu je kaznio svoj ego kad je shvatio koliko je Ducati tada bio loš i nekonkurentan. Ipak je on bio veliki šampion i očekivao je malo više od dva podijuma. Ali takav je pos'o, šta da se radi...

To je bilo ključno. Sam je rekao da je cifra na ugovoru bila takva da bi bilo "vulgarno" to odbiti. Ništa ga nije koštalo da proba, osim možda još koje titule na Yamahi, ali on je i doktor u poslovnom smislu. Sada njegov mali tim beleži sasvim pristojne rezultate. Očigledno da čovek malo dalje gleda u budućnost.

Pa da mogu da nauče od njega nešto, mogu. Ali realno čovek je na zalasku karijere, godine prolaze. Reklama im ne treba, superiorni su. Ne znam, samo razmišljam a nemam s čim. Mada to je kalibar vozača kojeg nikad ne treba otpisati.

Stvarno nemam ideju šta će MM Dukatiju? Imaju sijaset mladih vozača što šampiona što budućih šampiona?

Pa zato i kažem. Na Ali Ekspresu to može da se kupi. A i da su stvarno službena lica nek me zaustave. Otkud ja znam jel jesu ili nisu? Pa i poljoprivrednik koji je uzgajao aditive za smešni duvan je imao blinkere i službenu legitimaciju?